實(shí)惠為先 非日系大空間入門合資家轎推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】那個吧，最近日系車動作蠻大，什么新款美版思域上市，新一代卡羅拉、昂克賽拉殺將而來，還有那全新的雷凌也即將降臨...合資緊湊車型市場必定要迎來新一輪的血戰(zhàn)。不過如今的消費(fèi)者要理性得多，不會輕易為新款買單，畢竟有著新車優(yōu)惠少、可靠度未經(jīng)過市場檢驗(yàn)等等疑慮。而那些先立足市場的“老”車型，為了抵抗這些新車效應(yīng)的沖擊，有的祭出了“大優(yōu)惠“的法寶，有的則淡然處之安之若素... 我說的就是以下這幾位大老爺們。

●東風(fēng)雪鐵龍新愛麗舍
官方指導(dǎo)價：8.38~11.88萬
拓展內(nèi)容：車主點(diǎn)評/論壇

　　東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍從進(jìn)入中國市場以來就奠定了它實(shí)惠全能家用車的定位，經(jīng)過幾次換代升級，現(xiàn)款的愛麗舍更是華麗變身，不管是整體外觀還是綜合配置都使它更加實(shí)惠全能。

●推薦理由一：動力穩(wěn)定，油耗不錯

　　動力系統(tǒng)方面，全新愛麗舍只提供一款動力配置，依舊是那臺我們非常熟悉的1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，不過動力輸出數(shù)據(jù)跟換代前相比，有明顯提升，86kW的最大功率和150Nm的最大扭矩跟同級別1.6L發(fā)動機(jī)相比都不算低。

　　與1.6L發(fā)動機(jī)搭配的是五速手動變速箱和四速自動變速箱。依舊采用四速變速箱多少還是會讓人不太滿意，因?yàn)槎鄶?shù)競爭對手都已經(jīng)采用了六速自動變速箱。

　　油耗方面，官方給出了百公里6.8L的數(shù)據(jù)，不過根據(jù)工信部對自動檔車型的測試，市區(qū)工況為10.2L，市郊工況為6.1L，綜合為7.6升，這樣的表現(xiàn)也非?？捎^。

●推薦理由二：外觀及內(nèi)飾更加華麗

　　現(xiàn)款愛麗舍的外觀相比老款可謂是脫胎換骨的變化，在以前樸實(shí)的基礎(chǔ)上增添了許多華麗感，細(xì)節(jié)之處也更加精致，并且由于軸距的加長，整體更加修長。

●推薦理由三：軸距變長，空間更大

　　由于軸距增加到2652mm，愛麗舍的空間表現(xiàn)在同級別中有很大的優(yōu)勢，尤其是后排的腿部空間，身高173cm的體驗(yàn)者膝蓋距離前排座椅靠背還有超過一拳的距離。只是頭部空間比較一般，頭頂距離車頂只有不到兩指的距離。

　　頂配車型的座椅采用真皮包裹，談不上有多高端，但皮質(zhì)的手感還算比較不錯。座椅坐墊的側(cè)面支撐也還好。讓人不太滿意的是頂配車型依舊采用的是座椅手動調(diào)節(jié)，不過在同級別車型也竟是如此。

　　●編輯點(diǎn)評：新愛麗舍的誠意可謂相當(dāng)足，重新調(diào)校后的動力系統(tǒng)在平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性上有了很大提升，雖然在動力和操控上它并不算強(qiáng)，但在空間體驗(yàn)和舒適性上卻更適合家庭使用，不愧為全能家用車。

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● 別克凱越
官方指導(dǎo)價：9.69-11.59萬
拓展內(nèi)容：車主點(diǎn)評/論壇

　　凱越是一部無比神奇的車型，如今就算在眾多新車的沖擊下，銷量數(shù)據(jù)依然能夠屹立不倒。為什么賣那么好？這款被眾多人認(rèn)為有韓國血統(tǒng)但其實(shí)是歐美中混血的產(chǎn)物，各方面都很均衡就是一個重要原因。深諳中庸之道的它，你找不出明顯的缺點(diǎn)，也不會有很出眾的優(yōu)勢，特別是在新車當(dāng)?shù)赖臍q月。

