實(shí)用代步好幫手 10萬(wàn)元合資小型車推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】交通擁堵卡位難、停車?yán)щy易剮蹭、動(dòng)力強(qiáng)勁無(wú)處使...這估計(jì)是大部分經(jīng)濟(jì)型車主最常見(jiàn)的吐槽，當(dāng)時(shí)攥了把銀子一狠心買了個(gè)大尺寸的車子，換來(lái)的是各種累心累人...其實(shí)很多人購(gòu)車都忘了最初目的--代步。以現(xiàn)在的汽車制造水準(zhǔn)來(lái)看，如今很多的小型車已經(jīng)完全可以滿足日常通勤，用著也更加輕便舒心。

　　這次我們就挑來(lái)了幾款在小型車領(lǐng)域口碑較好而且銷量不錯(cuò)的代表，而且它們的著重點(diǎn)也不太相同，咱們就來(lái)一起看看它的賣點(diǎn)都在哪，然后各位可以根據(jù)自己的需求來(lái)進(jìn)行選擇。

★ 上海大眾POLO
指導(dǎo)價(jià)：8.59～15.89萬(wàn)

　　做為小型車市場(chǎng)最具代表性的車型，POLO在各方面的表現(xiàn)都非常出色，再加上它已經(jīng)征戰(zhàn)沙場(chǎng)12年有余，品牌口碑都已經(jīng)得到了廣泛傳播，月銷過(guò)萬(wàn)可謂輕而易舉，尤其是今年做出了不小的升級(jí)改款后。

① 衍生車型選擇多

　　POLO做為一款大眾車型，它衍生的車型相當(dāng)豐富，除了常規(guī)版本外，喜歡自然氣息的你可以選擇CROSS版本；喜歡操控強(qiáng)動(dòng)力的自然還有1.4T GTI車型。三種車型在外觀上都有非常明確的區(qū)別，保證其個(gè)性獨(dú)立。

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　　POLO作為精致小型車的代表，在內(nèi)裝上自然花費(fèi)了不少功夫。盡管大眾格調(diào)的家族式設(shè)計(jì)并不會(huì)提供太多新意，但重點(diǎn)就在于上手難度低，功能配置安置很符合人體工程學(xué)。在做工上一向不拘一格的小型車?yán)?，它也算是兢兢業(yè)業(yè)，質(zhì)感超群。

② 安全配置豐富（購(gòu)車手冊(cè)）

　　也許POLO的高科技配置并不是最好的，但其安全方面卻是做得非常到位。從次配級(jí)舒適版開(kāi)始，就標(biāo)配了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)功能以及4安全氣囊。這在小型車?yán)飿O為少見(jiàn)。相比各種華而不實(shí)的配置，POLO倒是將安全性放在了第一位。

③ 動(dòng)力強(qiáng)底盤沉穩(wěn)

　　新車搭載EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)（老款為EA111），其中1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為66kW（90馬力），相比現(xiàn)款增加4馬力；而1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率81kW（110馬力），相比現(xiàn)款增加5馬力。同時(shí)，鋁質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)重量更輕，操控油耗兼顧。當(dāng)然還有GTI車型上的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到96kW（131馬力），最大扭矩為220牛米。

　　自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)版本匹配的是5速手動(dòng)或6速手自一體變速箱，而1.4T車型則是匹配7速DSG雙離合變速箱。根據(jù)大眾的精心調(diào)教，其平順性以及燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)都非常出色。

　　而底盤方面依舊為前麥弗遜式后扭力梁結(jié)構(gòu)，最大的特點(diǎn)就是高速行駛時(shí)比較扎實(shí)沉穩(wěn)，這也是為什么很多人說(shuō)買小型車的話必須選POLO的原因。

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④ 優(yōu)惠幅度不錯(cuò)

　　大眾車型的熱賣致使其鮮有優(yōu)惠的情況，而POLO則不然，目前大部分地區(qū)均有1萬(wàn)元左右的優(yōu)惠幅度，也就是說(shuō)購(gòu)車手冊(cè)比較推薦的舒適型版本10來(lái)萬(wàn)元就可以拿到手，很值得考慮。

