配備倒車影像 不足10萬(wàn)元緊湊車型推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】別說是開車新手了，就算是一些老司機(jī)，很多都對(duì)倒車有著莫名的恐懼。而現(xiàn)在很多倒車?yán)走_(dá)功能并不是特別完善，存在著這或那的盲區(qū)或者缺陷，如果完全信賴這玩意，少不了磕磕碰碰什么的。如果能有個(gè)倒車影像功能，那倒是可以最大程度地避免不必要的損傷。

　　一般裝備倒車影像的車型，很多人都會(huì)不由自主地想到那些合資高配車型，價(jià)格幾乎都到了20萬(wàn)+的級(jí)別。其實(shí)在我們偉大的自主品牌里，也有不少車型以最實(shí)惠的價(jià)格裝上了倒車影像功能，檔次提升得可不是一點(diǎn)半點(diǎn)。接下來就一起看看不足10萬(wàn)元級(jí)別，都有什么車型配備此功能。

● 榮威350
官方價(jià)：8.57～12.87萬(wàn)
推薦車型：1.5L MT迅捷版（9.37萬(wàn)）/AT迅悅版（10.27萬(wàn)）

　　榮威350與帝豪EC7的經(jīng)歷倒是挺相似的，在經(jīng)過了各種不理解與嘲諷后，350以硬打硬的銷量數(shù)據(jù)（2013年全年銷量11.3萬(wàn)輛）回?fù)袅肆餮哉邆?。不過有一點(diǎn)值得注意的是，榮威350的優(yōu)惠非常大（點(diǎn)擊查看優(yōu)惠信息），相信會(huì)有一部分的受眾是被這點(diǎn)吸引的。

1，推薦車型配置（購(gòu)車手冊(cè)）

　　推薦車型配置與同級(jí)別相比有著比較明顯的優(yōu)勢(shì)，首先看安全配置方面，前排雙氣囊，ABS+EBD等比較常規(guī)，不過也別忘了榮威350五星安全的碰撞成績(jī)。值得一提的當(dāng)然就是inkaNet智能系統(tǒng)的加入了，實(shí)現(xiàn)人車合一，這可是必備的選項(xiàng)。

點(diǎn)擊進(jìn)入inkaNet體驗(yàn)解說

2，外觀內(nèi)飾做工地道

　　350首次亮相，其外觀就被定義為全球化風(fēng)格，榮威350作為榮威家族第一款緊湊級(jí)車繼承了兩位大哥550和750的一些設(shè)計(jì)基因。外形比例合理，圓潤(rùn)的曲線貫穿全身，細(xì)節(jié)處理大氣優(yōu)雅。

　　外形的低調(diào)同樣延續(xù)到了車內(nèi)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)依然不會(huì)有張揚(yáng)的感覺，看起來相對(duì)保守，雙色內(nèi)飾本來就是居家的設(shè)計(jì)方向。如果你細(xì)心地用手去觸碰車內(nèi)的各個(gè)部件，你會(huì)發(fā)現(xiàn)幾乎找不到很明顯的工藝漏洞，這的確是領(lǐng)先于同級(jí)別車型的表現(xiàn)。

4，動(dòng)力選擇少，空間給力

　　動(dòng)力方面，2013款榮威依舊是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和5MT/4AT的搭配，沒有太多亮點(diǎn)可言，傳聞了很久的1.5T搭載雙離合變速箱的組合（不過我們已經(jīng)在全新榮威550上看到了雙離合變速箱）到現(xiàn)在還是不見蹤影，不過同平臺(tái)的MG5已經(jīng)用上了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，相信350也不遠(yuǎn)了。

　　體驗(yàn)者身高170+cm，在前排調(diào)整好座位后，轉(zhuǎn)到后排，空間大得有些離譜，無論是頭部還是腿部空間都有非常大的余量，而且還配有前后中央扶手，舒適度一流。

4，車主口碑空間評(píng)分高

　　車主對(duì)榮威350表現(xiàn)最滿意的點(diǎn)基本上都集中在空間上，內(nèi)飾的做工也是比較滿意的。不過失分比較嚴(yán)重的當(dāng)屬動(dòng)力方面，1.5L排量對(duì)于這款不輕的小車來說的確有些吃力了。

