RAV4車主談新RAV4 車主之言最真實(shí)（4）

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】“4”在易學(xué)中蘊(yùn)含著積極向上、奮進(jìn)、茂盛、自由、活潑等意向，中國(guó)人喜愛4如文房四寶、四藝四德等等。與此同時(shí)，4也蘊(yùn)含叛逆�！盾囍髦�言最真實(shí)》來到第四季，所談的也正好是RAV4，諸多“4”混搭一起正好能借意表達(dá)我對(duì)這款車的感覺。

體驗(yàn)讀圖模式

　　很多人不理解當(dāng)其時(shí)只有23歲的陽(yáng)光男孩為何會(huì)去選擇這一款普遍年齡層為30歲的車型，其原因只有一個(gè)：品牌口碑。第四代與第三代RAV4的區(qū)別主要在于風(fēng)格的改變上，并且加入很多“跟上節(jié)奏”的配置。作為國(guó)產(chǎn)第一代的車主，面對(duì)國(guó)產(chǎn)第二代車型又有哪些讓我眼紅之處？到底又有哪些不足？帶著問題看下去。

　　對(duì)的，沒錯(cuò)（這是我的口頭禪），上面那個(gè)陽(yáng)光男孩就是我。今年20多歲的我與廣大男性網(wǎng)友有一個(gè)志同道合的喜好：汽車與3C產(chǎn)品。09款RAV4是我人生的第一輛車，過去近四年的使用過程中，它不僅給我?guī)�來愉悅還帶給我很多難忘的時(shí)刻。今天，我就以車主的身份同大家一起體驗(yàn)全新一代國(guó)產(chǎn)RAV4。

● 外觀：討人喜歡的年輕造型 科技融入仍有遺憾

　　三圍的變化是最直觀的一點(diǎn)。老款的外掛式備胎在視覺上能增加飽滿感，而新款不僅取消外掛式備胎還對(duì)外觀進(jìn)行較多的升級(jí)，其升級(jí)的核心在于兩個(gè)字：運(yùn)動(dòng)。

　　早在上月，有幸作為全國(guó)第一批體驗(yàn)媒體去試駕全新一代RAV4。整體而言，新車的質(zhì)感更強(qiáng)，并且耀眼的配置會(huì)給人留下很深刻的第一印象。而至于駕乘感受上，撇開廠商的心理攻勢(shì)，新舊兩款并沒有太多的差異，畢竟底盤結(jié)構(gòu)還是一樣的。

　　什么是AHB？AHB是豐田針對(duì)所有車型所開發(fā)的一種類似于我們常說的“智能大燈系統(tǒng)”，不過這套系統(tǒng)的構(gòu)造十分簡(jiǎn)單，并沒有德系車上面的復(fù)雜。主要通過后視鏡后方的傳感器檢測(cè)行進(jìn)車道的亮度與是否有對(duì)頭車，適時(shí)調(diào)整遠(yuǎn)光燈的開啟與關(guān)閉。當(dāng)然，其隨動(dòng)大燈也配備在高配車型上。

　　2013款之前的所有國(guó)產(chǎn)RAV4車型，均配備鹵素大燈。雖然帶凸鏡，不過其亮度上真的十分強(qiáng)差人意，這是我對(duì)這款車外觀上的嚴(yán)重不滿。

　　我買的這款是09年的第一批車型，在當(dāng)時(shí)還要加價(jià)1萬元的時(shí)候，找關(guān)系優(yōu)惠了1萬多元，價(jià)格可以說還行吧。在提車前預(yù)先訂購(gòu)一套原廠的運(yùn)動(dòng)包圍，也就是大家目前所看到的黑膠包圍。而在新款上，這已經(jīng)成為標(biāo)配融入到所有配置車型中。進(jìn)一步防止在惡略環(huán)境下對(duì)底部漆面的傷害，十分有用。

