凈化空氣且低排放 防霧霾天氣車型推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】相信這幾天大家都看過、討論過或者聽說過柴靜的《穹頂之下》，一個調(diào)查視頻再次點燃了環(huán)保話題，而制造污染的大戶汽車再次背了鍋，但這次并不是黑鍋，汽車尾氣污染確實是一個公認的事實。我國正處于高速發(fā)展中，汽車的增多是再正常不過的事情，每個發(fā)達國家也都經(jīng)歷了這樣的過程，我們不可能因為有排放有污染就不購買汽車了，在可見的未來，汽車依然會是我們主要的交通工具，所以如果你明白環(huán)境保護應(yīng)該有你一份，那起碼你現(xiàn)在購買新車應(yīng)該去選擇那些油耗相對更低更節(jié)能的車型，而如果這些車同時還能幫你過濾PM2.5，凈化空氣抵抗現(xiàn)有的霧霾，那就再好不過了，本文就帶大家認識幾款不同級別節(jié)能低排又能保持車內(nèi)空氣潔凈的車型。

　　本文四款車型有插電式混動、混動和同級油耗相對較低的汽油車，之所以沒有推薦純電動車，是因為目前國內(nèi)70%以上的電力還是靠燒煤的火電站完成，純粹靠電力驅(qū)動的車現(xiàn)階段也并不那么環(huán)保，而且購車成本以及使用便利性也是一個大難題，故本文并不做推薦。所以，我們?yōu)榇蠹彝扑]的四款車還能有效應(yīng)對霧霾的重要組成因子PM2.5顆粒，在行駛中保持車內(nèi)空氣相對潔凈，保證你用車時的健康，下面就一起來看看它們都有什么本事。

沃爾沃亞太 XC60
指導(dǎo)價：36.69-53.99萬
空氣凈化技術(shù)：IAQS車內(nèi)空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)/CZIS主動式座艙清潔系統(tǒng)
減排技術(shù)：高效Drive-E T5 2.0T發(fā)動機+8AT

　　一般我們說環(huán)保車型，都是混動、插電式混動或者純電動（因為發(fā)電本生造成的污染，這玩意目前還很難說真的環(huán)保）的事兒，說一款汽油發(fā)動機車型環(huán)?？此朴悬c扯淡，不過我們換一個角度來看，如果這是一輛同級中油耗和排放水平最低的汽油車，那它還是有些值得稱道之處的，而沃爾沃XC60就是這么一輛車，再加上它全系標(biāo)配的IAQS和CZIS系統(tǒng)，真是節(jié)能減排、對抗霧霾的好手，更何況這是一臺目前國內(nèi)關(guān)注度最高的SUV車型，能做到如此實屬不易，北歐人環(huán)保的理念不和你談虛的。

①兩套空氣凈化系統(tǒng)提供保障

　　打開門是北京，關(guān)上門是北歐，李書福對沃爾沃的空氣過濾系統(tǒng)說的這句話讓人印象極為深刻。沃爾沃早在1998年就研發(fā)了IAQS車內(nèi)空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)和CZIS主動式座艙清潔系統(tǒng)。IAQS能夠監(jiān)測到周圍空氣中的有害物質(zhì)，如PM2.5顆粒物、氮氧化物、一氧化碳和碳氫化合物。一旦發(fā)現(xiàn)這些污染物質(zhì)，系統(tǒng)能夠立即自動關(guān)閉進氣口，并促使車廂內(nèi)潔凈的空氣進行重復(fù)循環(huán)，從而保證車內(nèi)空氣的清潔，讓你在駕乘時有一個相對健康的環(huán)境。對于這套系統(tǒng)的功效，我們曾做過實測，點擊鏈接可以進行閱讀。

　　CZIP主動式座艙清潔系統(tǒng)則通過車輛解鎖觸發(fā)通風(fēng)循環(huán)，一分鐘內(nèi)排出因車內(nèi)停放時積聚的揮發(fā)性氣體，可預(yù)先營造清新的座艙環(huán)境。內(nèi)飾材料的少量揮發(fā)并不危險，但在天氣炎熱時，過高濃度的揮發(fā)氣體可能會導(dǎo)致過敏人士發(fā)病。雖然這些揮發(fā)氣體會很快地排出座艙，沃爾沃汽車仍將完全消除這些氣味作為自己的目標(biāo)。

