乞丐版值不值得買（31） 新款中型車篇

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】一般進(jìn)行中期改款或者換代，車型的調(diào)整是必須的，新增或者升級(jí)入門(mén)車型來(lái)提高競(jìng)爭(zhēng)力的方式很常見(jiàn)，這也是我們《乞丐版值不值得買》如此“長(zhǎng)壽”的原因。你們改，我們也得跟著更新不是？這一期我們請(qǐng)來(lái)了不少大腕，這一點(diǎn)都不夸張，比如全新?lián)Q代車型標(biāo)致508、阿特茲以及思鉑睿，還有中期改款車型凱美瑞等。

　　很多人質(zhì)疑新凱美瑞也就換了個(gè)臉而已，其實(shí)真不是，新的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)可是采用了直噴技術(shù)，動(dòng)力以及效能相比老的2.0L要好不少；而阿特茲、508這些換代車型就更不用說(shuō)了，基本上可說(shuō)的點(diǎn)就能列一籮筐。但它們的乞丐版值不值得買還是個(gè)問(wèn)題，這也是本篇文章重點(diǎn)要分析的。

　　按照老規(guī)矩，我們會(huì)根據(jù)這些車型的優(yōu)惠、安全、動(dòng)力、配置以及和次配級(jí)的配置對(duì)比這5個(gè)大項(xiàng)，每一項(xiàng)里面不滿意的沒(méi)有星，基本滿意的☆，很滿意的就★，總分共5顆星，得分越高表示這款車的乞丐版越值得購(gòu)買。不過(guò)，在這要提醒一下的是，單一車型評(píng)分并不代表整個(gè)車系，部分乞丐版分值低購(gòu)買度不強(qiáng)，但中配以上性價(jià)比高的同樣很多。

　　其實(shí)在這個(gè)自動(dòng)致逸版之前，還有一款價(jià)格更低的手動(dòng)車型，但目前尚不知道原因地還沒(méi)正式公布配置信息，所以暫時(shí)先忽略，而且按照慣性，手動(dòng)擋與自動(dòng)擋在同一個(gè)“致逸版”里配置應(yīng)該不會(huì)有太大出入。好了，咱們接著進(jìn)主題。

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1、優(yōu)惠情況（☆）：部分地區(qū)有優(yōu)惠

　　即使是新車，但面對(duì)中型車這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)極為激烈的市場(chǎng)，標(biāo)致也不得不做出讓步。雖然優(yōu)惠信息并沒(méi)有普及全國(guó)，但部分地區(qū)已經(jīng)有了1萬(wàn)元不等的優(yōu)惠幅度，表現(xiàn)還算不錯(cuò)。

2、安全配置（★）：ESC并不缺

　　標(biāo)致508入門(mén)級(jí)的安全配置表現(xiàn)還是相當(dāng)靠譜的，除了常規(guī)的ABS+EBD這些外，ESC并沒(méi)有因?yàn)槿腴T(mén)級(jí)的關(guān)系而簡(jiǎn)配；而且前排還配有4安全氣囊保護(hù)，再加上坡起輔助功能、倒車?yán)走_(dá)等，總體表現(xiàn)對(duì)得起價(jià)格。

3、動(dòng)力總成（☆）：2.0L+6AT中規(guī)中矩

　　入門(mén)級(jí)的動(dòng)力總成依舊沿用之前的設(shè)定，雖說(shuō)沒(méi)什么太大的亮點(diǎn)但也勝在成熟穩(wěn)定；而換代的508其實(shí)在動(dòng)力方面是有升級(jí)的，比如取消原來(lái)的2.3L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)全面由1.6T和新的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代替。

　　三個(gè)排量的自動(dòng)擋都配備的是第三代6速手自一體變速箱，改善了換擋反應(yīng)和換擋時(shí)機(jī)判斷邏輯，對(duì)油耗有一定幫助。帶有雪地和運(yùn)動(dòng)模式，但沒(méi)有撥片，手動(dòng)模式擋桿的操作方法也是下降上升的另類設(shè)計(jì)（試駕文章摸我）。

4、其它配置（★）：基礎(chǔ)配置蠻豐富

　　值得欣喜的是，標(biāo)致508的入門(mén)級(jí)車型配置并沒(méi)有想象中那么乞丐，首先，其人性化配置特別充足，比如7英寸觸屏、四門(mén)一鍵式防夾車窗、雙區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)+后排出風(fēng)口等。外觀上也不會(huì)很寒磣，起碼看著挺高端的LED燈源是有的，而且還可以選裝電動(dòng)天窗等。

