四缸 好久不見(jiàn)! 實(shí)拍體驗(yàn)全新??怂?/h1>
【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】新款??怂?/a>(詢底價(jià)|查參配)正式亮相了,新車預(yù)計(jì)在7月正式上市,全新的外觀設(shè)計(jì)只是開(kāi)胃小菜,換裝1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)才是最大的改變,除了ST-Line車型外還增加了S Edition車型致敬經(jīng)典的??怂筊S車型。新款??怂沟纳鲜锌梢哉f(shuō)為福特注入了一針強(qiáng)心劑,也為運(yùn)動(dòng)轎車市場(chǎng)帶來(lái)了一場(chǎng)風(fēng)暴,讓一眾披著運(yùn)動(dòng)外衣的小鮮肉瑟瑟發(fā)抖,四缸福克斯回來(lái)了,你們怕了嗎?
福特“更福特更中國(guó)”戰(zhàn)略中設(shè)計(jì)本土化是很重要的一環(huán),從銳際開(kāi)始大幅度的采用針對(duì)本土市場(chǎng)的外觀設(shè)計(jì),EVOS和全新蒙迪歐更是開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)市場(chǎng)專屬的設(shè)計(jì)與車型,??怂棺鳛楦L睾诵牡娜蚧a(chǎn)品,新車在外觀上也吸收了“勢(shì)能美學(xué)”設(shè)計(jì)理念。車身尺寸方面,兩廂車型的長(zhǎng)寬高分別為4401/1824/1470mm,而三廂車型的長(zhǎng)寬高分別為4664/1824/1467mm,兩車的軸距依舊為2705mm。
在沿用了海外版新款??怂沟耐庥^設(shè)計(jì)之外,前臉格柵和大燈的改變讓整車的氣質(zhì)也發(fā)生了細(xì)微的變化,大幅度降低鍍鉻裝飾,大量采用熏黑材質(zhì)裝飾,這非常符合當(dāng)下中國(guó)市場(chǎng)的審美潮流,但和自主品牌許多放飛自我采用極致化運(yùn)動(dòng)外觀的車型相比,??怂沟耐庥^設(shè)計(jì)還是相對(duì)保守的。我個(gè)人覺(jué)得福克斯作為改裝潛力很大的車型,官方可以再激進(jìn)一些,以選裝包的形式給予外觀甚至是底盤(pán)部件、剎車系統(tǒng)的升級(jí),現(xiàn)在中國(guó)的年輕消費(fèi)者們很吃這一套。
新車的內(nèi)飾相比老款變化比較小,整個(gè)座艙布局和設(shè)計(jì)沿用了老款的設(shè)計(jì),數(shù)字化座艙依靠雙液晶屏系統(tǒng)打造的還比較成功,和百度深度合作的SYNC+智行信息娛樂(lè)系統(tǒng)體驗(yàn)還是不錯(cuò)的,百度在高精地圖和Ai語(yǔ)言識(shí)別方面還是比較有優(yōu)勢(shì)的。內(nèi)飾設(shè)計(jì)用料方面在座椅上改動(dòng)比較大,ST-Line和S Edition版本都擁有自己專屬的座椅樣式,椅背上都有專屬的logo刺繡,讓整個(gè)座艙的運(yùn)動(dòng)元素更加豐富了,擋桿從旋鈕更換為了傳統(tǒng)擋桿造型,讓駕駛氛圍得到了提升。
福特在三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)、量產(chǎn)和實(shí)裝方面都是畢竟早的,也是妥協(xié)的比較晚的,三缸發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于福特在中國(guó)的市場(chǎng)份額影響很大。不過(guò),新款福克斯將全面迎回四缸1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),真的替廣大福迷感嘆一句,“四缸 好久不見(jiàn)?。?rdquo;。這款發(fā)動(dòng)機(jī)也是帶著黑科技來(lái)的,新四缸1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)針對(duì)國(guó)內(nèi)包括乙醇汽油在內(nèi)的所有標(biāo)號(hào)汽油做了優(yōu)化,可以添加所有標(biāo)號(hào)的汽油,發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)會(huì)根據(jù)不同的燃油自動(dòng)匹配扭矩輸出,另外具備超增壓Overboost,仿佛CPU芯片超頻一樣,可以進(jìn)一步放大扭矩輸出,在運(yùn)動(dòng)性能方面實(shí)力非常的強(qiáng)勁,官方百公里加速僅需7.9S。
攜四缸重新殺回來(lái)的??怂箍赡軙?huì)發(fā)現(xiàn),如今的緊湊級(jí)轎車市場(chǎng)已經(jīng)變天了,兩廂車不管你幾缸都不好賣了,自主品牌這個(gè)級(jí)別的產(chǎn)品已經(jīng)玩出花了,在滿足消費(fèi)者虛榮心方面簡(jiǎn)直毫無(wú)下限,尾翼一個(gè)比一個(gè)大。而消費(fèi)者的口味也被養(yǎng)了起來(lái),被眼花繚亂的夸張外觀套件迷了眼,對(duì)于營(yíng)銷手段打造的所謂“賽道基因”格外癡迷,畢竟現(xiàn)在的年輕消費(fèi)者對(duì)于賽道基因的理解與老一代車迷已經(jīng)不同了。
國(guó)內(nèi)汽車運(yùn)動(dòng)的衰弱,讓真正有賽道基因具備機(jī)械優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品難以正本清源,被過(guò)度包裝的產(chǎn)品卻能每天將AMG、M-performance們吊打一遍。2020年正月里,同樣被封在家,我在看完奧斯卡獲獎(jiǎng)影片《FORD V FERRARI》之后有感而發(fā)寫(xiě)下了影評(píng)(可點(diǎn)擊下圖觀看)。現(xiàn)在的年輕人,應(yīng)該了解了解那個(gè)屬于速度與激情的黃金年代,了解了解什么是真正的賽道基因。
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