合資品質(zhì)國(guó)產(chǎn)價(jià) 6萬(wàn)起合資自主家轎推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】有時(shí)候作出一些選擇總帶著無(wú)奈，比如說(shuō)到買車這事兒，原本是一個(gè)愛(ài)國(guó)青年，有支持自主品牌的心，可是自主品牌畢竟起步晚，又放心不下它的品質(zhì)（絕對(duì)是大部分購(gòu)車者的真實(shí)想法），轉(zhuǎn)向合資品牌價(jià)格又有些偏高，而如若要是買了日系車，那還要被扣上“不愛(ài)國(guó)”的大帽子，在手上資金有限、選擇左右為難之時(shí)，合資自主車型成為解決問(wèn)題的最佳方案，下面就推薦4款從6萬(wàn)起步的合資自主車型給大家。

　　百度百科對(duì)于“合資自主品牌”這一名詞的解釋是這樣的——合資自主品牌主要是指國(guó)內(nèi)汽車合資公司通過(guò)購(gòu)買、引進(jìn)外方產(chǎn)品技術(shù)平臺(tái)，并在此基礎(chǔ)上重新開發(fā)出知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸屬于合資公司的品牌、車型。其實(shí)這是一個(gè)政策的產(chǎn)物，不過(guò)也確實(shí)是一個(gè)實(shí)惠落到百姓身上的好產(chǎn)物，這些擁有合資品質(zhì)的車型售價(jià)方面顯得親民很多，今天給大家介紹的將會(huì)是理念S1、寶駿630、啟辰D50以及思銘。

● 理念S1
指導(dǎo)價(jià)：6.78~9.98萬(wàn)
拓展內(nèi)容：購(gòu)車手冊(cè)/車主點(diǎn)評(píng)

　　理念S1是合資自主車型的開山鼻祖，2011年就已經(jīng)上市了，當(dāng)時(shí)幾乎就是換標(biāo)版本田思迪，但是在去年經(jīng)歷了一次較大的改款，外觀上的自主性更濃了，不過(guò)在動(dòng)力、底盤方面都還是思迪那一套，大家也別鄙視，不是這樣的話也不能叫“合資自主品牌”了。

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● 原型車：本田思迪（老飛度三廂版）

　　2008年底，新款本田CITY上市，但是換了一個(gè)新名字叫“鋒范”，而老思迪也就此退居二線，不過(guò)在三年后它涅槃重生，在做了一番整容手術(shù)后，以首款量產(chǎn)合資自主車型的身份重返市場(chǎng)，也就是我們現(xiàn)在推薦的理念S1。

　　這臺(tái)編號(hào)L15A1的1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，早在2004年第一代國(guó)產(chǎn)飛度上就已經(jīng)亮相。得益于“VTEC”可變氣門正時(shí)及升程電子控制技術(shù)和非常輕盈的車身，尤其超過(guò)3,000rpm后的持續(xù)發(fā)力并沒(méi)有明顯的“氣短”現(xiàn)象，而且發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲水準(zhǔn)也較大部分4缸機(jī)來(lái)的出色。另外搭載編號(hào)L13A3發(fā)動(dòng)機(jī)的1.3L車型也剛上市，同樣是沿用與老款相同的發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　全新理念S1依然匹配本田的5AT變速器，當(dāng)然還有5MT變速器選擇。5AT也一直是本田的招牌產(chǎn)品，換擋平順性不輸6AT，十分適合家用代步車型使用。底盤方面即便是全新理念S1也依然是思迪上的前麥弗遜后扭力梁懸掛。所以整臺(tái)理念S1的核心部件都是來(lái)自思迪的，完全是合資品質(zhì)。

● 推薦理由一：外觀造型全面更年輕更運(yùn)動(dòng)

　　不得不說(shuō)老款的理念S1外形實(shí)在是老氣橫秋，所以新款的改造升級(jí)重點(diǎn)都放在了這方面，整體來(lái)看，在有限的范圍內(nèi)它做到了更年輕更運(yùn)動(dòng)，該有的時(shí)尚元素都加上了，比老款更符合時(shí)代審美了。