》注：致逸版無(wú)Blue-i系統(tǒng)《

5、同高一級(jí)別車型對(duì)比（☆）：買哪個(gè)版本都不虧

　　不得不說(shuō)，2.0L自動(dòng)擋的致逸版和致臻版差價(jià)還是比較大的，多達(dá)1.8萬(wàn)元，不過(guò)兩者配置差異也同樣不小。首先致臻版多了電動(dòng)天窗、胎壓監(jiān)測(cè)、側(cè)氣簾、真皮座椅等比較值錢的配置；而在人性化方面進(jìn)一步加強(qiáng)，如可電動(dòng)調(diào)節(jié)并能加熱的座椅，自動(dòng)大燈功能等；外觀上也更霸氣，主要是輪轂尺寸變得更大了些。

　　點(diǎn)評(píng)：全新標(biāo)致508入門(mén)級(jí)車型的可購(gòu)買度為3.5星，這已經(jīng)算比較高的分值，主要表現(xiàn)就在于有一定的優(yōu)惠、基礎(chǔ)配置也不錯(cuò)，當(dāng)然，動(dòng)力等方面也不會(huì)有太大的減分項(xiàng)。至于與次配級(jí)的對(duì)比，小編個(gè)人覺(jué)得的確可以多花點(diǎn)錢去買個(gè)致臻版，首先算上優(yōu)惠的話價(jià)格也不貴，其次，作為一款偏商務(wù)的車型，多出來(lái)的配置還是挺漲面子的。

        馬自達(dá)6換代后更名阿特茲，不管是外觀還是名字都變得洋氣了。當(dāng)然，上市也有一段時(shí)期了，它各方面的表現(xiàn)也得到了一致的贊賞，銷量水平受制于產(chǎn)能原因雖然不能與大眾神車相比，好歹也不算難看。那它的乞丐版本購(gòu)買價(jià)值高不高？我們購(gòu)車手冊(cè)就說(shuō)了：很給力！

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1、優(yōu)惠情況（無(wú)）：優(yōu)惠力度不大

　　阿特茲的價(jià)格少有的穩(wěn)定，跟以前的老馬6動(dòng)輒2-3萬(wàn)的優(yōu)惠相比確實(shí)如此?？v觀全國(guó)各地，大多數(shù)地區(qū)都沒(méi)有公布明確的優(yōu)惠信息，僅有部分城市會(huì)有5千到1萬(wàn)不等的降價(jià)幅度，由于取樣數(shù)量較少，所以這個(gè)參考價(jià)值不大，各位只能以實(shí)地4S店的優(yōu)惠信息為準(zhǔn)。

2、安全配置（★）：標(biāo)配實(shí)在夠豐富

　　如果我不告訴你這是阿特茲的車型版本，你絕對(duì)想不到這就是一個(gè)入門(mén)級(jí)車型所配備的安全裝置，不得不說(shuō)實(shí)在太豐富了，比如DSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)，6氣囊/氣簾、前后8探頭等等，比起同級(jí)別來(lái)說(shuō)的確是優(yōu)勢(shì)十足。

3、動(dòng)力總成（★）：創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)加持

　　阿特茲的入門(mén)級(jí)匹配的是2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣屬于創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)中最重要的一環(huán)，擁有13:1的高壓縮比，最大功率為116kW，最大扭矩202N·m，動(dòng)力數(shù)值要比同排量的其他品牌發(fā)動(dòng)機(jī)更優(yōu)秀一些（查看試駕表現(xiàn)請(qǐng)摸我）。

　　變速箱匹配的是6AT，與2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)匹配很到位，前段靈敏有力，后端也不會(huì)有太大衰減。并且全系都有自啟停技術(shù)，無(wú)論動(dòng)力輸出還是油耗水平都達(dá)到了非常出色的水準(zhǔn)。

4、其它配置（★）：基礎(chǔ)配置蠻豐富

　　入門(mén)級(jí)的阿特茲在外觀以及舒適性的配置上雖然并不像安全配置那么有吸引力，但也是有不少亮點(diǎn)存在，比如一般入門(mén)級(jí)車型極少搭配的電動(dòng)天窗等。除此外比較給力的是17"的鋁合金輪轂，而舒適性上還有一鍵啟動(dòng)（無(wú)一鍵進(jìn)入功能）、一鍵式電動(dòng)車窗等，豪華感并不缺。

