購置稅減半利好來襲！3款10萬級運(yùn)動(dòng)轎車值得一看

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】要說這次「購置稅減半」最為利好的是哪些用戶？那還得是10萬級燃油車的潛在消費(fèi)者，一方面買車成為了剛需，解決日常的出行需求，再一個(gè)就是對于購車的預(yù)算比較敏感，畢竟那大幾千的稅款可都是真金白銀。而年輕人的要求更是苛刻，不僅外觀不能過于平庸，也能帶來不錯(cuò)的駕駛樂趣，下面我們就來盤一下這3款國產(chǎn)運(yùn)動(dòng)緊湊型家轎。

　　廣汽傳祺影豹（詢底價(jià)|查參配）誕生于GPMA平臺(tái)，從車身外形就能看到，影豹有著寬車體和低重心的視覺效果，其風(fēng)阻系數(shù)為0.26cd。官方同時(shí)表示，這款新車的實(shí)現(xiàn)了自主品牌最低質(zhì)心550mm，可有效提升操控穩(wěn)定性。另一個(gè)數(shù)據(jù)就是前輪載荷分配超過60%，能保證在急加速過程中，車輛更不易出現(xiàn)打滑情況。

　　影豹的外觀采用了「光塑曲面」的設(shè)計(jì)語言，為了增強(qiáng)整車的個(gè)性，其中網(wǎng)內(nèi)還用上了參數(shù)化機(jī)翼造型，車頭兩側(cè)還有磨砂銀裝飾件點(diǎn)綴，營造了更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氛圍。四條豎向的LED日間行車燈可以說是整車最有辨識(shí)度的標(biāo)志性設(shè)計(jì)之一，而大嘴造型與點(diǎn)綴的鍍鉻飾條讓新車前臉極具個(gè)性與沖擊力。

　　影豹車尾夸張的擴(kuò)散器和四出排氣彰顯了其運(yùn)動(dòng)屬性，而整體造型與側(cè)面有著很強(qiáng)的互動(dòng)。整體上兼顧了動(dòng)感與質(zhì)感的設(shè)計(jì)，在運(yùn)動(dòng)、個(gè)性的前提下并沒有走向浮夸的極端，對于大眾審美也更為友好。

　　相比外觀，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)更加能凸顯廣汽傳祺影豹的與眾不同。雙10.25英寸一體式的中控屏與電子儀表盤設(shè)計(jì)在當(dāng)下已經(jīng)十分流行，但在同價(jià)位競品中仍然顯得十分出眾，簡潔的中控科技感十足，與競品相比更加符合潮流。

　　新車僅保留了極少數(shù)物理按鍵，大多數(shù)功能集成在了所搭的中控顯示屏內(nèi)，貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口將中控臺(tái)兩位一體，在科技感的營造上十分出色。同時(shí)中控臺(tái)碳纖維裝飾板、平底式三幅方向盤、撞色內(nèi)飾搭配等等，在精致的同時(shí)也處處彰顯出運(yùn)動(dòng)感，讓人充滿激情。

　　影豹的車長4700mm，軸距達(dá)到2736mm，加上扁平寬大的設(shè)計(jì)保證了車內(nèi)最為寬裕的使用空間，只是座椅的包裹性和支撐性，還是稍顯不足。

　　新車配備了多種駕駛模式選擇、首創(chuàng)L2級別自動(dòng)駕駛雙模式以及更精準(zhǔn)的超感交互智能座艙。同時(shí)，新車前排配備了兩個(gè)Type-A接口、一個(gè)12V接口以及一個(gè)無線充電板；后排則有1個(gè)Type-A接口，對于當(dāng)下年輕用戶十分友好。

　　此外，手機(jī)無線充電功能BSD盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、DOW開門預(yù)警以及ADiGO智能車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)等智能化配置，也出現(xiàn)在了高配車型之上。

　　同時(shí)，影豹從次低配車型開始配置自適應(yīng)巡航和車道保持等駕駛輔助功能，擁有不錯(cuò)的性價(jià)比。

　　廣汽傳祺影豹采用了廣汽傳祺自主研發(fā)的全新“鉅浪動(dòng)力”第三代1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，三代機(jī)在動(dòng)力、燃油經(jīng)濟(jì)性方面相比老款發(fā)動(dòng)機(jī)均有提升，最大功率130kW，峰值扭矩270N·m，與之匹配的7速濕式雙離合變速箱。

　　在SPORT+模式下，中控屏?xí)詣?dòng)切換至五聯(lián)表模式，顯示多種發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)，加上排氣閥打開后帶來的聲浪，進(jìn)一步表達(dá)其運(yùn)動(dòng)屬性。

　　車型小結(jié)：傳祺影豹的推出，也算是促進(jìn)國產(chǎn)運(yùn)動(dòng)小鋼炮的市場火熱。其整體的外觀也算是符合年輕人的審美，并沒有特別的張揚(yáng)，也算是一臺(tái)相對比較均衡的車型。