● 推薦理由二：空間就是為家用準(zhǔn)備的

　　不到2.5m的軸距、本文四款車中最短的4.46m車長(zhǎng)，大家會(huì)很擔(dān)心車內(nèi)空間不夠用吧??？其實(shí)這在日系車上基本不是一個(gè)問(wèn)題，小車一樣也能做出大空間，理念S1無(wú)論乘坐空間還是儲(chǔ)物空間（后備廂容積510L），都是可以讓很多緊湊級(jí)車型汗顏的。

（圖中體驗(yàn)者號(hào)稱身高178cm）

● 推薦理由三：市場(chǎng)優(yōu)惠比較給力

　　理念S1的官方售價(jià)6.78-9.98萬(wàn)，真心不便宜了，不過(guò)如今市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)如此激烈，理念S1當(dāng)然不會(huì)坐以待斃，1萬(wàn)的優(yōu)惠拿出來(lái)，立馬就有競(jìng)爭(zhēng)力了。

（點(diǎn)擊圖片查看最新各地優(yōu)惠情況）

● 編輯小結(jié)：如果你那兒市場(chǎng)優(yōu)惠靠譜的話（有1萬(wàn)），并且能被理念S1的外形吸引，那就果斷下訂吧！出自本田技術(shù)的理念S1足夠可靠。

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● 寶駿630
指導(dǎo)價(jià)：6.28~9.58萬(wàn)
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　　寶駿630同樣也是在2011年上市，緊隨理念S1之后，它的爸爸是大名鼎鼎的上汽通用集團(tuán)，而媽媽則是生產(chǎn)了神級(jí)微面五菱三兄弟的柳州五菱公司，如今應(yīng)該稱作上汽通用五菱。與大多數(shù)合資自主車型所不同的是，寶駿630并非完全的“借殼生蛋”，它的自主性要高很多，可以看作是一款全新車型。

● 一分鐘瀏覽寶駿630

● 原型車：別克凱越（僅僅是同平臺(tái)）

　　其實(shí)寶駿630從一開始的宣傳包裝，就很在乎自身的自主性，所以它并不想和凱越扯上什么關(guān)系，不過(guò)它與凱越同平臺(tái)生產(chǎn)卻是事實(shí)，而如今用的也是相同動(dòng)力系統(tǒng)（1.5L車型），其實(shí)它和凱越的關(guān)系基本上也就這樣了，不存在什么更多傳承或者沿襲的東西，我們這里把凱越當(dāng)作寶駿630的原型車，也僅僅是讓大家更容易記憶。

● 推薦理由一：1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)配6AT，油耗挺靠譜

　　2013款的寶駿630依然搭載1.5L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，它在5800轉(zhuǎn)時(shí)便可以爆發(fā)出82kW的最大功率，4000轉(zhuǎn)時(shí)就可以迸發(fā)146Nm的最大扭矩。當(dāng)然油耗也是不可忽視的，工信部百公里綜合油僅為6.3L的低功耗，這要感謝GF6 6速手自一體變速箱的存在，這也是通用最新款的變速箱。

● 推薦理由二：外形接受度很高

　　對(duì)寶駿630的評(píng)價(jià)，車主普遍對(duì)其合資樣式的外觀很滿意，都給了近滿分的成績(jī)，而在其余方面也得到了4分以上的合格評(píng)價(jià)。

● 推薦理由三：定價(jià)較實(shí)惠

　　使用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的寶駿630 超值版車型甚至比1.3L的理念S1定價(jià)還要低，即便是頂配的1.8 6AT 精英型也只是9.58萬(wàn)，如果再加上部分4S店的優(yōu)惠，那性價(jià)比就更高了（點(diǎn)擊查看優(yōu)惠情況）。

● 編輯小結(jié)：外觀夠大氣，價(jià)格夠親民，還有6AT，舍得花油錢還能上1.8L車型，這些都只需要10萬(wàn)以上，另外我會(huì)告訴你寶駿630已經(jīng)準(zhǔn)備掛上雪佛蘭標(biāo)出口了嗎？品質(zhì)自然也是靠譜的。

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● 啟辰D50
指導(dǎo)價(jià)：6.78~8.78萬(wàn)
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　　如果關(guān)注體育新聞的朋友一定不會(huì)對(duì)“啟辰”這個(gè)名字陌生，因?yàn)椴痪们八藕炏铝藦V州恒大的胸前廣告，合同價(jià)值2億，這樣大手筆的廣告宣傳堪稱國(guó)內(nèi)汽車&足球營(yíng)銷案例的第一大單，別說(shuō)合資自主品牌，即便合資廠商也沒(méi)一下掏出這么多錢，那啟辰D50到底如何相信大家就會(huì)更有興趣了。

