全新奇駿靜態(tài)體驗(yàn) 多年的硬漢變身潮男

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】全新奇駿來了，而且是以一個(gè)全新的面貌示人。沒錯(cuò)，眼前這臺(tái)造型時(shí)尚，大氣的SUV就是全新奇駿，在放下早年間的那身硬漢行頭之后，新奇駿更像是一位剛出席完巴黎時(shí)尚周的英俊潮男一般示人。我們都知道潮男很帥，讓人著迷，那么新奇駿是否還具備品位、內(nèi)涵這些特質(zhì)呢？讓我們隨著文章慢慢發(fā)現(xiàn)吧。

體驗(yàn)讀圖模式

● 外觀：硬漢也可以展現(xiàn)“潮”的一面

　　是的，相信在看完兩代奇駿的圖片以后，你會(huì)毫不猶豫的把目光停留在新奇駿的身上，因?yàn)樗�的改變真的可以說是脫胎換骨。而這份改變也是奔著多數(shù)人的喜好去的，那就是——潮。據(jù)了解，這位潮男來自日產(chǎn)CMF平臺(tái)，該平臺(tái)的一大亮點(diǎn)在于提升開發(fā)速度的同時(shí)還能節(jié)約30%的成本。

　　如果說老奇駿的裝扮像一個(gè)硬漢，那么新奇駿絕對算得上是一個(gè)英俊潮男；如果說老奇駿敗在了過于“硬”的設(shè)計(jì)上，那么新奇駿就很有可能實(shí)現(xiàn)逆襲。

　　先來看看車身尺寸吧，新奇駿長寬高分別為4643×1820×1722mm，軸距2706mm，比老奇駿要大上一圈，而這樣的尺寸數(shù)據(jù)在同級中也是頗具優(yōu)勢，或者這是后來者的針對性設(shè)定吧。

　　從前臉上來看，老奇駿那粗獷的設(shè)計(jì)已被一掃而空，畢竟那只算是屬于少數(shù)人的設(shè)計(jì)。新奇駿則采用了新的X型前臉，整體設(shè)計(jì)符合時(shí)下主流SUV的風(fēng)格，最起碼不再是格格不入，而中網(wǎng)貫穿前臉至大燈處，與之融為一體，這種設(shè)計(jì)和樓蘭有幾分相像。同時(shí)我們不難發(fā)現(xiàn)，當(dāng)下很多新日系車都有這樣的設(shè)計(jì)趨向，像新的RAV4、新雅閣等。

　　引擎蓋上的線條是X型前臉線條的延伸，從而增強(qiáng)了一體感。再來看看這個(gè)菱形的頭燈，也不像老奇駿的那么呆板，剛勁的線條讓它顯得十分犀利，同時(shí)LED日間行車燈的加入讓它的視覺效果提升不少。

　　我們都知道，老奇駿上有一套AVM全景影像系統(tǒng)，新奇駿也延續(xù)了這套系統(tǒng)，在前臉的品牌Logo下裝入了一個(gè)攝像頭，并配合外后視鏡上的、尾部的攝像頭，在車內(nèi)顯示屏便可無死角觀察車周圍的情況。

　　新奇駿的側(cè)面線條并不復(fù)雜，但A柱的凹位制造出了扁平修長車頭的感覺，增添了幾分動(dòng)感，這也是當(dāng)下城市SUV越來越看重的設(shè)計(jì)元素之一。

　　和潮流時(shí)尚的車頭相比，尾部的設(shè)計(jì)反而顯得有點(diǎn)平平無奇，不過，比起老奇駿，在時(shí)尚感方面確實(shí)已經(jīng)有了很大的改善。

　　尾燈和頭燈首尾呼應(yīng)，同樣是棱角分明，同時(shí)尾燈的燈罩稍微向外隆起，這樣有助于尾部的線條表現(xiàn)。

　　東風(fēng)日產(chǎn)為新奇駿配備了18寸鋁合金輪轂，但是輪轂的樣式有點(diǎn)老氣，所配備的輪胎為鄧祿普GRANDTREK，尺寸為225/60 R18。有些網(wǎng)友關(guān)心的備胎部分，我留意了下，它使用的是17寸鋁合金輪轂，為非全尺寸配置。