　　難能可貴的是這兩樣技術(shù)在沃爾沃全系車型上都有配備，可見沃爾沃對于車內(nèi)乘客健康的重視程度更高，XC60的同級競品車型都沒有這么完善的系統(tǒng)，或者是要到高配車型才會匹配類似系統(tǒng)。

② 低排放的2.0T發(fā)動機

　　沃爾沃XC60是家族中首位搭載全新Drive-E動力系統(tǒng)的車型，這套2.0L直列四缸渦輪增壓發(fā)動機機+8AT變速箱的動力總成，比之前的2.0T直列五缸發(fā)動機+6AT變速箱有了質(zhì)的提升，不僅僅是最大功率和最大扭矩上都分別超出了前者不少，更關(guān)鍵的是百公里綜合油耗僅為6.9L，縱觀競品的2.0T車型，它的油耗是最低的，當(dāng)然也就是排放最低的，雖然汽油發(fā)動機還遠不及混動或者插電式混動環(huán)保，但起碼在現(xiàn)階段它是一眾2.0T車型中最為環(huán)保的。關(guān)于這套動力系統(tǒng)，我們也有詳細的解析，點此查看。

③ 外觀內(nèi)飾：自身特色很鮮明

　　基于沃爾沃Y20平臺打造的XC60，2013年進口車型已經(jīng)有過一次幅度較大的中期改款，而國產(chǎn)車型除了R-design個性運動套裝不具備外，外觀內(nèi)飾均與此前的進口版差距不大，總的來說XC60還是一輛很有沃爾沃自身特色的車型，其外觀在一眾SUV車型中有著相當(dāng)強的獨特性。

　　沃爾沃XC60的內(nèi)飾仍然以“簡約”為主基調(diào)，帶有濃厚的北歐風(fēng)格。非對稱的中控采用了類似拉絲金屬飾板，密集的按鍵井然有序的排列其中，而且全部都為實體按鍵，大大增加了盲操的便利性。

④ 其他亮點：高安全配置

　　買沃爾沃的車，相信很多人是因為其遠近聞名的安全性能高，這一定程度上就體現(xiàn)在其安全配置出色，所以即便是XC60入門車型也配置了沃爾沃獨有的增強版城市安全系統(tǒng)，另外動態(tài)穩(wěn)定及牽引力控制系統(tǒng)、彎道穩(wěn)定控制系統(tǒng)、預(yù)先穩(wěn)定控制系統(tǒng)和翻滾穩(wěn)定控制系統(tǒng)等等都一一裝備，開起來你完全可以放心。

　　小結(jié)：沃爾沃一直是一個很有特點的品牌，以前我們只注意到了它在安全方面的獨到之處，而實際上這個來自于北歐的品牌對于環(huán)保也是頗有造詣，特別是XC60在換裝了新發(fā)動機后對環(huán)境友好程度上升一級，而在如今國內(nèi)這個霧霾越發(fā)嚴重的背景下，它的空氣凈化系統(tǒng)也將發(fā)揮極大作用。 

豐田凱美瑞·雙擎
指導(dǎo)價：25.98-32.98萬
空氣凈化技術(shù)：nanoe納米負離子發(fā)生器
減排技術(shù)：混合動力系統(tǒng)

　　混動技術(shù)哪家強？豐田絕對當(dāng)仁不讓，其中最具代表性的當(dāng)屬凱美瑞·雙擎。而最新的中期改款車型凱美瑞·雙擎也已經(jīng)上市，換上了全新臉譜的它，看著的確時尚年輕了很多。而比較容易被人忽略的一點就是凱美瑞高配版（包括雙擎）車型配備的nanoe納米負離子凈化器，這可是對抗PM2.5的利器！

