年輕人拒絕躺平 30萬(wàn)預(yù)算選林肯Z還是奔馳C級(jí)？

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】30萬(wàn)左右預(yù)算選擇一款豪華品牌的中型轎車，相信奔馳C級(jí)（詢底價(jià)|查參配）會(huì)是不少年輕消費(fèi)者的第一選擇，畢竟論品牌附加值、內(nèi)外設(shè)計(jì)的功底以及豪華格調(diào)的營(yíng)造，奔馳都毫無(wú)疑問(wèn)是BBA三強(qiáng)當(dāng)中的名氣最為響亮的。而奔馳C級(jí)的國(guó)產(chǎn)換代車型也在去年8月正式上市，實(shí)力補(bǔ)強(qiáng)后熱度一直居高不下。

　　然而，當(dāng)下的豪華車市場(chǎng)早已不再是BBA三分天下的局面，而是有越來(lái)越多的品牌加入到戰(zhàn)斗的行列，林肯汽車就是其中一員，在將自家的SUV車型陸續(xù)國(guó)產(chǎn)后，也趁熱打鐵帶來(lái)了首款國(guó)產(chǎn)轎車——林肯Z（詢底價(jià)|查參配）。從25.28-34.08萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間來(lái)看，可以算是目前豪華品牌中型車中最親民的售價(jià)了，產(chǎn)品力層面，新車擁有足夠豐富的配置，足夠搶眼的設(shè)計(jì)，足夠澎湃的動(dòng)力，有傲視同級(jí)的空間，很顯然，林肯Z的產(chǎn)品策略與林肯旗下SUV車型的思路相似：通過(guò)極高的性價(jià)比以及更適合中國(guó)消費(fèi)者的產(chǎn)品，來(lái)?yè)屵^(guò)BBA的市場(chǎng)份額。

　　這次，我們將林肯Z與奔馳C級(jí)做一次全方位的對(duì)比，看看誰(shuí)的實(shí)力更強(qiáng)？參與對(duì)比的車型分別為林肯Z 2022款 i酷 2.0T 尊耀版（官方指導(dǎo)售價(jià)33.58萬(wàn)元）；奔馳C級(jí)2022款 改款 C 260 L 運(yùn)動(dòng)版（官方指導(dǎo)售價(jià)34.94萬(wàn)元）。

　　很顯然，林肯Z和奔馳C級(jí)都是比較時(shí)尚、大氣的外觀造型風(fēng)格，符合年輕消費(fèi)者的審美取向。具體來(lái)看，林肯Z基于林肯ZEPHYR概念車打造，溜背造型和性感腰線的搭配效果非常協(xié)調(diào)，將優(yōu)雅與運(yùn)動(dòng)彰顯得淋漓盡致，與此同時(shí)，林肯Z在轎跑風(fēng)格的基礎(chǔ)上，又被賦予了不少新潮元素，比如帶燈語(yǔ)功能的頭/尾燈和眾多亮黑色車身處理，在路上擁有很高的回頭率。

　　而奔馳C級(jí)融入了奔馳品牌全新的“感性·純粹”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整車大量應(yīng)用弧面曲線，風(fēng)格上側(cè)重營(yíng)造強(qiáng)烈的精致感和檔次感。

　　林肯Z的迎賓/送別燈語(yǔ)是這級(jí)別車型罕有的配置，效果搶眼、盡顯儀式感：車主靠近車輛時(shí)，前大燈/尾燈便開啟迎賓燈語(yǔ)（尾燈迎賓燈語(yǔ)有三種動(dòng)畫效果可選），同時(shí)林肯星輝車標(biāo)點(diǎn)亮并向兩側(cè)延展（尊雅版與尊耀版）。車主下車并關(guān)閉車門后，前大燈/尾燈則啟動(dòng)送別燈語(yǔ)，燈光從兩側(cè)開始逐漸淡出。

　　林肯Z與奔馳C級(jí)兩車的外觀設(shè)計(jì)各有看頭，奔馳C級(jí)還是一貫的優(yōu)雅、奢華風(fēng)格，讓人一眼就知道這是一輛豪華品牌的轎車。而林肯Z則更低調(diào)有內(nèi)涵一點(diǎn)，相比前者少了幾分張揚(yáng)，但在細(xì)節(jié)處的精致度、儀式感方面會(huì)顯得更加用心、到位。

　　走進(jìn)車廂內(nèi)部，你會(huì)發(fā)現(xiàn)林肯Z的這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)相當(dāng)大膽，直接就提供了12.3英寸（儀表）+27英寸（中控屏）的一體式屏幕，營(yíng)造出相當(dāng)濃郁的科技氛圍。設(shè)計(jì)上，林肯Z的內(nèi)飾采用了大量的橫向元素，簡(jiǎn)潔的線條讓整個(gè)車廂看起來(lái)很是舒展大氣。

　　在車內(nèi)座艙的質(zhì)感、豪華觀感的營(yíng)造上，你可以永遠(yuǎn)相信奔馳，在奔馳C級(jí)上當(dāng)然也沒(méi)讓人失望，12.3英寸數(shù)字儀表屏和11.9英寸高分辨率中央觸摸屏采用線條流暢的懸浮設(shè)計(jì)，配合64色環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)，這套與S級(jí)如出一轍的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也能讓不少潛在用戶為之買單。

