選豪華中大型車請(qǐng)看這里！它們是年度銷量最好的車型

　　【太平洋汽車 導(dǎo)購(gòu)頻道】我們常說(shuō)：消費(fèi)者的眼睛是雪亮的。只有經(jīng)得起市場(chǎng)的考驗(yàn)，這款車型才能有更長(zhǎng)的生命周期，在剛剛過(guò)去的2022年，豪華中大型轎車的銷量比預(yù)期要好，其中奧迪A6L（詢底價(jià)|查參配）累計(jì)銷售超過(guò)了10萬(wàn)輛，展現(xiàn)出了不俗的競(jìng)爭(zhēng)力，而同級(jí)的奔馳E級(jí)、寶馬5系等車型也有不錯(cuò)的銷量。今天，我們就來(lái)看看它們都有怎樣的魔力，使得消費(fèi)者都選它們！也給各位有意向的準(zhǔn)車主一個(gè)深入了解的機(jī)會(huì)。

　　奧迪A6L在去年較早的時(shí)候就已經(jīng)完成中期改款，設(shè)計(jì)師對(duì)新款?yuàn)W迪A6L的外觀進(jìn)行了更細(xì)致化的升級(jí)，新車依舊提供兩套外觀風(fēng)格可選，包括了采用全新星環(huán)雙線式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)、采用全新星空點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，兩套前臉都能給人足夠的新鮮感。值得一提的是，新款?yuàn)W迪A6L新增2款中國(guó)專屬的19寸輪轂和20寸輪轂造型。

　　側(cè)面的線條延續(xù)了之前的流暢與優(yōu)雅設(shè)計(jì)，而稍顯硬朗的腰線也讓新款?yuàn)W迪A6L營(yíng)造出了較強(qiáng)的力量感。尺寸方面，新款?yuàn)W迪A6L的長(zhǎng)寬高分別為5038(致雅型）/5050(動(dòng)感型）x1886x1475/1460 mm，軸距達(dá)到3024mm。尾部也有了新的變化，后杠采用了新的樣式，與前保險(xiǎn)杠相呼應(yīng)，橫穿后杠的鍍鉻飾條也讓整個(gè)車尾看上去更有層次，顯得更為運(yùn)動(dòng)。

　　進(jìn)入車廂，新款?yuàn)W迪A6L的內(nèi)飾擁有濃厚的科技氛圍，因?yàn)樗鋫淞薍UD抬頭顯示、12.3寸全液晶虛擬儀表、10.1寸上方中央觸摸顯示屏、8.6寸下方中央觸摸顯示屏以及位于后排的奧迪觸控板，讓人感覺置身于飛行器座艙當(dāng)中，而且其布局也十分講究人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)。材質(zhì)方面，新款?yuàn)W迪A6L在前排儀表和門板處采用更細(xì)膩的軟質(zhì)材料覆蓋，配合鋁制飾條和實(shí)木飾條（新增天然紋理胡桃木），看起來(lái)更加豪華。

　　新款?yuàn)W迪A6L的座椅材質(zhì)也有兩種方案可選，致雅型提供了高級(jí)NAPPA真皮與華格納真皮，帶來(lái)舒適的乘坐體驗(yàn)；而動(dòng)感型則采用Mernoca和高品質(zhì)NAPPA真皮拼接而成的運(yùn)動(dòng)座椅，兼顧高級(jí)感與包裹性。此外，座椅的座墊還加長(zhǎng)了30mm、加寬了60mm，其舒適頭枕支持多向調(diào)節(jié)，帶來(lái)更加出色的乘坐體驗(yàn)。后排座椅也支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅通風(fēng)/加熱/按摩等，而且在觸控屏上還能控制媒體播放、氛圍燈、遮陽(yáng)簾等。

　　新款?yuàn)W迪A6L擁有顯示效果出眾的虛擬儀表、中控屏等，其中儀表支持多種顯示模式（包括了全屏地圖等），而中控屏則搭載第四代MMI智能操作系統(tǒng)，提供豐富的功能與應(yīng)用，也支持蘋果CarPlay、百度CarLife等。值得一提的是，新款?yuàn)W迪A6L提供智能5G網(wǎng)聯(lián)模塊，成為奧迪品牌在中國(guó)應(yīng)用5G-V2X技術(shù)的最新落地成果，使得新車能夠?qū)崿F(xiàn)車車互聯(lián)，車路互聯(lián)的智能終端。