① nanoe納米負離子發(fā)生器來了

　　凱美瑞·雙擎配備的nanoe裝置帶有松下開發(fā)的一種弱酸性的帶電水微粒子，具有高度的抗菌能力，還能去除纖維異味，還起到保持皮膚濕潤的作用。此裝置安置在車內(nèi)空調(diào)里，總的來說可以改善車內(nèi)異味過重的問題。而且由于nanoe能夠起到滋潤肌膚的作用，有不少美容產(chǎn)品都使用了nanoe裝置，所以，凱美瑞車主們不妨以此為理由去吸引女性上車喲。

　　凱美瑞從中配開始就配備了雙區(qū)恒溫自動空調(diào)，操作簡單易上手，其中，有個按鍵上標(biāo)示了“nanoe”就意味著采用了納米負離子發(fā)生器裝置。當(dāng)然，舒適性也照顧得很到位，比如配備了后排出風(fēng)口。

② 油耗表現(xiàn)令人吃驚

　　增加了發(fā)電機和電池組后，雙擎要比普通凱美瑞要重的多，由于發(fā)動機（118kW/213Nm）與電動機（105kW/270Nm）混聯(lián)后產(chǎn)生的強大動力——151kW（202PS），尊瑞的性能表現(xiàn)可是有過之而無不及。引用評測組同事的原話就是：豐田的工程師想制造一臺省油的凱美瑞，結(jié)果一不小心就制造出了一臺暴力機器。我們實測8.04秒的0~100km/h加速，足以完爆同級別大部分渦輪增壓的中級車型。

　　關(guān)于油耗，介于凱美瑞·雙擎采用的是重度聯(lián)混的形式，它在節(jié)油方面的效果確實非常了得。工信部給出的綜合油耗為5.3L/100km，而我們自己實測為5.67L/100km，與公布的數(shù)據(jù)相差無幾。另外在電池方面，很多人擔(dān)心質(zhì)量以及耐久度問題，這點之前美國《消費者報告》就進行了測試，跟蹤3.6萬輛普銳斯的電池使用情況，在長達10年的調(diào)查反饋中，其油耗、加速等各方面性能均沒有明顯衰弱，結(jié)論是非常可靠！凱美瑞·雙擎采用混動系統(tǒng)與普銳斯一樣，所以質(zhì)量也能得到保證，而且廠家還提供了8年20萬公里質(zhì)保，幾乎不用擔(dān)心電池的問題（PS：由于改款新雙擎在動力系統(tǒng)上依舊沿用老款，所以其動力表現(xiàn)和油耗均可參照老款）。

點擊查看凱美瑞詳細的混動發(fā)動機介紹

尊瑞混合動力系統(tǒng)運行狀況

③ 外觀內(nèi)飾：新外觀更年輕

　　相比現(xiàn)款車型，新凱美瑞的大燈有明顯的變化，也做了類似開眼角的設(shè)計，比現(xiàn)款車型的大燈時尚許多。另外新車的前臉設(shè)計更為復(fù)雜，融入了豐田新的家族風(fēng)格，并加以更多鍍鉻裝飾。尾部與現(xiàn)款相比變化不大，僅有細節(jié)的修改。

　　新凱美瑞的內(nèi)飾變化并不大，整體的布局依舊是上一代的沉穩(wěn)風(fēng)格，此外新車提供了兩種內(nèi)飾配色，其中不同的是淺色內(nèi)飾為桃木飾板（除駿瑞凌動版外其他車型），黑色內(nèi)飾則為碳纖維風(fēng)格的飾板（駿瑞凌動版車型），針對年輕喜歡運動的用戶。

④ 其他亮點：高端人性化配置

　　凱美瑞·雙擎的配置相當(dāng)不錯，就算是低配版本也有不錯的表現(xiàn)，比如檔次感十足的無鑰匙進入/啟動系統(tǒng)、帶各種功能的電動調(diào)節(jié)真皮座椅以及多功能方向盤等等。如果而安全性上則有VSC稱身穩(wěn)定系統(tǒng)、10安全氣囊/氣簾配置、坡起輔助等等。

　　而到了高配車型上，高科技配置就更加豐富了，比如舒適性上增加了ACC自適應(yīng)巡航、后排獨立空調(diào)、G-book智能副駕系統(tǒng)、以及全面升級的10喇叭JBL音響等；安全性上就更出彩了，新增了BSM盲點監(jiān)測以及PCS預(yù)碰撞控制系統(tǒng)、AFS隨向轉(zhuǎn)動大燈等。與一些豪華車型相比也是絲毫不遜色的。 

