自主品牌優(yōu)勢(shì)明顯 13年MPV銷量排行TOP 8

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】從《五國聯(lián)軍混戰(zhàn) 2013年B級(jí)轎車銷量TOP20榜》中自主品牌的全軍覆沒，到《德美系優(yōu)勢(shì)明顯 2013年A級(jí)車銷量TOP20榜》里自主品牌的小有作為，再到《自主合資皆放彩 13年SUV全年銷量TOP 20》里自主品牌占了榜單的半數(shù)，情況似乎正在朝著對(duì)自主品牌越來越有利的趨勢(shì)發(fā)展。下面，我們就一起來看看國內(nèi)MPV這個(gè)略顯小眾的市場(chǎng)，自主品牌會(huì)不會(huì)像童話故事般有個(gè)完美的Ending呢？

　　由于傳統(tǒng)的MPV市場(chǎng)被SUV搶了不少，所以MPV的銷量數(shù)據(jù)除了五菱宏光之外都不是特別漂亮，所以本次我們只截取了前八位進(jìn)行分析。我們看到前八位中除了排名第四的別克GL8和排名第八的大眾途安外，在MPV領(lǐng)域還是以五菱宏光為首的自主品牌的天下。

● 第一名：上汽通用五菱 宏光/宏光S
全年銷量：530050輛
官方指導(dǎo)價(jià)：4.48-6.98萬元
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　　要說明一下的是五菱宏光五十多萬的銷量里包含了五菱宏光S。微面作為國內(nèi)比較特殊的一個(gè)車型，既能裝貨又能拉人的它幾乎成了創(chuàng)業(yè)型小老板們的必備座駕。不過五菱更高明的地方在于，它將五菱之光的外觀變得高端大氣后，又為它重新定義了一個(gè)“小MPV”這個(gè)聽上去很高端的名詞，將宏光一下子就與那些屌絲微面劃清了界限。

● 它為什么賣的好？

　　為什么別的微面就賣不過五菱呢？其中很重要的一方面是因?yàn)槲辶馀c上海通用的合作有了雄厚的技術(shù)實(shí)力，在產(chǎn)品的質(zhì)量方面比眾多逆向研發(fā)出來的國產(chǎn)微面要好上不少。其次就是其獨(dú)特新穎的小型MPV定位，用一輛比微面稍微貴一點(diǎn)兒的價(jià)格就可以買到一輛出席各種重要場(chǎng)合都不會(huì)有絲毫尷尬的宏光顯然要有面子得多。

● 它適合哪些消費(fèi)者？

　　價(jià)格只比微面貴了那么一點(diǎn)點(diǎn)，外觀又大氣上檔次，同時(shí)可以兼顧拉人拉貨的五菱宏光和宏光S無疑是初創(chuàng)業(yè)者或者小企業(yè)主們的最佳選擇之一。

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向MPV靠攏　PCauto試駕通用五菱宏光
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夠好用夠?qū)嵒?測(cè)試五菱宏光S 1.5L MT
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● 第二名：東風(fēng)風(fēng)行 菱智
全年銷量：110112輛
官方指導(dǎo)價(jià)：5.69-13.89萬元
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　　對(duì)這款車的印象小編還停留在它那由多個(gè)小天窗組成的無敵全景天窗，近些年也是成功的上位，擠掉了昔日的老對(duì)手江淮瑞風(fēng)，成了今年全年銷量排行榜的第二，平均每月近1萬臺(tái)的銷量也實(shí)屬不錯(cuò)。

● 它為什么賣得好？

　　小編認(rèn)為它賣的好主要得歸功于兩點(diǎn)：第一，性價(jià)比高，只要6萬不到就可以買到它的入門級(jí)車型，這價(jià)格幾乎和一輛小微面是差不多的。第二則是它的超大空間，保守點(diǎn)兒說拉上10個(gè)人是絕對(duì)不成問題的。再加上質(zhì)量方面也不差，正統(tǒng)MPV里東風(fēng)風(fēng)行菱智就成了為數(shù)不多的備選車型之一。

● 它適合哪些消費(fèi)者？

　　在檔次感上它要比五菱宏光好上那么一點(diǎn)兒，而且空間也要比五菱宏光大得多，所以我們認(rèn)為風(fēng)行菱智比較適合那些經(jīng)常需要拉7、8個(gè)人的企業(yè)，或者是那些想拉貨，但又覺得微面的空間太小的消費(fèi)者們。

