預(yù)算16-28萬(wàn)區(qū)間 4款合資緊湊級(jí)SUV推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】在國(guó)內(nèi)，SUV的價(jià)格跨度很大，從幾萬(wàn)元到百萬(wàn)級(jí)別都有所對(duì)應(yīng)的車型。跨度如此之大，產(chǎn)品的品質(zhì)和差異也會(huì)顯得尤為明顯。雖然都是SUV，但要有一定操控樂(lè)趣，動(dòng)力不弱、空間和質(zhì)量口碑都有一定要求，且價(jià)格不要太貴，那售價(jià)16-28萬(wàn)之間的緊湊型SUV最合適不過(guò)了，這也是本期小編要推薦給大家的車型價(jià)格區(qū)間。

●長(zhǎng)安福特翼虎
官方指導(dǎo)售價(jià)：19.38~27.58萬(wàn)元

　　在福特翼虎上市之初，大家都對(duì)其抱以較高的期望，并不斷把其與途觀相比較。這款福特旗下的緊湊型SUV不管是外觀、配置亦或是操控等方面都展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力，也難怪它上市到現(xiàn)在一直都保持著熱銷的狀態(tài)。

推薦它的理由一：2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁

　　翼虎強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)是其大賣點(diǎn)之一，這也是其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手難以望其項(xiàng)背的。尤其是它搭載的一臺(tái)2.0L EcoBoost GTDi直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然源自蒙迪歐-致勝，但在些許的小改動(dòng)之后，能提供高達(dá)178kW(240PS)的最大功率和350N•m的最大扭矩，光看數(shù)據(jù)就讓人不禁咂舌。

　　新增的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，也是集自家先進(jìn)技術(shù)于一身，包括缸內(nèi)直噴、渦輪增壓以及雙VVT等，最大功率為133kW（177PS），而峰值扭矩達(dá)到了240N.m/1750rpm-4500rpm，性能相對(duì)于現(xiàn)款的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)有過(guò)之而無(wú)不及，而且它還匹配了發(fā)動(dòng)機(jī)自啟停系列，在燃油經(jīng)濟(jì)方面更進(jìn)一步。

推薦它的理由二：擁有眾多同級(jí)別中罕見(jiàn)的配置

　　在眾多的競(jìng)爭(zhēng)車型中，翼虎在性價(jià)比方面做得非常出色，同時(shí)在一直宣傳的高科技配置方面也占有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，而且其中還有很多是同級(jí)別中獨(dú)有的配置（見(jiàn)下表），也許，這也是很多人愿意出高價(jià)購(gòu)買頂配翼虎的原因。

　　ACS低速行車、LKA車道保持以及BLIS盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)行車安全的提升是非常明顯的，不管是高速還是低速情況下，都能最大程度地避免意外的發(fā)生。而ACC自適應(yīng)巡航是小編個(gè)人很喜歡的一個(gè)配置，高速跟車的話會(huì)輕松得多。同級(jí)領(lǐng)先的TVC彎道扭力智能分配系統(tǒng)、防側(cè)翻穩(wěn)定控制系統(tǒng)，更加豐富了翼虎的安全配置。

　　除此之外，翼虎的感應(yīng)式后備箱、車載多媒體通訊娛樂(lè)互動(dòng)系統(tǒng)、智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)屬于同級(jí)獨(dú)有。其車載多媒體通訊娛樂(lè)互動(dòng)系統(tǒng)，用戶可以根據(jù)自己的喜好，自由選擇中文或者英文的觸屏操作界面。強(qiáng)大的中文語(yǔ)音指令集可以實(shí)現(xiàn)免提通話、語(yǔ)音發(fā)送預(yù)設(shè)短信、搜索并播放音樂(lè)及有聲讀物、操作收音機(jī)、調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度等功能。

　　翼虎的感應(yīng)式后備箱，車主只需攜帶鑰匙，在后杠中央擺動(dòng)腿部，后備箱便會(huì)直接打開(kāi)。當(dāng)然，年輕時(shí)尚不可缺少的大尺寸全景天窗，也是一個(gè)非常有吸引力的配置選項(xiàng)。

推薦它的理由三：造型設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)

　　福特翼虎的外觀很符合年輕人的胃口，由于其平臺(tái)源于?？怂?/a>，所以福克斯有的動(dòng)感翼虎也有，加上硬朗的線條，翼虎就成為了一款看起來(lái)就很稱職的SUV。如果用大氣的翼虎和當(dāng)下都以圓潤(rùn)飽滿為主線的SUV車型對(duì)比起來(lái)，我想翼虎應(yīng)該是更對(duì)得起SUV的稱號(hào)吧。