　　了解更多關(guān)于“購置稅減半”的政策解讀以及購車相關(guān)的內(nèi)容，請點(diǎn)擊下方鏈接進(jìn)入策劃內(nèi)容專題：

專題：購置稅減半政策解讀系列內(nèi)容
https://qs.pcauto.com.cn/online/141

　　方舟架構(gòu)使得長安UNI-V機(jī)艙布局更加緊湊，重心更低，最終呈現(xiàn)出低重心、短前懸、長軸距的效果，官方表示，新車實(shí)現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先的0.78高寬比和0.59軸長比，塑造出更低趴、更運(yùn)動(dòng)的體態(tài)。這樣的設(shè)計(jì)，不僅提升了視覺上的運(yùn)動(dòng)感，也將賦予UNI-V更優(yōu)異的運(yùn)動(dòng)潛能。

　　UNI-V的外觀整體保持了UNI系列的特點(diǎn)，這幅看似很像電動(dòng)車的前臉絲毫沒有削弱新車的運(yùn)動(dòng)氣場，而有運(yùn)動(dòng)套件+橙色裝飾條＋雙邊共四出排氣管的運(yùn)動(dòng)版，運(yùn)動(dòng)感會(huì)更強(qiáng)，辨識(shí)度也更高。

　　值得一提的是，UNI-V外觀上最大亮點(diǎn)在于車尾，可升降尾翼的引入，一下子讓人想到了奧迪A7。這套尾翼可不是為了好看，升起后可提供25公斤下壓力，同時(shí)能減少0.00Cd風(fēng)阻系數(shù)。同時(shí)，車尾底部還有四出排氣布局，運(yùn)動(dòng)味道相當(dāng)濃郁。

　　UNI-V的驚喜就沒有外觀來的這么讓人驚艷了，富有層次感的造型和儀表盤獨(dú)特的擺放位置，這些元素我們在UNI-K上都早已見過，只是在細(xì)節(jié)用料上有所更改，UNI-V的氛圍要更顯年輕一些。

　　UNI-V方向盤造型與標(biāo)致車型非常接近，上下均采用了平底設(shè)計(jì)，多屏組合的設(shè)計(jì)看起來也會(huì)更加的大氣。

　　該車同樣作為一臺(tái)側(cè)重運(yùn)動(dòng)型的家轎，座椅整體的包裹性也較為不錯(cuò)，帶來足夠的舒適性。再加上2750mm的軸距，乘坐上并不會(huì)特別的局促，只是由于其溜背造型的影響，后排的頭部空間并不是特別的滿意。

　　該車的儀表盤顯示的較為豐富，同時(shí)支持導(dǎo)航地圖的顯示，只需在中控屏上用三個(gè)手指向左側(cè)滑動(dòng)，便能在儀表盤上顯示出導(dǎo)航地圖。UNI-V全系標(biāo)配10.3英寸中控屏，功能豐富，還搭載了科大訊飛語音交互系統(tǒng)，具備多輪對話、上下文識(shí)別、跨場景識(shí)別等功能。

　　大尺寸中控屏搭載了最新的車機(jī)系統(tǒng)，各種聯(lián)網(wǎng)娛樂功能，能看電影能聽歌，并在車機(jī)系統(tǒng)中內(nèi)置了愛奇藝、抖音等主流應(yīng)用。另外，UN-V頂配車型車內(nèi)還配備了一個(gè)攝像頭，可在車內(nèi)進(jìn)行錄像、拍照等操作。

　　在頂配車型上，新車還配備了車道保持輔助、車載空氣凈化器、電動(dòng)后備廂位置記憶、自動(dòng)泊車入位等功能，在同級中也較為亮眼。

　　動(dòng)力部分，長安UNI-V搭載長安新一代藍(lán)鯨NE 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

　　雖說UNI-V是全品牌中最注重性能和駕控的車型，但是它身上還是帶有很明顯的長安風(fēng)格，并不會(huì)一開起來就讓你變得精神緊繃，時(shí)時(shí)刻刻都被暢快的提速所浸泡，長安品牌主打的舒緩、放松的駕駛氛圍在它身上還是很容易就能找到。UNI-V在初段和中段時(shí)的動(dòng)力都較為充沛，只是后段的加速稍微有些吃力。

　　車型小結(jié)：新車的整體造型都是非常的出色，在張揚(yáng)中帶著一種內(nèi)斂，這也是年輕人所期待的一種感覺。再加上智能化的配置也較為豐富，以及同級領(lǐng)先的動(dòng)力參數(shù)，整體表現(xiàn)也是比較出色的。