● 內(nèi)飾：樣式向天籟靠攏 徹底轎車化

　　現(xiàn)款的內(nèi)飾如同其外觀般充滿男性化的剛勁氣息，但新奇駿在內(nèi)飾部分有了一個(gè)180度的大改變，參考新天籟而來的環(huán)抱式中控臺(tái)營造出更具親和力的氛圍，上深下淺的內(nèi)飾配合也同樣迎合了消費(fèi)者的審美需求。

　　方向盤怎么看也像是直接從新天籟上取過來用的，同時(shí)也符合了日產(chǎn)的家族式風(fēng)格。真皮覆蓋的方向盤手感不錯(cuò)，且多功能按鍵的排布更為人性化。

　　突顯年輕的炮筒式儀表盤取代老款略顯單調(diào)的儀表盤，讓奇駿的內(nèi)飾具備了一些個(gè)性的設(shè)計(jì)元素。另外，中央的彩色行車電腦屏幕可顯示的信息十分豐富，包括續(xù)航里程、車道偏離警示等信息都能顯示其上。

　　日產(chǎn)CARWINGS智行+系統(tǒng)早已應(yīng)用在旗下的天籟等車型中，這次也給新奇駿給配備上了，而且把導(dǎo)航、音響、藍(lán)牙電話等系統(tǒng)也整合在內(nèi)，而不像現(xiàn)款那樣中央顯示屏與音響控制模塊分離，這讓新奇駿的內(nèi)飾看起來更為簡潔。

　　除了ITS預(yù)警式整體安全系統(tǒng)、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)等主動(dòng)安全配置外，新奇駿在車內(nèi)的小細(xì)節(jié)也考慮到了。如前排杯架的出風(fēng)口及相對于的小開關(guān)，顯得十分貼心。

　　對于SUV來說，全景天窗絕對是加分的項(xiàng)目之一。新奇駿保留了現(xiàn)款的全景天窗，但天窗開啟的方式發(fā)生了改變，只能開啟前半段，后半段不能開啟，這個(gè)有點(diǎn)讓人難接受。

● 空間：乘坐空間表現(xiàn)出色 后備箱設(shè)計(jì)出彩

　　新奇駿在座椅樣式上就可以看出它在內(nèi)飾轎車化上的決心，之前老奇駿上特立獨(dú)行頗有特色的鏤空頭枕也已消失，取而代之的是大家熟悉的日產(chǎn)味道，和天籟一樣的舒服得如同沙發(fā)一樣的座椅。但對于奇駿的準(zhǔn)車主來說，這可能不失為一個(gè)好消息。

　　在前排空間表現(xiàn)上，新奇駿則延續(xù)了舊款的優(yōu)良表現(xiàn)，車內(nèi)空間并沒有因?yàn)檐嚿磔喞�由方正變�(yōu)閳A潤而收到侵蝕，177cm的體驗(yàn)者調(diào)整坐姿后頭部還有一圈出頭的余量，SUV的大空間優(yōu)勢依然明顯。

　　后排同樣是和天籟上那沙發(fā)般的座椅相似，座椅的靠背和坐墊都很寬大厚實(shí)，坐上去很綿軟，但關(guān)鍵的腰、臀部位的支撐力又很到位，應(yīng)付長途的時(shí)候相信不會(huì)太過令人難受。

　　后排空間表現(xiàn)在同級別競爭對手中還是很有競爭力的，177cm體驗(yàn)者能有頭部一拳多，腿部兩拳的余量，再搭配上全景天窗帶來的通透空間感，在奇駿的后排，可以說是愜意而舒適的。只是靠背的角度偏直，和躺著坐的天籟略有不同。

　　至于后排出風(fēng)口、后排中央扶手這些細(xì)節(jié)新奇駿自然不會(huì)少，但在細(xì)節(jié)上都還有打磨的空間。后排中間的地板隆起不高，不會(huì)影響到中間乘客的腿部空間。

　　儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)上，新奇駿更多的還是以中規(guī)中矩不犯錯(cuò)的思路為主，這樣保守的設(shè)計(jì)倒把老奇駿上一些很實(shí)用的儲(chǔ)物格都取消了。

　　比如，老款上中控頂部的大儲(chǔ)物格被取消了，而這一設(shè)計(jì)是很多只要開過老奇駿的朋友都會(huì)有印象并非常稱贊的一個(gè)設(shè)計(jì)。將這樣標(biāo)志性的設(shè)計(jì)取消，如果是單純?yōu)榱嗣烙^而已的話，就有點(diǎn)不劃算了。