　　在福特翼虎的內(nèi)飾部分可以見(jiàn)到大量與福克斯相同的元素，并且在視覺(jué)沖擊力上更勝于?？怂埂Ｈ诘呐渖颓〉胶锰幍腻冦t飾條點(diǎn)綴，更能渲染運(yùn)動(dòng)感，也是時(shí)下年輕人喜歡的風(fēng)格。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：翼虎成為了銷量榜上一匹黑馬，并且高居不下，原因其實(shí)很明顯：福特的品牌影響力，有明顯優(yōu)勢(shì)的動(dòng)力以及配置，而且其越野能力也不含糊...作為一款綜合型SUV來(lái)說(shuō)，它的綜合表現(xiàn)已經(jīng)超過(guò)了常規(guī)水平，也難怪它如此受消費(fèi)者歡迎了。

● 東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿
官方指導(dǎo)售價(jià)：18.18~26.78萬(wàn)元

　　新奇駿可以說(shuō)是這幾年來(lái)最成功的“換代即熱賣”的典型之作，從原來(lái)的無(wú)人問(wèn)津到現(xiàn)在月銷過(guò)萬(wàn)的搶手貨，它做得只不過(guò)就是翻身一變成為了臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的家用城市SUV。你只要體驗(yàn)過(guò)它，就會(huì)發(fā)現(xiàn)它的升級(jí)實(shí)在不簡(jiǎn)單，空間變得非常闊綽，配置也很豐富，最重要的是，越野能力可沒(méi)降多少。

推薦它的理由一：純家用取向 空間同級(jí)占優(yōu)

　　奇駿的座椅可以說(shuō)是從天籟身上移植過(guò)來(lái)的，不同的是坐姿保持了SUV該有的高度，其中高配車型駕駛員是帶有8向電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)的，但略微不足的是副駕駛位依然是全手動(dòng)控制。

　　新奇駿前排的空間，頭部很寬裕，而且橫向空間很好，所以能輕易制造出開(kāi)闊感。后排空間那也是同級(jí)領(lǐng)先水準(zhǔn)的，180cm體驗(yàn)者頭部能有四指空間，腿部?jī)扇陨系挠嗔?，椅背角度不再像老款那樣可調(diào)，但是傾斜度和包裹性很合理，比老款坐著舒服多了。

　　新奇駿在后備箱上做了不少人性化的設(shè)計(jì)，地板為兩塊拼接的設(shè)計(jì)，可拆卸，拆出來(lái)后可以直接架在后備箱中間，形成一個(gè)上下兩層的格局，大大擴(kuò)展了后備箱可用面積，兩邊也規(guī)則平整，真是又大又實(shí)用。

推薦它的理由二：外觀大氣 內(nèi)飾居家溫馨

　　風(fēng)格轉(zhuǎn)型無(wú)疑是新奇駿此次換代的重點(diǎn)目的之一，新一代奇駿采用了家族式SUV風(fēng)格，從遠(yuǎn)處觀察有些樓蘭與新途樂(lè)的影子，先不說(shuō)它像誰(shuí)多一些，但重點(diǎn)是，這一款奇駿向型男轉(zhuǎn)變確實(shí)成功了，包括筆者在內(nèi)的大多數(shù)同行認(rèn)可度都挺高的。

　　新奇駿的內(nèi)飾采用了與天籟相似度很高的家族式設(shè)計(jì)，咋們先不討論時(shí)不時(shí)尚或者好不好看，最重要的一點(diǎn)就是，全新的內(nèi)飾布局讓奇駿看起來(lái)更顯檔次，整體的氛圍感要更好，營(yíng)造出更好的親和力。

推薦它的理由三：四驅(qū)系統(tǒng)依舊出眾 動(dòng)力系統(tǒng)未變

　　新奇駿上分別采用了2.0L和2.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)組合，而2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率110kW（150PS）/6000rpm，最大扭矩200N·m/4400rpm，采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，動(dòng)力上領(lǐng)先同級(jí)別2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用了可模擬7個(gè)擋位的CVT變速箱。

　　日產(chǎn)的CVT變速箱相信不少網(wǎng)友都有所了解，經(jīng)過(guò)多次技術(shù)更新之后，最新一代CVT變速箱在初段響應(yīng)時(shí)更加靈敏，給人以一種沖勁十足的感覺(jué)，在與奇駿的短時(shí)間相處中，我們也感受到了這種性格。