點(diǎn)擊進(jìn)入車主點(diǎn)評(píng)頁(yè)面

　　點(diǎn)評(píng)：榮威的定位要比同級(jí)別的自主品牌要高，而且本質(zhì)有不少羅孚的影子，這也是其價(jià)格高居不下的原因。不過結(jié)合了大優(yōu)惠之后，榮威350當(dāng)即成為了性價(jià)比極高的選擇，如果預(yù)算在8萬(wàn)元左右，那它倒真是一部很宜家的座駕。

● 長(zhǎng)安致尚XT
官方價(jià)：7.79～11.99萬(wàn)
推薦車型：1.6L 致酷型[8.79萬(wàn)（手動(dòng)）/9.79萬(wàn)（自動(dòng)））]

　　致尚XT雖說是長(zhǎng)安逸動(dòng)的兩廂版本，兩者在風(fēng)格上卻有著很大的不同，無論是各大網(wǎng)站媒體老濕們的評(píng)價(jià)，還是小編對(duì)周圍朋友們的隨機(jī)詢問，致尚XT均能獲得全方位的高分評(píng)價(jià)，動(dòng)感十足的外型很招時(shí)尚年輕人的喜歡。 

1，推薦車型配置（購(gòu)車手冊(cè)）

　　推薦的致酷型配置非常不錯(cuò)，安全配置搭載了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，6安全氣囊/氣簾的全面保護(hù)，而且電動(dòng)天窗、皮質(zhì)座椅等可是一個(gè)不少。當(dāng)然，我們本篇主題所說的倒車影像，也是必須有的。

2，外觀內(nèi)飾獨(dú)樹一幟

　　車想要賣得好，首先要看外觀是不是能夠討好消費(fèi)者的眼球。這款長(zhǎng)安致尚XT是由長(zhǎng)安汽車歐洲設(shè)計(jì)中心領(lǐng)銜設(shè)計(jì)，基于國(guó)人的審美需求并結(jié)合歐洲前沿的設(shè)計(jì)思路，使得外觀方面顯得格外搶眼。

　　致尚XT內(nèi)飾設(shè)計(jì)很顯檔次，整體科技感十足，運(yùn)動(dòng)的定位也使得內(nèi)飾采用了純黑色的處理，金屬質(zhì)感的點(diǎn)綴恰到好處。并且內(nèi)飾做工也十分考究精細(xì)，用料扎實(shí)。

3，動(dòng)力選擇豐富，變速箱給力

　　動(dòng)力部分，致尚XT有兩套發(fā)動(dòng)機(jī)組合。一套是使用源自逸動(dòng)的Blue Core 1.6L自然吸引發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率92kW/6000rpm，峰值扭矩達(dá)160Nm/4000-5000rpm，配置是1.6L+4AT/5MT的組合，雖然是一款4速自動(dòng)變速箱，但行駛時(shí)的平順性還是相當(dāng)不錯(cuò)，這款箱子由日本愛信出產(chǎn)，以可靠耐用聞名。

　　而高配1.5T增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以如此小的排量卻擁有125kW的最大功率和230Nm的最大扭矩，這樣的數(shù)據(jù)甚至超越一些合資發(fā)動(dòng)機(jī)，令人刮目相看，此發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)6AT自動(dòng)變速器。

4，車主點(diǎn)評(píng)外觀/油耗分值高

　　車主對(duì)致尚XT表現(xiàn)最滿意的點(diǎn)基本上都集中在外觀上，而且油耗方面的反饋的評(píng)價(jià)也非常高，比較失分的大多集中在對(duì)空間以及操控方面。

點(diǎn)擊圖片進(jìn)入車主點(diǎn)評(píng)詳細(xì)頁(yè)面

　　點(diǎn)評(píng)：致尚XT各方各面都表現(xiàn)得非常到位，兩種動(dòng)力選擇傾向不同需求用戶，而外觀的設(shè)計(jì)年輕個(gè)性，而且實(shí)用性也非常到位，最重要的是，相比長(zhǎng)安以前的轎車風(fēng)格，致尚XT的質(zhì)感延續(xù)了逸動(dòng)的精致，配置表現(xiàn)也還不賴，你很能想到它不熱賣的理由啊。

