亮點(diǎn)不少 10萬(wàn)級(jí)別性?xún)r(jià)比高自主SUV推薦

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】2014開(kāi)年不久，各大汽車(chē)廠(chǎng)商就開(kāi)始發(fā)力了，各種改款、新的發(fā)動(dòng)機(jī)以及全新車(chē)型層出不窮，這不，在自主SUV這塊，就有著非常多的新看點(diǎn)，比如全球鷹GX7前段時(shí)間進(jìn)行了新改款，陸風(fēng)X8的紅頭發(fā)動(dòng)機(jī)終于來(lái)到，還有S7的兄弟S5也即將到來(lái)等等。本期導(dǎo)購(gòu)，就一起來(lái)看看它們的亮點(diǎn)之處。

● 吉利GX7
指導(dǎo)價(jià)：9.29～12.99萬(wàn)
看點(diǎn)：外觀內(nèi)飾升級(jí)，更運(yùn)動(dòng)化

　　當(dāng)初吉利GX7剛上市時(shí)，全方面表現(xiàn)都比較出色，以至于我們大多人都預(yù)料它會(huì)是哈弗H6的最直接對(duì)手?？涩F(xiàn)實(shí)很殘酷，一直不溫不火的銷(xiāo)量有些意外，它似乎要做出更多的改變?nèi)ノM(fèi)者的注意。于是乎，新的改款的確讓外觀方面更具沖擊力了。

① 細(xì)節(jié)修整但效果凸顯

　　前臉設(shè)計(jì)相比老款的變化并不是很大，只是對(duì)原來(lái)平直的前進(jìn)氣格柵和霧燈的邊框進(jìn)行了新修改，X字臉顯得更加有氣勢(shì)。而且大燈也進(jìn)行了熏黑處理，整體看上去年輕許多。

　　在之前做的眾編輯體驗(yàn)《均衡的選擇 導(dǎo)購(gòu)組眾編輯體驗(yàn)全球鷹GX7》中，就遇到的4S店加裝的豎式LED尾燈，沒(méi)想到在新款GX7上還真的用上了，整體感更為強(qiáng)烈，同時(shí)也更霸氣。

　　中控臺(tái)在這一次可謂是大刀闊斧改造了，新的布局更強(qiáng)調(diào)內(nèi)飾的層次感，讓整個(gè)內(nèi)部視野顯得更加廣闊。除了布局的變化之外，新款的GX7依然延續(xù)了舊款車(chē)型的沉穩(wěn)風(fēng)格，另外車(chē)內(nèi)黑色為主色調(diào)。

② 乘坐舒適感提升，空間依舊

　　在座椅方面，新款GX7把座椅風(fēng)格轉(zhuǎn)向了運(yùn)動(dòng)，同時(shí)在座椅頭枕、包裹性、縫線(xiàn)工藝方面都有所提升，質(zhì)感與舒適性比舊款更好。座椅為真皮打孔面料，透氣性與包裹性不錯(cuò)。頭枕整體來(lái)說(shuō)非常厚實(shí)、面積寬大，支撐力不錯(cuò)，在長(zhǎng)途駕駛中可有效減緩疲勞。

　　乘坐體驗(yàn)者身高為170cm，將座位調(diào)整為正常駕駛坐姿時(shí)，腿前距離很是寬裕，頭部擁有一拳的空間。而后排的空間更是充裕，腿部剩余2拳多，翹個(gè)二郎腿無(wú)壓力。

③ 動(dòng)力保持老款，渦輪時(shí)代何時(shí)來(lái)？

　　動(dòng)力方面，2014款吉利GX7和老款保持一致，依然有1.8L、2.0L、2.4L這三款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，與之相匹配的則是一臺(tái)5MT手動(dòng)變速箱或6AT的自動(dòng)變速箱。

　　在各種對(duì)手爭(zhēng)相使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)，產(chǎn)品更新速度較慢的吉利一直都未見(jiàn)有太大舉動(dòng)。不久后帝豪EC7興起會(huì)率先搭載1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，但對(duì)GX7來(lái)說(shuō)，新的發(fā)動(dòng)機(jī)何時(shí)才來(lái)？依舊是個(gè)謎。