　　點評：豐田的THS混動技術(shù)目前在商用領(lǐng)域確實罕有敵手，凱美瑞·雙擎作為這項技術(shù)的直接拿來者之一，在小編看來它比汽油版車型都更值得購買（購車手冊），而且價格方面根據(jù)之前的老款尊瑞的經(jīng)驗，過一會肯定會有非常不錯的優(yōu)惠幅度，性價比再次拔高，喜歡的可以先觀望一下，當(dāng)然我也可以告訴你目前凱美瑞·雙擎已經(jīng)開始出現(xiàn)很不錯的優(yōu)惠價格。

DS 5LS
指導(dǎo)價：14.69-24.69萬
空氣凈化技術(shù)：AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)和離子發(fā)生器
減排技術(shù)：小排量渦輪增壓

　　法系車的空調(diào)制冷能力在之前雖然一直飽受非議，但不可否認的是它們的空氣凈化系統(tǒng)確實做得很足，而且搭配車型相當(dāng)廣泛，比如雪鐵龍就有C4L、C5等，而DS旗下各類車型均有配備。而我們現(xiàn)在就以較新的DS 5LS為例，看看它是如何對抗霧霾的。

① 更智能的內(nèi)外循環(huán)切換方式

　　首要武器當(dāng)時AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)，它可以通過感應(yīng)器來監(jiān)測室外空氣來自動切換內(nèi)外循環(huán)。當(dāng)廢氣傳感器偵測到外部空氣懸浮顆粒物超標(biāo)時，系統(tǒng)會自動將循環(huán)模式調(diào)節(jié)為內(nèi)循環(huán)模式，有效阻擋PM10顆粒和PM2.5顆粒等車外空氣中的灰塵顆粒物進入車內(nèi)。而當(dāng)外部空氣變得清新后，系統(tǒng)又會自動打開進氣門以納入新鮮空氣，增加車內(nèi)氧氣含量。

　　嗯，不過理想是美好的，現(xiàn)實也是豐滿的，配備AQS空氣質(zhì)量系統(tǒng)的車型最低售價為19.99萬，并不便宜；而離子發(fā)生器的裝置僅僅在頂配車型配備，當(dāng)真屬于不差錢的主才能考慮了。

② 再也不是那個燒油的法國車

　　1.6L THP發(fā)動機雖然名氣上沒有大眾TSI叫的響，但在技術(shù)上絲毫不遜于大眾，像缸內(nèi)直噴、單渦輪雙渦管技術(shù)在這臺發(fā)動機上都可看到，因此對于升功率將近93kW發(fā)動機來說，帶動近1.6噸的5LS來說會不讓你覺得這是一款小排量的發(fā)動機。

　　動力強是一回事，技術(shù)硬也已證實，而其節(jié)能的效果也是立竿見影。想當(dāng)年，法國車的油耗一直都是個硬傷，1.6L的車型也愣是能開出10多個油耗出來，而這1.6THP發(fā)動機與6速自動變速箱匹配后，將油耗拉到了7L的水平，進步幅度明顯。

③ 外觀內(nèi)飾：別具一格的出眾設(shè)計

　　DS 5LS是一款專門為中國市場打造的車型，因此在外觀設(shè)計上融入了國人喜歡的設(shè)計元素。大面積鍍鉻的前格柵形狀與DS的前作完全不同，并且在內(nèi)部結(jié)構(gòu)上也取消了雪鐵龍標(biāo)志性雙飛人的造型設(shè)計，在配上U型的大嘴另車頭不僅顯得更寬大，而且還氣勢逼人。從這些設(shè)計來看，DS 5LS與速騰、英朗等合資品牌中稍微高端一些的作品就有了明顯的區(qū)別性，對手直逼奧迪A3倒是一點也不為過。

　　與里外都張揚個性的DS5不同，5LS在內(nèi)飾方面給你呈現(xiàn)的依舊是更加沉穩(wěn)的內(nèi)飾質(zhì)感，中控臺大面積的真皮材質(zhì)加上實木飾條在同級車當(dāng)中沒有之二，在細節(jié)方面也采用了頗有豪華車氣質(zhì)的雙縫線，只是平整度上還有進步空間。

