誰(shuí)更個(gè)性且好玩？ 斯巴魯CROSSTREK對(duì)比本田ZR-V致在

　　【太平洋汽車 導(dǎo)購(gòu)頻道】近年來(lái)，20萬(wàn)元級(jí)SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的選擇明顯更具多樣性，這跟90后接棒成為中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的絕對(duì)主力有必然聯(lián)系。在這個(gè)群體當(dāng)中，有為數(shù)不少的一部分人并不追求循規(guī)蹈矩的大空間家用SUV，而是在意車子是否個(gè)性，是否好玩。

　　正因如此，廣汽本田去年帶來(lái)了ZR-V致在，斯巴魯則在2023年上海車展上正式推出斯巴魯CROSSTREK。那么問(wèn)題來(lái)了，它們究竟誰(shuí)更個(gè)性且好玩呢？

　　參與本次對(duì)比的具體款型分別是斯巴魯CROSSTREK 2024款 2.5i AWD 旗艦版EyeSight（官方指導(dǎo)價(jià)23.08萬(wàn)元）和本田ZR-V致在 2023款 2.0L 銳·尊享版（官方指導(dǎo)價(jià)22.89萬(wàn)元）。

　　斯巴魯CROSSTREK與本田ZR-V致在的外觀造型都比較有個(gè)性，但顯而易見(jiàn)的是，它們所呈現(xiàn)的風(fēng)格類型截然不同。前者運(yùn)用了名為“FUN”的全新設(shè)計(jì)理念，富有野性魅力，同時(shí)給人一種硬朗可靠的感覺(jué)；后者則走的是“都市型男”路線，透露著時(shí)尚前衛(wèi)的范兒。

　　斯巴魯CROSSTREK的內(nèi)飾在簡(jiǎn)約和實(shí)用的同時(shí)，也做到了與時(shí)俱進(jìn)，大尺寸中控豎屏頗有科技感，而功能更是豐富好玩。本田ZR-V致在的內(nèi)飾精致感不俗，很多小細(xì)節(jié)處理得比較到位，并且不乏舒適便利配置。

　　斯巴魯CROSSTREK的車身長(zhǎng)寬高分別為4495/1800/1600mm，軸距為2670mm；本田ZR-V致在的車身長(zhǎng)寬高分別為4568/1840/1621mm，軸距為2655mm。兩臺(tái)車都擁有不錯(cuò)的后排乘坐空間，而在后備廂儲(chǔ)物空間方面，本田ZR-V致在更為可觀。

　　斯巴魯CROSSTREK全系搭載斯巴魯招牌的2.5L自然吸氣水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是模擬8擋的CVT無(wú)級(jí)變速箱。另外，它還全系標(biāo)配斯巴魯引以為傲的左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，四個(gè)車輪能夠時(shí)時(shí)處于最佳的驅(qū)動(dòng)狀態(tài)，帶來(lái)出色的駕控平衡性。與此同時(shí)，該系統(tǒng)還擁有X-MODE功能，面對(duì)冰雪、泥濘或者礫石覆蓋的路面時(shí)，都能夠有效增強(qiáng)車輛的通過(guò)性。

　　本文參與對(duì)比的本田ZR-V致在搭載由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)以及E-CVT無(wú)極變速箱組成的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力響應(yīng)和燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)異，但不具備四驅(qū)能力。

　　回歸本文的主題——個(gè)性與好玩，首先就個(gè)性而言，兩臺(tái)車各有千秋，斯巴魯CROSSTREK的個(gè)性或許更受男性消費(fèi)者青睞，本田ZR-V致在的個(gè)性則是在一定程度上迎合了女性消費(fèi)者。而就好玩而言的話，斯巴魯CROSSTREK顯得技高一籌，它的車機(jī)系統(tǒng)可玩性更高，左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在提升駕控性能的同時(shí)，還可以讓你帶著你的家人摯友們?nèi)ジ嗟牡胤教剿鳂?lè)趣。

　　也就是說(shuō)，斯巴魯CROSSTREK的屬性更為豐富，相較本文對(duì)手的話，能夠滿足更多元的用車場(chǎng)景，更適合作為年輕人的第一臺(tái)車。

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