　　相比同級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，新款?yuàn)W迪A6L在科技感方面的營(yíng)造更加到位，它將8.6英寸的液晶屏代替了傳統(tǒng)的空調(diào)實(shí)體按鍵，除了內(nèi)容更加豐富、顯示效果更好之外，屏幕的觸感反饋也十分高級(jí)，相比實(shí)體按鍵的質(zhì)感它有過(guò)之而無(wú)不及。同樣地，后排也配備了多媒體顯示屏，能夠控制座椅、燈光、遮陽(yáng)簾等；配置上，新款?yuàn)W迪A6L的座椅支持通風(fēng)、加熱、按摩功能。

　　而在駕駛輔助方面，奧迪A6L除最頂配之外，均可選裝L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛輔助，如帶停走功能的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)及交通擁堵輔助系統(tǒng)、車道偏離警告系統(tǒng)、城市行車輔助包等，另外還全系標(biāo)配了前方碰撞預(yù)警。

　　新款?yuàn)W迪A6L提供了豐富的動(dòng)力總成可選，包括了直列四缸2.0TFSI高/低功率發(fā)動(dòng)機(jī)+12V輕混系統(tǒng)，以及V型六缸3.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)；其中2.0TFSI低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140kW(190PS)，峰值扭矩310N·m，升級(jí)后的2.0TFSI高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升至180kW(245PS)，峰值扭矩370N·m；而3.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率250kW(340PS)，峰值扭矩500N·m。

　　傳動(dòng)方面，新款?yuàn)W迪A6L全系均匹配7速S tronic雙離合變速箱，同時(shí)高配車型還提供最新一代的quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)。

　　車型小結(jié)：新款?yuàn)W迪A6L此次對(duì)2.0T高功的動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，而且優(yōu)化了外觀的一些組件，讓它在BBA這幾個(gè)品牌中的2.0T車型更有競(jìng)爭(zhēng)力。曾經(jīng)的奧迪A6L一直都是主打商務(wù)用途多一些，而這次變化之后，相信還是能夠吸引一波家用消費(fèi)者的。況且，它不是還有3.0T V6的動(dòng)力版本么，這么一看的話，其實(shí)奧迪A6L的車型選擇還是非常豐富的。

　　奔馳E級(jí)一直是奔馳轎車家族里的中堅(jiān)力量，它的每一次改款或換代都會(huì)受到廣泛關(guān)注，其最新年款為2023款車型。造型上，奔馳E級(jí)采用了最新的家族設(shè)計(jì)，全新的倒梯形中網(wǎng)格柵面積大且設(shè)計(jì)動(dòng)感，提供“滿天星”（運(yùn)動(dòng)轎車風(fēng)格）和“一道杠”（轎車風(fēng)格）的兩種設(shè)計(jì)。家族化的“倒三角”頭燈組，配合內(nèi)嵌的“勾”型日間行車，展現(xiàn)了一定程度的運(yùn)動(dòng)感。

　　車尾在造型上少了一些棱角，線條化繁為簡(jiǎn)，看起來(lái)更加舒服；尾燈則采用全新的設(shè)計(jì)，龍鱗鳳尾的設(shè)計(jì)理念還真的挺形象，點(diǎn)亮之后的效果很不錯(cuò)，也提高了辨識(shí)度；兩側(cè)的尾燈通過(guò)鍍鉻裝飾來(lái)連接，形成的弧度讓尾部?jī)蓚?cè)向下收緊，這樣的設(shè)計(jì)確實(shí)要比舊款更加秀氣、精致。

　　雖然內(nèi)飾確實(shí)沒(méi)有明顯變化，但熟悉的豪華氣息依舊迎面而來(lái)，風(fēng)格向大哥奔馳S級(jí)看齊，而一體式的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)更是帶來(lái)了不錯(cuò)的科技氛圍；柔和的內(nèi)飾主線如水紋般環(huán)抱著車內(nèi)每一處細(xì)節(jié)，還有簡(jiǎn)潔的中控以及圓形出風(fēng)口的設(shè)計(jì)；值得一提的是，如果你仔細(xì)看會(huì)發(fā)現(xiàn)，中控臺(tái)上的小鐘表不見了。

