低調(diào)舒適有內(nèi)涵 進(jìn)口豪華7座商務(wù)MPV推薦

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】普通的MPV車(chē)型較同級(jí)其它車(chē)型的最大優(yōu)勢(shì)就在于，更優(yōu)秀的空間表現(xiàn)、更強(qiáng)的裝載能力及更好的乘坐舒適性。倘若這類(lèi)車(chē)再搭上“豪華”、“高端”一類(lèi)的形容詞，那其用途會(huì)更特殊，也許它們會(huì)是政壇風(fēng)云人物或是商界精英的首選，又或者是娛樂(lè)圈明星們的最?lèi)?ài)，它們的份量和重要場(chǎng)合的“hold住值”絕對(duì)不是GL8、奧德賽或者艾力紳能比的。

　　在今天推薦的四款豪華MPV中除了新款日產(chǎn)貴士外，其它三位都是老相識(shí)了。新款貴士于2月3日才正式上市，增配降價(jià)這一做法吸引了更多潛在消費(fèi)者的關(guān)注；豐田埃爾法的要價(jià)可以說(shuō)這四臺(tái)車(chē)?yán)锩孀罡叩?，甚至還一度加價(jià)銷(xiāo)售，但它所帶來(lái)的頂級(jí)舒適享受和低調(diào)的品性是老板們?yōu)橹I(mǎi)單的理由；奔馳R級(jí)在國(guó)內(nèi)似乎沒(méi)有幾個(gè)同為豪華品牌的對(duì)手，定位于豪華運(yùn)動(dòng)旅行車(chē)的它更是臺(tái)商務(wù)、家用兩不誤的多功能車(chē)；克萊斯勒大捷龍則是臺(tái)帶有純正美式血統(tǒng)的MPV，價(jià)格實(shí)在、空間靈活多變是它的特點(diǎn)，另外別忘了它還是這個(gè)車(chē)種的開(kāi)山鼻祖。

● 日產(chǎn)貴士
官方指導(dǎo)售價(jià)：46.80萬(wàn)元

　　2015款的日產(chǎn)貴士已于近日上市了，也許是知道自身的名氣不高而且老款車(chē)型價(jià)格也實(shí)在太貴，所以新車(chē)拿出了十足的誠(chéng)意，不單止配置全面提升，而且還將價(jià)格一口氣下調(diào)了20萬(wàn)元，現(xiàn)在我們能說(shuō)它是臺(tái)性?xún)r(jià)比頗高的豪華進(jìn)口MPV車(chē)型了。

① 外觀：正統(tǒng)氣派MPV

　　也許在大多數(shù)人心里貴士還是款相對(duì)陌生的車(chē)型，但這款其貌不揚(yáng)的車(chē)子卻是日產(chǎn)家族的旗艦級(jí)MPV。目前新上市的2015款車(chē)型仍舊是屬于貴士的第四代，它的外觀與日本的兄弟車(chē)型Elgrand相似，在進(jìn)口至國(guó)內(nèi)后作出了針對(duì)本土化的優(yōu)化及調(diào)整。一眼看去2015款與2013款車(chē)型的外觀沒(méi)有太大差異，但從升級(jí)的配置中你能看見(jiàn)新增的前霧燈和車(chē)身的全景攝像頭。

　　貴士的軸距達(dá)到了3米，能夠保證車(chē)內(nèi)擁有良好的乘坐空間，并且貴士對(duì)后排乘客的照顧絕對(duì)是非常周到，深色的隱私玻璃不但可以防曬，還可以帶來(lái)出色的隱私性。

　　貴士的三圍尺寸為5100mm/1971mm/1854mm，軸距3000mm；其國(guó)內(nèi)最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手豐田埃爾法的三圍尺寸則為4870mm/1830mm/1905mm，軸距2950mm。對(duì)比起來(lái)貴士除了高度略遜，其它方面強(qiáng)了可不是一星半點(diǎn)。而貴士的車(chē)身也獨(dú)具特色，較為圓潤(rùn)模糊的車(chē)身走線(xiàn)其實(shí)你在日產(chǎn)更低端的產(chǎn)品（如軒逸、騏達(dá)、陽(yáng)光）上也能看見(jiàn)。另外這種豪華商務(wù)大7座MPV配上行李架也是挺少見(jiàn)的，給人感覺(jué)車(chē)身設(shè)計(jì)不會(huì)顯得太單調(diào)乏味。