④ 推薦車(chē)型（購(gòu)車(chē)手冊(cè)）：吉利GX7 尊貴型
官方指導(dǎo)價(jià)：11.99萬(wàn)元（2.0L 6AT）
推薦理由：其實(shí)吉利GX7最值得推薦的就是這款車(chē)的頂配尊貴型，尊貴型在配置上尤其是安全配置方面比次頂配都高出了很多，除了ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)外，幾乎已經(jīng)武裝到了牙齒，但價(jià)格卻比同為自動(dòng)擋的豪華型只貴了8000元而已。而且在舒適性配置上也完全承繼了吉利GX7最高端的優(yōu)勢(shì)，而這些都集中在一輛不足12萬(wàn)的車(chē)型上，你還能奢求什么？

⑤ 推薦車(chē)型亮點(diǎn)配置

　　接下來(lái)一起看看推薦車(chē)型的配置情況如何：

　　點(diǎn)評(píng)：沒(méi)錯(cuò)，吉利GX7各方面表現(xiàn)都非常均衡，但卻缺乏明確的賣(mài)點(diǎn)，比如SUV目前最為講求的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及四驅(qū)系統(tǒng)。而這兩點(diǎn)又恰恰是哈弗H6所具備的。還有比亞迪S6，這家伙又喜歡自玩自的，高配置以及超大車(chē)身足以讓各個(gè)對(duì)手啞火...那GX7還有什么優(yōu)勢(shì)？來(lái)個(gè)給力的終端價(jià)格吧...

● 陸風(fēng)X8
指導(dǎo)價(jià)：10.0～16.98萬(wàn)
看點(diǎn)：紅機(jī)頭動(dòng)力充沛

　　作為自主硬派SUV的代表，陸風(fēng)X8傳言多年的三菱紅機(jī)頭終于裝配上了，而起步價(jià)也僅為10.98萬(wàn)元，再者，X8還有著耐折騰的個(gè)性，對(duì)喜愛(ài)自駕游以及對(duì)動(dòng)力有高要求的受眾來(lái)說(shuō)，真心是吸引力十足。

① 紅機(jī)頭表現(xiàn)如何？

　　陸風(fēng)X8最為亮點(diǎn)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自沈陽(yáng)三菱發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)，代號(hào)為4G63S4T。最大功率為140kW（190Ps）/5500rpm，峰值扭矩為250Nm/2800-4400rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力相當(dāng)充沛，尤其是中高轉(zhuǎn)速下，有非常好的扭矩輸出。

　　X8 2.0T車(chē)型采用了更有駕駛樂(lè)趣的6MT手動(dòng)變速器，擋位還算清晰，但前兩個(gè)擋位略有些生澀感，換擋還是有比較明顯的動(dòng)力損耗，轉(zhuǎn)速的跌落也比較明顯。

　　陸風(fēng)X8的懸架系統(tǒng)非常硬派，前懸架采用了雙A臂獨(dú)立懸架，令車(chē)身不僅擁有良好的越野性能，亦能保證一定的公路性能。后懸架為可變剛度螺旋彈簧懸架（9圈彈簧），圓柱螺旋彈簧的剛度將隨載荷及路況情況的變化而變化。

② 外觀內(nèi)飾依然低調(diào)

　　陸風(fēng)X8 2.0T汽油兩驅(qū)豪華版相比之前上市的2.0T與2.5T柴油車(chē)型在外觀上沒(méi)有區(qū)別，而且在一些鍍鉻裝飾上也得到了保留，并未因?yàn)槔偷膬r(jià)格而“縮水”，非常厚道。

　　全黑的內(nèi)飾姑且算是一個(gè)亮點(diǎn)吧，更符合年輕人的口味。中控臺(tái)整體設(shè)計(jì)大方簡(jiǎn)潔，不過(guò)那些高科技的配置，也就別想太多了。

③ 空間實(shí)用性強(qiáng)

　　空間是X8一再?gòu)?qiáng)調(diào)的亮點(diǎn)之一，2760mm的軸距及提升了車(chē)寬，而且SUV的頭部空間優(yōu)勢(shì)依然明顯，如此的空間享受可媲美部分合資乃至進(jìn)口車(chē)型。

　　X8除了方向盤(pán)只能伸縮調(diào)節(jié)影響駕駛舒適感外，整體駕駛感還是非常舒適的，這得利于X8寬大的車(chē)身內(nèi)腔以及其承托性不錯(cuò)的布料座椅。就算是178cm高度的模特乘坐，頭部仍有兩拳的空間剩余，腿部更是剩余兩拳半的空間。