5、同高一級(jí)別車型對(duì)比（☆）：是該糾結(jié)了

　　阿特茲入門(mén)級(jí)的時(shí)尚版配置就已經(jīng)表現(xiàn)非常不錯(cuò)了，可沒(méi)想到只貴9000元的豪華型還能升級(jí)那么多配置，比如中控7英寸高清觸摸屏已經(jīng)出現(xiàn)在豪華版上，還附帶了藍(lán)牙、倒車影像和DVD。另外大燈升級(jí)成為自動(dòng)的，座椅升級(jí)成為真皮，并且駕駛座10向電動(dòng)調(diào)節(jié)，還加上了2組記憶功能。關(guān)鍵是這些東西只花了9000元，太值了。

　　點(diǎn)評(píng)：向來(lái)覺(jué)得只有自主品牌才會(huì)主打配置牌，可沒(méi)想到阿特茲的配置表現(xiàn)如此出色，再加上極為有話題性的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，阿特茲全系的可購(gòu)買度都非常高，更不用說(shuō)它在同級(jí)別中有著少見(jiàn)的操控水平。當(dāng)然，的確不存在完美的車型，阿特茲的空間實(shí)用性就是一個(gè)比較難逃避的軟肋。

　　對(duì)我來(lái)說(shuō)，最能體現(xiàn)本田精神的莫過(guò)于思鉑睿，可惜這貨在國(guó)內(nèi)簡(jiǎn)直可以用命途多舛來(lái)形容。上一代賣不好是有原因的，一車型陌生，二空間狹小，三價(jià)格落差大...而新一代思鉑睿上市后，除了第一個(gè)“陌生”這個(gè)很難量化的原因外，其他方面均作出非常大的提升。

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1、優(yōu)惠情況（無(wú)）：優(yōu)惠信息暫不多

　　盡管上一代思鉑睿動(dòng)輒3-4萬(wàn)元的優(yōu)惠，但新款上市到現(xiàn)在目前還不見(jiàn)有太大的讓利活動(dòng)，估計(jì)考慮到得清老款庫(kù)存，新款還得等一段時(shí)間才能對(duì)市場(chǎng)作出讓步。

2、安全配置（★）：有亮點(diǎn)配置

　　思鉑睿入門(mén)級(jí)的安全配置就非常豐富，比如VSA車身穩(wěn)定系統(tǒng)并不缺，而且還有其他車型少見(jiàn)的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)以及全車角度倒車影像，這兩點(diǎn)就做到了人無(wú)我有的程度，的確十足到位。

3、動(dòng)力總成（★）：新發(fā)動(dòng)機(jī)更省油

　　思鉑睿的入門(mén)級(jí)車型采用的是2.0L的自吸多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)與老款有些差異，不過(guò)在動(dòng)力數(shù)值方面倒是差距不遠(yuǎn)，最大功率為114kW（155PS），最大扭矩則達(dá)到190Nm。比較值得一提的當(dāng)屬2.4L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載本田最新的地球夢(mèng)科技技術(shù)，動(dòng)力數(shù)值等都不在一個(gè)檔次上（查看試駕表現(xiàn)請(qǐng)摸我）。

　　新2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱，舍棄了原來(lái)的5AT，最直接的表現(xiàn)就是油耗數(shù)值全面降低，工況表現(xiàn)為6.9L/100km，對(duì)于一款中型車來(lái)說(shuō)低得有些離譜。

4、其它配置（★）：不像入門(mén)級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)配置

　　好吧，現(xiàn)在的新車配置給的是一個(gè)比一個(gè)狠，新思鉑睿在內(nèi)外配置上也十分給力，比如后備箱電動(dòng)開(kāi)啟、LED大燈、換擋撥片以及7英寸觸屏互聯(lián)系統(tǒng)等等，除了那稍顯小氣的輪轂外，其他方面都表現(xiàn)十分到位。

5、同高一級(jí)別車型對(duì)比（★）：入門(mén)級(jí)足矣

　　全新思鉑睿的尊貴版與豪華版相差1.6萬(wàn)元，增加了前霧燈、天窗、后視鏡折疊+加熱、側(cè)氣囊、8向電動(dòng)座椅等配置，從性價(jià)比方面來(lái)看，這1.6萬(wàn)元并不算劃算 ，總體看來(lái)錢并沒(méi)有花在利刃上。

　  點(diǎn)評(píng)：不得不驚訝思鉑睿入門(mén)級(jí)的可購(gòu)買度如此之高，如果未來(lái)算上優(yōu)惠，那四星半的成績(jī)穩(wěn)妥妥的...不過(guò)我個(gè)人還是建議還是咬咬牙上2.4L+8速雙離合的版本，畢竟掛著“思鉑睿”這個(gè)銘牌，運(yùn)動(dòng)性是必須要保證的，不然為何不買個(gè)雅閣？

