電動S級哪款更符合？首推580 4MATIC

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】奔馳旗下首款大型豪華純電轎車EQS正式上市，售價區(qū)間為107.96-151.86萬元，有別于奔馳之前的EQ車型，奔馳EQS（詢底價|查參配）誕生于全新的EVA電驅(qū)平臺，是一款真正純電動平臺打造的電動車。那么這款號稱奔馳電動領(lǐng)域S級的旗艦究竟怎么選呢？我們就來大膽的研究研究。

　　作為奔馳電動領(lǐng)域的旗艦，EQS依舊保持著尊崇的設(shè)計，車身方面有大量的曲線運(yùn)用。從車頭一直延展到車尾一弧到底的弓形車身設(shè)計美學(xué)，造就了EQS 0.20cd的風(fēng)阻系數(shù)。

　　奔馳為EQS提供了最前衛(wèi)的Hyperscreen超聯(lián)屏，采用曲面屏OLED技術(shù)，12.3+17.7+12.3三塊屏幕完全取代了實(shí)體按鍵，讓整個內(nèi)飾都成為了屏幕的世界。EQS上可以體驗(yàn)到業(yè)界首創(chuàng)的UI理念，“零層級界面”能夠充分的利用這三塊大屏幕，讓常用的APP與功能置于UI首層，通過讀心感應(yīng)助理功能，智能推薦當(dāng)下用戶所需的服務(wù)，除此以外，還可以通過動作、語音等方式控制。帶實(shí)景穿越的平視顯示功能，可以在77英寸的超大抬頭顯示上，很好的觀察路口路況信息，具有更超前的體驗(yàn)。

　　座艙空間方面，EQS前后都有足夠的空間給予用戶。以168cm的體驗(yàn)者來說，EQS的前后頭部都是量兩拳的距離，腿部空間也同樣為兩拳。

　　貴為旗艦車型，使得EQS自開始的起點(diǎn)就變得相當(dāng)高。本次EQS全系都標(biāo)配了全新的超大MBUX屏幕，在入門車型上也可以看到，不過在材質(zhì)方面，入門就略微與旗艦有些差別了。但具備了后輪主動轉(zhuǎn)向等硬件，相信體驗(yàn)也符合旗艦地位。

　　實(shí)際上，目前的EQS在配置方面相差并不大，除了頂配車型外，其余三個車型的差價都在12萬，選擇最低配的最大的優(yōu)勢在與續(xù)航，849km的確要比其余車型高，而在豪華型與先型特別版之間糾結(jié)的，個人認(rèn)為就是關(guān)于豪車稅的問題，兩者在配合上的差距實(shí)際可以忽略。但話又說回來，這樣的定位與定價，注定是少數(shù)人的玩具，這群目標(biāo)用戶還需要糾結(jié)配置嗎？旗艦車選旗艦，一點(diǎn)問題沒有。（文：太平洋汽車網(wǎng) 高子?。?/p>