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經(jīng)濟(jì)艙 PCauto試駕風(fēng)行菱智MPV
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風(fēng)行2014款菱智上市 售5.69-13.89萬元
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● 第三名：長安 歐諾
全年銷量：91069輛
官方指導(dǎo)價(jià)：4.49-6.09萬元
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　　看到五菱宏光如今的大紅大紫，本來就是搞微面出身的長安自然不干啦。還好五菱無法將“小型MPV”這個(gè)概念注冊(cè)專利，于是自然而然的，長安只需要將已經(jīng)得到市場(chǎng)充分認(rèn)可的長安之星等車小改一下，就成了一款可以和五菱宏光形成直接競爭的強(qiáng)勁對(duì)手

● 它為什么賣得好？

　　和五菱宏光完全相同的市場(chǎng)定位，但價(jià)格卻要便宜一兩萬，在性價(jià)比上無疑要比五菱宏光來的更高，再加上長安之星等車型當(dāng)年風(fēng)靡全國為長安積累的良好的用戶口碑，作為長安之星的換車首選之一，長安歐諾非常自然的就進(jìn)入到了很多老長安之星的用戶家中。

● 它適合哪些消費(fèi)者？

　　它的目標(biāo)消費(fèi)群體和五菱宏光是完全一致的，都是面向一些創(chuàng)業(yè)型的小企業(yè)主，但由于長安歐諾的市場(chǎng)價(jià)格更低，它的入門門檻也要比五菱宏光要更低些。

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動(dòng)力稍有提升 試駕長安歐諾1.5L VVT
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●第四名：上海通用別克 GL8
全年銷量：70191輛
官方指導(dǎo)價(jià)：20.90-39.99萬元
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　　作為曾經(jīng)的國內(nèi)MPV霸主，別克GL8在合資領(lǐng)域的市場(chǎng)地位至今無人能動(dòng)搖。不過，面對(duì)眾多來勢(shì)洶洶的自主品牌車型，別克GL8如今在13年的全年銷量上已經(jīng)滑落至第四位。

● 它為什么賣得好？

　　賣得好的理由我想不用多說了，它就是同級(jí)別中最好的一款MPV。我倒是很像說說它現(xiàn)在為什么賣得沒以前好了：首先現(xiàn)款的別克GL8被別克刻意提升了檔次，21萬的起步價(jià)就比當(dāng)年貴上了不少；再者，別克完全不懂得過猶不及的道理，如城堡版的霸氣車身，有專職司機(jī)確實(shí)能提升氣勢(shì)，但如果買來家用的話則難免會(huì)被路人誤以為偷開老板車出來干私事兒的不稱職司機(jī)。

● 它適合哪些消費(fèi)者？

　　如今的別克GL8已經(jīng)完全不同于老款宜家宜商的定位了，現(xiàn)在的它更多的會(huì)出現(xiàn)在大公司中用來接送老板或者VIP客戶，而且請(qǐng)個(gè)司機(jī)似乎也成了買回來后必不可少的配備。

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● 第五名：東風(fēng)風(fēng)行 景逸
全年銷量：70077輛
官方指導(dǎo)價(jià)：6.59-7.99萬元
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　　原型來自于三菱格藍(lán)迪的景逸，卻被廠方定義為緊湊型車，當(dāng)然我們還是認(rèn)為他是一款MPV車型。不得不說景逸是款神車，升高一下底盤就變成了了SUV車型景逸SUV，當(dāng)發(fā)現(xiàn)競爭力不夠的時(shí)候，前臉再小變下就成了一款新車景逸X5。吐槽歸吐槽，但每月六千多臺(tái)的銷量對(duì)于一款家用型MPV來說已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。

● 它為什么賣得好？

　　低價(jià)大空間是它的主要賣點(diǎn)，7萬不到的價(jià)格就能買到，而頂配的價(jià)格也才8萬不到，再加上終端的優(yōu)惠，價(jià)格確實(shí)相當(dāng)給力。另外它的空間也非常出色，畢竟是一款MPV車型改來的，比兩廂車的內(nèi)部空間要寬裕不少。

● 它適合哪些消費(fèi)者？

　　由于它不是一個(gè)正統(tǒng)的MPV造型，所以出席一些正式的商務(wù)場(chǎng)合可能就顯得不是那么莊重了。不過這也正好符合了一批家用消費(fèi)者的需求，畢竟誰都不想辛辛苦苦買了輛車回來，開出去后卻被人當(dāng)做司機(jī)，所以景逸對(duì)一些家用消費(fèi)者還是相當(dāng)有吸引力的。