　　奇駿的四驅(qū)系統(tǒng)采用了多片離合器式四驅(qū)系統(tǒng)，受動(dòng)力系統(tǒng)布局所限，多片離合器式的中央差速器被放置在后橋前端，利用油壓的變化來(lái)向前后橋分配扭矩，另外車輪還帶有一定程度的電子輔助制動(dòng)，在遇到交叉軸狀態(tài)時(shí)可以幫助其脫困。另外第三代奇駿雖然在結(jié)構(gòu)上面沒(méi)有變化，但廠商加入了YMC動(dòng)態(tài)扭矩控制系統(tǒng)，同時(shí)還加強(qiáng)了B-LSD電子差速鎖，最為驚喜的是，之前2.0L四驅(qū)車型也加入了B-LSD功能，整體的越野實(shí)力都有提高。而具體的越野體驗(yàn)，可以跳轉(zhuǎn)到我們的體驗(yàn)文章詳細(xì)了解。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：采用全新平臺(tái)的第三代奇駿可謂是進(jìn)化了太多東西，外觀與內(nèi)飾更時(shí)尚，動(dòng)力也略有提升，另外，我們還看到新奇駿花了很多心思在人性化設(shè)計(jì)，比如那個(gè)感應(yīng)尾門、比如那個(gè)后備箱層板，如此全副武裝的新奇駿在市場(chǎng)上的表現(xiàn)早就有所預(yù)見(jiàn)，而如今也一一應(yīng)驗(yàn)了，誠(chéng)然它是2014年最值得關(guān)注的合資緊湊型SUV。

●長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5
官方指導(dǎo)售價(jià)：16.98~25.28萬(wàn)元

　　還記得我們之前做過(guò)的大型選題《越野時(shí)代6》么？當(dāng)時(shí)國(guó)產(chǎn)CX-5剛上市不久，就跟著一群強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手殺在了一起。但后來(lái)它卻成功地給我們留下了非常深的印象，就是因?yàn)槠洳倏匦?，的確很少有SUV能做到像它那么靈活...

推薦它的理由一：出色的駕駛感受

　　在試駕完CX-5之后，它的平順性給我們編輯留下了深刻的印象（試駕文章請(qǐng)摸我），起步既不會(huì)拖泥帶水也不至于“興奮過(guò)度”，加速的過(guò)程非常線性。而油門踏板的設(shè)置也很合理，行程的末端還有個(gè)強(qiáng)制降擋的觸發(fā)鍵，將油門踩到底后，變速箱的響應(yīng)會(huì)變得更加積極和迅速。

　　經(jīng)過(guò)馬自達(dá)工程師的悉心調(diào)校，CX-5的底盤和懸掛在彎道中表現(xiàn)的非常從容，車身的側(cè)傾不嚴(yán)重不說(shuō)，還刻意調(diào)校成了傾向于安全性更高的轉(zhuǎn)向不足，在ESC電子系統(tǒng)的輔助下CX-5在彎道中的操控樂(lè)趣極佳。

推薦它的理由二：燃油經(jīng)濟(jì)性比較突出

　　國(guó)產(chǎn)CX-5和進(jìn)口版一樣，搭載兩款創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2.0L和2.5L，前者曾獲得“沃德十佳”，最大功率114kW（155PS）/6000rpm，最大扭矩200N·m/4000rpm，匹配的是6速手動(dòng)或6速自動(dòng)變速箱；后者最大功率144kW（196PS）/6100rpm，最大扭矩252N·m/4000rpm，均匹配6速自動(dòng)變速箱。

　　我們?cè)谠揭皶r(shí)代6里實(shí)測(cè)的CX-5 2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的百公里油耗為5.8L，這個(gè)成績(jī)就算是小型車也很難達(dá)到，可見(jiàn)其創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)確實(shí)不是蓋的。

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推薦它的理由三：全系配置蠻厚道

　　CX-5的配置豐富性也頗為值得稱道，尤其是這一級(jí)別罕見(jiàn)的啟停功能也在CX-5的身上出現(xiàn)。在安全性配置上也不乏亮點(diǎn)，全系配置了DSC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)。在許多人性化的設(shè)置上CX-5也考慮得很周到。