　　林肯SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)的全新智能數(shù)字助理以一句“你好林肯”便可喚醒。常駐交互界面中，智能數(shù)字助理支持導(dǎo)航/音樂(lè)/電話等常用功能免喚醒，很是便捷。智能數(shù)字助理還提供強(qiáng)大的智能AI語(yǔ)音交互功能，覆蓋70+語(yǔ)義垂類，且識(shí)別率極高。

　　另外，林肯Z擁有128色的氛圍燈，同時(shí)還有林肯品牌獨(dú)有的車載香氛，讓乘客隨時(shí)隨地享受芳香帶來(lái)的愉悅感。而奔馳C級(jí)只提供64色氛圍燈。

　　在同等價(jià)位下，林肯Z i酷尊耀版的整體配置是明顯優(yōu)于奔馳C級(jí)2022款 C 260 L運(yùn)動(dòng)版的，尤其是在舒適性和便利性配置方面，相比后者多出了前排無(wú)鑰匙進(jìn)入、360度全景倒車影像、HUD抬頭顯示、手機(jī)無(wú)線充電、倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)、方向盤加熱、主動(dòng)降噪系統(tǒng)、多層隔音玻璃、后排化妝鏡+照明燈等等，這些都是同等價(jià)位下的奔馳C所缺失或者需要加錢選裝的配置。

　　林肯Z還搭載了林肯 Co-Pilot360TM 2.0智能助駕系統(tǒng)，涵蓋全新Lincoln ActiveGlideTM主動(dòng)駕駛輔助、PCA防碰撞輔助、iACC智能自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、車道居中等領(lǐng)先同級(jí)的駕駛輔助配置，能夠?qū)崿F(xiàn)L2+級(jí)的智能輔助駕駛。相比之下，同價(jià)位的奔馳C級(jí)仍然只配備了定速巡航，顯得有些跟不上時(shí)代了。

　　車身數(shù)據(jù)方面，林肯Z對(duì)比奔馳C級(jí)擁有較大的優(yōu)勢(shì)，它接近5米的車長(zhǎng)、1.865米的車寬幾乎達(dá)到了中大型車的規(guī)格，長(zhǎng)/寬/高尺寸均大于奔馳C級(jí)長(zhǎng)軸版。

　　得益于大尺寸的優(yōu)勢(shì)以及林肯品牌一貫的舒適豪華取向，實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，林肯Z在實(shí)際乘坐體驗(yàn)上幾乎是完勝奔馳C級(jí)。

　　包括奔馳C級(jí)在內(nèi)的BBA同級(jí)別車型，同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)有多個(gè)功率版本可選，以對(duì)應(yīng)不同的車型售價(jià)，而林肯Z在這方面就厚道很多了，直接給全系車型配了高功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率181kW(246PS)、峰值扭矩376N·m。

　　相比之下，動(dòng)力性能并非這一代國(guó)產(chǎn)奔馳C級(jí)的側(cè)重點(diǎn)，采用1.5T高功率調(diào)校的C260L已經(jīng)是全系的最高動(dòng)力版本，最大功率150kW(204PS)、峰值扭矩300N·m。

　　實(shí)際加速數(shù)據(jù)方面，林肯Z官方公布的0-100km/h所需的時(shí)間為6.8s，而奔馳C260L運(yùn)動(dòng)版車型的0-100km/h所需的時(shí)間為7.7s。而在低扭表現(xiàn)和中后段的加速能力上，更大排量、動(dòng)力輸出優(yōu)勢(shì)顯著的林肯Z必然有更強(qiáng)勁的表現(xiàn)。

　　整體對(duì)比下來(lái)就不難發(fā)現(xiàn)，即使是面對(duì)強(qiáng)如奔馳C級(jí)這種實(shí)力出眾的標(biāo)桿車型，林肯Z也不乏制勝法寶。首先在外觀、內(nèi)飾層面，林肯Z在豪華、氣場(chǎng)均不落下風(fēng)的同時(shí)，相比奔馳C級(jí)多了幾分潮酷、前衛(wèi)和科技，例如溜背的車身造型、隱藏式門把手以及同級(jí)尺寸最大的一體式巨屏等等，無(wú)一不更符合年輕消費(fèi)者的口味。舒適性層面，林肯Z也同樣是誠(chéng)意滿滿，在同等價(jià)位下，林肯Z總能提供更多的配置以及更到位的細(xì)節(jié)呵護(hù)，而更加強(qiáng)勁的動(dòng)力更是為駕控體驗(yàn)加分不少。最后一句話總結(jié)，如果你想用更加實(shí)惠的價(jià)格得到更個(gè)性的外觀、更豐富的舒適性配置，那么林肯Z會(huì)是不容錯(cuò)過(guò)的選擇；如果你更看重車內(nèi)豪華氛圍的營(yíng)造，更在意品牌號(hào)召力，那么奔馳C級(jí)也值得考慮。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒）