展現(xiàn)新銳的機(jī)械美學(xué) 實(shí)拍沙龍首款車型機(jī)甲龍

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】在本次廣州車展上，有一款極具視覺(jué)沖擊力的車型——沙龍機(jī)甲龍（以下簡(jiǎn)稱：機(jī)甲龍），它擁有一身科幻、超現(xiàn)實(shí)的機(jī)甲，讓人忍不住多看它幾眼。

　　不過(guò)相信很多朋友對(duì)沙龍這個(gè)品牌比較陌生，其實(shí)它是長(zhǎng)城汽車旗下的高端智能電動(dòng)車品牌，2020年年底誕生以來(lái)，沙龍品牌一直都保持著低調(diào)，直至到2021廣州車展，終于發(fā)布了品牌旗下的首款車型機(jī)甲龍，接下來(lái)我們一起來(lái)看看這款新車。

　　機(jī)甲龍全身布滿了硬朗的線條，簡(jiǎn)直一臺(tái)戰(zhàn)車，棱角分明的設(shè)計(jì)讓它展現(xiàn)出了不錯(cuò)的力量感。修長(zhǎng)的車頭讓駕駛者能位于車輛的中央，可能就奔著1:1的比重去設(shè)計(jì)的。

　　除了綠色的車漆外，同時(shí)展出的還有銀色車身，帶有黑色的裝飾，略顯低調(diào)，筆者更愿意稱它為隱形戰(zhàn)車。相比之下，綠色車身更吸睛，而且紅色的飾條也更能展現(xiàn)此前官方海報(bào)上所描寫的“高性能機(jī)甲戰(zhàn)跑”的屬性。

　　與大多數(shù)電動(dòng)車一樣，機(jī)甲龍也采用了封閉式前臉設(shè)計(jì)，留給設(shè)計(jì)師的空間相當(dāng)多，不過(guò)甲龍的“中網(wǎng)”僅用了牌照框來(lái)“裝飾”。車頭順勢(shì)向前，與凸起的前唇配合營(yíng)造出內(nèi)凹的車頭設(shè)計(jì)。

　　作為高端電動(dòng)車品牌的車型，機(jī)甲龍也當(dāng)然會(huì)配置智能駕駛相關(guān)的硬件，例如用于監(jiān)測(cè)路面狀況的攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等。

　　大燈方面，機(jī)甲龍配備了全LED的燈組，日行燈由上/下兩條燈帶組成，內(nèi)部分別是近光燈與遠(yuǎn)光燈；燈組上沿還設(shè)計(jì)了類似于眉毛的散熱槽。

　　近年來(lái)，很多新車都已經(jīng)去除了前霧燈（前大燈性能以及適用性越來(lái)越好），剩下來(lái)的位置可以用于做更大的通風(fēng)結(jié)構(gòu)或者裝飾，機(jī)甲龍則兩方面都有相關(guān)的設(shè)計(jì)，紅色飾條的點(diǎn)綴讓機(jī)甲龍更有性能范兒。

　　從側(cè)面看，機(jī)甲龍采用了溜背型的轎跑設(shè)計(jì)，輪轂尺寸很大、離地間隙很小，營(yíng)造出貼地飛行的視覺(jué)效果。細(xì)心的朋友可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，機(jī)甲龍的車窗高度是車門的1/2，更能印證它高性能的取向。

　　此外，車窗下沿以及側(cè)裙都加入了紅色飾條，并順勢(shì)設(shè)計(jì)了兩條上揚(yáng)的折線，于C柱匯合，讓機(jī)甲龍有一種蓄勢(shì)待發(fā)的感覺(jué)。

　　機(jī)甲龍的輪拱采用拼接的設(shè)計(jì)，外露的鉚釘自帶粗獷的感覺(jué)，整體給人一種寬體的視覺(jué)效果。多輻輪轂的設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，槍灰色的噴涂配合紅色的Brembo四活塞卡鉗，顯露出戰(zhàn)斗的格調(diào)；輪胎方面，展車采用了米其林PS4系列輪胎，前/后輪胎的規(guī)格均為245/45 R20。

　　相比于車頭，機(jī)甲龍的車尾設(shè)計(jì)明顯要復(fù)雜很多，硬朗的線條從尾燈兩側(cè)發(fā)散開(kāi)來(lái)，呼應(yīng)了C柱以及車頭的設(shè)計(jì)。值得注意的是，后風(fēng)擋的面積相當(dāng)大，幾乎覆蓋了整個(gè)車尾，而尾部也順勢(shì)營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)尾翼。

　　尾燈采用貫穿式設(shè)計(jì)，由一條燈帶連接左右；點(diǎn)亮大燈后能夠在中間的飾板看到一組類似于能量圖的畫面，不排除未來(lái)能讓用戶自定義顯示的圖案或文字。

　　兩側(cè)的尾燈設(shè)計(jì)尊崇了機(jī)械美學(xué)的特性，簡(jiǎn)潔而富有力量感，從車輛的正后方看，整個(gè)尾燈組能讓機(jī)甲龍的車尾顯得更寬、更低矮。

　　機(jī)甲龍的擴(kuò)散器設(shè)計(jì)也相當(dāng)夸張，外沿采用碳纖維紋理的裝飾板進(jìn)行包裹，主體是紅色的飾條（銀色車身配的是銀色飾條），妥妥的性能車設(shè)計(jì)。中央位置有類似于排氣管口的設(shè)計(jì)，其實(shí)是后霧燈。

　　動(dòng)力方面，機(jī)甲龍將搭載前/后永磁電機(jī)，最大功率405kW，峰值扭矩為750N·m，百公里加速僅3.7s。

　　官方表示，機(jī)甲龍匹配的大禹電池借鑒了“大禹治水，變堵為疏”的理念，能夠?qū)崿F(xiàn)電池正常生命周期內(nèi)永不起火、永不爆炸。機(jī)甲龍配備了115kWh的大禹電池組，最大續(xù)航里程802km（CLTC）。

　　智能配置方面，機(jī)甲龍將成為全球首款搭載四顆激光雷達(dá)的車型，供應(yīng)商為華為96線混合固態(tài)激光雷達(dá)。

　　此外，官方透露機(jī)甲龍將擁有7顆800萬(wàn)超高清攝像頭、4顆環(huán)視攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)、1個(gè)獨(dú)立高精度定位單元等超智能感知系統(tǒng)。值得一提的是，機(jī)甲龍的NPU算力高達(dá)400TOPS，CPU算力高達(dá)440K DMIPS。

　　作為主打高端的純電動(dòng)車，機(jī)甲龍的造型、官方宣稱的亮眼性能以及出眾的智能系統(tǒng)確實(shí)能為其打響頭炮。根據(jù)規(guī)劃，機(jī)甲龍將會(huì)在2022年上市，感興趣的朋友可以關(guān)注一下；值得一提的是，魏建軍曾對(duì)外公布，沙龍品牌將沖擊30萬(wàn)元以上市場(chǎng)。

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘　攝：2021廣州車展前方報(bào)道團(tuán)）