　　適合人群：POLO除了日常代步外，平時(shí)多跑高速的也可以著重考慮，一是底盤穩(wěn)定度高，二是安全配置齊全。當(dāng)然，其品牌附加價(jià)值以及燃油經(jīng)濟(jì)性在同級(jí)別中也是佼佼者，再加上不錯(cuò)的優(yōu)惠幅度，性價(jià)比拔高不少。

★ 廣汽豐田致炫
指導(dǎo)價(jià)：6.98~10.88萬(wàn)元

　　之前雅力士進(jìn)入中國(guó)的時(shí)候并沒(méi)有獲得太大的反響，主要原因在于除了萌萌噠的外觀能吸引部分女性用戶外，實(shí)用性、配置、空間以及價(jià)格方面表現(xiàn)都非常一般。更換新一代并重命名為致炫后總算將敗局扭轉(zhuǎn)。

① 外觀個(gè)性分高

　　作為雅力士的“換代”車型，外觀方面可是走著完全不同的走向，也與新威馳偏向于居家的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格不同，致炫儼然成了一副小鋼炮的形象，更加夸張的前臉設(shè)計(jì)以及低矮的車身沖擊力十足。在車身頭部，雖然繼承了豐田的全新風(fēng)格，但辨識(shí)度還是非常明顯。

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　　相對(duì)于外觀上與威馳的不同風(fēng)格，在內(nèi)飾方面，豐田致炫可以說(shuō)與新威馳基本保持了一致，只是在配色和一些內(nèi)飾板的設(shè)計(jì)上有一些小的差異。 

② 空間使用率高

　　作為一款主打80后家庭用車市場(chǎng)的車型，座椅的舒適性尤為重要。YARiS L 致炫的座椅填充物柔軟，兩側(cè)的支撐到位，只是手動(dòng)調(diào)節(jié)的方式顯得有些簡(jiǎn)陋，而且較海外版本車型取消掉了中央扶手換成了杯架，長(zhǎng)途駕駛尤為不方便。

    真心不敢想象同事的老款雅力士尾箱是怎么容納20雙高跟鞋的，但如果換作是致炫的話應(yīng)該就沒(méi)壓力了，雖然容積上只大了一點(diǎn)點(diǎn)，但行李箱深度方面改善很多。

③ 配置選擇豐富

　　編者所說(shuō)的配置豐富，主要指的是車型選項(xiàng)多，全車共有9種選擇，分1.3L與1.5L兩種排量。不過(guò)從配置情況來(lái)看，就可以看出致炫的賣點(diǎn)并不在此。就算是頂配車型，依舊看不到太多亮眼的東西。

　　而動(dòng)力方面則與新威馳共享動(dòng)力總成——1.3L/1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配5MT和4AT變速器。其中那臺(tái)1.5L 1NZ-FE發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率80kW(108PS)，最大扭矩140Nm，略低于現(xiàn)款雅力士的輸出數(shù)據(jù)。

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④ 有一定優(yōu)惠幅度

　　動(dòng)力、配置都不算太高端，那總要有些吸引人的部分吧？?jī)?yōu)惠算是一個(gè)，全國(guó)大部分地區(qū)都有著1萬(wàn)元左右的降價(jià)幅度，最低配落地價(jià)格不足7萬(wàn)，作為一款合資小車來(lái)說(shuō)的確很具吸引力。

　　適合人群：致炫并不太適合配置控，如果你是一位喜歡特立獨(dú)行且對(duì)空間需求比較大的可以考慮。而且雖然1.5L+4AT的動(dòng)力看著吸引力不足，但勝在成熟可靠，而且豐田的調(diào)校也很出色，平順性以及經(jīng)濟(jì)油耗都很不錯(cuò)。

★ 廣汽本田新飛度
指導(dǎo)價(jià)：7.38～11.98萬(wàn)