　　●編輯點(diǎn)評(píng)：馬自達(dá)CX-5最大的優(yōu)勢(shì)在于操控好、省油、配置高，不過(guò)空間利用率在同級(jí)別比較中比較一般。但考慮到它相對(duì)來(lái)說(shuō)并不高的售價(jià)，這些特質(zhì)已經(jīng)足以讓它成為一部?jī)?yōu)秀的都市SUV，所以如果您既想要SUV的高大感又希望自己的愛(ài)車開(kāi)起來(lái)不笨重，那CX-5無(wú)疑是最優(yōu)質(zhì)的選擇。

● 雪佛蘭科帕奇
官方指導(dǎo)售價(jià)：21.98-26.38萬(wàn)元
 

　　作為一款在SUV領(lǐng)域中打滾多年的車型，科帕奇可謂當(dāng)下SUV中的元老級(jí)人物，但每年的小改款都讓這款SUV緊緊跟隨著時(shí)代的腳步。因此，即使以現(xiàn)在的眼光看來(lái)，科帕奇也并不顯老氣。

　　從上市到現(xiàn)在，科帕奇仍維持著敦厚沉實(shí)的形象。飽滿的前臉設(shè)計(jì)依舊透出美式肌肉SUV的風(fēng)格，雖然整體談不上時(shí)尚有魅力，但還是能給人慢慢的安全感。而內(nèi)飾方面則延續(xù)通用的布局，實(shí)用而不花哨。

推薦它的理由一：7座空間實(shí)用性高

　　從科帕奇的車身尺寸上看，長(zhǎng)寬高分別為4673×1849×1753（mm），軸距為2707mm。可能不少人對(duì)其7座車型的內(nèi)部空間表示懷疑，但從實(shí)際的體驗(yàn)上看，科帕奇的整體空間表現(xiàn)還是具有不錯(cuò)的實(shí)用性的。

　　第三排座椅開(kāi)啟后，對(duì)于180cm的體驗(yàn)者來(lái)說(shuō)，空間比較狹小。相對(duì)而言更為適合身材嬌小的女士或者小孩乘坐。同時(shí)科帕奇的后備箱并沒(méi)有因?yàn)榈谌诺淖味艿教蟮南拗?，而且靈活多變的座椅組合可以將前兩排的座椅折疊，讓后備箱擴(kuò)升到942升，基本上能滿足絕大多數(shù)家庭的需求了。

推薦它的理由二：長(zhǎng)期保持較大幅度優(yōu)惠

　　由于科帕奇上市時(shí)間較長(zhǎng)，因此相比上述幾款車型而言，科帕奇能獲得更高的優(yōu)惠幅度。筆者為此截取了北上廣深四地的科帕奇經(jīng)銷商價(jià)格，從表格中可以看出，即使頂配的7座車型，也有4萬(wàn)元的優(yōu)惠，性價(jià)比相當(dāng)高。

推薦它的理由三：全系配備四驅(qū)系統(tǒng)

　　目前科帕奇四款車型均配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，其中央差速器采用的是電控式的多片離合器結(jié)構(gòu)，屬剛性連接。當(dāng)前輪發(fā)生打滑或抓地力不足時(shí)，車輛轉(zhuǎn)入四驅(qū)模式的切換速度只有0.2秒，而且能夠完全鎖止，再加上前后的扭矩分配可達(dá)到50% ：50%，在濕滑路面上，科帕奇要比很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手要可靠得多。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：科帕奇在雪佛蘭旗下繼續(xù)扮野著默默無(wú)聞的角色，中庸的性格讓其沒(méi)有突出的優(yōu)點(diǎn)之余，也沒(méi)有明顯的缺點(diǎn)。且在在相當(dāng)大的優(yōu)惠幅度下，配合實(shí)用性高的7座空間以及豐富的配置，讓科帕奇在后起之秀不斷涌現(xiàn)的SUV市場(chǎng)中依然把守自己的位置。

　　編輯總結(jié)：4臺(tái)車都介紹完了，小編也給各車型打了一個(gè)突出主要亮點(diǎn)的標(biāo)簽，有側(cè)重性能的、有側(cè)重家用和配置的，相信可以滿足多數(shù)人的需求。年關(guān)將至，這些車的優(yōu)惠還會(huì)有小幅增長(zhǎng)，喜歡就抓緊入手，提車過(guò)年吧。

