詮釋豪華與優(yōu)雅 林肯Z對(duì)比奔馳C級(jí)
【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】3月18日,林肯旗下全新中型車——林肯Z正式上市,定價(jià)給足了公眾驚喜:25.28-34.08萬元,這可以算是目前豪華品牌中型車售價(jià)最親民的。不過更讓人心動(dòng)的是林肯Z身上的眾多亮點(diǎn):全系裝配27英寸全景貫穿式中控屏、全系采用2.0T高功率引擎+8AT變速箱的動(dòng)力組合….
奔馳C級(jí)則是豪華中型車?yán)锩麣庾铐懙能囆椭?,國產(chǎn)換代車型在去年8月上市。其入門版本C200L運(yùn)動(dòng)版(32.52萬)與林肯Z的中配車型i酷/i享 尊雅版(29.98萬)之間存在不小的競爭關(guān)系,一場較量勢(shì)在必行。
外觀而言,林肯Z i酷 尊雅版(下文簡稱林肯Z)的前/后燈組、中網(wǎng)及車身線條等的設(shè)計(jì)都相當(dāng)吸睛,直觀感覺是氣場和精致度超過了絕大部分競爭車型;奔馳C級(jí)C200L運(yùn)動(dòng)版(下文簡稱奔馳C級(jí))融入了奔馳品牌全新的“感性·純粹”設(shè)計(jì)語言,整車大量應(yīng)用弧面曲線,風(fēng)格上同樣追求強(qiáng)烈的精致感和檔次感。
林肯Z的迎賓/送別燈語是這級(jí)別罕有的配置,效果搶眼、盡顯儀式感:車主靠近車輛在5-7米(林肯PAAK手機(jī)智能鑰匙)/3米(鑰匙)時(shí),前大燈/尾燈便開啟迎賓燈語(尾燈迎賓燈語有三種動(dòng)畫效果可選),同時(shí)林肯星輝車標(biāo)點(diǎn)亮并向兩側(cè)延展(尊雅版與尊耀版)。車主下車并關(guān)閉車門后,前大燈/尾燈則啟動(dòng)送別燈語,燈光從兩側(cè)開始逐漸淡出。
兩車都擁有協(xié)調(diào)優(yōu)雅的側(cè)顏。采用溜背式造型且車身線條凌厲的林肯Z更富動(dòng)感,奔馳C級(jí)側(cè)面設(shè)計(jì)是我們熟悉的感覺,優(yōu)雅平和中透露出些許運(yùn)動(dòng)風(fēng)味。
林肯Z的隱藏式門把手在車主靠近時(shí),便會(huì)感應(yīng)彈出,1.8米巨幅迎賓光毯又同步投射,結(jié)合前后大燈組的迎賓/送別燈語,在全車儀式感的打造上林肯Z是完全的越級(jí)表現(xiàn)。
林肯Z與奔馳C級(jí)的外觀設(shè)計(jì)各有千秋,都具有充足的格調(diào)、氣場與時(shí)尚感。對(duì)于外觀每個(gè)人的審美偏好有所不同,可以說“蘿卜白菜各有所愛”。擁有更多的儀式感則是林肯Z的優(yōu)勢(shì)所在。
林肯Z給人的驚艷感是從外到內(nèi)的,其內(nèi)裝彌漫著奢華及高科技?xì)庀?,首次坐進(jìn)車內(nèi)一定會(huì)被它12.3英寸液晶儀表+27英寸全景貫穿式大屏的超前科技組合吸引,內(nèi)飾各處的做工亦十分講究;奔馳對(duì)內(nèi)飾豪華科技氛圍的營造非常有心得,12.3英寸數(shù)字儀表屏和11.9英寸高分辨率中央觸摸屏采用線條流暢的懸浮設(shè)計(jì),配合64色環(huán)境氛圍照明系統(tǒng),展現(xiàn)檔次及科技時(shí)尚感同樣十分打動(dòng)人心。
擁有超前水準(zhǔn)的車機(jī)軟/硬件之后,林肯Z有了在軟件層面大做文章的基礎(chǔ),譬如其別具一格的“林肯星云”人機(jī)交互界面設(shè)計(jì)。此設(shè)計(jì)靈感汲取自浩瀚宇宙,將宇宙星際的神秘、深邃和變幻莫測高質(zhì)呈現(xiàn)于屏幕上,讓貫穿式全景屏幕的超大尺寸及超高清晰度的特性充分發(fā)揮。
奔馳C級(jí)的中控屏幕內(nèi)置第二代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng),提供豐富的互動(dòng)菜單,功能性同樣強(qiáng)大。在語音識(shí)別交互系統(tǒng)方面,其支持27種語言。
顯然,林肯Z和奔馳C級(jí)的內(nèi)裝都注入了極高的科技含量,科技體驗(yàn)稱得上引領(lǐng)同級(jí)。另外,兩車內(nèi)飾講究細(xì)致的選材、做工亦保證了足夠濃郁的豪華檔次感。
寬敞舒適的乘坐體驗(yàn)向來是林肯車型所追求的,林肯Z也不例外,它接近5米的車長、1.865米的車寬幾乎達(dá)到了中大型車的規(guī)格,長/寬/高尺寸均大于奔馳C級(jí)長軸版。而實(shí)車體驗(yàn)下來,林肯Z在實(shí)際車內(nèi)空間上的優(yōu)勢(shì)要比數(shù)據(jù)更加顯著。
在空間、乘坐舒適度方面,林肯Z相比對(duì)手擁有更加寬裕的后排空間,能更好地滿足部分用戶的商務(wù)需求;奔馳C級(jí)的空間表現(xiàn)屬同級(jí)別主流水準(zhǔn),即便滿座情況下也不會(huì)十分擁擠。
◆舒適及便利性配置對(duì)比