　　現(xiàn)世十三年，全球銷量500萬(wàn)，這就是本田飛度的真正實(shí)力?？墒?，在新一代未到來(lái)之前，飛度在國(guó)內(nèi)幾經(jīng)沉浮，從以前的小車王者到現(xiàn)在的二線邊緣角色，的確讓人感慨不已。而新一代的飛度在國(guó)內(nèi)上市之后，憑借其強(qiáng)大內(nèi)在實(shí)力，成功地打了一個(gè)翻身仗，如今的月銷量總算回歸到了正常水平。

① 動(dòng)力油耗很強(qiáng)悍

　　在匯聚了本田所有最新的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)后，飛度的1.5L全新發(fā)動(dòng)機(jī)DOHC雙頂置凸輪軸替代SOHC單頂置凸輪軸以及缸內(nèi)直噴供油系統(tǒng)，以及升級(jí)版的可變氣門正時(shí)和氣門升程控制系統(tǒng)，以達(dá)到大幅提高燃油經(jīng)濟(jì)性的目的。而且新發(fā)動(dòng)機(jī)擁有了比老款更出色的動(dòng)力參數(shù)，并且155Nm的最大扭矩提前至4600轉(zhuǎn)就可以爆發(fā)出來(lái)。

　　為了配合全新發(fā)動(dòng)機(jī)，本田為新一代飛度裝配了全新的CVT變速箱，它同樣屬于EDT的產(chǎn)品之一，與5AT相比減少了摩擦且經(jīng)過(guò)輕量化處理，而這臺(tái)“傻瓜式”變速箱只有運(yùn)動(dòng)模式可選，不具備手動(dòng)模式。不過(guò)在這款變速箱的加持下，百公里綜合油耗也降低至5.3L，按照老款的調(diào)性，實(shí)際測(cè)試還能更低一些。

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② 乘坐空間很大

　　在此你不得不佩服本田設(shè)計(jì)師將空間被最大利用化的“MM”理念，老款的表現(xiàn)就已經(jīng)讓人驚奇并對(duì)同級(jí)別產(chǎn)品有壓倒性優(yōu)勢(shì)。而新款進(jìn)行加長(zhǎng)后更是夸張到無(wú)以復(fù)加的地步。一款小型車能做到秒殺大部分緊湊型車空間的程度，“驚喜”已經(jīng)不足以描述此時(shí)的感受了。

注：體驗(yàn)者身高1.78米

③ 加長(zhǎng)加寬增強(qiáng)辨識(shí)度

　　新飛度全新的前臉設(shè)計(jì)帶有十分的運(yùn)動(dòng)特征，凌厲的線條具有很強(qiáng)的沖擊感，這是本田車型中最新的家族式設(shè)計(jì)，雖說(shuō)看起來(lái)與杰德相似度很高，但細(xì)節(jié)中仍然具有它的獨(dú)到之處。車身側(cè)面以及尾部的變化也著實(shí)不小，新加入的刀鋒式雙腰線設(shè)計(jì)充滿很強(qiáng)的力量感，后尾燈的設(shè)計(jì)也重新調(diào)整了。

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　　相比外觀，新一代飛度在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上要更下功夫，老飛度的車主可以瞧瞧，看還有剩下多少是你曾經(jīng)熟悉的呢。新飛度的內(nèi)飾質(zhì)感的確提升幅度不小，但對(duì)于老款來(lái)說(shuō)，它反倒有些中規(guī)中矩，整齊的布局的確缺乏了些許個(gè)性感。

④ 車主評(píng)分高

　　不管是新款還是老款，車主們對(duì)它們的評(píng)價(jià)都算是比較高的，尤其表現(xiàn)在空間以及動(dòng)力上，這點(diǎn)的確表現(xiàn)得有點(diǎn)超乎小型車的范疇。

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　　適合人群：新飛度適合那些經(jīng)常載人的用戶，畢竟其乘坐空間非常不錯(cuò)；其次是對(duì)動(dòng)力以及油耗要去比較高的，搭載新技術(shù)的飛度在這方面表現(xiàn)很不錯(cuò)；最后是對(duì)配置要求并不太高的，從我們的購(gòu)車手冊(cè)來(lái)看，最推薦的版本是11萬(wàn)多的頂配車型，也就是說(shuō)這個(gè)版本的配置才達(dá)到了讓人滿意的地步。