② 內(nèi)飾：商務(wù)氣息濃重 做工細(xì)膩

　　新款車(chē)型的內(nèi)飾延續(xù)了老款的風(fēng)格，帶有濃重的商務(wù)氣息，上深下淺的內(nèi)飾設(shè)計(jì)搭配上大面積的桃木飾板給人滿(mǎn)滿(mǎn)的豪華感，老板們一定都很喜歡這樣的設(shè)計(jì)。

　　中控臺(tái)顯得很精致，稍顯端莊但不乏科技元素，人機(jī)交互系統(tǒng)仍是使用CARWINGS，系統(tǒng)的界面簡(jiǎn)潔明了，各功能選項(xiàng)也布局清晰，初次使用的話(huà)上手難度也不大。

③ 空間：座椅2/2/3設(shè)定 偏商務(wù)取向

　　貴士的座椅布局采用了2+2+3的設(shè)計(jì)，每個(gè)獨(dú)立的座椅材質(zhì)都非常柔軟很符合我們平時(shí)對(duì)日產(chǎn)車(chē)型“座椅像沙發(fā)”的認(rèn)識(shí)，乘坐起來(lái)感覺(jué)舒適。前排座椅帶有8向電動(dòng)調(diào)節(jié)和腰部支撐功能，另外在寒冷的北方，座椅加熱也是一個(gè)非常常用的舒適性配置。

　　為后兩排乘客服務(wù)的后排娛樂(lè)液晶屏是高端商務(wù)車(chē)的標(biāo)志，屏幕尺寸達(dá)到了11英寸，坐在第二排收看節(jié)目很享受，不過(guò)第三排乘客會(huì)覺(jué)得屏幕有些小。第三排座椅擁有3個(gè)獨(dú)立的頭枕和安全帶，不過(guò)相對(duì)還是狹小了點(diǎn)，長(zhǎng)途最多能坐兩人就夠了。

④ 動(dòng)力：3.5L自然吸氣搭配CVT無(wú)級(jí)變速 動(dòng)力足夠且平順

　　新款貴士繼續(xù)搭載了老款車(chē)型上代號(hào)為VQ35DE的3.5L V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，最大功率204kw/6000rpm，最大扭矩326Nm/4400rpm，驅(qū)動(dòng)這臺(tái)超過(guò)5米的大家伙應(yīng)該算是得心應(yīng)手。與之匹配的仍是Xtronic CVT無(wú)級(jí)變速箱，這套以平順、節(jié)油為特點(diǎn)的動(dòng)力總成為新款貴士這臺(tái)車(chē)身重量超過(guò)2噸的家伙帶來(lái)了不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　車(chē)型小結(jié)：新款貴士的售價(jià)已下調(diào)至50萬(wàn)元大關(guān)內(nèi)，與國(guó)內(nèi)最大的競(jìng)爭(zhēng)者豐田埃爾法相比其車(chē)型知名度較低，但要論性?xún)r(jià)比的話(huà)增配減價(jià)后的日產(chǎn)貴士無(wú)疑是更勝一籌的。遺憾的是新車(chē)目前只有一款車(chē)型在售，產(chǎn)品較單一也導(dǎo)致其競(jìng)爭(zhēng)力略顯單薄，希望未來(lái)日產(chǎn)會(huì)為貴士車(chē)系填補(bǔ)更多車(chē)型供消費(fèi)者選擇。

● 豐田埃爾法Alphard
官方指導(dǎo)售價(jià)：61.78~79.98萬(wàn)元

　　埃爾法是豐田旗下的頂級(jí)MPV，同時(shí)也是進(jìn)口豪華MPV市場(chǎng)的明星車(chē)型，超高的名氣令它一度有了加價(jià)銷(xiāo)售的底氣。作為日本最暢銷(xiāo)的高端MPV它同時(shí)深受大陸南方地區(qū)以及香港、澳門(mén)等地的商界、娛樂(lè)圈明星們的寵愛(ài)。但是高昂的售價(jià)也讓不少它的追隨者望而卻步，2.4L的入門(mén)級(jí)車(chē)型起售價(jià)就已經(jīng)超過(guò)60萬(wàn)元，究竟埃爾法有何吸引人的地方？

① 外觀：體型霸氣的“方盒子”造型

　　埃爾法在外觀方面相對(duì)來(lái)說(shuō)要中規(guī)中矩一些，除了碩大的車(chē)燈以及鍍鉻前格柵讓前臉顯得頗為霸氣之外，它在其它區(qū)域的設(shè)計(jì)都顯得相當(dāng)?shù)牡驼{(diào)平常，甚至很難看出這是一款價(jià)值六、七十萬(wàn)的車(chē)型——當(dāng)然這也是許多人愿意選擇埃爾法的原因。

