低調(diào)有內(nèi)涵 三款40萬(wàn)元級(jí)豪華SUV推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】在中國(guó)豪華SUV市場(chǎng)中，40萬(wàn)元級(jí)的中型SUV受眾最廣，并且銷量還在逐年增加，原因在于這一細(xì)分領(lǐng)域的車型滿足了消費(fèi)力旺盛的中產(chǎn)階級(jí)們對(duì)“有面子又有里子”的需求。也正因如此，全球主流豪華車廠商紛紛加入到這場(chǎng)角逐當(dāng)中，于是如今中國(guó)消費(fèi)者的選擇相當(dāng)豐富。哪怕有些人追求低調(diào)有內(nèi)涵，實(shí)在不想買奧迪Q5L、奔馳GLC或者寶馬X3，也還有很多其他選擇，比如接下來(lái)要介紹的這三款。

　　林肯品牌開啟國(guó)產(chǎn)化戰(zhàn)略之后，影響力和產(chǎn)品口碑蒸蒸日上，已經(jīng)進(jìn)入到越來(lái)越多中國(guó)消費(fèi)者的視線當(dāng)中，甚至成為了豪華品牌里不容小覷的選手。航海家是林肯旗下的第三款國(guó)產(chǎn)車型，也是中流砥柱產(chǎn)品，它在顏值、舒適、科技、動(dòng)力等各方面都極具亮點(diǎn)，深刻詮釋了“豪華自有其道”的品牌內(nèi)涵。

　　外觀方面，航海家并未隨大流走運(yùn)動(dòng)路線，而是保持著端莊沉穩(wěn)的形象，具備品牌獨(dú)特魅力?？梢钥吹剑能嚿頉]有花里胡哨的線條，也沒有刻意彰顯潮流的冗余處理，但是寬大、厚重的車頭以及圓潤(rùn)飽滿的輪廓，卻賦予其強(qiáng)大的氣場(chǎng)，透露出君王般的不怒自威。

　　今年11月初剛剛推出的航海家加州海岸限量版采用瀚金黑涂裝、亮黑色星輝格柵等黑色元素，另外還在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋前端搭配了專屬的典藏騎士星徽標(biāo)，進(jìn)一步提升尊貴感。林肯星輝車標(biāo)位于格柵正中間，非凡的金屬質(zhì)感和立體感，讓它仿佛夜空中最亮的一顆星。

　　前大燈采用全LED光源，分體式的設(shè)計(jì)有助于提升整個(gè)車頭的層次感，另外，該大燈組集成了自動(dòng)開閉、自動(dòng)遠(yuǎn)/近光燈切換、自動(dòng)水平調(diào)節(jié)等功能。

　　航海家的車身尺寸為國(guó)內(nèi)同級(jí)別SUV之最，長(zhǎng)寬高達(dá)到4849/1934/1693mm，軸距為2850mm。側(cè)面造型呈現(xiàn)出修長(zhǎng)穩(wěn)健之姿，在強(qiáng)大氣場(chǎng)之余兼顧親和力。另外，它還配備了大尺寸的十輻亮黑色輪轂，足足有20寸，與之匹配的是規(guī)格為245/50 R20的馬牌輪胎。

　　還值得一提的是，駕駛位一側(cè)B柱上配備了林肯品牌標(biāo)志性的車門密碼鎖，只需在感應(yīng)區(qū)域輸入五位密碼就能打開車門，方便快捷的同時(shí)，也有滿滿的儀式感。

　　車尾部分橫向元素豐富，于是極具層次感，其中最醒目的便是貫穿式尾燈，當(dāng)它亮起時(shí)，仿佛地平線上出現(xiàn)了一對(duì)窺視世界的眼睛，極其生動(dòng)、矚目。另外，以平行四邊形為裝飾的雙邊雙出排氣口也頗有檔次感。