　　前置高清攝像頭可以算是一大亮點(diǎn)，目前知道的是僅有少部分地區(qū)車型有配備該系統(tǒng)。而該系統(tǒng)的最主要用途在于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛前進(jìn)方向是否正常，并且適時(shí)提醒駕駛者不要打瞌睡。對(duì)了，在臺(tái)灣地區(qū)銷售的新款RAV4中，這個(gè)位置是一個(gè)高清攝像頭用作于行車記錄儀功能，奇葩吧！

　　而新款在細(xì)節(jié)上也有很大的升級(jí)，例如在后視鏡的樣式上、無鑰匙系統(tǒng)的樣式上等等。這樣的設(shè)計(jì)對(duì)于用戶而言更為便捷，并且用起來感覺高端。不過在一些科技融入上還是有比較大的遺憾，例如倒車時(shí)后視鏡不能自動(dòng)下降、沒有提供地照燈以及后警示燈等等。

　　帶一點(diǎn)“野”味的外掛式備胎是我對(duì)老款的最大認(rèn)同點(diǎn)，一方面造型好看，另一方面能騰出更大的空間給行李箱。當(dāng)然，在一次意外中，后方車輛的突然碰撞也能起來很好的緩沖效果。

　　雖然在數(shù)據(jù)上，新款的離地間隙明顯減少，但從實(shí)車體驗(yàn)來看并非如此。如果同樣加裝包圍的兩款車型，新款的離地間隙、離去角等等，都明顯優(yōu)于老款。最值得關(guān)注的是尾部牌照（下凸的牌照架是老款針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)牌照形狀所設(shè)計(jì)，缺點(diǎn)是減少離去角）問題，在新款上得以完美解決。

● 內(nèi)飾：視覺質(zhì)感與科技的提升 人性化設(shè)備有所忽視

　　一直在和油耗做困獸之斗的我，進(jìn)入車內(nèi)之后首現(xiàn)要看的是新款有否配備行車電腦。很欣慰的是，新款配備了更全面的行車電腦，內(nèi)置更多的行車信息查看。不過對(duì)儀表板的設(shè)計(jì)還是持保守的評(píng)價(jià)，依然沒有帶給我們很大的驚喜。

　　方向盤的設(shè)計(jì)也有變化，雖然同是三輻式設(shè)計(jì)，不過其用料上有明顯的提升，不再給駕駛員很單薄的感覺。而快捷鍵的數(shù)量也是老款所不及的，快捷鍵的觸感不錯(cuò)，值得表?yè)P(yáng)。

　　“全新”的內(nèi)飾風(fēng)格，其實(shí)對(duì)于全新二字我有不同的看法。輪廓上依然能找到與老款相似的地方，由于采用不同的材質(zhì)以及顏色搭配，所以對(duì)于不熟悉的朋友而言在視覺上很難察覺。不過這樣的設(shè)計(jì)實(shí)用度很高，符合豐田一貫的注重人體工學(xué)設(shè)計(jì)。

　　幾乎成為標(biāo)配的6.1寸多媒體系統(tǒng)無疑是內(nèi)飾中的一大亮點(diǎn)，給人很深刻的第一印象。操作起來各個(gè)功能都表現(xiàn)得十分靈敏，并且軟件更符合國(guó)人的使用習(xí)慣。與此同時(shí)，幾乎成為標(biāo)配的倒車可視系統(tǒng)也有融入其中，唯一可惜的是頂配缺少360°全方位可視系統(tǒng)。

　　在第一次的試駕文章中，我反復(fù)說了車內(nèi)的一鍵式啟動(dòng)功能會(huì)讓車主摸不著頭腦。是的，在短暫的體驗(yàn)過程中我曾被這不人性化的東西弄得頭昏腦漲。缺少指示燈讓駕駛者不知道車內(nèi)的報(bào)警從何而出，幾次因?yàn)殚_啟ACC模式?jīng)]關(guān)而導(dǎo)致車內(nèi)一直報(bào)警。新車主們真的需要注意這點(diǎn)。