④ 推薦車(chē)型：2.0T 汽油四驅(qū)豪華型
指導(dǎo)價(jià)：12.68萬(wàn)
推薦理由：其實(shí)小編一直在兩驅(qū)超豪華與四驅(qū)豪華型之間猶豫，主要是超豪華型增添了不少實(shí)用配置比如皮座椅、電動(dòng)天窗等。不過(guò)轉(zhuǎn)念一想，陸風(fēng)X8如果不配個(gè)四驅(qū)系統(tǒng)，不是浪費(fèi)了它那結(jié)實(shí)的身板嗎？選擇X8的話(huà)，就必然對(duì)其越野性能更加有所期待才是...當(dāng)然，如果你預(yù)算充足，直接上四驅(qū)超豪華型也未嘗不可，只不過(guò)接近14萬(wàn)的價(jià)格真心難接受。

⑤ 推薦車(chē)型配置亮點(diǎn)

　　接下來(lái)一起看看推薦車(chē)型的配置情況如何（好吧，配置真心很簡(jiǎn)單...）：

　　點(diǎn)評(píng)：一直以硬漢形象定性的陸風(fēng)SUV，定性的思維的確在現(xiàn)在日漸城市化的市場(chǎng)中有所阻礙。不過(guò)這幾年來(lái)，也的確看到X8的改變，比如外觀越來(lái)越時(shí)尚，發(fā)動(dòng)機(jī)也多元化發(fā)展了。這次2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的出現(xiàn)，是否能夠打開(kāi)局面，拭目以待吧。

● 海馬S7
指導(dǎo)價(jià)：10.68～14.68萬(wàn)
看點(diǎn)：配置、做工都升級(jí)

　　海馬S7剛上市的時(shí)候，著實(shí)讓我眼前一亮，它不像現(xiàn)在的SUV那樣，在外形上完全地偏向于城市化，從它比較硬朗的輪廓中還能依稀看到舊日經(jīng)典的越野車(chē)造型。不過(guò)，目前全系均不搭載四驅(qū)系統(tǒng)，還是老老實(shí)實(shí)在城市里溜達(dá)著吧。

① 整體設(shè)計(jì)大方簡(jiǎn)潔

　　海馬S7做出了相當(dāng)大的改變，比如前臉部分完全使用了全新的設(shè)計(jì)，風(fēng)格更加硬朗，當(dāng)然時(shí)尚度也更高（詳情可查看我們的實(shí)拍體驗(yàn)）。

　　內(nèi)飾的顏色有黑色與米色兩種選擇，不過(guò)米色內(nèi)飾僅入門(mén)級(jí)智尚版才有配備，而其他兩個(gè)配置則配備黑色內(nèi)飾。當(dāng)然，S7的內(nèi)飾并不是純屬的全黑格調(diào)，座椅為黑+橙雙色設(shè)計(jì)，視覺(jué)效果要好很多。

② 動(dòng)力追求平順省油

　　全系僅配備1款動(dòng)力選擇，代號(hào)HM484Q-A的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率110kW(150PS)/6000rpm;最大扭矩180Nm/4500rpm，與之匹配的是5速手動(dòng)和5速手自一體變速箱。具體試駕感受可點(diǎn)擊我們的試駕報(bào)告進(jìn)行查閱。

　　值得一提的是高配車(chē)型配備了自啟停系統(tǒng)，如果是經(jīng)常在城市里駕駛，這個(gè)功能的省油特點(diǎn)就會(huì)特別明顯，尤其是遇到長(zhǎng)時(shí)間塞車(chē)或者紅綠燈的情況。

③ 推薦車(chē)型（購(gòu)車(chē)手冊(cè)）：2.0L MT/AT 智享版
指導(dǎo)價(jià)：11.68/12.88萬(wàn)
推薦理由：之所以將這款車(chē)型列為最高推薦的，主要是與入門(mén)級(jí)相比，安全以及舒適性都有了不錯(cuò)的提升，尤其是ESP的加入。而座椅改換成皮質(zhì)包裹之后，質(zhì)感也相當(dāng)好，車(chē)展上深有體會(huì)。

④ 推薦車(chē)型配置

　　接下來(lái)一起看看推薦車(chē)型的配置情況如何：

　　點(diǎn)評(píng)：在這競(jìng)爭(zhēng)極為激烈的10萬(wàn)級(jí)別SUV市場(chǎng)，海馬S7配置上有著一定的優(yōu)勢(shì)，而且做工上也有了非常大的進(jìn)步，同時(shí)，對(duì)不喜歡隨大流的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，它倒是一個(gè)更符合個(gè)性的選擇。

● 哈弗H6
指導(dǎo)價(jià)：9.58～15.58萬(wàn)
看點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)版車(chē)型全面開(kāi)花