　　埃爾法前大燈采用了不規(guī)則多邊形的設(shè)計(jì)，見(jiàn)棱見(jiàn)角的前大燈以棱角收邊，使前大燈看起來(lái)銳利感十足。下保險(xiǎn)杠與霧燈輪廓配合起來(lái)也不乏動(dòng)感元素。而整個(gè)前臉最引人注目的應(yīng)該是中央進(jìn)氣格柵，盾形的中央進(jìn)氣格柵在中央碩大的車(chē)標(biāo)映襯下更顯得動(dòng)感和前衛(wèi)。

　　由于豐田埃爾法采用了方方正正的外型設(shè)計(jì)，因此它的車(chē)頂和腰線(xiàn)均是采用了平直的線(xiàn)條設(shè)計(jì)。這樣的設(shè)計(jì)雖然欠缺了流線(xiàn)造型，不過(guò)卻可以確保了寬敞的車(chē)內(nèi)空間。側(cè)滑式車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)很輕松，純粹的日系車(chē)風(fēng)格。

② 內(nèi)飾：中規(guī)中矩的實(shí)用主義

　　埃爾法的內(nèi)飾依然是桃木裝飾，這似乎是這類(lèi)車(chē)型商量好的共有風(fēng)格，中控的布局與唯雅諾相反，液晶屏位于上方，而空調(diào)控制位于下方，溫度的調(diào)節(jié)也沒(méi)有用旋鈕，而是使用了按鍵式，不過(guò)這兒的按鍵排列得有些密集，操作起來(lái)要小心一些以免按錯(cuò)。

③ 空間及舒適性：各項(xiàng)表現(xiàn)均優(yōu) 第二排座椅是招牌

　　埃爾法“明星保姆車(chē)”的稱(chēng)謂聲名遠(yuǎn)揚(yáng)，第二排乘坐的舒適度才是它的最大賣(mài)點(diǎn)。兩張Ottoman電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅支持最大78度仰角，同時(shí)還有電動(dòng)腿托，并且可以前后移動(dòng)450毫米，前排椅背后還有腳踏板，多種調(diào)節(jié)能保證你找到一個(gè)最舒適的乘坐姿勢(shì)，飛機(jī)頭等艙也不過(guò)如此。

　　值得一提的是，埃爾法的Nanoe空氣凈化加濕系統(tǒng)可以營(yíng)造最佳的車(chē)內(nèi)環(huán)境。該系統(tǒng)通過(guò)駕駛席側(cè)的出風(fēng)口，將細(xì)小水離子釋放到車(chē)內(nèi)空氣中，不僅解決了除菌和除臭凈化兩大難題，還保持了車(chē)內(nèi)空氣濕度。

④ 動(dòng)力：兩種動(dòng)力組合 3.5L為主力車(chē)型

　　動(dòng)力部分豐田埃爾法有2.4L和3.5L兩種排量可選，其中2.4L車(chē)型匹配7速CVT變速箱，相比老款的4速自動(dòng)變速箱而言其動(dòng)力輸出更平順，燃油表現(xiàn)更加優(yōu)秀。而3.5L車(chē)型沒(méi)有變化，傳動(dòng)部分依然匹配6速手自一體變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)與日產(chǎn)貴士差不多，不過(guò)最大扭矩要?jiǎng)龠^(guò)對(duì)手。

　　車(chē)型小結(jié)：埃爾法高昂的售價(jià)并沒(méi)有體現(xiàn)在什么新穎的造型設(shè)計(jì)或是迅猛的動(dòng)力表現(xiàn)上，它的精華恰恰是內(nèi)在的那些東西：豪華性配置、優(yōu)質(zhì)的駕駛質(zhì)感、幾乎無(wú)車(chē)能敵的第二排座椅，這種不張揚(yáng)的豪華和頂級(jí)的舒適乘坐感受讓老板和明星們都無(wú)法抗拒。

● 奔馳R級(jí)
官方指導(dǎo)售價(jià)：59.80~79.80

　　倘若簡(jiǎn)單地將奔馳R級(jí)歸入MPV一類(lèi)中未免對(duì)它有點(diǎn)太過(guò)不公，因?yàn)楸捡Y對(duì)R級(jí)的定義是豪華運(yùn)動(dòng)旅行車(chē)，它不單止具有MPV車(chē)型7座的空間優(yōu)勢(shì)，同時(shí)又披著轎車(chē)般流線(xiàn)型的外殼，而且全系都搭載了3.0T雙渦輪增壓的強(qiáng)勁引擎和擁有4MATIC全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，說(shuō)它是這個(gè)級(jí)別中最能跑的MPV一點(diǎn)都不為過(guò)。