　　好了，最后一款車就是中型車中的代表凱美瑞，它也是唯一一款非換代車型，但作為中期改款，它的變化也比想象中要多。但總體來(lái)說(shuō)，凱美瑞依舊維系其“中庸”的風(fēng)格，配置不見(jiàn)得很高大上，動(dòng)力也會(huì)規(guī)規(guī)矩矩地做到盡心盡力。

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1、優(yōu)惠情況（★）：優(yōu)惠妥妥的

　  老款凱美瑞優(yōu)惠一直都不錯(cuò)，而新款上市后雖然降價(jià)幅度縮減，但總歸還是有的，全系基本上可以在便宜1萬(wàn)左右，如果再等上個(gè)半年左右，估計(jì)會(huì)有更優(yōu)厚的促銷政策出來(lái)。

2、安全配置（☆）：入門(mén)級(jí)不夠全面

　　看過(guò)了前面幾位選手的安全配置后，確實(shí)覺(jué)得新款凱美瑞的有些落后了，比如車身穩(wěn)定系統(tǒng)是缺失的，而且就連成本并不高但實(shí)用性很強(qiáng)的倒車?yán)走_(dá)也省了...但也不是一無(wú)是處，起碼膝部雙氣囊就是前面幾款車均沒(méi)有的配置。

3、動(dòng)力總成（★）：全新發(fā)動(dòng)機(jī)夠給力

　　新款凱美瑞最大的升級(jí)就是搭載了代號(hào)為6AR-FSE的發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了豐田最新的D-4S雙模式噴射系統(tǒng)和VVT-iW新世代可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)（排氣凸輪軸為VVT-i正時(shí)可調(diào)），最大功率達(dá)到了123kW（167PS）/6500rpm，最大扭矩為199N•m/4600rpm。相比之前的2.0L（1AZ-FE）功率和扭矩分別增加了14kW和9Nm（查看試駕報(bào)告請(qǐng)點(diǎn)這）。

　　傳動(dòng)系統(tǒng)也是同步升級(jí)，之前的4AT自動(dòng)變速箱終于被取消了，全新凱美瑞2.0L車型換成了6AT變速箱，還進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，擁有空擋控制系統(tǒng)、減擋補(bǔ)油控制系統(tǒng)、預(yù)緊差速器三大智能控制系統(tǒng)，駕駛平順性都有不少提升。百公里油耗？工信部給出的是7L/100km，實(shí)際也相差無(wú)幾。

4、其它配置（★）：可以滿足日常使用需求

　　盡管安全配置方面表現(xiàn)并不出彩，但在其他方面的配置上還是可圈可點(diǎn)的，比如入門(mén)級(jí)就配備了電動(dòng)天窗，LED日行燈也能提升不少檔次感；再加上雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口等配置，舒適感也被照顧得不錯(cuò)。

5、同高一級(jí)別車型對(duì)比（無(wú)）：次配級(jí)增加配置很足料

　　新凱美瑞這款次配車型最主要的變化是增加了VSC+TRC系統(tǒng)，而在功能性配置方面也有一定提升，一套真皮座椅價(jià)值較高，安全性和檔次感同時(shí)得到了加強(qiáng)。而與入門(mén)級(jí)差價(jià)也僅僅是8000元而已，所以，次配級(jí)領(lǐng)先版的購(gòu)買價(jià)值要比入門(mén)級(jí)精英版更高一些。

　　點(diǎn)評(píng)：總的來(lái)說(shuō)，新凱美瑞的2.0L動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)進(jìn)步很大，所以買個(gè)低排量的足矣；不過(guò)如果要選配置的話，個(gè)人建議是多花點(diǎn)錢買個(gè)次配版本以上車型，畢竟花的錢不多但可以換來(lái)更安全更豐富的使用需求，何樂(lè)而不為？

