天生的運(yùn)動(dòng)好手 15-25萬(wàn)主打運(yùn)動(dòng)車型推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】不知不覺(jué)就跨入了2015年，我發(fā)現(xiàn)隨著時(shí)代的發(fā)展消費(fèi)者們的購(gòu)車取向也是越來(lái)越多元化，但這終究是由市場(chǎng)及產(chǎn)品來(lái)主導(dǎo)的，就像如果蘋果不推出iphone世人們也許還會(huì)固執(zhí)地對(duì)按鍵手機(jī)戀戀不忘，就像如果寶馬不帶來(lái)X6的話或者跨界風(fēng)就不會(huì)這么快地蔓延開(kāi)來(lái)。

　　要放在十年甚至五年以前給我十來(lái)二十萬(wàn)的預(yù)算，也許我還是會(huì)保守的選擇一款實(shí)用的普通家轎，但放在今天，各類型優(yōu)秀的產(chǎn)品層出不窮給我們提供了一個(gè)能任性去選擇運(yùn)動(dòng)車型的機(jī)會(huì)，是的，青春就需要綻放活力，哪能任憑歲月在臉上撒野。

● 上海大眾 凌渡
官方指導(dǎo)售價(jià)：14.59～21.39萬(wàn)元

　　喜愛(ài)看綜藝節(jié)目的朋友最近應(yīng)該也被一股“跑男”熱所帶動(dòng)著，確實(shí)《奔跑吧，兄弟》在國(guó)內(nèi)是一檔獨(dú)具個(gè)性另辟蹊徑的大型綜藝節(jié)目，而這檔綜藝節(jié)目不單只好玩好看，還同時(shí)讓我們漸漸熟知了一款“奢侈、寬體、轎跑”，它就是近日上市，上海大眾旗下首款基于MQB平臺(tái)打造而來(lái)的緊湊車型凌渡，與節(jié)目一樣這款車足夠創(chuàng)新，獨(dú)特并富有樂(lè)趣。

① 有別以往大眾車型的外觀造型

　　從見(jiàn)到大眾NMC概念車之處我就相信，日后的量產(chǎn)車型在外觀上定會(huì)與大眾原有車型有較大不同。而后等到凌渡的出現(xiàn)，雖然還是為其向家族風(fēng)格的妥協(xié)稍感遺憾，但至少凌渡是一臺(tái)一眼就能讓你將其與家族其它車型區(qū)分開(kāi)來(lái)的個(gè)性車型。寬體的設(shè)計(jì)和修長(zhǎng)平直的腰線似乎還預(yù)示著它能有種“趴地飛行”的能力。

② 配置華麗驚喜連綿

　　近日上海大眾凌渡已全面上市了，意料之內(nèi)的是上市當(dāng)天有“跑男”天團(tuán)到現(xiàn)場(chǎng)為新車助陣，而出乎意料的是最終上海大眾給出14.59～21.39萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)格比16~27萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)要低了不少，眾人歡呼雀躍不僅僅是因?yàn)檫@款車誕生于新平臺(tái)搭載多項(xiàng)新技術(shù)，更多的還是為了其更為理性親民的售價(jià)。但冷靜一想，雖說(shuō)比自身預(yù)售價(jià)低，不過(guò)似乎凌渡的這個(gè)售價(jià)已經(jīng)比同級(jí)別的對(duì)手都要高了許多，要價(jià)如此大膽凌渡究竟是否配得上呢？

　　華麗的配置就是凌渡要價(jià)稍高的底氣，即使是入門級(jí)的風(fēng)尚版車型也都標(biāo)配了電子手剎、自動(dòng)駐車、胎壓監(jiān)測(cè)和彎道照明輔助等配置。往高了走凌渡的配置更是讓人驚嘆，想想一款緊湊級(jí)車型能配有自動(dòng)泊車、動(dòng)態(tài)大燈、車道保持、碰撞預(yù)警等系統(tǒng)就已經(jīng)不太常見(jiàn)了吧，更別說(shuō)再來(lái)個(gè)ACC自適應(yīng)巡航這么重磅的配置。