　　奔馳E級(jí)的座椅在乘坐舒適性方面依舊沒(méi)得挑，而且全系標(biāo)配前排14向電動(dòng)調(diào)節(jié)，甚至還帶有自適應(yīng)駕駛員座椅調(diào)節(jié)，可以通過(guò)MBUX或者“Mercedes Me”的應(yīng)用程序讓座椅自動(dòng)調(diào)節(jié)。后排座椅滿足了奔馳引以為傲的長(zhǎng)途適用性，提供天鵝絨后排舒適頭枕、側(cè)窗和后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾、無(wú)線充電、后排化妝鏡、老板鍵等，部分車型甚至還支持后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)。

　　雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)一直是奔馳E級(jí)的特色，還一度成為不少車型爭(zhēng)相模仿的對(duì)象，新的UI界面設(shè)計(jì)在12.3英寸高清觸控屏幕中也支持語(yǔ)音、觸控及手勢(shì)控制三位一體的交互體驗(yàn)。在APPS菜單中還提供了智能手機(jī)互聯(lián)、瀏覽器以及微信互聯(lián)等功能，包括新加入的一些常用APP，如QQ音樂(lè)等。

　　在強(qiáng)大芯片的加持，奔馳E級(jí)擁有將實(shí)景和虛擬導(dǎo)航指示疊加的AR實(shí)景導(dǎo)航，在轉(zhuǎn)向時(shí)可提供虛擬指向，并且在夜間工作時(shí)顯示也十分清晰。

　　奔馳E級(jí)同樣配備L2級(jí)別的智能駕駛，提供主動(dòng)式變道輔助系統(tǒng)、帶有轉(zhuǎn)彎功能的主動(dòng)式自動(dòng)輔助系統(tǒng)、注意力輔助系統(tǒng)、交通標(biāo)志輔助系統(tǒng)、帶有下車警示功能的升級(jí)版主動(dòng)式盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)等。

　　奔馳E級(jí)依然有三種動(dòng)力版本可供選擇，其中E 260 L車型配備2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率145kW(197PS)，峰值扭矩320N·m；E 300 L車型配備2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190kW(258PS)，峰值扭矩370N·m；同時(shí)，還將推出搭載插電混動(dòng)系統(tǒng)的E 350 e L車型，其純電動(dòng)續(xù)航里程在120km左右。全系均匹配9速手自一體變速箱。

　　車型小結(jié)：奔馳E級(jí)從外觀、車機(jī)系統(tǒng)功能、后排舒適性以及智能駕駛輔助系統(tǒng)都得到了升級(jí)與優(yōu)化。面子上已經(jīng)沒(méi)什么可以挑剔的地方，其次它車內(nèi)提供的配置也完全能滿足不同消費(fèi)者的使用需求。

　　寶馬5系糅合了3系的操控和7系豪華，在各方面都能做到優(yōu)秀、均衡。2022款的寶馬5系是這一代車型的中期改款版本，外觀僅進(jìn)行了細(xì)微的修改與優(yōu)化，整體設(shè)計(jì)與舊款車型并沒(méi)有大變化。寶馬5系依舊提供豪華套裝以及M運(yùn)動(dòng)套裝兩種外觀設(shè)計(jì)，滿足了不同人群的需求，不過(guò)據(jù)小編的觀察：大部分消費(fèi)者購(gòu)買寶馬5系都會(huì)選擇外觀更為激進(jìn)、運(yùn)動(dòng)的M運(yùn)動(dòng)套裝。

　　相比于奧迪A6L的硬朗銳利、奔馳E級(jí)的優(yōu)雅流暢，寶馬5系的腰線更顯厚重，從而讓側(cè)面的輪廓更加飽滿。車尾的變化并不大，但利用簡(jiǎn)單的橫向線條勾勒出不錯(cuò)的層次感。尾燈外沿進(jìn)行了熏黑處理，自帶改裝效果，點(diǎn)亮后變得更加深邃；下包圍加入了銀色的仿擴(kuò)散器裝飾，是車尾為數(shù)不多的新款車型的特征。

　　寶馬以操控著稱，因此車廂的布局會(huì)以駕駛為中心，中控屏、空調(diào)面板等都微微向主駕駛一側(cè)傾斜，即使是行政級(jí)別的寶馬5系也不例外。雖然寶馬5系經(jīng)過(guò)了中期改款，但內(nèi)飾依舊無(wú)大變化，仍是我們熟悉且經(jīng)典的設(shè)計(jì)布局；值得肯定的是其精細(xì)的做工、出色的人機(jī)工程，仍會(huì)讓你使用起來(lái)比較舒服。

　　寶馬5系的內(nèi)飾提供多種配色可選，而座椅也會(huì)相應(yīng)配套顏色，座椅以舒適性為主，缺少了寶馬3系的那種包裹感。當(dāng)然，寶馬5系的后排才是重點(diǎn)，因?yàn)樗鼘橹袊?guó)市場(chǎng)單獨(dú)設(shè)計(jì)的，雖然全系均為5座版本，但后排確實(shí)以兩座為設(shè)計(jì)基調(diào)，配備寬大的后排中央扶手以及豐富的調(diào)節(jié)功能；乘坐空間充裕，不過(guò)受后驅(qū)布局的影響，中央地臺(tái)隆起較高。

　　寶馬5系全系標(biāo)配了全液晶儀表和懸浮式中控屏，兩塊屏幕都是12.3英寸，中控屏使用的iDrive 7.0系統(tǒng)內(nèi)嵌了最新的智能個(gè)人助理，可語(yǔ)音控制更多車載功能，提高車型安全。

　　科技配置方面，寶馬5系提供發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)、全景天窗、車內(nèi)香氛系統(tǒng)、駕駛員輔助系統(tǒng)（Driving Assistant Professional）、HUD抬頭顯示、Bowers & Wilkins音響系統(tǒng)、后排娛樂(lè)系統(tǒng)、后排智能觸控系統(tǒng)、行車記錄儀等選裝配置。

　　駕駛輔助和主動(dòng)安全方面，寶馬5系部分車型除了配備常規(guī)的ACC自適應(yīng)巡航、車道保持、并線輔助、主動(dòng)剎車等功能之外，還擁有一些品牌特色的智能化輔助功能，比如自動(dòng)尋跡倒車、室內(nèi)停車樓數(shù)字地圖等。

　　寶馬5系全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率版本（525Li）最大功率135kW(184PS)，最大扭矩290N·m；高功率版本（530Li）最大功率185kW(252PS)，最大扭矩350N·m。傳動(dòng)部分，全系匹配8擋手自一體變速箱。

　　車型小結(jié)：盡管寶馬5系的中期改款力度欠佳，但目前該車依舊不乏亮點(diǎn)，與此同時(shí)，其駕駛品質(zhì)的優(yōu)勢(shì)也擺在那里。在我看來(lái)，如果不介意寶馬5系的內(nèi)飾略微缺乏新意的話，那么選擇它并不需要有其他太多考慮，覺得價(jià)格合適就可以買。

　　沃爾沃S90擁有中大型豪華轎車這個(gè)級(jí)別的主流產(chǎn)品力，而在終端市場(chǎng)中，它的成交價(jià)格其實(shí)更加接近于那些中型豪華轎車，實(shí)際上就構(gòu)成了錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。沃爾沃S90遵循了沃爾沃家族迷人的斯堪的納維亞設(shè)計(jì)風(fēng)格，包括“雷神之錘”大燈在內(nèi)的許多地方都依然值得稱道；作為一臺(tái)行政級(jí)轎車，沃爾沃S90與這套以典雅為核心基調(diào)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言更加契合，氣質(zhì)方面在同級(jí)別車型里絕對(duì)數(shù)一數(shù)二。

　　沃爾沃S90優(yōu)雅的車身比例讓整臺(tái)車顯得十分修長(zhǎng)，行政級(jí)座駕的氣場(chǎng)拿捏得恰到好處，車頂線與車尾的過(guò)渡十分自然、流暢，小小的鴨尾為車尾注入了動(dòng)感。而車尾的視覺寬度和層次感都比較強(qiáng)，采取隱藏式排氣口的設(shè)計(jì)則是有意追求內(nèi)斂。另外，狀若魚鉤的LED尾燈組相當(dāng)有辨識(shí)度，而且它還有動(dòng)態(tài)流水式的點(diǎn)亮效果，增添了幾分科技感。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣是簡(jiǎn)約的北歐式風(fēng)格，低調(diào)又有內(nèi)涵，用戶們尤其滿意其所使用的材質(zhì)。其用料經(jīng)過(guò)嚴(yán)格挑選，沃爾沃還會(huì)對(duì)零部件和原材料、系統(tǒng)和整車進(jìn)行三級(jí)測(cè)試，在65°C高溫下進(jìn)行VOC檢測(cè)（有機(jī)揮發(fā)物檢測(cè)），務(wù)求做到內(nèi)飾無(wú)有害揮發(fā)。簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單的指導(dǎo)理念讓S90的內(nèi)飾猶如一股清流，通過(guò)更加高級(jí)的用料來(lái)彰顯其旗艦級(jí)的定位。