林肯Z及奔馳C級(jí)舒適及便利性配置對(duì)比 | ||
● 標(biāo)配○ 選配- 無 | ||
車型信息: | 林肯Z 2022款 i酷 2.0T 尊雅版 | 奔馳C級(jí) 2022款 改款 C 200 L 運(yùn)動(dòng)版 |
官方價(jià): | 29.98萬 | 32.52萬 |
遙控升降車窗: | ● | ● |
遠(yuǎn)程啟動(dòng): | ● | ● |
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng): | ● | ● |
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng): | ●前排 | - |
泊車影像系統(tǒng): | ●360度全景影像 | ●倒車影像 |
倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng): | ● | - |
自動(dòng)泊車入位: | ○ | ● |
天窗類型: | ●可開啟式全景天窗 | ●單天窗 |
方向盤加熱: | ● | - |
手機(jī)無線充電: | ●前排 | - |
前排座椅高低調(diào)節(jié): | ●前排 | ●前排 |
前排座墊傾角調(diào)節(jié): | ●前排 | ●前排 |
前排座墊長度調(diào)節(jié): | - | ●前排 |
前排腰部支撐調(diào)節(jié): | ●前排 | ●前排 |
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié): | 主● / 副● | 主● / 副● |
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào): | - | ● |
電動(dòng)座椅記憶: | ●駕駛席 | - |
前/后排座椅加熱: | 前● / 后- | 前● / 后○ |
前/后排座椅通風(fēng): | 前● / 后- | 前● / 后- |
前/后座中央扶手: | 前● / 后● | 前● / 后● |
空調(diào)調(diào)節(jié)方式: | ●自動(dòng) | ●自動(dòng) |
溫度分區(qū)控制: | ●雙區(qū) | ●雙區(qū) |
車內(nèi)PM2.5過濾裝置: | ● | ● |
車載空氣凈化器: | ● | ● |
車窗一鍵升/降: | ●全車 | ●全車 |
車窗防夾手功能: | ●全車 | ●全車 |
多層隔音玻璃: | ●前風(fēng)擋 ●前車窗 | - |
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié): | ● | ● |
外后視鏡加熱: | ● | ● |
后視鏡電動(dòng)折疊: | ● | ● |
后視鏡鎖車自動(dòng)折疊: | ● | ● |
后視鏡倒車自動(dòng)下翻: | ● | - |
后視鏡記憶: | ● | - |
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目: | 內(nèi)● / 外● | 內(nèi)- / 外- |
揚(yáng)聲器品牌: | Revel銳威 | (選裝Burmester柏林之聲:7000元) |
揚(yáng)聲器數(shù)量: | 標(biāo)配:13 | 標(biāo)配:未知,選裝:15 |
主動(dòng)降噪系統(tǒng): | ● | - |
由配置表可以直觀看到,作為車系中配的林肯Z i酷 尊雅版在舒適及便利性配置方面已經(jīng)相當(dāng)豐富。奔馳C200L遜色一些,但它畢竟是車系的入門版,有這樣的配置水準(zhǔn)足夠令絕大部分用戶滿意。
雙方都配有做工選材非??季俊⒅蔚轿坏淖?,座椅功能性均屬同級(jí)別前列,支持多項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)等功能。
具體來看,林肯Z i酷 尊雅版比奔馳C200L運(yùn)動(dòng)版多了前排無鑰匙進(jìn)入、360度全景影像、倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)、可開啟式全景天窗、方向盤加熱、主駕座椅記憶、多層隔音玻璃、外后視鏡倒車自動(dòng)下翻、后視鏡記憶、內(nèi)/外后視鏡防眩目、主動(dòng)降噪系統(tǒng)等;奔馳C200L則多了自動(dòng)泊車入位、前排座墊長度調(diào)節(jié)、副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)。
◆智能駕駛輔助配置對(duì)比
林肯Z及奔馳C級(jí)智能駕駛輔助配置對(duì)比 | ||
車型 | 林肯Z i酷 尊雅版 | 奔馳C級(jí) C200L運(yùn)動(dòng)版 |