　　但也有一些新的用心設(shè)計(jì)加入，比如前排杯架內(nèi)開了細(xì)孔，這樣可以把空調(diào)的冷風(fēng)、暖風(fēng)引入杯架，將飲料放進(jìn)去吹一段時(shí)間有輕微的制冷制熱效果。不過這種裝置僅對易拉罐裝的飲料效果比較明顯。

　　新奇駿上另一大亮點(diǎn)設(shè)計(jì)就是配備了電動(dòng)尾門，自從翼虎首次將這個(gè)配置引入這一級別車型以來，好像后來推出的SUV不帶這個(gè)裝置都不好意思出來混江湖了。不過，這種既顯檔次又實(shí)用的配置個(gè)人感覺還是多多益善。

　　翼虎上的腳踢開后備箱讓很多人都覺得很新奇，新奇駿上也有類似的設(shè)計(jì)，不過，它把感應(yīng)器裝在了牌照框上沿，只要有物體劃過、在它下方停留那么半秒，車尾箱門就會(huì)感應(yīng)開啟。這樣的設(shè)計(jì)意義何在呢？且看我們的GIF動(dòng)圖演示：

　　很明顯，雙手都無法騰出來的情況下，你只要用任何東西放置在牌照燈下沿停留一會(huì)兒都能開啟后備箱，可以用手肘劃過，可以用腳踢，甚至，你可以背靠上去撅起屁股......相信我，可以開的。當(dāng)然，不僅如此，這樣的設(shè)計(jì)還可以讓你在車身沾滿泥巴你不忍去碰觸的時(shí)候，通過感應(yīng)來開啟尾門，省去了不少尷尬。

　　新奇駿不僅在后備箱門上做文章，在后備箱內(nèi)也藏有玄機(jī)。后備箱地板為兩塊拼接的設(shè)計(jì)，可拆卸，拆出來后可以直接架在后備箱中間，形成一個(gè)上下兩層的格局，大大擴(kuò)展了后備箱可用面積。

　　當(dāng)然，像4/6放倒這樣的功能基本都不好意思再介紹了，在這個(gè)年代，一個(gè)SUV要是后排不能放倒的話，稀奇程度和它沒有裝輪子基本無異了。

● 動(dòng)力：搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī) 配CVT變速箱

　　動(dòng)力方面的改進(jìn)就不如外觀那么革命性了，只是象征性地調(diào)高了2PS的最大功率。而至于上市后具體將搭載幾種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)目前還不得而知，不過看樣子應(yīng)該和現(xiàn)售款的差別不大，畢竟這一次改款是外觀、內(nèi)飾唱主角。

　　日產(chǎn)的CVT變速箱我們已經(jīng)很熟悉，在經(jīng)過多次換代更迭后，最新一代CVT8變速箱在初段響應(yīng)時(shí)更加靈敏，給人以一種沖勁十足的感覺，在與奇駿的短時(shí)間相處中，我們也感受到了這種性格。

　　新奇駿配備的智能四驅(qū)系統(tǒng)從結(jié)構(gòu)上來說為適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在配備了車身穩(wěn)定系統(tǒng)的車型上具有電子差速鎖，可分別對打滑的車輪進(jìn)行單獨(dú)制動(dòng)，即使遇到交叉軸的路況也有脫困的能力。而底盤方面，則依舊是前麥弗遜、后多連桿的獨(dú)立懸掛組合。

　　編輯總結(jié)：新奇駿的變身給了我們很大驚喜，更加時(shí)尚的外觀讓硬漢變得更加柔情、時(shí)尚，而內(nèi)飾更加轎車化的設(shè)計(jì)也可以讓車主舒舒服服的去駕馭。另外，我們還看到新奇駿花了很多心思在人性化設(shè)計(jì)，比如那個(gè)感應(yīng)尾門、比如那個(gè)后備箱層板。現(xiàn)在已經(jīng)可以確認(rèn)新奇駿在春節(jié)過后就能正式走入我們的視野，讓我們一起期待東風(fēng)日產(chǎn)可以定一個(gè)給力的價(jià)格吧。（圖/文/攝 太平洋汽車網(wǎng) 廣州車市）