【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗】有了一豐新威馳的前期鋪墊，廣豐的姊妹車型全新YARiS L 致炫則順勢登場，雖然它并沒有像新威馳那樣延續(xù)前款命名，但從新名稱致炫來看，它確實與老款雅力士完全不相干了，下面我們就來搶先了解下。
● 外觀：與新威馳定位不同 YARiS L 致炫更運動
作為廣汽豐田向“中小型車戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移”的首款車型，YARiS L 致炫首先在造型上向過去告別，并且空間見漲。全新YARiS L 致炫長寬高分別為4115/1700/1495mm，軸距達(dá)2550mm，相比現(xiàn)款雅力士增長了200mm，寬度加寬5mm，軸距加長90mm，因此內(nèi)部空間更有保障。
| 致炫尺寸對比 | ||||
| 車型 | 致炫 | 威馳 | 嘉年華兩廂 | 飛度 |
| 長（mm） | 4115 | 4410 | 3970 | 3900 |
| 寬（mm） | 1700 | 1700 | 1722 | 1695 |
| 高（mm） | 1495 | 1490 | 1470 | 1525 |
| 軸距（mm） | 2550 | 2550 | 2495 | 2500 |
不同于新威馳還是偏向于居家運動風(fēng)，致炫從外形上來看則儼然一副小鋼炮的形象，更加夸張的前臉設(shè)計以及低矮的車身完全與新威馳走了兩個風(fēng)格。在車身頭部，雖然繼承了豐田的全新風(fēng)格，但它并不像大眾那樣俗套，很好的就能分辨出各個車型。
尾部的設(shè)計還是保持了海外版的圓潤風(fēng)格，在細(xì)節(jié)設(shè)計上則加入了不少來自概念車的夸張線條。尾燈組的樣式頗為新穎，但實話實說這個尾燈確實很像新福克斯兩廂的風(fēng)格。
八輻鋁合金輪轂的樣式比較普通，尺寸上與威馳一樣采用185/60 R15的普利司通輪胎，如果在高配車型上新增加一款16寸的輪圈，相信視覺效果將會更進(jìn)一步。
● 內(nèi)飾：豐田全新設(shè)計風(fēng)格 配色更個性
相對于外觀上與威馳的風(fēng)格不一。在內(nèi)飾方面可以說與威馳基本一致，只是在配色和一些內(nèi)飾板的設(shè)計上有一些小的差異。
雅力士的中置儀表盤在YARiS L 致炫上被取締，新的炮筒式儀表盤被安置在方向盤下方�？照{(diào)出風(fēng)口及中控面板上的按鍵位置也做了相應(yīng)調(diào)整。方向盤造型與新威馳并無變化，只是增加了兩條鍍鉻和音響控制按鍵。
● 空間：座椅依舊采用舒適取向 后排頭部空間欠缺
作為一款主打80后家庭用車市場的車型，座椅的舒適性尤為重要。新威馳的座椅填充物柔軟，兩側(cè)的支撐到位，只是手動調(diào)節(jié)的方式顯得有些簡陋，而且較海外版本車型取消掉了中央扶手換成了杯架，長途駕駛尤為不方便。
● 動力：與新威馳完全一致
YARiS L 致炫將與新威馳共享動力總成——1.3L/1.5L發(fā)動機匹配5MT和4AT變速器。其中那臺1.5L 1NZ-FE發(fā)動機，最大功率80kW(108PS)，最大扭矩140Nm，略低于現(xiàn)款雅力士的輸出數(shù)據(jù)。
總結(jié)：
相對于競爭更加激烈的中級車/緊湊級車市場，小型車市場目前的競爭同樣不輕松，各個車廠都想將旗下的小型車做的更加具有視覺系特點，如今超小號的“馬丁”嘉年華已經(jīng)引入，新款飛度也將明年上市，全新YARiS L致炫要想在這個真空期上市還真得看看有沒有十足的性價比了。
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