舒適為王 英菲尼迪Q70L對比雷克薩斯ES

★動力對比：V6魅力濃 混動很省油

　　動力方面，新款Q70L繼續(xù)沿用兩臺VQ系列的V6自然吸氣發(fā)動機，排量分別為2.5L和3.5L，我們所對比的2.5L車型發(fā)動機最大功率163kw、最大扭矩253N·m，動力參數(shù)也許不如那些2.0T發(fā)動機亮眼，但是V6發(fā)動機的魅力是渦輪發(fā)動機所不可比擬的，更何況這是一臺曾獲獎無數(shù)的名機。

　　與之發(fā)動機匹配的是7速手自一體變速器，依然帶有自適應(yīng)學(xué)習(xí)程序，能夠感知駕駛者的操作習(xí)慣，并依此調(diào)整換檔動作，簡單點說就是能讓不同駕駛習(xí)慣的人都能獲得稱心如意的動力輸出和換擋平順性。當然在油耗方面它也作出了一定優(yōu)化，官方百公里綜合油耗為9.5L。

　　其實用Q70L的V6發(fā)動機與ES的混合動力系統(tǒng)來比參數(shù)是一件荒謬的事情，因為從特性上來說就完全不同了，真的是很難去評判孰好孰壞，V6發(fā)動機的線性和渾厚感是其優(yōu)勢，即便排量只有2.5L；而雷克薩斯的混動系統(tǒng)也是獨步于天下的，在我看來這是現(xiàn)階段最可靠的低油耗動力系統(tǒng)，比插電式和純電動車都靠譜得多，所以你更看重哪一方面或許是影響最終購買的終極因素。

　　再來看看ES 300h的動力系統(tǒng)，在之前的很多文章中我們都有提到這套混動系統(tǒng)，經(jīng)?？窜嚨呐笥褜λ粫吧?，這套系統(tǒng)由2.5L直列4缸自然吸氣發(fā)動機和一臺電動機組成，配有阿特金森循環(huán)，電池部分采用鎳氫電池組，發(fā)動機最大功率118kW、最大扭矩213N·m，電動機最大功率105kW，最大扭矩270N·m，綜合功率151kW。

　　變速箱方面，雷克薩斯ES 300h搭載了一臺ECVT變速箱，這也是雷克薩斯混合動力車型的標準配置，畢竟ECVT擁有更佳的經(jīng)濟性和平順性，官方油耗是很不錯的百公里5.4L（我們實測是6.4L/100km，戳這里查看），而這也是混動車型最具吸引力之處。 

　　作為這個級別的車型，駕駛模式選擇也是必須的，兩款對比車型也都有4種駕駛模式可選，區(qū)別是Q70L有雪地模式，而ES 300h有純電動模式，滿足日常需求都是足夠了的。

　　英菲尼迪Q70L和雷克薩斯ES作為中大型豪華轎車，在底盤方面大家可以完全放心，盡管前后懸掛不同，但是兩車底盤調(diào)校都對得起自身定位。

★安全性配置對比

　　正如之前所說，此次推薦的兩款車型都為低配版本，所以像自適應(yīng)續(xù)航、碰撞預(yù)警自動剎車這些就別指望了，不過在基礎(chǔ)的安全配置上，像車身穩(wěn)定控制、牽引力控制、胎壓監(jiān)測、全方位的六顆氣囊這些都是標準配備的。而且雷克薩斯ES還多配備了后排側(cè)氣囊以及膝部氣囊，保護更進一步——總之在安全性上，它們都沒什么可作擔心的。 

●全文總結(jié)

　　英菲尼迪Q70L、雷克薩斯ES，如果不太了解它倆的話，可能最主要的認知就停留在“這兩車都很舒適”的階段，當然也的確如此，它們都是真正意義上的傳統(tǒng)舒適豪華車。不過往細了看，其實它倆還的確有著明顯的區(qū)別，Q70L外觀稱得上優(yōu)雅，內(nèi)飾老派豪華，而且同樣還堅持著V6發(fā)動機+后驅(qū)的布置，如同老紳士一般，衣著優(yōu)雅，還帶著點傲氣。

　　而雷克薩斯ES則更加“大眾化”，沒性格也是豪華，不管你是25歲還是55歲，接受它沒問題，更何況主打的混合動力，用車成本還很低，就像是跟你關(guān)系很好的低調(diào)老鄰居，你明知他家境殷實但去菜市場還是會講價。所以說到底是選英菲尼迪Q70L還是雷克薩斯ES，還真得看您個人的氣質(zhì)。