③ 新平臺(tái)+新動(dòng)力總成

　　凌渡這款車是上海大眾首款打造自MQB平臺(tái)的車型，這一點(diǎn)讓其享有了很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，而同時(shí)又作為轎跑車型，這又讓其獲得了更獨(dú)特的賣點(diǎn)。不單只平臺(tái)更新，凌渡還搭載了大眾最新的一套動(dòng)力總成，發(fā)動(dòng)機(jī)為擁有FSI+MPI混合噴射及多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)的第三代EA888引擎，變速箱則換上了能承受更大扭矩的DQ380濕式7速雙離合變速箱。

　　凌渡所使用的1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為132kW/4300-6250rpm、最大扭矩為300Nm/1450-4100rpm，您是否已經(jīng)從這里看到一些不同呢？沒(méi)錯(cuò)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)相比老款的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)有了很大提升，峰值扭矩已經(jīng)超過(guò)了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　跟發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)進(jìn)化的還包括了7速濕式的雙離合變速器，對(duì)于變速器的升級(jí)，我想是不少大眾迷們的福音。而在使用過(guò)程里，新7速雙離變速器的表現(xiàn)大大的超過(guò)了我們的預(yù)期，平順性相當(dāng)不錯(cuò)，就算是在急加速的情況下，也不容易感覺(jué)到有明顯的頓挫。

④ 動(dòng)靜皆宜 均衡的駕駛質(zhì)感

　　用上了全新的動(dòng)力總成，凌渡的行駛質(zhì)感比起以往大眾這個(gè)級(jí)別的車型有了明顯的改善。1.8T車型給了我們足夠的驚喜，強(qiáng)大的扭矩輸出換來(lái)的是明顯的推背感，說(shuō)實(shí)話新一代1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)所釋放的澎湃動(dòng)力甚至都超過(guò)了以往的2.0T機(jī)器。

　　全新的變速器包括了D擋和S擋以及手動(dòng)模式，不過(guò)動(dòng)力不需要在S擋位下，才能催發(fā)，而是在D擋位時(shí)就可以滿足我們宣泄的要求了。更重要的是這款變速器的響 應(yīng)變得積極了，邏輯也更加合理了，在大力給油的同時(shí)行車電腦中可以顯示出擋位的變化，無(wú)論在D擋還是S擋，都可以及時(shí)的完成降擋和升檔動(dòng)作，只不過(guò)兩者之 間一個(gè)更加注重經(jīng)濟(jì)性，一個(gè)更崇尚動(dòng)力。

　　凌渡細(xì)膩、均勻的轉(zhuǎn)向手感和精準(zhǔn)的指向性跟奧迪A3有幾許相似，操控起來(lái)比較輕松，再配合上軟硬適中的懸掛調(diào)校，凌渡真可謂動(dòng)靜皆宜，低速舒適高速穩(wěn)當(dāng)。

　　車型點(diǎn)評(píng)：認(rèn)識(shí)凌渡你可能會(huì)向我一樣走過(guò)一段這樣的心路歷程，起初為這臺(tái)個(gè)性轎跑拍手叫好，然后看見(jiàn)售價(jià)又會(huì)有點(diǎn)距離感，但最后待深入了解過(guò)其配置和所搭載的新技術(shù)后就會(huì)死了心地愛(ài)上這貨。總得說(shuō)來(lái)如果你猶豫是否選它歸根結(jié)底還是你不夠愛(ài)吧，我倒認(rèn)為凌渡的品質(zhì)對(duì)得起它這個(gè)售價(jià)。

● 東風(fēng)本田 新思域Si
官方指導(dǎo)售價(jià)：19.98萬(wàn)元

　　運(yùn)動(dòng)車型并非歐美大國(guó)的專利，在日本這塊彈丸之地上也誕生出了許多基于普通家轎升級(jí)打造而來(lái)的運(yùn)動(dòng)車。比如今天我們要推薦的這款第九代新思域Si，它也是隨著2014年東風(fēng)本田思域在改款時(shí)一并推出的算是高性能版的車型。

