別克世紀(jì)哪款最值得買？首推六座蘊(yùn)世版

　　【太平洋汽車 導(dǎo)購(gòu)頻道】別克在國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的影響力毋庸置疑，尤其是旗下的GL8更是標(biāo)桿之車，銷量幾乎占據(jù)市場(chǎng)的半壁江山。不過別克并沒有止步于此，為了打入更高端、豪華的MPV市場(chǎng)，推出定位更高的旗艦產(chǎn)品別克世紀(jì)（詢底價(jià)|查參配）CENTURY。新車作為別克MPV的旗艦車型，除了推出四/六座版本之外，未來還將推出7座版車型。目前，別克世紀(jì)四/六座版本正式上市，新車共推出3款車型，官方指導(dǎo)售價(jià)為52.99-68.99萬元。那這3款車型中哪款最值得入手？下面我們一起來研究一下。 

　　六座蘊(yùn)世版作為別克世紀(jì)的入門版，整體配置已經(jīng)十分豐富了，從舒適性到功能性的常規(guī)配置都有，畢竟定位豪華MPV，起步配置必須不能太低。與其他版本車型相比，缺失了1顆高通驍龍8155芯片、160度云感座椅等。但其實(shí)以上配置在同級(jí)中也很占優(yōu)勢(shì)了，滿足日常使用綽綽有余。若你預(yù)算有限且家用為主的話，六座蘊(yùn)世版絕對(duì)是你最實(shí)惠的選擇。

　　兩個(gè)版本車型差價(jià)8萬，除了六座和四座的布局區(qū)別外。四座逸世版相比六座蘊(yùn)世版最大的賣點(diǎn)是后排160度云感座椅，帶給乘客更舒適的體驗(yàn)，第二排乘客的乘坐舒適性上會(huì)更勝一籌。但如果你家用為主，需要六座需求的話，六座蘊(yùn)世版其實(shí)更值得推薦。

　　四座私享版作為頂配版，無疑將配置武裝到牙齒，32英寸可升降智能屏是其最大的亮點(diǎn)，帶給后排乘客更舒適、更豪華的體驗(yàn)。重要的是，相比四座逸世版還增加了Cabin talk前后艙對(duì)講系統(tǒng)、彈出式豪華儲(chǔ)物箱、擴(kuò)香盒等，適合預(yù)算足夠且想一步到位的土豪消費(fèi)者。

　　別克世紀(jì)汲取了PURE Design設(shè)計(jì)語言的簡(jiǎn)潔與純粹，橫向與縱向線條都進(jìn)一步拉伸視覺寬度。車頭上部的型面轉(zhuǎn)折與大面積的金屬飾條相輔相成，將標(biāo)志性的展翼式大燈相連，于兩側(cè)向上提升，形如飛檐向外側(cè)擴(kuò)張的動(dòng)勢(shì)。霸氣二字依然是新車外觀的關(guān)鍵詞，估計(jì)也會(huì)非常符合其目標(biāo)消費(fèi)群體的審美口味。

（四座版）

　　由于同屬于Avenir系列，世紀(jì)的四座版和六座版同享了大部分的外觀，不過為了彰顯各自的定位差異，四座版擁有關(guān)山飛雪（關(guān)山翠拼飛雪銀，即綠色拼銀色）的雙色車身設(shè)計(jì)、金色車身徽標(biāo)、局部拋光的19吋傘型流光鋁合金輪轂，令人第一眼看上就知道其不凡的身價(jià)。而六座版更傾向于多人接待和居家使用，單色車身和略顯敦厚的輪轂造型，會(huì)令外形更富有親和力一點(diǎn)。

　　車身側(cè)面，新車通過曲面與曲線的配合，勾勒出簡(jiǎn)約動(dòng)感的車身線條。車窗下沿在后門位置上揚(yáng)，又在C柱之后快速下滑，顯得十分靈動(dòng)。側(cè)身B柱、C柱、D柱均采用隱藏式設(shè)計(jì)，車窗從前三角窗流暢的貫通至車尾。在前門下沿有Avenir標(biāo)識(shí)，彰顯其不同的身份。尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5230/1980/1864（1867）mm，軸距為3130mm。

　　別克世紀(jì)采用別克全新一代VCS智能座艙，EYEMAX 30吋一體弧面6K屏擁有高密度分區(qū)的背光技術(shù)，通過精準(zhǔn)控制每個(gè)單元分區(qū)的亮度，可提供超過100000：1的超高動(dòng)態(tài)對(duì)比度。同時(shí)，屏幕可顯示10億種色彩，分辨率達(dá)到6K，像素密度（PPI：200）接近人眼所能識(shí)別的畫面精細(xì)度極限；另外，這款屏幕的曲面屏曲率半徑2400mm、亮度達(dá)到850尼特，在強(qiáng)光下也能提供清晰的顯示效果。同時(shí)，這塊屏幕能和12.6吋HUD抬頭顯示形成聯(lián)動(dòng)，駕駛信息更清晰。