　　內(nèi)飾方面，林肯的設(shè)計(jì)師們遵循令人平靜的地平線原則，大量運(yùn)用橫向長(zhǎng)直線條，通過(guò)簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)給人以舒緩敞闊之感。而針對(duì)豪華感和科技感的營(yíng)造也很有造詣，車內(nèi)不乏美式豪華元素以及符合數(shù)字化時(shí)代的智能科技功能。

　　中控臺(tái)上立著一塊12.8英寸大小的中控屏幕，具備1920*1080全高清畫質(zhì)，在硬件水平上和一臺(tái)主流平板電腦沒有太大差距。而在軟件層面上，它更是十分接近我們?nèi)粘?duì)電子產(chǎn)品的使用習(xí)慣，包括UI界面設(shè)計(jì)和操作邏輯，所以非常易上手，學(xué)習(xí)時(shí)間成本極低。

　　屏幕內(nèi)置林肯為中國(guó)消費(fèi)者量身定制第三代SYNC+ 智行互聯(lián)系統(tǒng)，系統(tǒng)集成了智能AI語(yǔ)音、智能導(dǎo)航、在線娛樂(lè)（愛奇藝、QQ音樂(lè)等）、在線生活服務(wù)（訂外賣、訂餐廳、找停車場(chǎng)等）、智能互聯(lián)、OTA在線升級(jí)等一系列前沿功能，無(wú)論是功能豐富度，還是功能的體驗(yàn)效果層面，都超越了BBA等其他豪華品牌。

　　儀表盤部分，航海家全系標(biāo)配12.3英寸全數(shù)字液晶儀表，界面設(shè)計(jì)非常素雅，在方向盤上的操作很便捷。另外，屏幕防反光做得也相當(dāng)不錯(cuò)，這點(diǎn)很重要。

　　航海家的座椅采用半苯胺真皮包裹，最大程度保留真皮的天然毛孔，帶來(lái)柔軟質(zhì)感和自然紋理，被盛譽(yù)為“會(huì)呼吸的真皮”，同時(shí)，它還通過(guò)特殊工藝處理，具備了健康、耐污、耐磨等特性。林肯始終相信，在真皮座椅上一次性的投入，不僅可以帶來(lái)無(wú)與倫比的乘坐享受，更會(huì)在后期使用上減少維護(hù)的時(shí)間和成本。

　　座椅功能方面，筆者推薦的加州海岸限量版的前排主/副駕位均支持10向電動(dòng)調(diào)節(jié)，加熱、通風(fēng)以及主駕位記憶功能也一應(yīng)俱全。需要補(bǔ)充說(shuō)明的是，方向盤也有加熱和電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。要知道，其他同級(jí)別車型起碼40萬(wàn)元以上的高配才能同時(shí)滿足這些功能，由此可見，航海家在舒適配置方面真的很慷慨。

　　航海家車內(nèi)還具備能夠有效過(guò)濾94%的PM0.3微米顆粒物、 96%的PM1.0和PM2.5的Auto Air Refresh新風(fēng)管家，同級(jí)獨(dú)有的智能通風(fēng)功能使得車內(nèi)能夠一直保持空氣清新。

　　至于聽覺享受方面，加州海岸限量版享有哈曼旗下頂級(jí)的REVEL銳威音響系統(tǒng)，全車共13個(gè)揚(yáng)聲器，并配備12通道功放，帶來(lái)純凈的立體環(huán)繞音效。

　　得益于同級(jí)最大車身尺寸，航海家的后排空間令人無(wú)可挑剔，而且座墊長(zhǎng)度理想，很體恤高個(gè)子們。后排地板中間僅有微小凸起，使得所有乘客都有舒適的坐姿。座椅靠背角度支持18°調(diào)節(jié)，有利于長(zhǎng)途中后排乘客舒舒服服地睡覺。不僅如此，加州海岸限量版還提供了后排座椅加熱，這個(gè)價(jià)位的同級(jí)別SUV極少做到這般誠(chéng)意。

