比油改電更有誠意 解析一汽奧迪Q4 e-tron

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】本屆廣州車展上奧迪展臺首次亮相了海外剛發(fā)布不久的奧迪Q4 e-tron（詢底價|查參配）車型，這是一款定位在緊湊級的純電SUV，相比奧迪e-tron它的價格會更有優(yōu)勢，這也意味著在與寶馬iX3和奔馳EQA、EQB競爭時更有底氣，畢竟奧迪Q4 e-tron是基于純電平臺打造的，而奔馳和寶馬在這個級別價位的產(chǎn)品都是油改電，不得不說奧迪已經(jīng)走在了他們前面。

　　奧迪Q4 e-tron與大眾iD.4一樣都出自MEB純電平臺，車身尺寸也十分相似，但設(shè)計完全是繼承了e-tron的家族化特征，前衛(wèi)科技感的印象要比以往的奧迪產(chǎn)品更有未來感。尤其是全封閉式的中網(wǎng)格柵要比e-tron更符合新能源特征，而全新的矩陣式LED大燈造型也再次保住了燈場的美名。不僅如此，奧迪為Q4 e-tron配備了21寸的大尺寸輪圈，搭配尾部并非直切帶有溜背感的設(shè)計，即便不是Sportback版本運動化風(fēng)格也十分濃烈了。

　　新的家族化內(nèi)飾設(shè)計在奧迪Q4 e-tron上難得個性了一次，雖然整體風(fēng)格不變，但儀表臺向駕駛席傾斜的角度更大，重新設(shè)計的方向盤有點概念車的味道，并且方向盤上的控制面板還首次采用觸摸元件式設(shè)計，而多功能按鍵在背光熄滅時有極高的一體感。此外，兩款液晶屏中全液晶儀表為10.25英寸，中控大屏幕為11.6英寸，功能方面也得到提升，包括語音控制系統(tǒng)、全新的增強現(xiàn)實平視顯示器等營造出了新的數(shù)字化奧迪虛擬座艙。

　　動力方面奧迪Q4 e-tron會有三種動力版本，分別為35 e-tron、40 e-tron、50 e-tron quattro。35 e-tron為后置永磁同步單電機(jī)，并采用后輪驅(qū)動，最大功率為170PS，最大扭矩為310N·m，0-100km/h加速成績?yōu)?秒，將采用52kWh的三元鋰電池組，WLTP標(biāo)準(zhǔn)下最大續(xù)航里程為341公里。40 e-tron也為后置永磁同步單電機(jī)以及后輪驅(qū)動，最大功率為204PS，最大扭矩為310N·m，0-100km/h加速成績?yōu)?.5秒，將采用77kWh的三元鋰電池組，WLTP標(biāo)準(zhǔn)下最大續(xù)航里程為520公里。

　　實拍的這臺為50 e-tron quattro則是前置異步電動機(jī)加后置永磁同步電動機(jī)的四輪驅(qū)動，最大功率為299PS，最大扭矩為460N·m，0-100km/h加速成績?yōu)?.2秒，將采用77kWh的三元鋰電池組，WLTP標(biāo)準(zhǔn)下最大續(xù)航里程為488公里。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱）