燃油經(jīng)濟(jì)性是重點(diǎn) 10-15萬元家用車推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】雖說現(xiàn)在買輛車對我們來說正變得越來越輕松，但在全球石油危機(jī)的大背景下，經(jīng)常能看到有些人明明有購車的預(yù)算，但還是每天乘坐公共交通上下班，這就是現(xiàn)在出現(xiàn)的越來越頻繁的買得起車卻養(yǎng)不起現(xiàn)象。而且在油價(jià)不斷上漲的今天，一輛車的燃油經(jīng)濟(jì)性如何，自然成了消費(fèi)者們在購車時(shí)需要重點(diǎn)考慮的一個(gè)因素。

全新榮威 550
官方指導(dǎo)價(jià)：9.98-18.28萬元
工信部最低油耗：7.7L/100km

　　全新榮威550的車身自重達(dá)到了1.5噸，這在合資車中都不算輕的，而1.8L的排量在緊湊型車中更是個(gè)“大排量”。在這種種不利于油耗的情況下，全新榮威550生是通過技術(shù)方面的革新，讓百公里的綜合油耗達(dá)到了8.0L的成績，表現(xiàn)非常不錯(cuò)。

● 節(jié)能技術(shù)一覽：

　　全新榮威550的這臺1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)讓215Nm的最大扭矩在2000rpm式時(shí)便能達(dá)到，更加注重低扭的爆發(fā)，更貼近市區(qū)的實(shí)際用車需求，也可以有效的降低油耗。在大部分自主品牌渦輪增壓引擎常態(tài)化的今天，榮威550并沒有過分地在輸出數(shù)據(jù)上大做文章以博取眼球，反而更加關(guān)注日常駕駛的實(shí)際需求。

　　自動(dòng)啟停技術(shù)和能量回收技術(shù)是榮威550的一大賣點(diǎn)，引入這一配置可以說是同級車型的先驅(qū)，這套來自BOSCH的系統(tǒng)，完全按照歐洲的標(biāo)準(zhǔn)。在提升燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)在使用壽命方面也可以得到充分的保障。而在我們的實(shí)際體驗(yàn)中，它的反應(yīng)也很好，啟動(dòng)時(shí)沒有生硬、突兀的感覺。

　　榮威550此次換代的最大亮點(diǎn)就是這臺全新的6速油冷雙離合變速箱。這是一臺由博格華納與上汽集團(tuán)共同研發(fā)的6速TST濕式雙離合變速箱，由上汽集團(tuán)擁有完全的自主產(chǎn)權(quán)，用以代替之前的5速自動(dòng)變速箱。它的加入讓換擋變得更加順暢，配合上自動(dòng)啟停與能量回收系統(tǒng)，較老款車型能夠降低15%的油耗。

● 外觀內(nèi)飾簡介：

　　新榮威550在外觀方面的變化并不大，只不過大燈的設(shè)計(jì)更加犀利，相比老款更多了運(yùn)動(dòng)感官。說實(shí)話這個(gè)不失前衛(wèi)而且身材健美的外形實(shí)在不需要過分地為其進(jìn)行整容手術(shù)，在細(xì)節(jié)方面適度的運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格小設(shè)計(jì)的引入猶如裝飾上了時(shí)尚的當(dāng)季飾品，讓整體看著更加順眼。

　　榮威550的內(nèi)飾采用的是更顯寬松平和的橫向布局，細(xì)節(jié)造型也更偏重于清秀和端莊，而且榮威550非常擅長塑造質(zhì)感。沒有復(fù)雜的線條，但扎實(shí)的用料，卻對細(xì)節(jié)搭配頗為考究。橫貫整個(gè)中控的灰色飾條，拉絲處理很顯檔次，擋把旁邊的木紋飾板，也沒有因?yàn)檫^于光滑而丟掉了質(zhì)感。

● 車型點(diǎn)評：乍一看之下，榮威550的價(jià)格與同級別的自主品牌車型相比的確不算低，但其實(shí)只要你花那么一丁點(diǎn)兒的時(shí)間和精力去親自體驗(yàn)一番，你就能感受到榮威550它的價(jià)值以及誠意所在。

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雙離合是亮點(diǎn) 全新榮威550購車手冊
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步步為營 測試榮威550 1.8T雙離合
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日產(chǎn) 軒逸
官方指導(dǎo)價(jià)：11.9-16.9萬元
工信部最低油耗：6.2L/100km

　　新軒逸的車身重量只有1.3噸不到，數(shù)輕量級選手，排量我們選擇了和榮威550一樣的1.8L，不過軒逸全系都是沒有渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的。配合上一直在消費(fèi)者心中是省油的代名詞的CVT無級變速箱，新軒逸的百公里綜合油耗只有6.7L，不過我們認(rèn)為這樣的油耗表現(xiàn)和車身重量有著很大的關(guān)系。

● 節(jié)能技術(shù)一覽：

　　新軒逸搭載的1.8L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比現(xiàn)款的MR18DE發(fā)動(dòng)機(jī)，改變了缸徑和行程以及氣門彈簧的結(jié)構(gòu)，并且在內(nèi)部部件中采用了DLC涂層，且具備雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)智能控制系統(tǒng)。雖然比老款2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)差0.2的排量，但數(shù)據(jù)卻相差無幾，而排量的變化對油耗的貢獻(xiàn)是不言而喻的。

　　新軒逸配備的XTRONIC CVT無級變速器，也出現(xiàn)在了日產(chǎn)的陽光和新騏達(dá)上，這款變速箱通過加入一個(gè)副變速機(jī)構(gòu)（一套行星齒輪組）配合原有的CVT變速機(jī)構(gòu)使變速箱變速比更為寬泛，由原來的6:1增大到7.3:1。除了在動(dòng)力的輸出方面能獲得更佳的體驗(yàn)外，CVT變速箱省油的特點(diǎn)卻一點(diǎn)兒都未改變。

　　除了已經(jīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱方面做得努力外，新軒逸還新加入ECO駕駛模式，通過緩和轉(zhuǎn)速的提升、降低剎車的力度等措施以達(dá)到降低油耗的目的，雖然不仔細(xì)體會(huì)根本察覺不出來，但這從點(diǎn)點(diǎn)滴滴的節(jié)約確實(shí)也能起到一定的效果。

● 外觀內(nèi)飾簡介：

　　新軒逸的外觀設(shè)計(jì)也采用了日產(chǎn)的家族式風(fēng)格，“X”型前臉已經(jīng)讓人熟悉，大面積鍍鉻中網(wǎng)配合箭頭式大燈，很據(jù)視覺沖擊力，老款中庸、憨厚的感覺被動(dòng)感時(shí)尚所取代。而前臉的最大亮點(diǎn)還是箭頭式大燈組中的LED日間行車燈，六顆晶瑩剔透的LED燈使得整個(gè)前臉部分更吸引人。

　　新軒逸內(nèi)飾采用上深下潛的配色，整體延續(xù)了老款溫馨、居家的設(shè)計(jì)風(fēng)格。深色木紋飾板裝飾，不管從材質(zhì)還是設(shè)計(jì)布局，都要比老款軒逸看起來更加成熟。很多柔和的曲線設(shè)計(jì)增添了新軒逸的溫馨感，而很能體現(xiàn)檔次的中控臺材質(zhì)問題，我們很欣喜新軒逸的處理讓人滿意，軟性材料觸感比硬塑料好很多，而細(xì)節(jié)做工則是日本車向來的優(yōu)勢。

● 車型點(diǎn)評：市場表現(xiàn)是檢驗(yàn)一款產(chǎn)品最好的方式，所以對于一款月銷近15000臺的車來說（當(dāng)然不全是1.8L車型），新軒逸一定有著其突出的優(yōu)勢，而且雖然它整體的舒適性非常不錯(cuò)，但不可否認(rèn)其經(jīng)濟(jì)的油耗也是一大決定消費(fèi)者為之買單的因素。