　　后備廂部分，一眼望去縱深可觀，而且非常規(guī)整，儲(chǔ)物容積高達(dá)739L，裝載能力一流。而在細(xì)節(jié)之處可以看到，它貼心地提供了后排座椅電動(dòng)折疊，以及12V電源和小巧實(shí)用的掛鉤。

　　動(dòng)力方面，航海家入門即是2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最高配的兩個(gè)車型更是搭載了同級(jí)獨(dú)有的2.7T V6發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，作為銷售主力的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)車型最大馬力為180kW（245PS），最大扭矩達(dá)到390N·m，發(fā)動(dòng)機(jī)低扭表現(xiàn)優(yōu)異，渦輪遲滯也不大，無(wú)論是起步，還是后段加速，都游刃有余。

　　傳動(dòng)部分，全系標(biāo)配8AT變速箱，它與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合得極為默契，換擋迅速，動(dòng)作順暢，無(wú)論什么時(shí)速下都不容易感到頓挫。

　　底盤搭配前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿獨(dú)立懸掛，結(jié)構(gòu)運(yùn)用了不少鋁合金材質(zhì)。行駛中，整副懸掛有很好的韌性，回彈速度很快，處理顛簸干凈利落，而面對(duì)高速變道或過(guò)彎時(shí)，也能夠提供充分的支撐性，做到了駕控與舒適兩不誤。

　　在駕駛輔助與主動(dòng)安全功能方面，航海家提供了一套林肯 Co-Pilot360智能助駕系統(tǒng)，系統(tǒng)功能包括高清倒車影像、EAPA主動(dòng)泊車以及駛離輔助、ACC全速域自適應(yīng)巡航、PCA防碰撞輔助、EBA緊急制動(dòng)輔助、PIB碰撞后主動(dòng)制動(dòng)、BLIS盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、LDW盲區(qū)監(jiān)測(cè)、LKA車道保持輔助、DAS駕駛員疲勞警示等。毫無(wú)疑問(wèn)，該系統(tǒng)功能的豐富程度和保障能力在同級(jí)別當(dāng)中屬于前列。

　　車型小結(jié)：

　　林肯航海家是一臺(tái)面面俱到的車型，它的顏值吸引力、空間實(shí)用性、配置豐富度、科技應(yīng)用和動(dòng)力表現(xiàn)等各方面都處于同級(jí)領(lǐng)先水平。而且非常重要的一點(diǎn)是，它的中國(guó)本土化做得極好，許多功能都是特別針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的習(xí)慣和喜好進(jìn)行開發(fā)，所以大家用起來(lái)格外稱心如意，尤其車機(jī)系統(tǒng)部分，這是其他豪華品牌接下來(lái)應(yīng)該跟進(jìn)學(xué)習(xí)的。

　　凱迪拉克和林肯都是典型的美式豪華代表，不過(guò)林肯的品牌形象更多是莊嚴(yán)沉穩(wěn)，而凱迪拉克則偏粗獷運(yùn)動(dòng)。XT5是凱迪拉克品牌國(guó)產(chǎn)化的頭號(hào)先鋒，它曾經(jīng)一炮而紅，連續(xù)月銷量破萬(wàn)，盡管如今市場(chǎng)熱度有所滑落，但也依然穩(wěn)居主流行列。

　　凱迪拉克XT5外觀采用了凱迪拉克家族式“鉆石切割”設(shè)計(jì)風(fēng)格，盾型的前進(jìn)氣格柵看起來(lái)十分大氣。前大燈則是與CT6樣式接近的“星瀑式”LED燈組，更晶瑩剔透的燈殼、熏黑的底色，與鍍鉻飾條包裹的LED日間行車燈條相得益彰，并且跟下方的霧燈區(qū)域呼應(yīng)，達(dá)成較強(qiáng)的前臉立體感。

