超兩米寬的大五座SUV 靜態(tài)體驗一汽-大眾攬巡

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】提起大眾旗下的SUV，除了為人熟知的途銳和途觀之外，就是一大堆探X、途X等各種細分級別的車型，它們在南北大眾之間各有對應的姐妹車，而設計風格也互相交錯，對于并不熟悉的消費者來講，實在令人臉盲。而這些車型，其實都是來自大眾在2019年發(fā)布的SUV戰(zhàn)略下的產(chǎn)物。在經(jīng)過數(shù)年的產(chǎn)品矩陣鋪陳，大眾SUV實現(xiàn)了從小型到緊湊型，從中型高端到中大型五座再到大型七座SUV細分市場的全覆蓋。日前，一汽-大眾終于迎來了SUV戰(zhàn)略收官之作——攬巡（詢底價|查參配）TAVENDOR。

　　作為一款大五座SUV，攬巡定位在探岳和攬境之間，“攬”字輩的它也注定和最大型的攬境有著不可脫離的關系。到底這款收官之作是否繼續(xù)令人臉盲？還是擁有它的獨到之處？

　　一汽-大眾和上汽大眾因為旗下SUV車型眾多繁雜，且設計語言高度相似、互相交錯，在社交網(wǎng)絡上常被調(diào)侃為”令人臉盲“。而來到攬巡身上，由于家族設計風格難以僭越，攬巡第一眼也許還會被路人稱呼為”大眾的某款SUV“，不過，設計師還是盡力在攬巡的設計上增添一些獨有的元素，例如層次感復雜的前臉、貫穿全車的”幻影光環(huán)全身型外飾氛圍燈“等等，盡量把自身與同門SUV在辨識度上拉開距離。

　　通過一下這張對比圖，大家可以更直觀地看到攬巡在一汽-大眾SUV家族（除ID.系列之外）中處于什么位置以及尺寸對比，可見攬巡雖然比最大型的攬境要稍短，但軸距一致，且車身更加寬，帶來更加協(xié)調(diào)的車身比例和寬敞的車廂空間。

　　動力系統(tǒng)方面，攬巡將會搭載分為高/低功率的2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機，實拍的高功率版本（380TSI）最大功率分別為162kW（220PS）、峰值扭矩350N·m，186馬力（137kW），低功率版本（330TSI）最大功率137kW（186PS），峰值扭矩320N·m，傳動系統(tǒng)方面，新車將匹配7擋濕式雙離合變速箱。

　　值得留意的是，這副EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動機并沒有使用最新奧迪上的EA888 Gen4版本，而是基于三代發(fā)動機在一些地方做改進，將EVO4中核心升級部分即直噴系統(tǒng)噴射壓力由250BRA提升至350BRA的部分升級使用，更高的噴射壓力隨之帶來的是更低的顆粒物排放，滿足更加嚴格的排放法規(guī)。

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　　鑒于攬巡是定位為一汽-大眾旗下較為高端的大五座SUV，參考攬境的售價（29.99-40.79萬元），它的定價普遍被外界猜測為25-29萬之間，所以其競品主要為上汽-大眾途昂X、豐田漢蘭達、本田冠道/UR-V及福特銳界等熱門車型。在其符合國人審美的魁梧身材和令人滿意的空間表現(xiàn)來看，攬巡在競爭對手中還是具備一定的優(yōu)勢，但畢竟像漢蘭達、冠道這種對手早已打下堅實的群眾口碑，攬巡最終能否交出滿意的答卷，還是要看其定價和配置的誠意度。對于新車更仔細的試駕體驗報告，我們太平洋汽車網(wǎng)將會及時為大家跟蹤報道，對攬巡有興趣的讀者朋友敬請留意。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 宋璟坤 楊嘉臻）