　　沃爾沃S90的人體工學(xué)座椅由脊椎專家參與設(shè)計(jì)，Nappa真皮的包裹讓座椅擁有細(xì)膩的觸感，帶記憶的電動(dòng)座椅、靠腰/坐墊長(zhǎng)度調(diào)節(jié)等功能能讓你找到最貼合的坐姿。不過(guò)，相比于同級(jí)對(duì)手厚實(shí)寬大的座椅，沃爾沃S90的座椅表現(xiàn)更偏向于支撐性，填充物稍硬，舒適性一般。

　　沃爾沃S90全系標(biāo)配了12.3英寸全液晶儀表，界面比較素雅，還支持切換到導(dǎo)航顯示模式。而9英寸的中控觸摸屏同樣是全系標(biāo)配，搭載全新一代車載智能互聯(lián)系統(tǒng)，高德、科大訊飛、華為、騰訊、阿里巴巴等為沃爾沃S90聯(lián)手打造體驗(yàn)優(yōu)異的應(yīng)用和服務(wù)生態(tài)，提供了華為智能助手、華為應(yīng)用市場(chǎng)、高德智慧導(dǎo)航、科大訊飛智能語(yǔ)音、騰訊愛趣聽、天貓精靈等功能。

　　CLEANZONE清潔駕駛艙系統(tǒng)是沃爾沃汽車聯(lián)合Blueair研發(fā)的AAC雙效增強(qiáng)型空氣凈化系統(tǒng)，通過(guò)靜電過(guò)濾技術(shù)，提升對(duì)直徑小于1微米的顆粒物(PM1)的過(guò)濾能力，對(duì)PM2.5顆粒物的過(guò)濾可高達(dá)95%。有效提高車廂內(nèi)的空氣質(zhì)量。

　　沃爾沃S90標(biāo)配的Pilot Assist智能領(lǐng)航系統(tǒng)同樣是其亮點(diǎn)之一，該系統(tǒng)能提供L2+的駕駛輔助。此外，標(biāo)配的City Safety城市智能安全系統(tǒng)以及完善的被動(dòng)安全配置能一直保駕護(hù)航。

　　沃爾沃S90在動(dòng)力方面也是屬于同級(jí)高規(guī)格，因?yàn)樗娜加桶孳囆停˙5）全系標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V混動(dòng)系統(tǒng)，其最大功率184kW(250PS)，峰值扭矩350N·m，并匹配8擋自動(dòng)變速箱。除此之外，它還有插電混合動(dòng)力版車型（T8），動(dòng)力系統(tǒng)綜合最大功率高達(dá)335kW(456PS)，綜合最大扭矩高達(dá)709N·m，百公里加速只需4.9s，WLTC純電續(xù)航里程為80km。

　　車型小結(jié)：沃爾沃S90可以說(shuō)是二線豪華品牌中一個(gè)佼佼者，外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)都很有品牌特色——極簡(jiǎn)風(fēng)格，而用料也比較講究、環(huán)保。配置上也是沃爾沃S90值得稱贊的地方，全系標(biāo)配的主動(dòng)安全系統(tǒng)以及領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)可以駕駛員更輕松更安全地駕駛。

　　看完以上的車型分析后，自然就明白了這4款車型為什么能成為豪華中大型轎車的“常青樹”了。作為行政級(jí)別的產(chǎn)品，這四款車型在各個(gè)方面都有較均衡的表現(xiàn)，當(dāng)然它們也有各自的特色與亮點(diǎn)，例如科技之于奧迪A6L、視覺觀感之于奔馳E級(jí)、操控之于寶馬5系、極簡(jiǎn)之于沃爾沃S90。相比之下，奧迪A6L的實(shí)力會(huì)更全面一些，無(wú)論是設(shè)計(jì)還是配置，它更討消費(fèi)者喜歡，而且無(wú)論是質(zhì)量、口碑還是品牌都可以提供給消費(fèi)者更強(qiáng)的信心。（文：太平洋汽車 張華）