　　側(cè)面部分，XT5體現(xiàn)出凱迪拉克式的剛勁觀感，有相當(dāng)一部分中國(guó)消費(fèi)者喜歡這樣的派頭。車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4813/1903/1682mm，軸距為2857mm，與前面的林肯航海家只有細(xì)微差距。本文推薦版本配備18寸輪轂，這對(duì)它的體格和造型來(lái)說(shuō)稍顯小氣。

　　車尾造型同樣較為粗獷，而且融入了盾型元素，與前臉遙相呼應(yīng)。另外，標(biāo)志性的垂直尾燈組也做了熏黑處理。排氣口部分，它采用四邊形的雙邊共雙出形式。

　　內(nèi)飾方面，凱迪拉克XT5的設(shè)計(jì)風(fēng)格不算出彩，但用料方面倒是無(wú)可挑剔，以大面積皮革包裹的中控臺(tái)十分寬大，頗具美式豪華韻味。

　　中控觸摸屏采用內(nèi)嵌式布局，大小只有8英寸，以當(dāng)下行業(yè)水平來(lái)衡量已經(jīng)算是比較小了。不過(guò)，它同時(shí)支持蘋果CarPlay和百度CarLife兩種主流第三方互聯(lián)，倒是加了一些分?jǐn)?shù)，而且還有通用引以為傲的安吉星。值得一提的是，這套車機(jī)系統(tǒng)還支持NFC一觸適配的功能，免去了輸入密碼的繁瑣操作，與電子產(chǎn)品的配對(duì)更為便捷。

　　音響系統(tǒng)的供應(yīng)商是BOSE，全車共有8個(gè)揚(yáng)聲器，效果不算同級(jí)優(yōu)異水平，但也可圈可點(diǎn)，而且值得一提的是，它跟林肯航海家一樣全系標(biāo)配ANC主動(dòng)降噪功能。

　　寬大的皮質(zhì)座椅柔軟度不錯(cuò)，但包裹性一般。座椅功能方面，28T 四驅(qū)豪華型配備主/副駕位10向電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱和主駕位記憶。

　　在后排乘坐表現(xiàn)上，凱迪拉克XT5的橫向空間和縱向空間都比較寬裕，并且它采用了劇院式的階梯坐姿，對(duì)身材較高的體驗(yàn)者來(lái)說(shuō)很友好。另外，后排地板中央凸起部分極低，幾乎可以忽略不計(jì)，三名乘客都能夠有正常坐姿。

　　后備廂空間方面，縱深和規(guī)整度都還不錯(cuò)，開口比較大，平面離地距離也偏低，并且能夠?qū)崿F(xiàn)后排座椅放倒后全平，因此，儲(chǔ)物功能有保障。

　　凱迪拉克XT5全系搭載LSY 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+通用自產(chǎn)9AT變速箱的動(dòng)力總成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率174kW（237PS），最大扭矩350N·m，參數(shù)不算特別出色，但它具備閉缸技術(shù)和48V輕混，前者在低負(fù)載工況下可實(shí)現(xiàn)雙缸運(yùn)轉(zhuǎn)，有助于提高車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿獨(dú)立懸掛這個(gè)常規(guī)組合，調(diào)校風(fēng)格偏向于運(yùn)動(dòng)，整副懸掛支撐性優(yōu)良，與此同時(shí)，方向盤指向性和阻尼感都很好。不可否認(rèn)，在中國(guó)市場(chǎng)上的主流豪華中型SUV當(dāng)中，除了寶馬X3以外，操控最好的恐怕就是它了。

　　駕駛輔助方面，凱迪拉克XT5全系搭載ESS智能守護(hù)安全系統(tǒng)，但分為了入門套餐和高階套餐，推薦車型所配的入門套餐包含了前方碰撞預(yù)警、前方行人探測(cè)預(yù)警、低速自動(dòng)剎車、跟車距離提醒、震動(dòng)駕駛員座椅、車道保持輔助系統(tǒng)等功能，雖然不及前面的林肯航海家那般豐富，但也算得上主流水平。