① 比普通版更酷一點(diǎn)的外觀

　　其實(shí)思域在美國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)挺火，甚至曾超過(guò)了卡羅拉這樣的神級(jí)車型。但無(wú)奈其國(guó)內(nèi)的銷量卻是不溫不火，雖說(shuō)海外市場(chǎng)的成功不可完全復(fù)制，但引進(jìn)外觀設(shè)計(jì)的理念多少會(huì)對(duì)車子本身有積極的作用吧，于是在新思域上你見(jiàn)到了美版外觀的造型。而基于普通版升級(jí)打造而來(lái)的思域Si版它在外觀上的改動(dòng)并不多，沒(méi)有想象中那么激進(jìn)大膽，你僅僅是能從紅色的“Si”標(biāo)識(shí)及顯眼的尾翼快速將其與普通版區(qū)分開(kāi)來(lái)。

　　思域si的輪胎尺寸與1.8L頂配車型相同，輪胎也同樣使用了17英寸的米其林Pilot Sport 3輪胎，不過(guò)輪轂的樣式更加搶眼一些。

② 內(nèi)飾紅黑配色 運(yùn)動(dòng)與科技感兼?zhèn)?/strong>

　　普通版思域的駕駛艙設(shè)計(jì)向來(lái)就很討人喜歡，無(wú)論是中控的非對(duì)稱樣式還是儀表盤的“太空艙”造型。而作為運(yùn)動(dòng)版本思域Si則在內(nèi)飾細(xì)節(jié)上有了更精致的裝點(diǎn)，例如紅黑搭配的座椅及紅色背光的儀表盤，這些都能夠有效地刺激你對(duì)這輛車的駕駛欲望。

③ 運(yùn)動(dòng)車中不錯(cuò)的空間表現(xiàn)

　　作為一款不折不扣的緊湊型運(yùn)動(dòng)轎車思域Si雖然在車身尺寸上沒(méi)有占到什么優(yōu)勢(shì)，像比起同級(jí)的A+車型如凌渡來(lái)看就遜色許多。但因?yàn)樗加騍i是一款實(shí)用家轎的底子，而且本田對(duì)車身內(nèi)部空間利用的功力也足夠深厚，所以在車內(nèi)你能享受到和普通思域一樣較為可觀的空間，個(gè)人最滿意的就在于思域Si的后排，全平的地臺(tái)讓乘客擱腳十分自由。（注：由于沒(méi)有太多關(guān)于思域Si的空間體驗(yàn)圖，本文以普通版思域作為示范）

④ 與普通版思域“芯”的區(qū)別

　　思域Si與普通版思域最本質(zhì)的區(qū)別當(dāng)然就是使用了不同的動(dòng)力總成，這才算得上是“芯”的區(qū)別。令人關(guān)注的2.4L 發(fā)動(dòng)機(jī)，在數(shù)據(jù)上要優(yōu)于思鉑睿的K24Y5發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為152kW/7000rpm，最大扭矩為235Nm/4400rpm。6MT的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，小巧且運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)，起到了催化駕駛欲望的作用，擋位清晰，且形成適中，操作起來(lái)算得上得心應(yīng)手。這套動(dòng)力總成為思域Si帶來(lái)了更高層次的駕駛樂(lè)趣。

　　車型點(diǎn)評(píng)：其實(shí)思域Si可以算作是一個(gè)“兩面派”，它既給喜歡運(yùn)動(dòng)的駕駛者提供了足夠的駕駛樂(lè)趣，又為他們帶去了實(shí)用的家用性能，這樣的兼顧有點(diǎn)像是個(gè)全能奶爸的形象，只不過(guò)稍高的定價(jià)配合上不夠激進(jìn)的外觀注定它只能是少數(shù)人的選擇，也許僅有那些骨灰級(jí)的死忠會(huì)為其買單吧。

● 福特 福克斯ST
官方指導(dǎo)售價(jià)：25.98~26.58萬(wàn)元

　　一輛普通?？怂?/a>已是大家心目中的好車，每月那傲人的銷量，如果按100分評(píng)分，?？怂挂彩?0分的好學(xué)生，然而還有一個(gè)尖子生也來(lái)到我們身邊，它就是進(jìn)口版?？怂筍T。更霸氣運(yùn)動(dòng)的外觀，更強(qiáng)勁的動(dòng)力，如果不考慮那同樣給力的價(jià)格，?？怂筍T已經(jīng)不能用滿分形容了。