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手動(dòng)擋很實(shí)在 新老軒逸全系購車手冊
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東風(fēng)日產(chǎn)新軒逸 一切以舒適為出發(fā)點(diǎn)
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1208/2100963.html

福特 ?？怂?/a>
官方指導(dǎo)價(jià)：11.99-16.99萬元
工信部最低油耗：6.2L/100km

　　美國車的最大問題就是油耗高，以前的老?？怂挂膊焕?，但新一代?？怂怪貙@方面進(jìn)行了改進(jìn)，通過使用更加節(jié)油的發(fā)動(dòng)機(jī)以及雙離合變速箱和其他技術(shù)，新?？怂沟?.0L車型綜合油耗可以達(dá)到百公里6.8L，著實(shí)讓人贊嘆不已。

● 節(jié)能技術(shù)一覽：

　　2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)裝備了缸內(nèi)直噴技術(shù)之后，賬面數(shù)據(jù)與之前那臺已不可同日而語。新福克斯的這臺發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了125kW，這回福迷們應(yīng)該夠樂一段時(shí)間了吧。最大扭矩202Nm，雖然比速騰1.4T的220Nm小了點(diǎn)，但在NA陣型里面已經(jīng)算是出類拔萃了。而在動(dòng)力不弱的同時(shí)，新福克斯的油耗數(shù)據(jù)也相當(dāng)漂亮，以60-90km/h的速度行駛，瞬時(shí)油耗會(huì)控制在5L以下；而在高速以及國道上，它的綜合油耗也僅有7L左右。

　　新福克斯上的PowerShift 6速雙離合變速器的快速換擋能力無論對于日常駕駛還是激烈駕駛都有著卓越的貢獻(xiàn)，對于換擋時(shí)機(jī)的把握也相當(dāng)?shù)轿唬{(diào)教上這臺變速箱明顯地在努力配合發(fā)動(dòng)機(jī)，保持最佳轉(zhuǎn)速對燃油經(jīng)濟(jì)性也有著一定的幫助。

　　新?？怂共坏谕庑紊献非蟮惋L(fēng)阻，而且還裝備了同級別中少見的進(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)，它可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度自動(dòng)調(diào)整打開的角度，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在最好的工作溫度。特別是當(dāng)車輛進(jìn)行高速巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)水箱溫度適中的情況下，進(jìn)氣格柵的關(guān)閉能夠減少空氣流入，減小風(fēng)阻，從而達(dá)到降低油耗，降低尾氣排放。

（其實(shí)這個(gè)系統(tǒng)在保險(xiǎn)杠后面，我們無法為大家呈現(xiàn)，只能通過上圖為大家解釋）

● 外觀內(nèi)飾簡介：

　　?？怂棺鳛閲鴥?nèi)賣得最好的緊湊級車之一，其年輕化運(yùn)動(dòng)化的外形一直是討好消費(fèi)者的有力武器，新款較之前的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格有增無減，并且采用了全新的兔牙式家族化設(shè)計(jì)，使前臉變得更加的激進(jìn)和充滿攻擊力。

　　外觀的變化遠(yuǎn)沒有內(nèi)飾來得徹底，老款?？怂棺屓顺翋灥膬?nèi)飾與其運(yùn)動(dòng)訴求極為不搭調(diào)。而到了新款，內(nèi)飾就完全的煥然一新了，各種科幻和機(jī)械元素的運(yùn)用，不但運(yùn)動(dòng)感十足而且科幻、冷酷的風(fēng)格也在時(shí)刻的沖擊著眼球。

● 車型點(diǎn)評：雖然?？怂剐【幰呀?jīng)寫過無數(shù)遍了，而且作為緊湊型車中的銷量冠軍，相信大家對它也是了如指掌了，所以就算是對車不了解的消費(fèi)者，買一款大家都認(rèn)可的車型絕對是個(gè)比較穩(wěn)妥的做法。