　　車型小結(jié)：

　　以當(dāng)下的眼光來(lái)看待凱迪拉克XT5這臺(tái)車的話，會(huì)覺得少了一些亮點(diǎn)，主要是因?yàn)樗缃裉幱诋a(chǎn)品生命周期末端，車內(nèi)豪華感和科技感不如后面推出的車型。不過(guò)，這臺(tái)車的機(jī)械素養(yǎng)是值得肯定的，如果追求性價(jià)比的話，有大幅終端優(yōu)惠的它不失為一個(gè)好選擇。

　　XC60是沃爾沃品牌在國(guó)內(nèi)最受歡迎的車型，哪怕前有豪強(qiáng)后有黑馬，它都始終能夠在市場(chǎng)中占有一席之地，可見產(chǎn)品實(shí)力和群眾基礎(chǔ)都不容小覷。就在今年6月份，該車剛剛完成了中期改款，正處于這一代產(chǎn)品生命周期的當(dāng)打之年。

　　外觀方面，沃爾沃XC60分別提供豪華版和運(yùn)動(dòng)版兩種不同的外觀套件，整體變化不大，只是進(jìn)氣格柵等細(xì)節(jié)上有所調(diào)整。本文推薦的B5 四驅(qū)智逸豪華版采用的是直瀑式進(jìn)氣格柵，顯得比較端莊，保險(xiǎn)杠兩側(cè)小面積的鍍鉻飾條點(diǎn)綴恰到好處，既讓前臉的觀感更為精致，又不會(huì)顯得浮夸。而“雷神之錘”前大燈自然不必多說(shuō)，這應(yīng)該會(huì)是品牌較長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)的標(biāo)志性元素。

　　車身側(cè)面屬于簡(jiǎn)約風(fēng)格，其線條設(shè)計(jì)比較常規(guī)，肩線從后門延伸至車尾，顯得輕描淡寫；大五輻18寸輪轂沒有過(guò)多細(xì)節(jié)工藝處理，顯得極為樸素。車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高為4708/1902/1658mm，軸距為2865mm，在同級(jí)別SUV當(dāng)中，體型并無(wú)優(yōu)勢(shì)。

　　車尾處，尾燈順應(yīng)車肩造型往外延伸，與尾門上橫向布置的車燈塑造出XC60經(jīng)典的“維京之斧”尾燈，擁有極高的辨識(shí)度。大量橫向線條聚集于車尾的下半部分，有效降低了車尾視覺重心，消除了“翹臀”的感覺。

　　在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，沃爾沃無(wú)疑是個(gè)功力深厚的老手，即便這套內(nèi)飾在這3年多以來(lái)并沒有作出大修改，但現(xiàn)在看來(lái)各處設(shè)計(jì)處理都能經(jīng)得住推敲。它的內(nèi)飾線條設(shè)計(jì)雖然簡(jiǎn)單，但在層次感的表現(xiàn)上十分優(yōu)秀，而且還通過(guò)木紋飾板營(yíng)造出輕奢的氛圍。

　　這塊9英寸中控豎屏相信大家并不會(huì)陌生，畢竟也是沃爾沃品牌特色。就實(shí)際體驗(yàn)而言，其系統(tǒng)功能豐富度相當(dāng)出色，只不過(guò)，操作方式上還是需要一段時(shí)間來(lái)適應(yīng)，有些功能并不太符合大多數(shù)中國(guó)消費(fèi)者的習(xí)慣。

　　儀表盤部分，沃爾沃XC60全系標(biāo)配12.3英寸全液晶儀表，顯示效果頗有科技感，而且有關(guān)安全的信息警示相當(dāng)醒目，讓人想不注意都難，真不愧是以安全為核心競(jìng)爭(zhēng)力的品牌。