　　提車的時(shí)候銷售人員曾表示新車的音響系統(tǒng)有明顯的提升，事實(shí)并非如此。從直觀感受上，新舊兩款車型的音質(zhì)擁有較高的相似度，高頻過多、中頻渾濁、低音不足等等。新款上的高音單元由側(cè)門頂部挪至擋風(fēng)玻璃兩側(cè)下方。但從實(shí)拍來看，高音單元依然比較細(xì)小。

　　ECO經(jīng)濟(jì)與SPORT運(yùn)動(dòng)模式的加入也是順應(yīng)潮流，先說ECO經(jīng)濟(jì)模式：據(jù)悉該功能可比上代節(jié)省近12%的油耗；而SPORT運(yùn)動(dòng)模式下，可通過拉升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與調(diào)整變速箱響應(yīng)達(dá)到壓榨動(dòng)力輸出的效果。此前的試駕中，我認(rèn)為ECO經(jīng)濟(jì)模式會(huì)是更多新車主們所常用的功能。

　　再談?wù)剝?nèi)部細(xì)節(jié)方面，新款的豪華感倍增固然是一大亮點(diǎn)，其采用更多的皮革包括去裝飾，進(jìn)一步拉開與同價(jià)位車型的差距。皮革的用料與做工都有十分不錯(cuò)的表現(xiàn)，一方面能免去因?yàn)橛操|(zhì)塑料可能在未來所帶來車內(nèi)異響情況，另一方面消除上一代用料質(zhì)感較差的缺點(diǎn)。

　　剛表?yè)P(yáng)過它中控的設(shè)計(jì)十分符合人體工學(xué)后，站在用車的角度來看，其便捷儲(chǔ)物格讓人大失所望。正如上圖表現(xiàn)的，儲(chǔ)物格的樣式與位置有所調(diào)整，不知道是不是習(xí)慣了老款的粗線條式設(shè)計(jì)，來到新款之后覺得總是沒那么順手。至于是否如此，建議感興趣的朋友親身體驗(yàn)一下。

　　而在側(cè)門的細(xì)節(jié)上，很意外地發(fā)現(xiàn)側(cè)門采用包裹式設(shè)計(jì)，能進(jìn)一步防止泥巴或者污穢物沾污褲腳。而在老款上，我經(jīng)常會(huì)被門檻的積水、泥巴弄臟褲腳，新款的這點(diǎn)升級(jí)十分值得稱贊。

● 空間：行李箱、行李箱還是行李箱 讓我怎么愛你

　　新舊款的駕乘差異并不大，而從資料上來看，新款為迎合中國(guó)消費(fèi)者，對(duì)后排空間作出小調(diào)整，但實(shí)際體驗(yàn)中以及上一次的試駕中也并沒有感受出來。而新款的座椅并沒有延續(xù)老款的打孔真皮，不過新款的包裹性確實(shí)要比老款的強(qiáng)多了。不過實(shí)話說，我更喜歡老款的用料。

　　借用兩張我在試駕會(huì)上拍攝的照片，目的是希望借用這位體驗(yàn)者的話來表達(dá)第二排的感受。如果真的要較真下去，我會(huì)用尺子告訴大家這41mm差距在哪里，不過我沒有這么做。直觀的感受才是所有消費(fèi)者所用的體驗(yàn)方式，知道它擁有足夠?qū)挼目臻g即可，何必再較勁下去。

　　最后也是我最不想提及的事兒，真的很糾結(jié)，請(qǐng)?jiān)试S我在這里一筆帶過。在新款上你找不到老款的：1）一鍵式放倒；2）平整地臺(tái)；3）隱藏式底部?jī)?chǔ)物格。而在新款上能找到的最大亮點(diǎn)是：頂配版所配備的電動(dòng)后備箱啟閉。

