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上海車展

PCauto搶先實(shí)拍標(biāo)致2008 這一次玩小的

2014-01-09 19:37:44 來源: PCauto 作者:區(qū)廣賢、朱志延、張俊業(yè)
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1外觀:法式設(shè)計(jì)打破常規(guī)回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】縱觀目前在售的車型,不難發(fā)現(xiàn)其中包含著當(dāng)下消費(fèi)者的選車理念:車身,我要大的;后排空間,必須加長的;動(dòng)力,當(dāng)然越大越好。但城市卻越來越擁擠,大個(gè)子顯得越來越不合時(shí)宜。在這些要求的催生下,小型SUV的市場日益火爆。所以標(biāo)致看準(zhǔn)這一市場,在標(biāo)致3008后推出了標(biāo)致2008,標(biāo)致告訴我們,車不一定越大越好。于是,這次我們玩小的。(實(shí)拍車型為試裝車,配置及參數(shù)或與最終上市版本存在差異。

PCauto搶先實(shí)拍標(biāo)致2008 這一次玩小的體驗(yàn)讀圖模式

● 外觀:法式設(shè)計(jì)打破常規(guī)

PCauto搶先實(shí)拍標(biāo)致2008 這一次玩小的

  標(biāo)致2008是一臺(tái)基于208平臺(tái)而打造的小型SUV,按照一貫的套路應(yīng)該是先有轎車后有SUV的,但2008剛好相反,我想這必定是看上了中國逐漸火起來的小型SUV市場。標(biāo)致2008設(shè)計(jì)和3008有幾分相像,但整體而言,更加年輕和個(gè)性,看來是為國內(nèi)的年輕人市場量身打造的。

PCauto搶先實(shí)拍標(biāo)致2008 這一次玩小的

  以大為美是國民的審美習(xí)慣,然而2008打破常規(guī),尺寸在同級(jí)中算是嬌小玲瓏,長寬高4159×1739×1556mm,軸距2538mm,低矮的車身讓這款提高了底盤的SUV顯得很跨界風(fēng)格。

標(biāo)致2008與競品對(duì)手尺寸對(duì)比
車型標(biāo)致2008別克昂科拉福特翼搏鈴木鋒馭

長(mm)

4159

4278

4280

4300

寬(mm)1739177417851765
高(mm)1556165616581585
軸距(mm)2538255525302600
制表:太平洋汽車網(wǎng)

  整車的設(shè)計(jì)語言仍然是以SUV為主,這一點(diǎn)從很多細(xì)節(jié)上都能夠看出來。

PCauto搶先實(shí)拍標(biāo)致2008 這一次玩小的

  國產(chǎn)2008的設(shè)計(jì)和國外的略有不同,中網(wǎng)方面采用了國產(chǎn)3008那樣的厚鍍鉻樣式,或者會(huì)更符合國人的口味。而底部塑料下護(hù)杠和銀色底板同樣是很有SUV的特征。

PCauto搶先實(shí)拍標(biāo)致2008 這一次玩小的

PCauto搶先實(shí)拍標(biāo)致2008 這一次玩小的

  前臉上的那對(duì)不規(guī)則的頭燈最吸引我眼球,它采用了標(biāo)致特色的獅爪設(shè)計(jì)風(fēng)格,讓一盞頭燈變得栩栩如生,燈組采用遠(yuǎn)近光一體式,并且配備了LED日間行車燈,當(dāng)LED燈亮起來的時(shí)候,能夠?yàn)轭^燈帶來更多的神采。

PCauto搶先實(shí)拍標(biāo)致2008 這一次玩小的

PCauto搶先實(shí)拍標(biāo)致2008 這一次玩小的

  前擋風(fēng)玻璃傾斜度很大,沿著傾斜望去,車頂并不是白色的,而是由于采用了全景天窗而換成了黑色,并且兩邊裝上了又一個(gè)SUV特征——行李架。

PCauto搶先實(shí)拍標(biāo)致2008 這一次玩小的

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  從側(cè)面看,更能夠看出A柱的傾斜程度真的比一般車要大,另外,側(cè)面多處的線條細(xì)節(jié)也表現(xiàn)出法式的浪漫跳躍風(fēng)格。