　　銷(xiāo)量榜可一點(diǎn)都沒(méi)吝嗇它的位置，哈弗H6已經(jīng)成為自主SUV里面的神物似的存在。最近聽(tīng)到的最多的新聞，便是H6運(yùn)動(dòng)版XXX上市的消息，其中分撥了各種不同發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。如今全系20來(lái)款車(chē)型，4種發(fā)動(dòng)機(jī)，覆蓋面之廣讓人嘆為觀止。

① 運(yùn)動(dòng)版更符合年輕人口味

　　哈弗H6運(yùn)動(dòng)版給人第一眼的印象便是大氣。前臉有種H6和H8的混合產(chǎn)物，寬大的鍍鉻前格柵比升級(jí)版來(lái)得更加夸張，也凸顯出運(yùn)動(dòng)版的激進(jìn)風(fēng)格，而相比H8，H6運(yùn)動(dòng)版的鍍鉻條更密、層次感更強(qiáng)，強(qiáng)調(diào)是運(yùn)動(dòng)感而在霸氣上稍稍削弱。或許，這張臉將成為哈佛未來(lái)的家族設(shè)計(jì)也不得而知。

　　和車(chē)頭的大幅改動(dòng)不同，內(nèi)飾設(shè)計(jì)的改動(dòng)就要細(xì)微得多了。圓形的出風(fēng)口被改成了方形，與中控大屏融為一體；中控臺(tái)頂部加入了一層突起，使得整個(gè)中控更有層次感，視覺(jué)感受上更加接近于德系車(chē)型，做工質(zhì)感都很出色。

② 1.5T車(chē)型依舊是主打

　　雖然目前2.4L以及柴油車(chē)型都增配了運(yùn)動(dòng)版，不過(guò)市場(chǎng)上比較火熱的依舊是那款1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型，動(dòng)力充足且省油，才是這個(gè)價(jià)位段重點(diǎn)追求的。其最大功率為110kW（150Ps），最大扭矩為210N·m，在數(shù)據(jù)上，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出比某些合資的1.4T發(fā)動(dòng)力還要出色。在2200轉(zhuǎn)渦輪介入后，有著十分不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)。

　　與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的仍是6檔手動(dòng)變速箱，換擋的行程比較短，而6檔的設(shè)計(jì)配合渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，讓H6運(yùn)動(dòng)版有著百公里7.2L的油耗。不過(guò)不少人反饋這個(gè)變速箱掛檔生澀，這的確是比較奇葩的現(xiàn)象。

③ 運(yùn)動(dòng)版空間不變

　　紅色縫線(xiàn)及全黑的真皮座椅令H6運(yùn)動(dòng)版的運(yùn)動(dòng)氣息更為濃厚，厚實(shí)的側(cè)翼提供了更好的側(cè)向支撐力，而8向電動(dòng)調(diào)節(jié)+電動(dòng)腰部支撐的座椅配置在同級(jí)別車(chē)型中也算得上數(shù)一數(shù)二了。

　　后排座椅延續(xù)前排運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，平直的靠背與H6升級(jí)版上的如出一轍。盡管H6運(yùn)動(dòng)版的軸距沒(méi)有發(fā)生變化，但后排的腿部空間也頗為充裕，同時(shí)后排中部的隆起仍在可接受的范圍內(nèi)，對(duì)后排中部的乘客影響不大。

④ 推薦車(chē)型（購(gòu)車(chē)手冊(cè)）：1.5T 兩驅(qū)精英型
指導(dǎo)價(jià)：12.38萬(wàn)
推薦理由：這個(gè)版本的車(chē)型配置已經(jīng)足夠豐富，該有的ESP、多氣囊防護(hù)、真皮座椅等等都齊全了，最大的不足當(dāng)然就是缺少了四驅(qū)系統(tǒng)，不過(guò)以城市SUV定位的H6，還是別指望著能翻山越嶺了。

⑤ 推薦車(chē)型配置亮點(diǎn)

　　接下來(lái)一起看看推薦車(chē)型的配置情況如何（賣(mài)得好真心不是蓋的，配置相當(dāng)?shù)呢S富啊...）：

　　點(diǎn)評(píng)：車(chē)型異常豐富的選擇以及配置的優(yōu)越性是哈弗H6沖擊市場(chǎng)的有力武器，再加上扎實(shí)的做工，使得它的口碑傳播以及覆蓋非常迅速也相當(dāng)寬廣。如今H6不愁賣(mài)，甚至?xí)霈F(xiàn)提車(chē)時(shí)間長(zhǎng)的現(xiàn)象，消費(fèi)者可得做好心理準(zhǔn)備了。