新皓影e:HEV/e:PHEV哪款值得買？ 首推PHEV尊貴版

　　【太平洋汽車 導(dǎo)購(gòu)頻道】皓影（詢底價(jià)|查參配）是廣汽本田產(chǎn)品系列中的中流砥柱，其累計(jì)銷量超過(guò)45萬(wàn)輛，僅用了三年多的時(shí)間，成為廣汽本田的主力SUV車型之一。然而，與燃油車相比，基于燃油車打造的插電混動(dòng)車型的知名度和銷量就顯得平庸無(wú)奇了，并沒(méi)有繼續(xù)沿襲其在燃油車市場(chǎng)的輝煌。如今，全新一代皓影e:HEV與e：PHEV車型即將迎來(lái)煥新歸來(lái)，并搭載本田第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，這引起了人們的極大關(guān)注。在6月19日，全新一代皓影e:HEV與e：PHEV車型攜手正式上市，新車究竟哪款更值得買？今天我們就詳細(xì)展開一探究竟。

　　6月19日晚，廣汽本田全新一代皓影e:HEV/e:PHEV正式上市，其中皓影e:HEV的售價(jià)區(qū)間為19.99萬(wàn)元-26.39萬(wàn)元，共推出5款新車；皓影e:PHEV的售價(jià)區(qū)間為22.59萬(wàn)元-25.99萬(wàn)元，共推出3款新車。相較于上一代車型，兩款車型最大升級(jí)點(diǎn)在于換裝第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)，而在外觀內(nèi)飾方面，基本與燃油版車型一致。

　　讓我們簡(jiǎn)單回顧一下新車的亮點(diǎn)。在外觀方面，無(wú)論是e:HEV或者e:PHEV車型，新車整體造型與燃油版區(qū)別并不大，依舊延續(xù)著皓影 原有的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。前格柵采用了類似分層式的設(shè)計(jì)，上半部分與兩側(cè)頭燈組相連，下半部分則采用了“大嘴”式設(shè)計(jì)，看起來(lái)更時(shí)尚。車身尺寸方面，全新本田皓影e:HEV混動(dòng)版的長(zhǎng)/寬/高分別為4716/1866/1691毫米，軸距2700毫米。

　　車尾部分，新車采用非常簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)，尾燈組內(nèi)部的燈組布局更加狹長(zhǎng)，這也使得整車尾部看上去更加舒展，顯得比此前大氣。此外，新車?yán)^續(xù)采用雙邊共兩出式排氣。

　　內(nèi)飾方面，新車延續(xù)了家族化的設(shè)計(jì)，全液晶儀表盤搭配懸浮式中控屏，再配合貫穿式的金屬空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)，讓新車內(nèi)飾的質(zhì)感得到很好的提升。配置方面，新車將會(huì)內(nèi)置Honda Connect 3.0系統(tǒng)，還將集成Honda Sensing 360駕駛輔助系統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面，全新本田皓影e:HEV混動(dòng)版將會(huì)搭載2.0L混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為110千瓦。根據(jù)車型的不同，油耗分別為6.14升/100公里和6.44升/100公里。

　　全新皓影e:PHEV搭載了基于第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)而來(lái)的PHEV系統(tǒng)，第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)由雙電機(jī)和2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)組成。其中，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)采用了歧管噴射改為缸內(nèi)直噴，再配合350Bar高壓噴射、最多4段噴射等技術(shù)，讓汽油更加微粒化、均質(zhì)化、更精準(zhǔn)地噴射在汽缸內(nèi)，使燃燒更完全更充分，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率提升至41%（上代發(fā)動(dòng)機(jī)為40.6%）。在軟件層面，第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)全新升級(jí)了智能動(dòng)力控制單元PCU和全新智能動(dòng)力單元IPU。其中，全新的IPU特點(diǎn)是集成化、小型化，從而達(dá)到提升性能且改善油耗的目的。

　　此外，通過(guò)加入插電系統(tǒng)及電池?cái)U(kuò)容的方式，進(jìn)一步強(qiáng)化了電機(jī)驅(qū)動(dòng)的優(yōu)勢(shì)，使得純電驅(qū)動(dòng)覆蓋全速域駕駛場(chǎng)景，使得車輛能夠保持長(zhǎng)時(shí)間的EV模式行駛。其中，皓影e:PHEV的電池包容量為17.7kWh，純電續(xù)航達(dá)到91km。新車將繼續(xù)采用雙電機(jī)E-CVT，采用了兩檔直驅(qū)結(jié)構(gòu)，為電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)分別配備了專用齒輪，高速行駛的最高時(shí)速和再加速性能更強(qiáng)。同時(shí)，這套系統(tǒng)還新增低速直驅(qū)，實(shí)現(xiàn)高/低兩檔直驅(qū)結(jié)構(gòu)。

 

廣汽本田皓影e:PHEV哪款值得買？

　　今年以來(lái)，新能源行業(yè)的發(fā)展速度比前兩年更快，中國(guó)品牌傳統(tǒng)車企和造車新勢(shì)力在新能源車型的表現(xiàn)相當(dāng)強(qiáng)勢(shì)，但合資車企表現(xiàn)一般。不過(guò)，廣汽本田皓影在上個(gè)月依然達(dá)到了單月銷量破萬(wàn)輛的成績(jī)，說(shuō)明合資車企在燃油車市場(chǎng)依然能稱霸一方。

　　當(dāng)前，大多數(shù)自主車企都在全力加速推出新能源產(chǎn)品，如純電或插電式車型，這或許符合未來(lái)市場(chǎng)趨勢(shì)，但這些產(chǎn)品仍然無(wú)法完全覆蓋用戶市場(chǎng)。因此，隨著全新一代本田皓影混動(dòng)版的到來(lái)，本田將為其提供3套動(dòng)力系統(tǒng)，包括油電混動(dòng)、插電式混動(dòng)和純油產(chǎn)品，以滿足不同用戶的需求。這也表明本田更加重視解決當(dāng)下全場(chǎng)景化的選擇方案，為用戶提供更加多元化的選擇。

　　總體而言，皓影這次換代對(duì)于產(chǎn)品力的提升是非常明顯的。全新風(fēng)格的內(nèi)外設(shè)計(jì)讓人眼前一亮，Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)的加入也讓駕駛變得更加便捷。此外，新增的實(shí)用性配置和主被動(dòng)安全配置也讓皓影變得更加出色。（文：太平洋汽車 柯凱汶）