PCauto搶先實(shí)拍標(biāo)致2008 這一次玩小的

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  由于車身的低矮,線條又上揚(yáng),所以尾部并不算太大,但在這小小的面積下,卻采用了立體的設(shè)計(jì),看起來并不會(huì)太過于單調(diào)。

PCauto搶先實(shí)拍標(biāo)致2008 這一次玩小的

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  尾燈同樣是采用了獅爪的設(shè)計(jì)風(fēng)格,除了大燈的內(nèi)部布局之外,一直延伸到側(cè)面的形狀也和獅爪類似,這個(gè)尾燈相信會(huì)具有較高的辨識(shí)度。

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  輪子尺寸僅為16寸,配備了銀灰雙色的多輻輪轂,并不算過分的個(gè)性,和整車的設(shè)計(jì)還是蠻搭配的。

2內(nèi)飾:風(fēng)格簡約質(zhì)感出色回頂部

● 內(nèi)飾:風(fēng)格簡約質(zhì)感出色

PCauto搶先實(shí)拍標(biāo)致2008 這一次玩小的

  全新設(shè)計(jì)的中控臺(tái)令人眼前一亮,左右對(duì)稱的布局里把中央屏幕及空調(diào)控制面板都融入在內(nèi),夸張的弧線巧妙地讓中控屏幕顯得尤為突出,并隨之帶出左右兩邊的空調(diào)出風(fēng)口,整體上看充滿了設(shè)計(jì)感。

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  中控臺(tái)整體為黑色與咖啡色的搭配,黑色部分為硬質(zhì)塑料,而咖啡色部分則為偏硬的軟質(zhì)材料,且經(jīng)過細(xì)致的壓紋處理,條紋狀的飾板讓中控相當(dāng)有質(zhì)感。

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  方向盤造型與標(biāo)致208看齊,小巧的尺寸配合粗壯的輻條令握感十分厚實(shí)。方向盤下方輔以鍍鉻輻條點(diǎn)綴,三幅式設(shè)計(jì)飽滿之余顯得非常吸引眼球。多功能按鍵分別設(shè)于拇指觸手可及的位置。

PCauto搶先實(shí)拍標(biāo)致2008 這一次玩小的

  標(biāo)致2008的儀表盤位置較普通車型更為靠上,更加接近日常使用的視線范圍,讓駕駛者可以更快速度地瀏覽儀表盤上的信息。彷如兩個(gè)凸輪的不規(guī)則設(shè)計(jì)外帶藍(lán)色LED燈帶,顯得相當(dāng)吸引,中央的彩色小屏幕可顯示豐富的行車信息。

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  7寸觸摸屏的配備令標(biāo)志2008的檔次提高不少,盡管該屏幕在中配以上車型才有出現(xiàn),而倒車影像及導(dǎo)航系統(tǒng)僅為高配車型才有。

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  雙溫區(qū)恒溫空調(diào)采用了仿似飛機(jī)艙內(nèi)的扳手式溫度調(diào)節(jié)方式,盡顯標(biāo)致2008年輕大膽的設(shè)計(jì)理念,同時(shí)黑底白字的顯示十分清晰明了。

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  標(biāo)致2008在配置上并沒有令我們失望,在本次拍攝的車輛上我們看到了包括一鍵啟動(dòng)及ESP系統(tǒng)均出現(xiàn)在方向盤左方的控制區(qū)域里。

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  即使沒有配備電子駐車系統(tǒng),但相信沒有誰會(huì)拒絕和手剎接觸的機(jī)會(huì),小巧玲瓏的推進(jìn)式手剎把手仿佛讓駐車也成為了一件優(yōu)雅的舉動(dòng)。

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  全景天窗絕對(duì)是標(biāo)致2008的亮點(diǎn)之一,同級(jí)別中除了鋒馭有此配置外,就只有標(biāo)致2008了。且全景天窗的邊緣還設(shè)計(jì)了帶狀的LED氛圍燈,在夜晚幽藍(lán)色燈光點(diǎn)綴下的標(biāo)致2008,展現(xiàn)出法國人浪漫的一面。但有一點(diǎn)與國外版本的車型不同,非全景天窗車型里并沒有配備LED帶狀的氛圍燈。