④ 其他亮點：配置非常豐富（購車手冊）

　　如果我要選的話，最心儀的莫過于1.6T豪華型，首先動力跟上了主節(jié)奏，油耗也降下來了；其次就是配置上非常豐富，前面提到的AQS系統(tǒng)也有了，而且安全方面、舒適性上絲毫不弱于一般的豪華車型代表。

　　點評：DS怎么說都是女神蘇菲·瑪索代言的品牌，還是法國皇室的御用座駕，已經(jīng)有著非常高的豪華感。這樣想的話，DS 5LS的價格就一點也不貴了。當(dāng)然，DS品牌在華知名度的溢價能力還是沒有ABB來得高。不管怎么說，你想擁有一款在霧霾天氣放心出行的個性豪華車型，DS 5LS確實是個不錯的選擇。

寶馬 530Le
指導(dǎo)價：69.86萬（最高補貼20萬）
空氣凈化技術(shù)：花粉過濾+遠程啟動空調(diào)
減排技術(shù)：插電式混合動力系統(tǒng)

　　寶馬530Le是一款應(yīng)運國家政策而生的車型，不過它的的確確不是來打醬油的，這款國產(chǎn)寶馬5系的最新成員將擔(dān)負起節(jié)能減排的重任，未來它的角色將會越發(fā)的重要。

①空調(diào)系統(tǒng)可以完成基本凈化職能

　　寶馬530Le作為一款售價接近70萬的車型，在空調(diào)系統(tǒng)的配置上自然也不會差了，像基本的花粉過濾功能它就有匹配，再加上自動內(nèi)外循環(huán)控制和遠程啟動空調(diào)功能，530Le也能基本保障車內(nèi)空氣的潔凈。

② 2.0T發(fā)動機+可插電式電動機的混動系統(tǒng)

　　和之前混合動力的ActiveHybrid 5系不同，530LE搭載的是和525Li同調(diào)教的代號N20B20C的2.0T發(fā)動機，最大功率160kW，與之配合協(xié)作的是一臺70kW的永磁電機，變速箱依舊是ZF 8速手自一體變速器。如此動力組成下，530LE純電動模式下，最大巡航里程可達到58km，純電動時速可以達到120km/h，百公里油耗最低油耗在2L，這樣低的油耗也是為什么國家大力推行混動車型的原因。

　　發(fā)動機與電機之間的協(xié)同工作可以通過中控顯示屏可以直觀看到，基本包括發(fā)動機工作(或同時給電池充電)、電機驅(qū)動、兩者同時工作以及能量回收幾種工況。幾種工況之間到底怎么協(xié)調(diào)的？靠的是系統(tǒng)設(shè)定的工作模式，530Le包括AUTO eDRIVE、MAX eDRIVE、SAVE BATTERY三種模式，你可以根據(jù)實際路況進行設(shè)定。

③ 外觀內(nèi)飾：與普通5系一致

　　外觀方面，其設(shè)計與現(xiàn)款普通版5系是保持一致的，僅有的區(qū)別在于側(cè)面以及尾部的專屬標(biāo)識。中控布局還是一樣，也僅是在其中加以“eDRIVE”標(biāo)識的點綴來低調(diào)彰顯其身份而已。

④ 其他亮點：有補貼，好上牌

　　現(xiàn)階段國家對于更為節(jié)能的混動車型是十分支持的，所以有著一系列購車優(yōu)惠措施，而在一些限牌的大城市(像廣州、深圳、上海等，尤其是一牌難求的上海)，還可以免費獲得一張新能源汽車專用牌照。這樣算下來的話，530Le的性價比還是不錯的。以上海為例，寶馬530Le落地成交價就可以優(yōu)惠達20萬。

　　小結(jié)：插電式混動車型理論上是比普通混動車型更為節(jié)能的，所以寶馬530Le的百公里油耗只有2L，如果所有5系車主都換成了530Le，那將會對環(huán)保作出極大的貢獻，未來我們還需要更多這樣的節(jié)能車型才能讓尾氣污染不繼續(xù)惡化。