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● 第六名：江淮 瑞風(fēng)
全年銷量：54152輛
官方指導(dǎo)價(jià)：8.50-16.38萬元
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　　作為曾經(jīng)的自主品牌MPV霸主，加上和現(xiàn)代合資的背景，江淮瑞風(fēng)可以算是性價(jià)比相當(dāng)高的一款“合資”MPV。但時(shí)隔多年不太關(guān)注后，如今一瞥，卻發(fā)現(xiàn)改過前后臉的瑞風(fēng)已經(jīng)排到了第六如此尷尬的位置。

● 它為什么賣得好？

　　這里我也想吐槽下如今的江淮瑞風(fēng)為何雄風(fēng)不在，不得不說從韓國引進(jìn)的江淮瑞風(fēng)在無論是外觀、質(zhì)量還是性價(jià)比方面確實(shí)是款相當(dāng)出色的MPV。但如今的這個(gè)外觀首先就改得相當(dāng)失敗，另外當(dāng)年頂著個(gè)現(xiàn)代標(biāo)，賣那么貴也是可以理解的，說起來好歹也能和外國親戚攀得上點(diǎn)血緣關(guān)系，但如今還賣這么貴，同是自主品牌消費(fèi)者沒理由不買便宜了幾萬的菱智吧？

● 它適合什么消費(fèi)者？

　　首先要明確的是，雖然前后造型發(fā)生了點(diǎn)小改動(dòng)，但車的骨子里還是老的江淮瑞風(fēng)，這點(diǎn)是沒有變化的，所以在質(zhì)量等各方面是完全不用擔(dān)心的。不過如今略顯得有些貴的價(jià)格，我只能說它比較只能適合那些能透過現(xiàn)象看本質(zhì)，相信它骨子里是輛好車的消費(fèi)者們。

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簡約商務(wù)不簡單！江淮瑞風(fēng)國IV版
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● 第七名：一汽 森雅M80
全年銷量：40424輛
官方指導(dǎo)價(jià)：5.59-6.39萬元
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　　雖然掛的是一汽的鷹標(biāo)，但原型來自大發(fā)的的森雅M80可以算是個(gè)合資車，而且在各方面的表現(xiàn)都相當(dāng)出色。不過之前很高傲的不肯降價(jià)，在面對(duì)越來越激烈的市場(chǎng)競爭后，不得不放下架子，降低售價(jià)。如今的森雅M80變成了一個(gè)性價(jià)比頗高的老車。

● 它為什么賣得好？

　　毫無疑問，森雅M80的售價(jià)目前來說是極具競爭力的，只有6萬不到的起步價(jià)，而且頂配的價(jià)格也才6萬多。另外不低的底盤在街上被誤認(rèn)為是一款SUV也算得上在趕潮流了。就是官方宣稱的SUV車型森雅S80在我看來和森雅M80在外觀上其實(shí)也沒多大區(qū)別。

● 它適合什么消費(fèi)者？

　　其實(shí)嚴(yán)格來說小編也不大清楚到底是什么人在買森雅M80，不過我將它的定位定位在和微面的替代品上，價(jià)格基本是和高端一點(diǎn)兒的微面同樣的價(jià)格，但對(duì)更追求形象和質(zhì)感的消費(fèi)者們而言吸引力顯然要比微面大得多。

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● 第八名：上海大眾 途安
全年銷量：35310輛
官方指導(dǎo)價(jià)：14.98-21.18萬元
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　　不得不說大眾途安和大眾開迪都是相當(dāng)不錯(cuò)的MPV，不過借成龍大哥代言什么什么倒閉的光，開迪沒賣多久就消失在了我們的眼前。如今大眾在國內(nèi)MPV市場(chǎng)上就僅剩上海大眾的途安在苦苦支撐，不過也不得不佩服大眾的長遠(yuǎn)眼光，現(xiàn)在看來MPV市場(chǎng)有一款途安就已經(jīng)夠了，著實(shí)沒必要引入那么多車型。

● 它為什么賣得好？

　　途安這款車本來的目標(biāo)群體就是家庭消費(fèi)者，再加上特別針對(duì)國情進(jìn)行的優(yōu)化，將7座就變成了5座，更符合消費(fèi)者的實(shí)際使用需求。而且在合資品牌中，別克GL8走的是高端路線，唯有豐田逸致可以和大眾途安一戰(zhàn)，不過豐田逸致在空間上就吃虧太多了。

● 它適合什么消費(fèi)者？

　　途安其實(shí)可以定義為多功能車型，它更加偏向的是家用車市場(chǎng)，它的主要競爭對(duì)手也不是傳統(tǒng)的MPV，它可以從SUV市場(chǎng)拉過去一部分消費(fèi)者。不貴的價(jià)格，就能享受到SUV的空間，當(dāng)然啦，通過性是要犧牲一部分的，不過有多少買SUV的消費(fèi)者會(huì)真正去越野呢？

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