● 至于動(dòng)力與駕乘感受上，我會(huì)更建議你點(diǎn)擊下方的鏈接切換至試駕文章：

● 總結(jié)：

特別鳴謝車輛提供商：

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	豐田RAV4 2013款 2.5L AT 四驅(qū)精英版	豐田RAV4 2013款 2.5L AT 四驅(qū)豪華版	豐田RAV4 2013款 2.5L AT 四驅(qū)尊貴版
官方價(jià)：	23.98萬	25.28萬	27.28萬
廠商：	一汽豐田	一汽豐田	一汽豐田
級(jí)別：	中型SUV	中型SUV	中型SUV
上市時(shí)間：	2013-08	2013-08	2013-08
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.5L L4	2.5L L4	2.5L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	180	180	180
最大扭矩(N·m)：	234	234	234
變速箱：	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4570×1845×1670	4570×1845×1715	4570×1845×1715
軸距(mm)：	2660	2660	2660
最高車速(km/h)：	180	180	180
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.7	8.7	8.7
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	SUV	SUV	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4570	4570	4570
寬度(mm)：	1845	1845	1845
高度(mm)：	1670	1715	1715
軸距(mm)：	2660	2660	2660
前輪距(mm)：	1570	1560	1560
后輪距(mm)：	1570	1560	1560
最小離地間隙(mm)：	173	173	173
車重(kg)：	1615	1630	1640
車門數(shù)(個(gè))：	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5
油箱容積(L)：	60	60	60
行李廂容積(L)：	1142	1142	1142
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	5AR-FE	5AR-FE	5AR-FE
排量(mL)：	2494	2494	2494
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	180	180	180
最大功率(kW)：	132	132	132
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000	6000	6000
最大扭矩(N·m)：	234	234	234
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4100	4100	4100
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4
壓縮比：	10.4	10.4	10.4
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	90	90	90
行程(mm)：	98	98	98
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	VVT-i	VVT-i	VVT-i
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	93號(hào)	93號(hào)	93號(hào)
供油方式：	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)IV(京V)	國(guó)IV(京V)	國(guó)IV(京V)
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-
簡(jiǎn)稱：	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6	6	6
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	適時(shí)四驅(qū)	適時(shí)四驅(qū)	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器	多片離合器	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	雙叉臂式獨(dú)立懸掛	雙叉臂式獨(dú)立懸掛	雙叉臂式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	225/65 R17	235/55 R18	235/55 R18
后輪胎規(guī)格：	225/65 R17	235/55 R18	235/55 R18
備胎規(guī)格：	全尺寸	全尺寸	全尺寸
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	173	173	173
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.3	5.6	5.6
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●
膝部氣囊：	●	●	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-	-	-
自動(dòng)駐車/上坡輔助：	-	-	●
陡坡緩降：	-	-	●
可變懸掛：	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	●	●	●
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●	●
全景天窗：	●	●	●
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	●
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-
定速巡航：	●	●	●
前雷達(dá)：	-	-	-
后倒車?yán)走_(dá)：	●	●	●
倒車視頻影像：	●	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	●	●	●
車載冰箱：	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	●	●
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-	-
前排座椅加熱：	-	-	●
后排座椅加熱：	-	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●
后排杯架：	●	●	●
手動(dòng)空調(diào)：	-	-	-
自動(dòng)空調(diào)：	●	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-	-
溫度分區(qū)控制：	●	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●	●
氙氣大燈：	●	●	●
LED大燈：	-	-	-
日間行車燈：	●	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-
前霧燈：	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	●	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-
前電動(dòng)車窗：	●	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	-	●	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	●	●	●
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-	●	●
后視鏡記憶：	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	-	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	-	●
車載信息服務(wù)：	-	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
單碟CD：	●	●	-
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-
單碟DVD：	-	-	●
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6	6	6
自動(dòng)泊車入位：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-	-	-
并線輔助：	-	-	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>
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