AEB主動(dòng)緊急制動(dòng) | ● | ● |
LKA車道保持輔助 | ● | ● |
LDW車道偏離預(yù)警 | ● | ● |
FCW前方碰撞預(yù)警 | ● | ● |
ESA緊急避讓輔助 | ● | - |
BLIS盲區(qū)監(jiān)測 | ● | - |
全速自適應(yīng)巡航 | ● | - |
道路交通標(biāo)志識(shí)別 | ● | ● |
駕駛輔助配置方面,林肯Z i酷 尊雅版搭載了一套林肯Co-pilot360 2.0智能駕駛輔助系統(tǒng),涵蓋PCA防碰撞輔助、iACC智能自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、車道居中等領(lǐng)先駕駛輔助配置,實(shí)現(xiàn)L2級(jí)的智能輔助駕駛,還可通過訂閱升級(jí)L2+級(jí)的ActiveGlide主動(dòng)駕駛輔助(更高配的林肯Z尊耀版配備)和一鍵泊車等功能。高智能化顯然是林肯Z的一大標(biāo)簽。
奔馳C200L運(yùn)動(dòng)版在這方面的配置表現(xiàn)同樣令人滿意,但相比林肯Z i酷 尊雅版少了ESA緊急避讓輔助、全速自適應(yīng)巡航和道路交通標(biāo)志識(shí)別功能。
◆多媒體配置對(duì)比
關(guān)于雙方的車機(jī)系統(tǒng),前面內(nèi)飾部分有所介紹:27英寸貫穿式全景中控屏跳脫出當(dāng)下的汽車屏幕配置,第四代林肯SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)提供了大量先進(jìn)功能,還有新穎且好用的人機(jī)交互模式/操作模式。
科技體驗(yàn)同樣是這代奔馳C級(jí)的優(yōu)勢(shì)賣點(diǎn),第二代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)在界面美觀時(shí)尚程度、功能性、操作邏輯上都相當(dāng)出色。
動(dòng)力配置是林肯Z的主要賣點(diǎn)之一,全系高功2.0T+8AT的動(dòng)力系統(tǒng)展現(xiàn)廠家的滿滿誠意。這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)能夠迸發(fā)出246Ps及376N·m,比起C200L的1.5T引擎有多達(dá)76Ps、126N·m的碾壓性優(yōu)勢(shì)。
林肯Z與奔馳C級(jí)動(dòng)力性能參數(shù)對(duì)比 | |||||
車型 | 發(fā)動(dòng)機(jī) | 變速箱 | 最大功率/最大功率轉(zhuǎn)速 | 峰值扭矩/峰值扭矩轉(zhuǎn)速 | 官方0-100km/h加速時(shí)間 |
林肯Z | 2.0T | 8AT | 181kW(246Ps) /5500rpm | 376N·m/2500-4000rpm | 6.8s |
奔馳C200L | 1.5T | 7DCT | 125kW(170Ps) /5800rpm | 250N·m/1800-4000rpm | 9s |
奔馳C260L | 150kW(204Ps)/6100rpm | 300N·m/1800-4000rpm | 7.7s |
動(dòng)力性能并非這一代國產(chǎn)奔馳C級(jí)的側(cè)重點(diǎn),采用1.5T高功率調(diào)校的C260L已經(jīng)是全系的最高動(dòng)力版本,將1.5T做到204Ps、300N·m,已經(jīng)能和不少主流2.0T引擎的數(shù)據(jù)持平。
奔馳C級(jí)C200L引擎艙
林肯Z動(dòng)力數(shù)據(jù)上的巨大優(yōu)勢(shì)充分體現(xiàn)在了加速時(shí)間上,官方表示0-100km/h加速只需6.8s達(dá)成,而奔馳C200L和C260L分別需要9s和7.7s。而在低扭表現(xiàn)和中后段的加速能力上,更大排量、動(dòng)力輸出優(yōu)勢(shì)顯著的林肯Z必然有更強(qiáng)勁的表現(xiàn)。
與奔馳C級(jí)相比,林肯Z在不少方面展現(xiàn)出了強(qiáng)悍實(shí)力。在價(jià)格更低的情況下,林肯Z的外觀內(nèi)飾的豪華程度與奔馳C級(jí)旗鼓相當(dāng),對(duì)儀式感的營造和各方面配置的豐富度則均占優(yōu)。另外,強(qiáng)勁許多的動(dòng)力也為其大幅加分。而奔馳C級(jí),品牌效應(yīng)以及車內(nèi)豪華氛圍的營造會(huì)是讓人買單的主要原因。如果您追求更豐富的舒適性配置、更強(qiáng)勁的動(dòng)力以及更高的性價(jià)比,林肯Z是出色的選擇;如果您需要的是更強(qiáng)的品牌認(rèn)知度,那奔馳C級(jí)會(huì)是您繞不開的選擇。
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