② 內(nèi)飾充滿賽車元素

　　與外觀的變化相比，?？怂筍T內(nèi)飾的變化要多不少，RECARO賽車座椅造型拉風(fēng)包裹性一流，全黑化內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)感十足，三個(gè)小型運(yùn)動(dòng)儀表散發(fā)出濃郁的競(jìng)技味道，金屬6速手動(dòng)變速箱擋把等細(xì)節(jié)之處都加以精心雕琢，展現(xiàn)了ST獨(dú)有的運(yùn)動(dòng)魅力。

　　車內(nèi)最具賽車風(fēng)格的物件莫過(guò)于這套R(shí)ECARO的ST特別定制版運(yùn)動(dòng)座椅了，極強(qiáng)的支撐性給到了駕駛者在操控福克斯ST時(shí)足夠的信心，而座椅上的鮮艷色塊也是與整車外觀顏色一致的。

③ 動(dòng)力充沛 底盤優(yōu)秀

　　?？怂筍T搭載的2.0L Ecoboost直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)主要結(jié)構(gòu)與翼虎2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)相同，不過(guò)在調(diào)教方面更加猛烈，它的最大功率達(dá)到了184kW(250PS)/5500rpm，最大扭矩為360N·m/3000rpm。

　　6速手動(dòng)變速箱，對(duì)于崇尚駕駛樂(lè)趣的車友來(lái)說(shuō)無(wú)疑是個(gè)福音，配上強(qiáng)勁的250匹馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，官方數(shù)據(jù)百公里加速僅需6.5秒。如今這個(gè)手動(dòng)檔代表低配的時(shí)代，消弱了多少人的駕駛激情，福克斯ST是帶著這種激情來(lái)的。

　　福克斯ST優(yōu)異的運(yùn)動(dòng)性得益于值得驕傲的SLA-Control Blade后懸掛，并且相對(duì)與普通版福克斯進(jìn)行了加固升級(jí)，粗壯的后懸架下擺臂和結(jié)實(shí)的短彈簧給人十足的操控信心，并且車身高度和普通版相比也下降10mm，將整車重心進(jìn)一步降低。

④ 駕控樂(lè)趣十足

　　?？怂筍T的性能絕對(duì)是這個(gè)級(jí)別的王者，250匹馬力也隨時(shí)能能燃燒你的小宇宙，加速能力不用質(zhì)疑，不過(guò)?？怂筍T更讓人更著迷的是彎道感受。雖然大馬力 前驅(qū)車在彎道上并不及后驅(qū)車，但福克斯ST加入了TSC轉(zhuǎn)向扭力補(bǔ)償系統(tǒng)、eTVC增強(qiáng)型彎道扭力智能分配系統(tǒng)和ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，讓這些所謂的問(wèn)題都 甩到車外，相信你如果嘗試過(guò)?？怂筍T劈彎的感覺(jué)，你會(huì)上癮的。

　　單用數(shù)據(jù)已能顯示?？怂筍T非凡的表現(xiàn)，之前進(jìn)行專業(yè)測(cè)試的時(shí)候，如果將ESP全關(guān)掉，一檔起步就隨時(shí)燒胎。如果你想喚醒福克斯ST這臺(tái)猛獸，首先得讓自己也更野性，溫柔的踩油門，它是不會(huì)理睬你的。當(dāng)深踩油門轉(zhuǎn)速接近3000rpm的時(shí)候，它就開(kāi)始為你怒吼咆哮了。

百公里加速：

百公里制動(dòng)：

　　車型點(diǎn)評(píng)：福克斯ST絕對(duì)算得上是20萬(wàn)元級(jí)別“小鋼炮”的王者車型，優(yōu)秀的底子和足夠誘惑的駕控樂(lè)趣就是它最大的賣點(diǎn)，雖然長(zhǎng)相也僅僅是比普通版的福克斯要兇悍了那么一點(diǎn)，但在馬路上它絕對(duì)是屬于“扮豬吃老虎”的貨色。

● 豐田86
官方指導(dǎo)售價(jià)：26.96~27.96萬(wàn)元

　　還記得《頭文字D》里各種華麗的漂移么？還記得那臺(tái)長(zhǎng)相平平但屢戰(zhàn)屢勝的AE86么？雖然經(jīng)典不可復(fù)制，但如今你能買到的這臺(tái)在售的豐田86同樣玩味十足，而且它是這個(gè)價(jià)位你所能買到為數(shù)不多的后驅(qū)小跑車之一。