3空間大小合適 動(dòng)力未知回頂部

● 空間:大小合適儲(chǔ)物空間出色

PCauto搶先實(shí)拍標(biāo)致2008 這一次玩小的

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  真皮包裹的相當(dāng)具有跑車座椅風(fēng)格。在靠背及坐墊位置皆有護(hù)翼包裹身體。小編170cm偏瘦的小身板坐在里面表示包裹感很好,但身材較為厚壯的朋友坐上去可能會(huì)感覺略微局促。

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  軸距為2538毫米的小身板內(nèi),對(duì)后排空間我們也不能過分的要求。經(jīng)實(shí)際的體驗(yàn)后,身高為175CM的模特坐進(jìn)后排以后,腿部仍有兩拳的空間。應(yīng)付日常的使用應(yīng)該沒太大的問題了。

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  而頭部空間方面,前排的頭部空間表現(xiàn)不錯(cuò),仍有一拳的距離,但后排因?yàn)槭艿搅?a target="_blank" class="cmsLink">全景天窗的影響,所以頭部空間僅為兩指,表現(xiàn)基本合格。

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  后備廂地板十分平整。其容積為350L,配合標(biāo)致2008 1578毫米的高度,可讓后備廂空間得到充分的利用。且后備廂的開口高度較低,即使女駕駛員把行李放進(jìn)標(biāo)致2008也毫不費(fèi)力。同時(shí),后備廂還配備了金屬防護(hù)飾板及防止行李亂飛的網(wǎng)罩,細(xì)節(jié)上也為用戶考慮上了。

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  若后備廂的空間仍然不能滿足你的需求,沒關(guān)系,只要把后排座椅放倒,即可擁有容積為1194L的更廣闊的裝載空間。在車內(nèi)空間的設(shè)計(jì)上,標(biāo)致2008比起日系的對(duì)手絲毫不遜色。但后排座椅并不能完全放平,對(duì)超長行李的擺放不太方便。

● 動(dòng)力:暫未公布細(xì)節(jié) 仍采用4AT變速箱

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  由于此次實(shí)拍的是試裝車,正式上市后標(biāo)致2008到底采用哪款動(dòng)力目前還不得而知,實(shí)拍車型搭載的是新愛麗舍和301上的那臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。但目前呼聲最高的莫過于那臺(tái)1.2T三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。別小看這三缸機(jī)頭,這款具備機(jī)械增壓技術(shù)的1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)絕對(duì)不容小覷。最高96kW(131PS)的最大輸出功率和230N·m的最大扭矩足以推動(dòng)標(biāo)致2008了。

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  在變速箱方面,標(biāo)致2008有5速手動(dòng)以及4速自動(dòng)變速箱。在高效的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)配合下,國外版本的標(biāo)致2008有著百公里5L的油耗表現(xiàn),同級(jí)別中也不遑多讓。

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  前麥弗遜懸掛和后扭力梁懸掛這對(duì)“老相好”的懸掛搭配早已被廣大讀者所熟悉,但在WRC浸淫已久的標(biāo)致工程師調(diào)教下,扭力梁懸掛也有不錯(cuò)的行駛表現(xiàn)。更多關(guān)于標(biāo)致2008的駕駛體驗(yàn)請(qǐng)期待我們的評(píng)測文章。

● 總結(jié)

  標(biāo)致2008作為標(biāo)致決戰(zhàn)小型SUV市場的排頭兵,在外形設(shè)計(jì)和空間表現(xiàn)上都達(dá)到了同級(jí)中上水準(zhǔn)。但是是否能就此判定它會(huì)熱賣呢?可能還為時(shí)尚早,畢竟小型SUV市場除了翼博、昂科拉、鋒馭這些現(xiàn)有車型,還有明后年將進(jìn)入國內(nèi)的本田Vezel等大熱小型SUV,如何殺出重圍,價(jià)格還是一大關(guān)鍵。

4標(biāo)致2008夜景圖片欣賞回頂部

標(biāo)致2008夜景圖片欣賞

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    標(biāo)致2008 暫無報(bào)價(jià)
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