這次能干特斯拉Model 3？現(xiàn)代IONIQ 6靜態(tài)解析

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】現(xiàn)代IONIQ是現(xiàn)代汽車旗下獨(dú)立純電動(dòng)車品牌，中文名叫艾尼氪。其中IONIQ 5這款純電SUV是品牌的首款車型。近期現(xiàn)代IONIQ發(fā)布第二款車型，也是品牌里首款轎車產(chǎn)品，命名為IONIQ（艾尼氪） 6（下文簡稱IONIQ 6），那么這款產(chǎn)品能否對(duì)特斯拉Model 3造成真正的壓力？

　　作為一款純電動(dòng)車型，前衛(wèi)的造型感必定是有的，并且現(xiàn)代在設(shè)計(jì)方面有著自己獨(dú)特的一手。因此現(xiàn)代IONIQ 6在造型上不僅充滿未來科幻感，并且擁有流暢的轎跑車形態(tài)，最重要的是擁有超低的風(fēng)阻系數(shù)。

　　IONIQ 6基于現(xiàn)代汽車集團(tuán)電動(dòng)車專用平臺(tái)E-GMP打造，其車身長寬高分別是4855/1880/1495mm，軸距長度去到2950mm，這個(gè)軸距長度的數(shù)值保證了車內(nèi)寬敞的乘坐空間。

　　IONIQ 6車身顏色豐富，為消費(fèi)者提供包括重力啞光金、珍珠幻影黑、珍珠白、金屬銀、金屬灰、啞光灰、珍珠藍(lán)、琉璃藍(lán)、金屬紅、珍珠綠、啞光綠、字節(jié)藍(lán)12種外觀顏色，然后在內(nèi)飾方面擁有曜石黑、黑石深灰+鴿子灰、深茶色+鴿子灰、大地棕+泥灰4種配色。

　　作為一款純電動(dòng)車，內(nèi)飾基本都告別物理按鍵，IONIQ 6也是如此。官方強(qiáng)調(diào)這套內(nèi)飾是被創(chuàng)新設(shè)計(jì)為繭形的私人空間座艙。它擁有色調(diào)豐富的內(nèi)部氛圍燈、并且車內(nèi)座椅是現(xiàn)代為純電動(dòng)車特別設(shè)置。

　　IONIQ 6配備現(xiàn)代汽車SmartSense高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，具體包括高速公路駕駛輔助2級(jí)（HDA 2）：在前視攝像頭和雷達(dá)傳感器與導(dǎo)航數(shù)據(jù)的協(xié)同運(yùn)作下，HDA 2功能可以控制車輛速度和與前車的距離，同時(shí)可使車輛始終保持在車道中央。當(dāng)旁邊的車輛貼近時(shí)，HDA 2功能可輔助調(diào)整行車路線避免發(fā)生事故，另外IONIQ 6還支持開啟轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)變道功能。

　　其余還包括智能巡航控制系統(tǒng)(SCC)可自動(dòng)與前車保持安全距離，另外還可通過人工智能技術(shù)掌握駕駛員的駕駛習(xí)慣，為駕駛員提供個(gè)性化的智能巡航控制；前方防碰撞輔助(FCA)功能可有效避免車輛與前方物體發(fā)生碰撞，例如當(dāng)前方車輛突然減速或檢測(cè)到前方有停止的車輛、行人或自行車等碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出警告，若仍有碰撞風(fēng)險(xiǎn)，系統(tǒng)可輔助緊急制動(dòng)，該功能在十字路口轉(zhuǎn)彎也同樣適用；其次部分車型配備轉(zhuǎn)向避讓輔助功能；另外像智能限速輔助（ISLA）、遠(yuǎn)光燈輔助（HBA）等都悉數(shù)配備。

　　像駕駛員注意力（DAW）、盲區(qū)防撞輔助（BCA）、盲區(qū)顯示（BVM）、全景顯示（SVM）、遠(yuǎn)程智能泊車輔助（RSPA2）也都裝備上了。對(duì)于乘客部分，乘客安全下車（SEW）會(huì)是一個(gè)悉心的梯形功能。

　　在智能座艙方面，IONIQ 6通過雙數(shù)字顯示屏，通過用戶自定義定制，帶來更好的數(shù)字化體驗(yàn)。例如它支持雙設(shè)備藍(lán)牙系統(tǒng)鏈接，也就是說一臺(tái)用于打電話、一臺(tái)用于播放音樂，兩者之間互不干擾。

　　IONIQ 6擁有多種動(dòng)力組合，其中長續(xù)航版配備的77.4kWh電池組配備兩種驅(qū)動(dòng)電機(jī)布局，分別是兩驅(qū)版本（RWD）和四驅(qū)版本（AWD）。如果是頂級(jí)的性能版配備前后雙電機(jī)，能實(shí)現(xiàn)全輪驅(qū)動(dòng)（AWD），最大功率能去到239kW，最大扭矩為605N·m，官方百公里加速時(shí)間為5.1秒。值得一提的是，IONIQ 6能讓駕駛員自由調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向力度、電機(jī)動(dòng)力、油門踏板靈敏度和傳動(dòng)系統(tǒng)。駕駛員只需點(diǎn)擊幾個(gè)按鈕就可以創(chuàng)建多種不同組合，以滿足個(gè)人的駕駛需求。同時(shí)車內(nèi)還配備了電動(dòng)汽車主動(dòng)式音效設(shè)計(jì)(e-ASD)技術(shù)，在車內(nèi)加入了類似宇宙飛船的聲音，音量可根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)而變化，進(jìn)一步增強(qiáng)了電動(dòng)汽車的駕駛樂趣。

　　相比于性能方面的表現(xiàn)，IONIQ 6的低能耗也值得大家關(guān)注。如果是配備18英寸輪轂和53kWh標(biāo)準(zhǔn)電池組的兩驅(qū)版，在WLTP標(biāo)準(zhǔn)下能耗約為14kWh/100km。如果是77.4kWh電池+單電機(jī)版本，其WTLP續(xù)航里程能去到610公里。

　　最后在消費(fèi)者最關(guān)心的充電速度，基于E-GMP平臺(tái)打造的IONIQ 6標(biāo)配800V充電功能，最重要的是無需額外組件或者適配器能兼容400V充電。如果是使用350kW充電樁進(jìn)行充電，在14分鐘內(nèi)能把30%電量充到80%。另外對(duì)于一些有戶外辦公需求的用戶，IONIQ 6和之前IONIQ 5一樣支持對(duì)外供電功能。它不僅設(shè)置在外部電源接口，還設(shè)置車內(nèi)后排座椅下方，方便在車內(nèi)辦公。

　　全文總結(jié)：IONIQ 6的出現(xiàn)，不僅擴(kuò)充了現(xiàn)代IONIQ的產(chǎn)品陣營，也說明現(xiàn)代正在努力推進(jìn)品牌的電動(dòng)化進(jìn)程。從自身產(chǎn)品設(shè)計(jì)、座艙功能表現(xiàn)、多組合動(dòng)力系統(tǒng)和低能效表現(xiàn)等方面看，IONIQ 6整體產(chǎn)品力一點(diǎn)不輸于特斯拉Model 3，假設(shè)進(jìn)入國內(nèi)有個(gè)合理的定價(jià)，相信會(huì)對(duì)后者構(gòu)成不少壓力。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）