　　B5 四驅(qū)智逸豪華版的音響系統(tǒng)來(lái)自于普通品牌，共有10個(gè)揚(yáng)聲器。有一點(diǎn)比較遺憾的是，那套音質(zhì)極佳的15揚(yáng)聲器Bowers & Wilkins寶華韋健音響只有指導(dǎo)價(jià)40萬(wàn)元以上的車型才能夠選裝。

　　座椅方面，推薦車型采用仿皮進(jìn)行包裹，除了環(huán)保材質(zhì)沒有異味這個(gè)優(yōu)點(diǎn)以外，它對(duì)人體各部位的承托性也是值得稱贊的。不過(guò)座椅功能就有點(diǎn)寒磣，只有主/副駕位10向電動(dòng)調(diào)節(jié)和主駕位記憶，缺乏北方用戶所在意的加熱功能（可選裝）。

　　后排的乘坐表現(xiàn)有點(diǎn)差強(qiáng)人意，一來(lái)是座椅坐墊偏硬偏單薄，并沒有那種如同“大沙發(fā)”一樣的乘坐感受；二來(lái)是后排地板中央凸起比較嚴(yán)重，對(duì)后排第三名乘客并不友好。

　　后備廂方面，沃爾沃XC60的儲(chǔ)物空間不如上面的林肯航海家和凱迪拉克XT5，這不僅因?yàn)樗捏w型較小，還跟車尾造型設(shè)計(jì)處理有關(guān)。當(dāng)然，正常來(lái)說(shuō)也足夠日常使用。

　　動(dòng)力方面，中期改款后的XC60全系采用了沃爾沃最新的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱，并且加持了48V輕混動(dòng)力技術(shù)。

　　B5屬于2.0T高功率版本，其最大功率為184kW（250PS），最大扭矩為350N·m，雖然參數(shù)與凱迪拉克XT5很接近，不過(guò)實(shí)際開起來(lái)，它明顯更為輕快，官方給出的0-100km/h加速時(shí)間為7.1s，而凱迪拉克XT5是8.3s，我想應(yīng)該跟整備質(zhì)量的差距有較大關(guān)系。

　　底盤采用前雙叉臂式獨(dú)立懸掛+后多連桿獨(dú)立懸掛的組合，其調(diào)校得有點(diǎn)硬，雖然通過(guò)顛簸時(shí)動(dòng)作干脆，但是車內(nèi)能感受到明顯的跳動(dòng)，舒適性方面不如前面兩臺(tái)車，尤其是林肯航海家。

　　駕駛輔助方面，沃爾沃XC60全系標(biāo)配了City Safety城市智能安全系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的功能與凱迪拉克XT5的ESS智能守護(hù)安全系統(tǒng)大同小異，都是一些當(dāng)下主流的輔助功能。

　　車型小結(jié)：

　　沃爾沃XC60官方定價(jià)偏高，不過(guò)目前終端優(yōu)惠力度挺足的，所以還是具備一定的性價(jià)比。在產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力方面，這臺(tái)車的配置和乘坐舒適性在同級(jí)別車型當(dāng)中多多少少有點(diǎn)劣勢(shì)，但它對(duì)于環(huán)保、健康、安全的追求，著實(shí)能俘獲不少顧家精英人士的心。

上述三款車都是能夠憑實(shí)力從BBA口中分蛋糕的狠角色，林肯航海家作為豪華中型SUV細(xì)分市場(chǎng)的后浪，擁有著相當(dāng)明顯的后發(fā)優(yōu)勢(shì)，車型亮點(diǎn)一個(gè)接一個(gè)，而且滿足了面面俱到，其中，科技智能更是走在前列；凱迪拉克XT5則沒有那么多亮點(diǎn)，但憑借好開+優(yōu)惠大，依舊能夠吸引到不少用戶；沃爾沃XC60依托品牌的獨(dú)特造車理念和自身優(yōu)惠后的性價(jià)比，同樣也能圈起一片市場(chǎng)空間。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張華）