獨(dú)步技術(shù)實(shí)力 斯巴魯傲虎安全體系解讀

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】在國(guó)內(nèi)30萬(wàn)元級(jí)別的SUV當(dāng)中，斯巴魯傲虎（詢底價(jià)|查參配）既有犀利的駕控體驗(yàn)，又有不俗的越野性能，此外，顏值、科技感、行駛安全等方面也都可圈可點(diǎn)。今天我們解讀一下傲虎在安全方面的硬核實(shí)力。

　　斯巴魯的安全理念源于飛機(jī)制造，每一個(gè)小細(xì)節(jié)都融入對(duì)安全的追求。保護(hù)車上所有駕乘人員 的安全，是斯巴魯造車的根本理念。一直以來(lái)，不斷創(chuàng)新技術(shù)，以避免發(fā)生事故為目標(biāo)。

　　斯巴魯在很早的時(shí)候就提出了提前預(yù)測(cè)危險(xiǎn)、減輕碰撞傷害的”預(yù)防安全”理念。如今，以該理念為基礎(chǔ)所開(kāi)發(fā)的EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)是業(yè)內(nèi)成名已久并且成熟可靠的駕駛輔助系統(tǒng)之一。

　　新一代EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)是通過(guò)雙目立體攝像頭立體有效地掌握環(huán)境狀況，必要時(shí)進(jìn)行主動(dòng)制動(dòng)的駕駛輔助系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要包含了預(yù)防碰撞、輔助跟車、預(yù)防誤操作、車道偏離修正以及警報(bào)提示功能。

預(yù)防碰撞

　　預(yù)防碰撞功能其中包括了防碰撞制動(dòng)系統(tǒng)（PCB）以及緊急自動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助功能。

　　其中防碰撞制動(dòng)系統(tǒng)在遇到碰撞危險(xiǎn)時(shí)，會(huì)提醒駕駛員注意。如果此時(shí)駕駛員沒(méi)有進(jìn)行回避操作，該系統(tǒng)將進(jìn)行主動(dòng)制動(dòng)，自動(dòng)減速或者停車。如果與前車速度差少于60km/h，可有效預(yù)防碰撞或降低傷害。

　　在此基礎(chǔ)上，傲虎擴(kuò)大了該系統(tǒng)的工作范圍，應(yīng)用場(chǎng)景覆蓋了十字路口，當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎方向有車輛、自行車或行人時(shí)，防碰撞制動(dòng)系統(tǒng)也可被觸發(fā)工作。

　　而緊急自動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助功能，則在防碰撞制動(dòng)系統(tǒng)難以避免發(fā)生碰撞時(shí)，確定有足夠的避讓空間的情況下，啟動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助功能，幫助駕駛員回避碰撞危險(xiǎn)。

輔助跟車

　　輔助跟車功能包括了全車速自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC）以及車道居中保持/前車跟隨轉(zhuǎn)向功能。

　　自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)支持0-180km/h的車速內(nèi)進(jìn)行跟隨行駛，能有效減少駕駛員對(duì)油門、剎車的不必要操作，同時(shí)當(dāng)前車停車時(shí)，也可通過(guò)主動(dòng)制動(dòng)，來(lái)減速或停車，并保持停車狀態(tài)。

　　而車道居中保持/前車跟隨轉(zhuǎn)向需要結(jié)合自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)協(xié)同工作，在0-160km/h的速度范圍內(nèi)，通過(guò)對(duì)車道線以及前車的識(shí)別，提供加速、剎車、轉(zhuǎn)向輔助，能減輕駕駛員在堵車或者高速巡航時(shí)的負(fù)擔(dān)?！　?nbsp;

預(yù)防誤操作

　　預(yù)防誤操作系統(tǒng)用于防止誤操作造成的突然加速、起步油門誤操作等，該系統(tǒng)能通過(guò)傳感器識(shí)別車輛前方的墻壁、籬笆等障礙物，如果系統(tǒng)判斷了起步誤操作后，會(huì)通過(guò)警示音和警示信號(hào)提醒駕駛員，同時(shí)也會(huì)限制發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出，減緩起步動(dòng)作。

車道偏離修正

　　車道偏離修正輔助旨在防止車輛偏離車道，在車速超過(guò)60km/h時(shí)便會(huì)激活，當(dāng)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到車輛發(fā)生車道偏離，會(huì)通過(guò)方向盤震動(dòng)提醒駕駛者，如果駕駛員并沒(méi)有作出反應(yīng)，方向盤轉(zhuǎn)向輔助便會(huì)啟動(dòng)，防止車輛偏離車道。

警報(bào)提示

　　當(dāng)EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)檢測(cè)到車輛擺動(dòng)（車速約60km/h以上）或者車道偏離（約50km/h以上），系統(tǒng)會(huì)通過(guò)方向盤震動(dòng)以及警示音和警示信號(hào)來(lái)提醒駕駛員注意。同時(shí)如果系統(tǒng)檢測(cè)到前車啟動(dòng)，而車輛仍處于停車狀態(tài)時(shí)，也會(huì)通過(guò)警示音以及警示信號(hào)提醒駕駛員。

　　除了新一代EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)之外，傲虎2.5i旗艦版EyeSight車型還搭載了駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)能通過(guò)專用攝像頭檢測(cè)駕駛員，在駕駛員注意力不集中或者瞌睡作出警示。此外，駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)還可以與面部識(shí)別系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，分別對(duì)座椅、后視鏡角度以及空調(diào)溫度進(jìn)行記憶以及自動(dòng)調(diào)節(jié)，以提供更加便捷的駕駛體驗(yàn)。