★ 東風(fēng)悅達(dá)起亞K2
指導(dǎo)價(jià)：7.29～10.99萬(wàn)

　　韓國(guó)車和其他合資品牌相比，最大的優(yōu)勢(shì)就是外觀靚麗、配置豐富，最重要的就是價(jià)格便宜。這款和現(xiàn)代瑞納同平臺(tái)的起亞K2由希瑞爾大師一手打造，外觀方面自不必多說(shuō)，而7萬(wàn)出頭的入門價(jià)格和很多自主品牌相比也是競(jìng)爭(zhēng)力十足。所以自從它上市以來(lái)，都有著相當(dāng)出色的銷量成績(jī)。

① 兩三廂選擇

　　起亞K2有兩項(xiàng)以及三廂車型選擇，如果說(shuō)三廂比較像標(biāo)準(zhǔn)家用車，那么兩廂的感覺(jué)更多是時(shí)尚與年輕。兩車軸距完全一致，所以你也不用擔(dān)心乘坐空間的改變，不過(guò)在車長(zhǎng)方面要縮短了250mm，雖然兩廂的尾箱可以放入更高的物品，但是對(duì)于長(zhǎng)物品來(lái)說(shuō)是不如三廂車的，還好的是兩廂車可以放倒后排座椅彌補(bǔ)這一缺陷。 

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　　起亞目前還沒(méi)有無(wú)聊到同款車型不同內(nèi)飾的地步，所以也不能期待兩廂與三廂的內(nèi)飾有所不同，時(shí)尚依舊是設(shè)計(jì)的主題，配色方便提供了溫馨的米色與炫酷的黑色。內(nèi)部使用較多鋼琴烤漆的材質(zhì)作為裝飾，其中值得贊賞的是高配版配置了一鍵啟動(dòng)功能，在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中比較少見(jiàn)。

② 價(jià)格壓到一切

　　而價(jià)格也讓K2具備了很大吸引力，幾乎全系都有著1萬(wàn)的購(gòu)車優(yōu)惠，最低價(jià)甚至接近6萬(wàn)元，我想很多外觀控的消費(fèi)者會(huì)對(duì)這個(gè)數(shù)字缺乏一些抵抗力。不過(guò)從我們的購(gòu)車手冊(cè)來(lái)看，這款起亞K2的配置并沒(méi)有像其大哥K3那樣走高科技路線，各方面表現(xiàn)比較常規(guī)。

③ 空間表現(xiàn)不錯(cuò)

　　由于K2兩廂版的軸距與三廂版的是完全一致的，所以不用擔(dān)心乘坐空間的改變，腿部空間依舊是非常的寬裕。但是受限于車頂?shù)脑O(shè)計(jì)，在后排的乘客頭部空間不是非常的充足，并且座墊的長(zhǎng)度也短了些，對(duì)于腿部的支撐不夠。

　　兩廂版的K2在尾部縮短了250mm的長(zhǎng)度，好在兩廂車的尾部空間在高度方面比較有優(yōu)勢(shì)，所以也算一個(gè)折中吧，不過(guò)防到后排座椅后兩廂K2的空間靈活性要比三廂K2大。

④ 動(dòng)力數(shù)據(jù)高/變速箱平凡

　　在K2上面起亞配置了一臺(tái)1.6升的伽馬發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)1.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為90.4kW(123PS)/6300rpm，最大扭矩155N•m/4200rpm。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在數(shù)值方面沒(méi)有太多出色的表現(xiàn)，不過(guò)K2需要的是燃油經(jīng)濟(jì)性，動(dòng)力滿足家用就可。

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　　變速箱方面配置了4擋自動(dòng)變速器，變速箱的齒輪比例調(diào)整比較趨向于經(jīng)濟(jì)性，在達(dá)到100公里每小時(shí)的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速大約為2500rpm，所以在日常駕駛中如果想獲得較大動(dòng)力的話不妨掛入低速檔。

　　適合人群：起亞K2適合于那些對(duì)各方面都有一定追求的用戶，樣子好看、價(jià)格便宜、空間不能太小、配置不能太素...K2就可以很好地滿足著各方各面的需求。