● 奇瑞E5
官方價(jià)：5.98～8.48萬(wàn)
推薦車型：1.5L MT（7.38萬(wàn)）/1.8L CVT卓悅天窗型（8.48萬(wàn)）

　　奇瑞在去年推出了不少重磅車型，比如艾瑞澤7以及瑞虎5等，而且還與量子集團(tuán)合作發(fā)布了全球車型觀致3。不過，在這些光芒下，別忘了還有一款車在默默地發(fā)光發(fā)熱，那就是奇瑞E5，這款其貌不揚(yáng)，但實(shí)用性絕佳的家用小車。

1，推薦車型配置

　　推薦的版本是奇瑞E5的頂配版本，不過這個(gè)頂配價(jià)格也不貴，還不足十萬(wàn)，但配置可是有一定看頭，關(guān)于這倒車方面的，除了倒車影像外，前后都裝備了倒車?yán)走_(dá)，這點(diǎn)比較少見。

2，外觀內(nèi)飾低調(diào)，空間實(shí)用性強(qiáng)

　　E5是奇瑞主打中低端緊湊級(jí)市場(chǎng)的車型，它與旗云3以及將要上市的瑞麟G3同出自奇瑞A5平臺(tái)。在車身尺寸方面，奇瑞E5的長(zhǎng)寬高為4580mm/1760mm/1483mm，在車長(zhǎng)以及車寬尺寸上略有增加，2600mm的軸距與其他同平臺(tái)車型保持了一致，標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級(jí)身材。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)方面依舊能看出其它車型的影子，相比奇瑞A3較為激進(jìn)的風(fēng)格，E5則顯得平庸了許多。中控臺(tái)的按鍵也非常簡(jiǎn)單，除了集成在中控顯示屏的幾個(gè)多媒體功能鍵外，就只?？照{(diào)的幾個(gè)旋鈕了。啞光銀裝飾的方向盤也算比較有特色，但并不會(huì)顯得特別好看就是了。

　　經(jīng)過我們身高175cm的模特測(cè)量，把前排座椅調(diào)到合適位置后，前排的頭部與車頂有一拳的空隙間距，屬于正常水平，雖說不是非常充裕，但是也不會(huì)感到有明顯的壓迫感。坐到后排調(diào)整好舒服的座椅，腿部空間比較充裕，與前排有兩拳的距離，但是頭部空間就稍顯不足，離車頂只有半拳的距離，這主要是因?yàn)镋5緊湊的身材使得C柱后段驟降的幅度較大，導(dǎo)致加大了后排頭部空間的局限性。

3，多連桿獨(dú)立后懸繼續(xù)搭載

　　動(dòng)力上，奇瑞E5提供了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，1.5L的動(dòng)力總成為最大功率109Ps馬力，最大扭矩為140Nm/4500rpm，搭配的是5速手動(dòng)變速器；而1.8L的最大功率為132Ps馬力，最大扭矩170Nm/4300rpm，匹配的是CVT無級(jí)變速器，油耗方面得到了很大的提升。

　　同時(shí)值得一提的是懸掛系統(tǒng)，在國(guó)內(nèi)10萬(wàn)以下級(jí)別的車型中，極少會(huì)搭載獨(dú)立后懸，奇瑞A3是個(gè)特例，如今奇瑞E5也繼承了這一優(yōu)良傳統(tǒng)。E5采用前麥弗遜式后復(fù)合多連桿式獨(dú)立懸架，無論從操控性還是從舒適性上，都有比較大的提升。

4，車主點(diǎn)評(píng)空間與配置得分高

　　不少車主反饋，對(duì)E5的空間以及配置方面都給出了不錯(cuò)的得分，而在動(dòng)力上普遍出現(xiàn)1.5L排量動(dòng)力太肉，1.8L油耗一般的評(píng)價(jià)。

點(diǎn)擊圖片進(jìn)入車主點(diǎn)評(píng)

　　點(diǎn)評(píng)：雖然奇瑞E5的外觀不如艾瑞澤7那樣國(guó)際化，不過對(duì)追求實(shí)用性的用戶來說外觀并不是決定因素。E5實(shí)惠的價(jià)格以及對(duì)得起價(jià)位的配置，再加上獨(dú)立后懸和CVT變速器，說值得購(gòu)買并不過分。