　　除了上述系統(tǒng)，傲虎在多個(gè)細(xì)節(jié)處都為安全作出了相應(yīng)的考量。例如更加開(kāi)闊的車內(nèi)視野，傲虎通過(guò)儀表盤和多功能顯示屏合理的排部，以及座椅設(shè)計(jì)的考究，為駕駛者提供開(kāi)闊的車內(nèi)視野，減少車輛盲區(qū)，提高駕駛員在駕駛時(shí)對(duì)路況判斷的信心。

　　在主動(dòng)安全方面，主動(dòng)式扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)能讓車輛在雨雪天氣也能穩(wěn)定行駛，無(wú)論是城市道路還是惡劣路況，傲虎也能提供優(yōu)秀的操控性能，使駕駛更加安心。

斯巴魯后方盲區(qū)監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)（SRVD）

矩陣式自適應(yīng)LED燈光系統(tǒng)

隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈（SRH）

　　此外，傲虎也標(biāo)配了后方盲區(qū)監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)（SRVD）、矩陣式自適應(yīng)LED燈光系統(tǒng)、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(SRH)；而2.5i旗艦版EyeSight車型還在此基礎(chǔ)上提供連動(dòng)反轉(zhuǎn)后視鏡、多視角盲區(qū)影像監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

高強(qiáng)度環(huán)形車架

碰撞保護(hù)措施

前排正面、前排側(cè)面、簾式、膝部(駕駛席)的氣囊

　　而在被動(dòng)安全上，傲虎采用了“高強(qiáng)度環(huán)形車架”以及減輕駕乘人員傷害的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)。而SRS安全氣囊數(shù)量全系統(tǒng)一，包括前排正面、前排側(cè)面、簾式、膝部(駕駛席)的氣囊。

　　全新一代傲虎擁有硬核氣質(zhì)，彰顯精悍的造型風(fēng)格，而且還經(jīng)久耐看。

　　全新一代傲虎的中網(wǎng)格柵采用了兩道鍍鉻+黑色烤漆飾條的裝飾，整個(gè)包圍凹凸有致。大面積黑色材質(zhì)和銀色前唇的組合，除了能有效放刮蹭外，還讓前臉更具層次。

　　全新一代傲虎的前大燈為L(zhǎng)ED光源，采用遠(yuǎn)/近光燈一體化設(shè)計(jì)，前面也提到，傲虎全系標(biāo)配矩陣式自適應(yīng)LED燈光系統(tǒng)以及隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈，燈具功能十分豐富。

　　車身側(cè)面處，全新一代傲虎看起來(lái)非常動(dòng)感，由于低矮的視覺(jué)重心，讓傲虎看起來(lái)有幾分跨界的味道。

　　車尾保險(xiǎn)杠同樣采用了大面積防刮蹭處理，尾燈與前大燈相呼應(yīng)，融入了類似鉤子狀的元素。

　　內(nèi)飾部分，全新一代傲虎在堅(jiān)持實(shí)用主義之上的同時(shí)，又做到了與時(shí)俱進(jìn)，大尺寸屏幕十分吸引眼球。如果仔細(xì)觀察可以發(fā)現(xiàn)，傲虎的中控臺(tái)并沒(méi)有任何突出的設(shè)計(jì)，這也是為了實(shí)現(xiàn)最佳駕駛視野而作出的設(shè)計(jì)考量。

　　中控臺(tái)上豎直布置著一塊11.6英寸中控液晶屏，內(nèi)置多款A(yù)PP的同時(shí)，它還支持百度CarLife互聯(lián)和Welink互聯(lián)，后者連接后可以在中控屏上使用手機(jī)音樂(lè)應(yīng)用、手機(jī)導(dǎo)航、收發(fā)微信及文字轉(zhuǎn)語(yǔ)音等功能。

　　傲虎全系標(biāo)配皮質(zhì)座椅、主駕位10向電動(dòng)調(diào)節(jié)、副駕位8向電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排/后排座椅加熱、真皮方向盤、方向盤加熱、方向盤換擋撥片、無(wú)鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入、尾標(biāo)感應(yīng)式電動(dòng)尾門、雨量感應(yīng)雨刷等，可以說(shuō)入門即高配。

　　脫胎自斯巴魯SGP平臺(tái)（SUBARU GLOBAL PLATFORM斯巴魯全球化平臺(tái)）的全新一代傲虎，先天有低重心、高車身剛性以及高車內(nèi)空間利用率的優(yōu)勢(shì)。配合斯巴魯招牌的2.5L自然吸氣水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)(SUBARU BOXER)，讓其擁有優(yōu)秀的操控以及行駛穩(wěn)定性。

　　再者，在全新一代傲虎身上依舊搭載了斯巴魯品牌引以為傲的左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(Symmetrical AWD)。車輛會(huì)根據(jù)行駛狀況自動(dòng)調(diào)整前后軸的扭力分配，如此一來(lái)，四個(gè)車輪能夠時(shí)時(shí)處于最佳的驅(qū)動(dòng)狀態(tài)，這讓操控感、行駛穩(wěn)定性、通過(guò)能力得到進(jìn)一步提升。

　　在車輛安全方面的鉆研，并不只有沃爾沃，斯巴魯也可以算一個(gè)。從斯巴魯傲虎身上可以看出，斯巴魯從硬件到軟件再到細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，都將安全作為考量的一環(huán)。同時(shí)，主要安全配置能做到全系標(biāo)配更能體現(xiàn)傲虎的誠(chéng)意，它雖然屬于小眾車型，但凡深度體驗(yàn)之后，都會(huì)“路轉(zhuǎn)粉”。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 張華）