　　繽瑞COOL的外觀設(shè)計(jì)上相對來說比較保守，整體設(shè)計(jì)更為中庸一些。新車基于能量風(fēng)暴4.0設(shè)計(jì)語言打造，和現(xiàn)款繽瑞相比，繽瑞COOL展示出更加個(gè)性運(yùn)動(dòng)的一面。

　　繽瑞COOL的外觀在「能量風(fēng)暴」全新設(shè)計(jì)風(fēng)格基礎(chǔ)上，進(jìn)化為更加年輕化的「競速風(fēng)暴」。新車車頭采用更大尺寸的進(jìn)氣格柵，配合X型前保險(xiǎn)杠以及兩側(cè)橙色的獠牙裝飾件，營造出更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。此外，新車的車身高度降低了5mm，墨綠色的車身配色加上較為低趴的車身姿態(tài)，呈現(xiàn)出十分激進(jìn)的視覺效果。

　　繽瑞COOL保持了現(xiàn)款繽瑞線性流暢的車身造型，得益于運(yùn)動(dòng)套件的加入，側(cè)面的側(cè)裙以及尾部的大尾翼，讓新車給人更加年輕個(gè)性的感覺。尾部下方采用雙邊各單出的排氣管布局，更加拉風(fēng)。

　　繽瑞COOL采用了環(huán)抱式駕駛艙的設(shè)計(jì)風(fēng)格，10.25英寸液晶儀表+12.3英寸中控屏的組合，搭配一體式空調(diào)出風(fēng)口，整體的科技感有所提升。新車還使用了與外觀顏色對應(yīng)的撞色設(shè)計(jì)，并在車內(nèi)用上大量類麂皮包裹，手感以及觀感上都能給你帶來更高級的享受。

　　為了給駕駛員帶來更強(qiáng)的駕駛氛圍，新車不僅在中控臺(tái)用上了橙色裝飾件點(diǎn)綴，還配備了運(yùn)動(dòng)座椅，甚至連安全帶都是橙紅色，十分帶感。用料方面加入金屬、鍍鉻等材質(zhì)也提升了整體質(zhì)感。

　　由于該車的軸距僅有2670mm，讓后排乘座空間并沒有十分的富余，相對而言稍顯局促。不過其后排座椅可進(jìn)行4/6比例放倒，提供了不錯(cuò)的拓展性。

　　配置方面，繽瑞COOL采用了億咖通聯(lián)合百度開發(fā)的銀河OS系統(tǒng)，內(nèi)置了較為豐富的主流應(yīng)用。同時(shí)加入了72色的流光氛圍燈，可進(jìn)行多種模式的聯(lián)動(dòng)，根據(jù)自己的喜好在車機(jī)設(shè)定場景模式，如顏色選擇和亮度的設(shè)定。

　　電子擋把前方還有一個(gè)較大的儲(chǔ)物格，內(nèi)部設(shè)置了兩個(gè)USB的接口，帶來不錯(cuò)的便利性，不過無線充電面板并沒有出現(xiàn)在該車上。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載1.5TD直噴四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為133kW，峰值扭矩為290N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是7速濕式雙離合變速箱，新車的官方油耗為5.9L/100km（WLTC），0-100km/h加速時(shí)間為7.1秒。

　　繽瑞COOL在起步時(shí)整體的加速爆發(fā)力較為迅敏，并且還帶來了一些推背感，但車輛的后段加速趨于平緩，整體還是比較線性。繽瑞COOL在加速的過程中，雙離合變速箱能承受較大的扭矩輸出，每一次的換擋都會(huì)帶來明顯的加速感知，有點(diǎn)性能車的味道。

　　車型小結(jié)：繽瑞COOL整體的表現(xiàn)還是較為滿意，無論是同級領(lǐng)先的加速表現(xiàn)，還是在運(yùn)動(dòng)氛圍的營造上，帶來的感受是非常出色的，同時(shí)在底盤和調(diào)校方面也下足了功夫。

　　如今越來越多的國產(chǎn)小鋼炮出現(xiàn)在賽道里和大街小巷中，就足以證明年輕消費(fèi)群體已成為中堅(jiān)力量。傳祺影豹和長安UNI-V都已經(jīng)用實(shí)力證明自己的地位，兩者無論在外觀及內(nèi)飾都迎合了年輕人的品味，并且整體的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)。其中影豹R-style賽道版的外觀更是張揚(yáng)，而長安UNI-V則略有內(nèi)斂，升降式的尾翼就是最好的詮釋。

　　繽瑞COOL作為同級車型中的新軍，整體的品質(zhì)也較為均衡，只是其較小的聲浪還是不夠強(qiáng)勢。而隨著「購置稅減半」的政策落地，加上地方補(bǔ)貼的雙重利好，相信這3款車型都是不錯(cuò)的選擇，但還是要建議大家購車時(shí)要足夠的理性，不能盲目消費(fèi)！

　?。ㄎ模禾窖笃嚲W(wǎng) 崖雍）