① 外觀：轎車(chē)般的流線(xiàn)型設(shè)計(jì)

　　奔馳并沒(méi)有對(duì)2014款R320的前臉作出任何改動(dòng)，寥寥數(shù)筆勾勒出R320大氣的前臉。從正面看R320更像是一臺(tái)加高的轎車(chē)，絲毫不見(jiàn)MPV車(chē)型身上的那種臃腫線(xiàn)條。

　　側(cè)面最能展現(xiàn)出它跟普通奔馳轎車(chē)的淵源，如果不看尾部的話(huà)儼然就是一臺(tái)上代的奔馳S級(jí)——只是車(chē)頂被架高了一點(diǎn)而已。

② 內(nèi)飾：造型簡(jiǎn)潔 升級(jí)中控屏

　　奔馳R級(jí)在內(nèi)飾布局上并沒(méi)有太大的改變，只是在細(xì)節(jié)上有所升級(jí)。最為顯眼的當(dāng)屬R300原有的屏幕升級(jí)為帶觸摸屏的大尺寸屏幕。同時(shí)，中控臺(tái)上繁多的按鍵均被集成在系統(tǒng)中，讓中控臺(tái)更為簡(jiǎn)潔。

　　四輻式方向盤(pán)樣式頗為經(jīng)典，從上一代的S級(jí)中也能看到這款方向盤(pán)的出現(xiàn)。在設(shè)計(jì)上已談不上新鮮，但真皮包裹的方向盤(pán)手感還是不錯(cuò)的，多功能按鍵用起來(lái)也比較順手。

③ 空間：乘坐舒適 第三排略顯擁擠

　　R320的座椅采用了翻毛皮+真皮的材質(zhì)，寬大的設(shè)計(jì)相信能滿(mǎn)足不同身材的乘客。另外，座椅的舒適程度能與家里的大沙發(fā)一較高下。

　　第三排座椅在規(guī)格上并沒(méi)有縮水，包括兒童座椅插口、安全頭枕及三點(diǎn)式安全帶均有配備，只是受制于車(chē)身結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)時(shí)間坐兩名成年人的話(huà)還是略顯勞累的。

④ 動(dòng)力：3.0T雙渦輪增壓動(dòng)力充沛 全系標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)

　　對(duì)于R320/R400兩款新增加的車(chē)型來(lái)說(shuō)，最大的亮點(diǎn)莫過(guò)于這款3.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)。實(shí)拍的R320搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為200kW（272PS），最大扭矩為400Nm。另外，R400車(chē)型上的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)采用更為激進(jìn)的調(diào)教，最大功率上升至245kW（333PS）。對(duì)于一臺(tái)MPV車(chē)型而言，動(dòng)力儲(chǔ)備相當(dāng)充足。

　　變速箱依舊搭配奔馳自家的7速手自一體變速箱，懷擋的設(shè)計(jì)幾乎從奔馳旗下的各款車(chē)型中都能看到。

　　車(chē)型小結(jié)：奔馳R級(jí)是一部結(jié)合家用與商用為一體的車(chē)型，可能它在舒適性及空間方面跟前面兩位稍有不足，但是更接近于轎車(chē)的整車(chē)質(zhì)感以及全時(shí)四驅(qū)的標(biāo)配，使得它在駕駛上的表現(xiàn)要更適合每一個(gè)人，所以說(shuō)奔馳R級(jí)是一款“通用性”極高的家伙。

●  克萊斯勒大捷龍
官方指導(dǎo)售價(jià)：44.68~49.68

　　克萊斯勒大捷龍是MPV車(chē)種的開(kāi)山鼻祖這事估計(jì)真沒(méi)多少人知道。早在1983年克萊斯勒的子品牌Plymouth普利茅斯便提出了Mini Van的概念，并生產(chǎn)出全球首款MPV車(chē)型Voyager捷龍。在九十年代，隨著進(jìn)口車(chē)的開(kāi)放以及走私車(chē)的興起，亦有不少二/三代大捷龍?jiān)隈Y騁在神州大地上，二十多年過(guò)去，在我們眼前的，便是這臺(tái)純進(jìn)口的第五代大捷龍。