① 純跑車屬性的長(zhǎng)相

　　25萬(wàn)元級(jí)別的此類型跑車你掰著手指頭就能數(shù)的過(guò)來(lái)，什么尚酷、勞恩斯酷派之類的，要是問(wèn)有何理由非選86不可？我會(huì)很主觀的說(shuō)一句，長(zhǎng)相。

② 內(nèi)飾簡(jiǎn)約 機(jī)械感強(qiáng)烈

　　曾經(jīng)有朋友問(wèn)我，20來(lái)萬(wàn)的小跑要買哪款，我極力推薦豐田86?？勺屛覜](méi)想到的是，他說(shuō)86內(nèi)飾太丑，最后放棄。我聽(tīng)了實(shí)在有些無(wú)語(yǔ)到無(wú)以復(fù)加，如果不懂86的內(nèi)涵，只是在乎一些外在的東西，那不買也是極好的，不然，肯定會(huì)暴殄天物。

③ 大男孩的專屬玩物

　　關(guān)于86我想就不應(yīng)再如推薦經(jīng)濟(jì)家用車那般去過(guò)去關(guān)注它的油耗、空間、配置高低什么的，而唯一的側(cè)重點(diǎn)就是——可玩性。作為一款前置后驅(qū)（FR）并 且后橋帶有LSD限滑差速器的平民跑車，加上其獨(dú)特的懸掛調(diào)教和輪胎設(shè)定，似乎起初86就是為玩樂(lè)而生的。日常駕駛中你可以肆意深踩油門來(lái)壓榨它2.0L 水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，配合上合理的換擋超車易如反掌。

　　偶爾遇上山路或彎道你便該慶幸，該你大展拳腳的時(shí)候到了。86的懸掛行程短并且調(diào)教偏硬，重點(diǎn)是橫向支撐力很好，這些都是能助你自信劈彎的硬件。若你想 來(lái)點(diǎn)更過(guò)癮的，OK，將VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)徹底關(guān)閉，那接下來(lái)行車電腦就不理會(huì)你如何駕駛了，要瘋要癲隨你的便，要甩要漂完全取決于你大腦的反應(yīng)速度和雙 腳與打方向的配合。

　　然后就是本文推薦手動(dòng)而非自動(dòng)車型的原因。86手動(dòng)檔的行程特短尤其是橫向，初次駕駛你甚至?xí)岩勺约菏欠裼袙焐蠙n。而當(dāng)你每掛入一個(gè)檔位時(shí)那種由波桿 傳至右手那份恰如其分的阻尼反饋有多么美妙，我很難用言語(yǔ)精確表達(dá)，起初也許會(huì)認(rèn)為這樣掛檔些許費(fèi)勁，但久而久之你必然體會(huì)這才是駕駛樂(lè)趣的真諦。

　　也許有人會(huì)惋惜為何作為小跑86配上的只是R16的輪轂，但這也是廠家考慮良久后作出的慎重決定。因?yàn)?6搭載的2.0L水平對(duì)置發(fā)四缸動(dòng)機(jī)動(dòng)力雖然夠用但不算突出，為了讓有限的動(dòng)力在輪上能得到最大的釋放這也是廠家沒(méi)有選用大尺寸輪轂及更寬胎面輪胎的原因。

　　車型點(diǎn)評(píng)：算上現(xiàn)有優(yōu)惠的話豐田86的實(shí)際售價(jià)能下探到25萬(wàn)元左右，而作為25萬(wàn)級(jí)的平民跑車它的誘惑力無(wú)疑是巨大的，但不少買家會(huì)掂量掂量口袋，尋思著花這錢究竟是買臺(tái)中高配的銳志好呢，還是再加點(diǎn)錢買臺(tái)寶馬3系Li好呢，我只能說(shuō)這樣的選車定位太不明確，86生來(lái)就是一臺(tái)價(jià)格親民玩樂(lè)性極強(qiáng)的跑車，如果追求實(shí)用什么的還是甭選它了。