● 東南V6菱仕
官方價(jià)：7.58～11.48萬(wàn)
推薦車型：1.5L MT（8.18萬(wàn)）/CVT 豪華版（9.28萬(wàn)）

　　東南汽車并沒有什么讓人印象深刻的車型，或許喜歡偽裝三菱的V3菱悅是大家最常見的了，而V6菱仕以及此前就上市的V5菱致起碼變得有自己的個(gè)性了，底子里還是一套三菱的技術(shù)，當(dāng)然還有那套高端大氣的SEMI多媒體交互系統(tǒng)以及最近新增的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是相當(dāng)不錯(cuò)的賣點(diǎn)。

1，推薦車型配置（購(gòu)車手冊(cè)）

　　不得不說，V6菱仕的配置雖然沒有非常齊全，但卻亮點(diǎn)十足，比如轉(zhuǎn)向監(jiān)控影像、全景天窗以及SEMI智能系統(tǒng)等。這跟喜歡玩高科技的比亞迪倒有得一拼了，不知道什么時(shí)候開始，東南已經(jīng)完成了這一方面的蛻變。

2，外觀內(nèi)飾視覺效果出色

　　V6菱仕前臉沒有完全沿用V5菱致的設(shè)計(jì)，大燈導(dǎo)光板的組合重新調(diào)整，下保險(xiǎn)杠以及中網(wǎng)都變得更寬大、霧燈上的LED日間行車燈也進(jìn)行了重新排列。尾部的造型同樣很驚艷，42顆LED尾燈全部亮起時(shí)，檔次感立刻就上來了，再加上雙排氣管加持，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格明顯，很是符合當(dāng)代年輕口味。

　　V6菱仕比較特別之處還在于它推出了“女性版”車型，而其實(shí)與普通版車型最大區(qū)別就在于其內(nèi)飾配色和配飾有個(gè)性一些，其它與普通版車型無異，總的來說V6菱仕的內(nèi)飾在設(shè)計(jì)和用料方面都不錯(cuò)，而超越同級(jí)的配置才是其殺手锏。

　　V5菱致和V6菱仕的車身尺寸其實(shí)在同級(jí)別中并不占優(yōu)勢(shì)，不過畢竟有著日系車的基因，因此這兩款車在空間方面的表現(xiàn)都出乎小編的預(yù)料（下圖模特展示車型為V6菱仕Turbo）。我們請(qǐng)來了此次試駕的美女模特，凈身高為172cm，可以看到不管是前排還是后排的空間都非常寬裕。

3，新增1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，更具運(yùn)動(dòng)感

　　V6菱仕前些日子更新了發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，通過加入渦輪增壓這一技術(shù)，4A91T比4A91增加了25%的功率輸出以及40%的扭矩輸出，擁有這樣的動(dòng)力可以讓V5菱致和V6菱仕擁有了9.2秒的百公里加速成績(jī)。當(dāng)然啦，成本上的制約也限制了4A91T精益求精的步伐，在低扭的輸出以及扭矩平臺(tái)的寬度上，1.5L的4A91T依然還是不及大眾EA111的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。

4，車主點(diǎn)評(píng)外觀油耗分值高

　　看來很多人對(duì)V6菱仕的外觀表現(xiàn)還是挺滿意的，尤其是對(duì)那全景天窗的評(píng)價(jià)；而油耗方面贊譽(yù)聲也比較高，CVT變速箱實(shí)力不俗。不過缺點(diǎn)方面就是很多車主都認(rèn)為菱仕的內(nèi)飾做工比較粗糙，硬塑膠件太多，而且細(xì)節(jié)接縫有些不均勻。

點(diǎn)擊圖片進(jìn)入車主點(diǎn)評(píng)

　　點(diǎn)評(píng)：很多人都沒想到，一向喜歡拼價(jià)格拼操控的東南車型，這回竟然全面開花，在動(dòng)力以及配置甚至外觀設(shè)計(jì)上都下了不少功夫。當(dāng)然，如果內(nèi)裝件以及做工能再提升一點(diǎn)那就更好了。