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● 原型車：日產(chǎn)頤達(dá)

　　在新陽(yáng)光之前換代后，日產(chǎn)頤達(dá)就退出了舞臺(tái)，因?yàn)樗膬r(jià)格段與陽(yáng)光高度重合了。而當(dāng)啟辰D50上市，我們才恍然大悟，原來(lái)東風(fēng)日產(chǎn)在下一盤很大的棋，啟辰D50與R50直接用了老騏達(dá)的一套生產(chǎn)線，即便兩款車都作出了新的設(shè)計(jì)，但是熟悉的人還是一眼能看出那是頤達(dá)與騏達(dá)。

● 推薦理由一：日產(chǎn)出品，大空間首當(dāng)其沖

　　圖中模特身高為180cm，頭部靠枕以及膝部空間在同級(jí)別車型中算是出色的。較大空間帶來(lái)的輕舒適駕駛也是啟辰D50主打的理念之一。后排空間D50延續(xù)了日產(chǎn)B平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，后座最高可達(dá)596mm的空間可以保證駕駛位后排乘客兩拳寬度的腿部空間，這個(gè)表現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)中很有優(yōu)勢(shì)。

● 推薦理由二：動(dòng)力組合實(shí)在，油耗讓人驚奇

　　啟辰D50配置了日常HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)，配置了C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)智能控制，在發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況能夠提供更加優(yōu)秀的配氣相位，以達(dá)到較高的燃油經(jīng)濟(jì)性。與頤達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)不同的是降低了燃燒室周圍水套厚度，采用了尺寸更小的M12火花塞，擴(kuò)大了水套容量，提高燃燒室的冷卻效果。

　　變速箱方面提供了5檔手動(dòng)與4檔自動(dòng)變速箱，雖然這兩款變速箱并不是前沿技術(shù)，但是對(duì)于啟辰D50來(lái)說(shuō)，兩款變速箱成熟的技術(shù)能夠?yàn)檐囍鞴?jié)約不少維護(hù)成本。

　　我們的同事在測(cè)試中（郊區(qū)路段），曾把啟辰D50開到百公里4.8L的油耗！雖然這不是常規(guī)路段行駛的表現(xiàn)，但是我么的真實(shí)車主也反映，啟辰D50那油耗是真心的低?。?/p>

（點(diǎn)擊圖片進(jìn)入車主點(diǎn)評(píng)）

● 編輯小結(jié)：我們?cè)囻{了啟辰D50(三廂)/R50(兩廂)的編輯小胖（@黃恒樂(lè)）就剛買了一輛乞丐版R50，他對(duì)啟辰這兩款車的評(píng)價(jià)就是便宜實(shí)用，別看這兩個(gè)詞很普通，但是能像啟辰D50/R50做得這么到位的可不是很多。

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● 思銘
指導(dǎo)價(jià)：11.18~11.98萬(wàn)
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　　思銘即是東風(fēng)本田自主品牌的品牌名稱，又是這款車型的名稱，這樣的命名方式比較少見(jiàn)，而這樣的命名也很有可能預(yù)示著在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，思銘將會(huì)孤軍奮戰(zhàn)，不會(huì)有更多同品牌車型，不過(guò)這也有好處，專心做一款車反而更容易做得更好。

● 一分鐘瀏覽思銘

● 原型車：本田思域（第八代）

　　思域是本田的一款全球車型，世界上大多數(shù)國(guó)家都有售，而因?yàn)楦鞯匦枨蟛煌?，款型也?huì)有所不同，比如國(guó)內(nèi)的第八代思域就是與歐版相同的，內(nèi)部編號(hào)為FA1，而日版第八代思域編號(hào)則是FD1，思銘就是幾乎完全移植了日版思域的設(shè)計(jì)，所以它的外觀更容易改成FD2，也就是思域車系下赫赫有名的性能車型TYPE-R。