　　此外，別克世紀(jì)四座版的還智能座艙搭載兩顆高通驍龍8155芯片，其中一顆用于前排座艙，另一顆則專供后排座椅使用。在為用戶提供更高屏幕分辨率、更流暢的操作體驗(yàn)，以及更強(qiáng)大的智能駕駛功能的同時(shí)，可支持整車FOTA功能，并具有一定的性能冗余以滿足未來功能體驗(yàn)的升級(jí)。

　　對(duì)于世紀(jì)四座版車型，后排奢華與靜謐“私享空間”絕對(duì)是新車最大的亮點(diǎn)之一。新車后排配備了一鍵可升降的智慧幕墻系統(tǒng)，升起后可與前排駕駛艙完全隔絕，后排智慧幕墻系統(tǒng)可以支持支持多模式智能投屏。

　　第二排配備了功能豐富的160度云感座椅，座椅頭枕首次內(nèi)置BOSE超近場(chǎng)揚(yáng)聲器。同時(shí)，座椅由Fine Nappa半苯胺頂級(jí)真皮包裹， 采用20mm慢回彈聚氨酯泡棉+8mm絲綿，提供更柔軟的觸感，同時(shí)能夠緩解行車時(shí)的震動(dòng)感。另外，后排座椅還具有18向分區(qū)體感調(diào)節(jié)功能、可延伸式電動(dòng)腿托和電動(dòng)翻展式腳踏、18點(diǎn)分區(qū)指感按摩等一系列舒適性配置。

　　新車還提供星空車頂。同時(shí)在二排座椅中央扶手區(qū)集成了8英寸控制屏，并配備了一顆獨(dú)立的高通驍龍8155芯片，可實(shí)現(xiàn)隔斷屏幕、星空頂、氛圍燈、Cabin talk、后座空調(diào)、音響、車窗及遮陽簾、導(dǎo)航信息等。其車規(guī)級(jí)芯片高通驍龍8155算力達(dá)105K DMIPS，此外還具備體積更小、帶寬更大、功耗更低等優(yōu)勢(shì)，以滿足未來功能體驗(yàn)的不斷升級(jí)。

　　除創(chuàng)新設(shè)計(jì)之外，Bose Executive Edition悅尊音響系統(tǒng)還擁有強(qiáng)大的硬件配備和數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)。全新一代UltraNearfield超近場(chǎng)頭枕揚(yáng)聲器可有效提升后排的氛圍感和臨場(chǎng)感；Line Array線性列陣中置重現(xiàn)樂器和人聲細(xì)節(jié)。

　　集成在二排座椅的中央扶手前端的8英寸智控屏，搭載一枚專用的高通8155車載旗艦芯片，可實(shí)現(xiàn)整車控制與座椅調(diào)節(jié)全方位的流暢交互操作，一指掌控包括座椅、門窗、空調(diào)、音響、星空頂、智慧幕墻等功能控制。

　　除了四座版之外，別克世紀(jì)將同時(shí)推出六座版車型，官方表示，別克世紀(jì)六座版第二排采用高級(jí)Nappa真皮宇航座椅，得益于長(zhǎng)度達(dá)1800mm的電動(dòng)縱向滑軌，第二排座椅前后電動(dòng)調(diào)節(jié)范圍達(dá)到440mm；同時(shí)新車還采用電動(dòng)橫滑設(shè)計(jì)，通過橫向滑軌可讓第二排座椅分別向外側(cè)橫移80mm，形成寬度190mm的中間通道，解決了大尺寸豪華座椅和第三排通過性難以兼顧的難題，讓乘客進(jìn)出第三排更加從容。

　　主動(dòng)安全方面，別克世紀(jì)配備同級(jí)領(lǐng)先的eCruise Pro高級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)，全車搭載22個(gè)同級(jí)領(lǐng)先的感知硬件，實(shí)現(xiàn)三維環(huán)境全面感知，結(jié)合中央數(shù)據(jù)深度融合與高效決策控制技術(shù)，并針對(duì)中國(guó)路況特點(diǎn)與用戶駕駛習(xí)慣開發(fā)優(yōu)化，提供包括ILC指令變道輔助（全場(chǎng)景）、APA自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng) 及SRP遙控泊車輔助系統(tǒng)在內(nèi)的17項(xiàng)高級(jí)智能輔助駕駛功能，帶來高智能化、高可靠性、高穩(wěn)定性以及高場(chǎng)景覆蓋率的智慧安全駕乘體驗(yàn)。

　　動(dòng)力方面，別克世紀(jì)CENTURY將配備2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，匹配9速HYDRA-MATIC智能變速箱，最大功率174kW/5000rpm，最大扭矩350N·m/1500-4000rpm。

　　具體版本來看，六座蘊(yùn)世版毫無疑問是筆者首推的選擇，不論是駕駛輔助配置又或是舒適配置方面都非常全面，重要的是和其余兩個(gè)版本的配置差別不大；預(yù)算充足的話，四座逸世版也是不錯(cuò)的選擇，不論是主被動(dòng)安全配置還是其它舒適配置等剛需配置都沒有缺失，特別是豪華大四座很懂國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的心；當(dāng)然了，如果您想充分享受極致奢華的魅力和更舒適的體驗(yàn)，那么相信頂配四座私享版不會(huì)讓您失望，畢竟我有錢我也想在后排享受32英寸可升降智能屏。（圖/文/攝：太平洋汽車 宇智波民）