① 外觀：氣勢(shì)磅礴的純美風(fēng)格造型

　　全新一代大捷龍一改以往圓潤(rùn)飽滿(mǎn)的風(fēng)格（上世紀(jì)90 年代美國(guó)本土倒是挺流行的），取而代之是更顯剛毅莊重的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，由此看來(lái)廠方主打商務(wù)用車(chē)的決心真挺大的。而且全新大捷龍的造型還是能夠一眼就跟當(dāng)前國(guó)內(nèi)流行的幾款大型MPV區(qū)分開(kāi)來(lái)的，沒(méi)理由要讓CEO的專(zhuān)車(chē)跟其他普通部門(mén)經(jīng)理的一模一樣吧？所謂的高端或者就是這個(gè)效果。

　　大捷龍的頭燈跟早前剛剛換代上市的300C有點(diǎn)神似，方正的外形頗為沉穩(wěn)，跟車(chē)身整體還是非常般配的。另外雖然沒(méi)有時(shí)下流行的LED元素，但在功能方面可是毫不含糊，帶透鏡的HID氙氣大燈能夠隨動(dòng)轉(zhuǎn)向和自動(dòng)水平調(diào)節(jié)，至于大燈清洗就更加是長(zhǎng)途行車(chē)的實(shí)用裝備。

② 內(nèi)飾：豪華裝備豐富 科技感足

　　坐到駕駛席粗略一看，似乎全新大捷龍的車(chē)廂布局并沒(méi)有什么驚艷之處，那是因?yàn)楹芏嘁庀氩坏降墓δ芏?ldquo;藏”在一些毫不起眼的地方，當(dāng)你正式代入司機(jī)或者車(chē)主的角色之后，就會(huì)逐漸驚訝于它的豪華與貼心。

　　大捷龍的方向盤(pán)很厚實(shí)，明顯是專(zhuān)門(mén)針對(duì)北美消費(fèi)者的體型而設(shè)，不過(guò)對(duì)于我們東方人種來(lái)說(shuō)也可以接受，真皮的手感不錯(cuò)，方向盤(pán)上半部分采用更加豪華的木質(zhì)材料。

③ 空間：商務(wù)并實(shí)用

　　像大多數(shù)MPV一樣，大捷龍的座椅造型都偏向于舒適，不會(huì)把乘客包裹得太緊，但副作用是拐彎和顛簸時(shí)得不到應(yīng)有的固定。所以大捷龍橋面地把椅背肩部的面料換成反皮，利用摩擦力來(lái)減輕乘客身體擺動(dòng)——而且更重要一點(diǎn)，這樣看起來(lái)更顯檔次。

　　第二排是商務(wù)MPV必備的兩張獨(dú)立老板席，不過(guò)跟前排一樣，乘坐質(zhì)感偏向于中性，而非軟綿綿的沙發(fā)取向。

　　電動(dòng)折疊第三排座椅這個(gè)功能并不新鮮，在不少7座位MPV和SUV上面都有使用，但大捷龍的特別之處在于它支持4種不同的折疊方式，其中獨(dú)有的反向翻轉(zhuǎn)模式直接就可以讓尾箱成為一張舒服的真皮座椅，不過(guò)反轉(zhuǎn)模式下的用處似乎并不太大，用來(lái)坐著垂釣倒是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

④ 動(dòng)力：全新發(fā)動(dòng)機(jī)高效節(jié)能

　　全新大捷龍使用一臺(tái)3.6L排量的Pentastar V6發(fā)動(dòng)機(jī)，來(lái)頭可不小，推出之后連續(xù)兩年蟬聯(lián)“全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”，現(xiàn)在也用在JEED大切諾基、牧馬人和克萊斯勒300C身上。最大功率208kW/6600rpm，最大扭矩344Nm/4400rpm，在目前這個(gè)排量級(jí)別的V6引擎里面算得上是上佳的數(shù)字，以大捷龍2078kg的凈重，廠方依然測(cè)出8.5s的百公里加速時(shí)間。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：大捷龍?jiān)诿绹?guó)是一款走實(shí)惠路線(xiàn)的家庭/公務(wù)用車(chē)，它在國(guó)內(nèi)的定價(jià)相對(duì)也并不算太高，只是較為龐大的車(chē)身可能會(huì)讓一部分家庭用戶(hù)望而卻步。但拋開(kāi)這僅有的問(wèn)題，大捷龍的性?xún)r(jià)比還是相當(dāng)之高的，畢竟有如此實(shí)用的二三排座椅的車(chē)并不多，在國(guó)內(nèi)如果你不操心車(chē)位的問(wèn)題，那它無(wú)疑是臺(tái)出色的商/家兩用MPV。