● 推薦理由一：擁有一秒鐘變身技能

　　上面已經(jīng)說(shuō)到了思銘具備很強(qiáng)改裝成TYPE-R的潛質(zhì)，這種改裝的工程還算大了，最初級(jí)的其實(shí)是一秒變身成思域，一些經(jīng)銷商直接就在店內(nèi)提供換標(biāo)服務(wù)，你買的是合資自主車，開出去的卻是一輛本田思域，至于會(huì)不會(huì)被愛(ài)國(guó)青年砸車，那就需要你自己想辦法了。

本圖來(lái)自網(wǎng)絡(luò)

　　換個(gè)標(biāo)明顯不能滿足熱愛(ài)改裝的朋友，所以你可以通過(guò)X寶、X東等渠道購(gòu)買大量有關(guān)思銘的改裝件，甚至你還能直接用日版思域的改裝件，很容易就變成下圖的樣子，甚至你再瘋狂一點(diǎn)還能把高性能的K20A紅頭發(fā)動(dòng)機(jī)塞進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)艙，那樣的話就屌爆了，價(jià)格嘛也不是一般人能承受的！

● 推薦理由二：動(dòng)力傳統(tǒng)但給力

　　思銘采用的依舊是1.8L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，103kW（140PS）的動(dòng)力對(duì)這款僅有1200多斤的車型來(lái)說(shuō)絕對(duì)足夠，匹配的是5速手動(dòng)或自動(dòng)變速器，動(dòng)力系統(tǒng)不說(shuō)那么多了，不驚不喜較省油是最大的感受。 

　　與第八代CIVIC同平臺(tái)，思銘的底盤設(shè)計(jì)幾乎完全繼承了本田的運(yùn)動(dòng)家精神。前麥弗遜式后雙橫臂式獨(dú)立懸掛，在操控上相當(dāng)給力。當(dāng)你高速行駛時(shí)，路過(guò)一下減速帶，那種震蕩感非常干脆地過(guò)濾了，不會(huì)讓你有“余音繞梁，回味無(wú)窮”之感。方向盤的指向也很到位，不會(huì)有太多的虛位，雖然是機(jī)械液壓助力，但轉(zhuǎn)向沉重感并不明顯。

● 推薦理由三：優(yōu)惠普遍有

　　雖然出身于第八代思域，但其自主品牌的身份不自覺(jué)地讓其價(jià)格有些不太“親民”，為了增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，優(yōu)惠大也成了它存活于市場(chǎng)的理由之一。

點(diǎn)擊跳轉(zhuǎn)查看各地優(yōu)惠

● 編輯小結(jié)：在我看來(lái)思銘有很大的吸引力，這來(lái)自于其改裝潛力，與其買輛思域來(lái)改不如直接就用思銘，畢竟TYPE-R的聲名遠(yuǎn)揚(yáng)！而如果切合我們本文主題家用轎車的話，思銘過(guò)高的售價(jià)就顯得不那么親民了。