-推薦它的理由一：獨(dú)立后懸+升級動力總成

　　既然是以懸掛為主題，那么首先還是先說說它的底盤設(shè)計(jì)。凱越采用前麥弗遜后雙連桿獨(dú)立懸掛，這套后懸雖然屬于獨(dú)立懸掛的一種，但實(shí)際上還是有本質(zhì)上的區(qū)別。它嚴(yán)格來說應(yīng)該被稱為“連桿支柱式懸掛”，結(jié)構(gòu)特性跟麥弗遜如出一轍。與傳統(tǒng)的多連桿相比，它最大的不同就在于車輪的上端沒有懸掛作為支撐，僅集成了減震器和彈簧。而下端的擺臂也僅為兩根連桿，別看它細(xì)，經(jīng)過那么多年的驗(yàn)證，還挺結(jié)實(shí)的。

　　去年更新的凱越最大亮點(diǎn)自然是新的動力總成的升級，此前支撐多年的1.6L發(fā)動機(jī)被別克全新的1.5L DVVT直列四缸發(fā)動機(jī)取代，盡管排量略微下降，但83kW(113PS)/6000rpm的輸出最大功率，比老款1.6L車型還略高2kW(3PS)。扭矩方面，這臺1.5L引擎在4000rpm轉(zhuǎn)速下可達(dá)到140Nm的峰值扭矩。與這臺全新發(fā)動機(jī)相匹配的是一款全新的6速手自一體變速箱以及現(xiàn)有的5速手動變速箱。

-推薦它的理由二：不再老氣橫秋的造型

　　新凱越外形方面的變化主要集中在前臉和尾部，近光燈使用了更顯精神的透鏡，并在邊緣增加了一圈類似寶馬天使眼的藍(lán)色夜間行車燈，“壇友們”俗稱“惡魔眼”。新的鍍鉻格柵和下格柵雖然看似改的不疼不癢，但卻讓前臉確實(shí)增色了不少，越發(fā)顯得年輕，不再老氣橫秋。

　　內(nèi)飾方面，新凱越僅僅是在配置上面做出了升級而已，但造型和老款幾乎沒什么變化、缺乏新意，還依然停留在老款以及大宇旅行家的時代。不過，最值得肯定的是做工依然非常扎實(shí)，同時各種色調(diào)的搭配依然很顯檔次。

-推薦它的理由三： 空間180cm乘坐無壓力

　　從實(shí)際體驗(yàn)來看，凱越的空間表現(xiàn)相當(dāng)不錯，180cm的體驗(yàn)者，后排腿部空間竟然有超過2拳多余量，而頭部也有差不多2指的剩余，稍微有些局促。

　　●編輯點(diǎn)評：為了應(yīng)對新捷達(dá)/桑塔納和愛麗舍，別克凱越雖然也更換了全新的動力系統(tǒng)，不過這明顯還不夠，配置等方面其實(shí)已經(jīng)不具備太大的優(yōu)勢了。那凱越靠什么去維系其幾十年如一的巨大銷量呢？強(qiáng)大的口碑以及巨大的終端折扣（查看優(yōu)惠點(diǎn)我）依舊是它的重頭武器。

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 ●一汽大眾捷達(dá)
官方指導(dǎo)價：8.28~11.93萬
拓展內(nèi)容：車主點(diǎn)評/論壇

　　捷達(dá)一直憑著皮實(shí)耐用的口碑在國內(nèi)市場保持著不錯的表現(xiàn)，目前的新捷達(dá)更是越戰(zhàn)越勇，整體依然保持著老捷達(dá)的樸素作風(fēng)，最低價格已經(jīng)下探到了8.28萬，而且還有著近萬元的優(yōu)惠。

-推薦理由一：經(jīng)濟(jì)省油且動力足

　　盡管構(gòu)建于跟Polo一樣的PQ25平臺，但因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">軸距加長了，新捷達(dá)還是很幸運(yùn)地享用到最新的EA211系列發(fā)動機(jī)。新捷達(dá)目前只推出1.4L和 1.6L兩種排量。值得一提的是新捷達(dá)的EA211又回過頭來重新用上正時皮帶了，不過也無需過分擔(dān)心，因?yàn)榘凑諒S家的介紹這款正時皮帶會與發(fā)動機(jī)同等壽命。

　　與發(fā)動機(jī)匹配的是5速手動和6速自動兩款變速器，前者是一汽大眾自己生產(chǎn)的MQ200變速器，而后者則是愛信的09G自動變速器。其實(shí)說這是閹割版的6 速Tiptronic變速器并不合適，因?yàn)镾檔其實(shí)已經(jīng)能夠滿足用戶對于動力的需求了，如果深踩油門的話，變速器會保持擋位，讓發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速奔至紅線才換擋，而手動版本則配備了很多跑車上也有的換檔提示。