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	翼虎 2015款 2.0 GTDi 四驅(qū)尊貴型	奇駿 2014款 2.5L CVT 至尊版 4WD	馬自達(dá)CX-5 2014款 2.0 AT 兩驅(qū)都市型	科帕奇 2014款 2.4 7座 兩驅(qū)城市版
官方價(jià)：	27.58萬(wàn)	26.78萬(wàn)	19.38萬(wàn)	22.68萬(wàn)
廠商：	長(zhǎng)安福特	東風(fēng)日產(chǎn)	長(zhǎng)安馬自達(dá)	上海通用雪佛蘭
級(jí)別：	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV	中型SUV
上市時(shí)間：	2015-01	2014-03	2014-03	2013-06
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4	2.5L L4	2.0L L4	2.4L L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	242	186	155	167
最大扭矩(N·m)：	350	233	200	230
變速箱：	6擋手自一體	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬7擋)	6擋手自一體	6擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門7座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4524×1838×1695	4643×1820×1722	4555×1840×1710	4673×1849×1753
軸距(mm)：	2690	2706	2700	2707
最高車速(km/h)：	-	-	187	175
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-	11.3
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.8	8.3	6.6	9.9
整車質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車身結(jié)構(gòu)：	SUV	SUV	SUV	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4524	4643	4555	4673
寬度(mm)：	1838	1820	1840	1849
高度(mm)：	1695	1722	1710	1753
軸距(mm)：	2690	2706	2700	2707
前輪距(mm)：	1563	1575	1585	-
后輪距(mm)：	1565	1575	1590	-
最小離地間隙(mm)：	180	212 (空載)	210	-
車重(kg)：	1756	1577	1455	1765
車門數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5	7
油箱容積(L)：	60	65	56	65
行李廂容積(L)：	960-1915	550	-	477-942
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	QR25	-	-
排量(mL)：	1998	2488	1998	2384
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	242	186	155	167
最大功率(kW)：	178	137	114	123
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500	6000	6000	5600
最大扭矩(N·m)：	350	233	200	230
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	3000	4000	4000	4600
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
壓縮比：	-	10	13	10.4
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-	Dual S-VT	D-VVT
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	直噴	多點(diǎn)電噴	直噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)IV/國(guó)V	國(guó)IV/國(guó)V	國(guó)IV/國(guó)V	國(guó)IV/國(guó)V
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
簡(jiǎn)稱：	6擋手自一體	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬7擋)	6擋手自一體	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6	7	6	6
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	適時(shí)四驅(qū)	適時(shí)四驅(qū)	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器	多片離合器	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿	麥弗遜式獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	帶橫向穩(wěn)定桿+復(fù)合多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿	四連桿獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	機(jī)械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	通風(fēng)盤式	盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型：	手剎	腳剎	手剎	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	235/50 R18	225/60 R18	225/65 R17	235/60 R17
后輪胎規(guī)格：	235/50 R18	225/60 R18	225/65 R17	235/60 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	22	-	-	-
離去角(°)：	28	-	-	-
縱向通過(guò)角(°)：	18	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	180	212 (空載)	210	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	5.6	5.5	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	-
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	-
膝部氣囊：	●	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	●	-
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●	-	-
上坡輔助：	●	●	●	-
自動(dòng)駐車：	-	-	-	-
陡坡緩降：	-	●	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	●	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	●	●	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	●	●	-	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	●	●	-	-
真皮方向盤：	●	●	●	-
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-	-
定速巡航：	●	●	-	-
前雷達(dá)：	●	●	●	-
后倒車?yán)走_(dá)：	●	●	●	●
倒車視頻影像：	●	●	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	●	-	●
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	-	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	-	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	-	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	-	-	●
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-	-	-
前排座椅加熱：	●	●	-	-
后排座椅加熱：	-	-	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-	●
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
手動(dòng)空調(diào)：	-	-	-	●
自動(dòng)空調(diào)：	●	●	●	-
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●	-	-
溫度分區(qū)控制：	●	●	●	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●	-	●	-
氙氣大燈：	●	-	-	-
LED大燈：	-	●	-	-
日間行車燈：	●	●	-	-
自動(dòng)頭燈：	●	●	-	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●	-	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	●	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	●	-	-	●
前電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	●	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	●	-	-	-
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-	-	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●	●	-
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	●	-	-	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	-	-
車載信息服務(wù)：	-	●	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	-	-
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	-	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	-
單碟CD：	●	-	●	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-	-
單碟DVD：	-	●	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	9	6	6	8
自動(dòng)泊車入位：	●	●	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-	-	●	-
并線輔助：	●	●	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	●	-	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	●	-	-	-
全景攝像頭：	-	●	-	-
備注：	-	-	-	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>
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