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車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	理念S1 2014款 1.3 MT 舒適型	寶駿630 2013款 超值版 1.5L MT 進(jìn)取型 國(guó)IV	啟辰D50 2013款 1.6 MT 時(shí)尚版	思銘 2012款 1.8L 手動(dòng)擋
官方價(jià)：	6.78萬(wàn)	6.88萬(wàn)	6.88萬(wàn)	11.18萬(wàn)
廠商：	廣汽本田	上汽通用五菱(寶駿)	東風(fēng)日產(chǎn)啟辰	東風(fēng)本田
級(jí)別：	小型車	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
上市時(shí)間：	2014-03	2013-04	2013-04	2012-04
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.3L L4	1.5L L4	1.6L L4	1.8L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	82	112	117	140
最大扭矩(N·m)：	116	146.5	153	174
變速箱：	5擋手動(dòng)	5擋手動(dòng)	5擋手動(dòng)	5擋手動(dòng)
車身結(jié)構(gòu)：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4460×1690×1495	4597×1736×1462	4480×1695×1535	4545×1755×1450
軸距(mm)：	2450	2640	2600	2700
最高車速(km/h)：	182	175	185	-
官方0-100km/h加速(s)：	-	12.6	11.4	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.1	6.3	6	6.9
整車質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里	三年或6萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
長(zhǎng)度(mm)：	4460	4597	4480	4545
寬度(mm)：	1690	1736	1695	1755
高度(mm)：	1495	1462	1535	1450
軸距(mm)：	2450	2640	2600	2700
前輪距(mm)：	1455	-	1480	1495
后輪距(mm)：	1455	-	1485	1520
最小離地間隙(mm)：	-	-	146	125
車重(kg)：	1016	1206	1115	1215
車門數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	42	54	52	50
行李廂容積(L)：	510	445	467	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	L13A3	-	HR16DE	R18A1
排量(mL)：	1339	1485	1598	1799
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	82	112	117	140
最大功率(kW)：	60	82	86	103
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5700	5800	6000	6300
最大扭矩(N·m)：	116	146.5	153	174
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2800	3600-4000	4400	4300
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
壓縮比：	-	10.2	9.8	10.5
配氣機(jī)構(gòu)：	SOHC	DOHC	DOHC	SOHC
缸徑(mm)：	-	-	78	81
行程(mm)：	-	-	83.6	87.3
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	VTEC可變氣門正時(shí)及升程電子控制技術(shù)	DVVT	連續(xù)可變氣門正時(shí)	i-VTEC
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	93號(hào)	93號(hào)	93號(hào)	93號(hào)
供油方式：	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鐵	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)Ⅳ+OBD	國(guó)Ⅳ	國(guó)Ⅳ+OBD	國(guó)Ⅳ
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
簡(jiǎn)稱：	5擋手動(dòng)	5擋手動(dòng)	5擋手動(dòng)	5擋手動(dòng)
擋位個(gè)數(shù)：	5	5	5	5
變速箱類型：	手動(dòng)變速箱(MT)	手動(dòng)變速箱(MT)	手動(dòng)變速箱(MT)	手動(dòng)變速箱(MT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	帶穩(wěn)定桿扭力梁式后懸掛	雙橫臂式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	機(jī)械液壓助力	電動(dòng)助力	機(jī)械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	鼓式	盤式	鼓式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	175/65 R14	195/60 R15	185/65 R15	205/55 R16
后輪胎規(guī)格：	175/65 R14	195/60 R15	185/65 R15	205/55 R16
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	全尺寸
接近角(°)：	-	-	-	15
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	146	125
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.4	-	-	5.4
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	-	-	●	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-	-	-	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-	-	-	-
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-	-	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	-	-	-	-
后排側(cè)氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	-	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	-	-
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	●	-	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	-	-	-	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	-	-	-	-
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-	-	-	-
自動(dòng)駐車/上坡輔助：	-	-	-	-
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動(dòng)天窗：	-	-	-	-
全景天窗：	-	-	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	-	●	-	●
電動(dòng)吸合門：	-	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-	-
真皮方向盤：	-	-	-	-
方向盤上下調(diào)節(jié)：	-	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	-	-	●	●
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	-	-	-	-
方向盤換擋：	-	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-	-
定速巡航：	-	-	-	-
前雷達(dá)：	-	-	-	-
后倒車?yán)走_(dá)：	-	-	-	-
倒車視頻影像：	-	-	-	-
行車電腦顯示屏：	-	-	●	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	-	-	-	-
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	-	●	-	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-	-	-
前排座椅加熱：	-	-	-	-
后排座椅加熱：	-	-	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	●
后排座椅比例放倒：	-	●	-	-
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	-	●	-	●
后座中央扶手：	-	●	-	-
后排杯架：	●	●	●	-
手動(dòng)空調(diào)：	●	●	●	●
自動(dòng)空調(diào)：	-	-	-	-
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-	-	-
溫度分區(qū)控制：	-	-	-	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	-	-	●	-
氙氣大燈：	-	-	-	-
LED大燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	●	-	-	-
自動(dòng)頭燈：	-	-	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-	-
前霧燈：	-	●	-	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-	-
前電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	-	-	-	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	-	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	-	-	-	-
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-	-	-
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-	-	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-	-	-	-
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	-	●	●	-
后雨刷：	-	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	-	-	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	-	-	-
車載信息服務(wù)：	-	-	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	-	-	-	-
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-	-	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	-	-	-	-
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	-	●	●	-
單碟CD：	●	●	-	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-	-
單碟DVD：	-	-	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	4	4	4	4
自動(dòng)泊車入位：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-	-	-	-
并線輔助：	-	-	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	-	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-	-
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