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性價(jià)比升級 新福克斯兩廂/三廂購車手冊
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銷量冠軍間的較量 大眾朗逸VS福特?？怂?br/>//www.lmsht666.com/teach/231/2319861.html

現(xiàn)代 朗動(dòng)
官方指導(dǎo)價(jià)：10.58-14.98萬元
工信部最低油耗：6.3L/100km

　　韓國車基本就是照著日本車的發(fā)展思路而發(fā)展起來的，所以現(xiàn)代朗動(dòng)和很多日系車一樣，節(jié)油基本就是從三個(gè)方面下手的：一個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)，二個(gè)是變速箱，第三就是控制車身的重量。這臺現(xiàn)代朗動(dòng)的1.8L AT車型，百公里的油耗也只有7.0L/100km。

● 節(jié)能技術(shù)一覽：

　　朗動(dòng)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)是一臺搭載了進(jìn)/排氣雙CVVT（凸輪軸正時(shí)可調(diào)）、可變進(jìn)氣歧管VIS、全鋁合金缸體以及輕量化等眾多節(jié)油措施的現(xiàn)代明星發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.8L Nu發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為107kW(146PS)/6500rpm，最大扭矩為175N·m/4700rpm。

1.8L和1.6L車型配備的這臺6速自動(dòng)變速箱調(diào)校的比較靈敏，能夠積極地響應(yīng)駕駛中的油門去換擋，其中第六個(gè)擋位是屬于超速檔，只有超過了80km/h時(shí)才會(huì)啟用，這同時(shí)也是為了在高速巡航能通過降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來達(dá)到降低油耗的目的。

　　1.8L的車型和很多日系車一樣，也配備了一個(gè)小小的Eco模式激活按鈕，就連工作原理也和日系車上的差不多，也是通過緩和油門的相應(yīng)速度來達(dá)到節(jié)油的目的。

● 外觀內(nèi)飾簡介：

　　現(xiàn)代的流體雕塑設(shè)計(jì)理念似乎受到越來越多不同地區(qū)市場的認(rèn)可，最新一代ELANTRA早前便擊敗了?？怂?/a>等其他車型，獲得2012年北美年度轎車桂冠。朗動(dòng)的變化集中在前臉，具體就是前中網(wǎng)和保險(xiǎn)杠，修改之后的前臉顯得更加大氣，更加護(hù)符國內(nèi)用戶的口味。

　　為了配合流塑體的外觀，所以朗動(dòng)的內(nèi)飾也大量的采用了柔美的曲線設(shè)計(jì)，源于第八代索納塔前臉設(shè)計(jì)的“小蠻腰”式中控造型非常的大膽，同時(shí)你又不得不佩服現(xiàn)代的設(shè)計(jì)師居然能在這種“邊邊角角”的中控上設(shè)計(jì)出頗具美感而且功能劃分非常清晰的按鈕。

● 車型點(diǎn)評：在緊湊型車的市場范疇內(nèi)，朗動(dòng)的有力競爭對手實(shí)在不少，如果撇開品牌情節(jié)不談，朗動(dòng)在于時(shí)尚設(shè)計(jì)方面是同級別中最為出色的，全新的動(dòng)力系統(tǒng)也能讓其擁有靠譜的油耗，2700mm的軸距也讓其擁有更加實(shí)用的空間，再加上韓系車一向低廉的維護(hù)成本，朗動(dòng)在這個(gè)級別中也是非常值得參考的一款車型。

如果你對現(xiàn)代朗動(dòng)感興趣想了解更多，可以點(diǎn)擊下面的文章：

配置超越同級 北京現(xiàn)代朗動(dòng)購車手冊
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朗動(dòng)1.8L自動(dòng)尊貴型測試 內(nèi)涵式韓國型男
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1209/2107425.html