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	標(biāo)致508 2015款 2.0L 手動(dòng)致逸版	阿特茲 2014款 2.0 藍(lán)天時(shí)尚版	思鉑睿 2015款 2.0L LXi 豪華版	凱美瑞 2015款 2.0E 精英版
官方價(jià)：	17.37萬(wàn)	17.98萬(wàn)	17.98萬(wàn)	18.48萬(wàn)
廠商：	東風(fēng)標(biāo)致	一汽馬自達(dá)	東風(fēng)本田	廣汽豐田
級(jí)別：	中型車	中型車	中型車	中型車
上市時(shí)間：	2015-01	2014-05	2014-11	2015-01
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0L L4	2.0L L4	2.0L L4	2.0L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	147	158	155	167
最大扭矩(N·m)：	200	202	190	199
變速箱：	手動(dòng)	6擋手自一體	CVT無(wú)級(jí)變速	6擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	4門(mén)5座三廂車	4門(mén)5座三廂車	4門(mén)5座三廂車	4門(mén)5座三廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4826×1855×1465	4870×1840×1450	4840×1850×1465	4850×1825×1480
軸距(mm)：	2815	2830	2780	2775
最高車速(km/h)：	-	203	210	200
官方0-100km/h加速(s)：	-	10.5	11.9	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-	6.5	6.9	7
整車質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
長(zhǎng)度(mm)：	4826	4870	4840	4850
寬度(mm)：	1855	1840	1850	1825
高度(mm)：	1465	1450	1465	1480
軸距(mm)：	2815	2830	2780	2775
前輪距(mm)：	1581	1585	1595	1575
后輪距(mm)：	1554	1575	1595	1560
最小離地間隙(mm)：	-	162 (空載)	105	-
車重(kg)：	-	1447	1500	1465
車門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	70	58	65	70
行李廂容積(L)：	475	483	-	-
行李廂最大容積(L)：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	-	R20Z8	6AR-FSE
排量(mL)：	1997	1998	1997	1998
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	147	158	155	167
最大功率(kW)：	108	116	114	123
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000	6400	-	6500
最大扭矩(N·m)：	200	202	190	199
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4000	4000	4300	4600
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
壓縮比：	-	13	-	12.7
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-	86
行程(mm)：	-	-	-	86
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	CVVT連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)	Dual S-VT	-	VVT-iW、VVT-i
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	多點(diǎn)電噴	直噴	多點(diǎn)電噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)IV/國(guó)V	國(guó)IV/國(guó)V	國(guó)IV/國(guó)V	國(guó)IV/國(guó)V
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
簡(jiǎn)稱：	手動(dòng)	6擋手自一體	CVT無(wú)級(jí)變速	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	-	6	無(wú)級(jí)變速	6
變速箱類型：	手動(dòng)變速箱(MT)	自動(dòng)變速箱(AT)	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿	弗遜式獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿	多連桿獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿	雙連桿獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	機(jī)械液壓助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類型：	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式
駐車制動(dòng)類型：	手剎	手剎	腳剎	腳剎
前輪胎規(guī)格：	215/60 R16	225/55 R17	215/60 R16	215/60 R16
后輪胎規(guī)格：	215/60 R16	225/55 R17	215/60 R16	215/60 R16
備胎規(guī)格：	全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	全尺寸
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	162 (空載)	105	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	6	-	5.5
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	-
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-	-	●	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	●	-	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	●	-	-
膝部氣囊：	-	-	-	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	-	●	-	-
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-	-	-	-
上坡輔助：	●	●	●	-
自動(dòng)駐車：	-	-	-	-
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動(dòng)天窗：	-	●	-	●
全景天窗：	-	-	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	-	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-	-	-	-
側(cè)滑門(mén)：	-	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-	-	-	-
真皮方向盤(pán)：	-	●	●	-
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤(pán)：	●	●	●	●
方向盤(pán)換擋：	-	-	●	-
方向盤(pán)加熱：	-	-	-	-
定速巡航：	-	●	●	-
前雷達(dá)：	-	●	-	-
后倒車?yán)走_(dá)：	●	●	-	-
倒車視頻影像：	-	-	●	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-	●	-
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	-	-	●	-
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	●	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-	-	-
前排座椅加熱：	-	-	-	-
后排座椅加熱：	-	-	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	-	●	●	-
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
手動(dòng)空調(diào)：	-	-	-	-
自動(dòng)空調(diào)：	●	●	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●	●	-	-
氙氣大燈：	-	-	-	-
LED大燈：	-	-	●	-
日間行車燈：	●	-	-	●
自動(dòng)頭燈：	-	-	-	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-	-
前霧燈：	-	●	-	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	●	-	-	-
前電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	●	-	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	-	-	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-	-	-
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-	-	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-	●	-	●
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	-	-	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	-	-	-
車載信息服務(wù)：	-	-	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●	-	●	-
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-	-	-
內(nèi)置硬盤(pán)：	-	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	-	●	-
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	●	●	-	-
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-	●
單碟DVD：	-	-	●	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6	6	6	6
自動(dòng)泊車入位：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-	●	●	-
并線輔助：	-	-	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	-	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-	-
備注：	-	-	-	-
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