　　新的EA211系列發(fā)動機(jī)和6速自動變速箱帶來了非常不錯的油耗表現(xiàn)，工信部測試市區(qū)工況百公里8.6L，市郊工況更是低至4.8L，綜合油耗6.2L也相當(dāng)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

-推薦理由二：“套娃”風(fēng)格時尚大氣

　　新捷達(dá)的外觀已不是以前那方頭方腦的呆板樣，也與時俱進(jìn)的套上了家族臉譜，變得異常端莊而又不乏時尚度。如果不仔細(xì)揣摩，捷達(dá)與寶來還真是傻傻分不清楚，這就很好地滿足了經(jīng)濟(jì)條件緊迫但又有些許虛榮心的客戶。

-推薦理由三：空間靠譜、配置不低

　　從實(shí)際體驗(yàn)來看，新捷達(dá)的空間表現(xiàn)相當(dāng)不錯，180cm的體驗(yàn)者，后排腿部空間足有2拳多余量，不過頭部空間略顯緊湊，只有3指，不過這樣的表現(xiàn)在同級別中已經(jīng)算相當(dāng)不錯了。

　　高配版的新捷達(dá)配置也表現(xiàn)不錯，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、4安全氣囊、電動天窗、皮質(zhì)座椅+方向盤、自動空調(diào)等。至于哪款最值得你去購買，請參考我們的新捷達(dá)購車手冊。

　　●編輯點(diǎn)評：就憑捷達(dá)這個名號，再加上大眾在國內(nèi)的品牌號召力，銷量根本不是問題，并且更時尚的新外觀又吸引了更多年輕務(wù)實(shí)的消費(fèi)者，看來捷達(dá)這個名號還會延續(xù)很久。

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 ●東風(fēng)悅達(dá)起亞 福瑞迪
官方指導(dǎo)價：9.88~13.48萬
拓展內(nèi)容：車主點(diǎn)評/論壇

　　最喜歡玩多代同堂的就是韓系的兩大品牌，現(xiàn)代有伊蘭特、悅動以及朗動三者，而起亞則有賽拉圖、福瑞迪以及K3。本期的主角就是福瑞迪，這個依舊在“逆生長”的時尚座駕。

-推薦它的理由一：老樹發(fā)新芽，外形更時尚

　　當(dāng)K3的光環(huán)逐漸掩蓋落寞的福瑞迪，然后我們都以為它會功成身退的時候，前段日子它突然煥發(fā)新春，上市了新款，前臉終于跟上了家族新樣式的風(fēng)格，而下方格柵、尾燈組合等都進(jìn)行了響應(yīng)的調(diào)整，福瑞迪的形象立刻年輕了不少。

　　新款福瑞迪的內(nèi)飾配置同樣也有新的改變，比如在1.6L Premium版車型上，一方面是增加了棕色的配色，另一方面增加一鍵啟動、自動空調(diào)等科技配置。

推薦它的理由二：舒適性為上 發(fā)動機(jī)油耗控制不錯

　　福瑞迪采用的是跟之前車型完全一樣的1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)比較知名是因?yàn)椴捎肅VVT可變氣門正時技術(shù)，動力輸出調(diào)校的比較高，同時照顧到油耗控制。

　　變速箱還是原來的四速變速箱，在日常駕駛時會感覺非常平順，換擋間隙并不大，換擋沖擊也很小，有時甚至讓人感覺不到這臺變速箱只有四個擋位。不過在高速行駛或者急加速行駛時變速箱的劣勢就暴露無遺了。

-推薦它的理由三：優(yōu)惠幅度還挺給力

　　起亞K3的優(yōu)惠并不多但依舊熱賣，而福瑞迪受制于“老款”的壓力，再加上要與K3拉開距離，各大經(jīng)銷商都給出了不小的優(yōu)惠政策。

　　●編輯點(diǎn)評：相比K3，福瑞迪擁有更誘人的起步價以及優(yōu)惠力度，而新款上市后，外觀等標(biāo)準(zhǔn)也與K3更為靠近，預(yù)算有限且為外觀控的，倒不妨考慮一下福瑞迪了。

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