日產(chǎn)新樓蘭到店實(shí)拍 能否獲得新生

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】樓蘭是個(gè)充滿神秘色彩的名字，當(dāng)初東風(fēng)日產(chǎn)也是希望藉此名字和此車型來提高一下品牌形象，然而受限于當(dāng)時(shí)國內(nèi)的中型SUV市場容量和自身較高的價(jià)格，樓蘭所起到的作用很有限。如今可不一樣了，人們對(duì)中型SUV的需求日益增長，這類車型也逐漸多了起來。東風(fēng)日產(chǎn)看準(zhǔn)時(shí)機(jī)，在國內(nèi)推出新一代樓蘭，那么到底它能否像當(dāng)初的奇駿那樣重獲新生呢？且看看它的實(shí)力如何。

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● 慣例先解答大家?guī)讉€(gè)問題

　　新款樓蘭全系均為5座車型，這正好橫跨于昂科威與漢蘭達(dá)之間。對(duì)于漢蘭達(dá)而言，雖然樓蘭少了第三排座椅，但在內(nèi)飾質(zhì)感以及舒適性方面卻占有優(yōu)勢，而對(duì)于昂科威來說，新款樓蘭則擁有更充裕的車內(nèi)空間。因此，只要樓蘭在定價(jià)方面能有足夠誠意的話，還是能找到自己生存的空間。

● 外觀：變得年輕有活力

　　新奇駿更新?lián)Q代之后所獲得的好成績是有目共睹的，那個(gè)比舊款要好看很多倍的時(shí)尚造型居功至偉，當(dāng)然也離不開整體實(shí)力的增強(qiáng)。如今新樓蘭也改頭換面，雖然從程度上來說比不上奇駿，但也顯然是走向了年輕、走向了時(shí)尚。這不僅是那個(gè)V-motion的功勞，回旋鏢式的燈組、別具風(fēng)格的懸浮式車頂設(shè)計(jì)也起到了很大作用。

● 內(nèi)飾：檔次和配置提升

　　舊款樓蘭的內(nèi)飾顯然已經(jīng)是上一代的日產(chǎn)車型的設(shè)計(jì)，在現(xiàn)在看來這套設(shè)計(jì)已經(jīng)落伍了。新樓蘭換上了一套全新的內(nèi)飾，新內(nèi)飾雖然依然是走家居風(fēng)，但那種設(shè)計(jì)感的提升也是顯而易見的，也因此讓新車的內(nèi)飾變得更有檔次。

 　在安全配置方面，新樓蘭全維預(yù)警安全系統(tǒng)，除ITS安全技術(shù)（包含車道偏離預(yù)警LDW、變道盲區(qū)預(yù)警BSW、移動(dòng)物體/行人探測預(yù)警MOD）之外，新增油門誤踩智能糾正系統(tǒng)（EAPM）、預(yù)碰撞智能剎車輔助系統(tǒng)（FEB）、倒車車側(cè)警示系統(tǒng)（CTA）和疲勞駕駛提醒功能（DAS）等安全裝備。

● 乘坐和空間：符合中型SUV的需求

　　寬大舒適的座椅、充足的乘坐空間一向都是人們對(duì)中型SUV的向往，新樓蘭也不負(fù)眾望，在這兩方面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。此外，有專門放手機(jī)的儲(chǔ)物格、后排帶有顯示屏等又更能滿足現(xiàn)代人的使用需求。

● 動(dòng)力：配混合動(dòng)力

　　具體的動(dòng)力配置還沒有公布，目前的資料顯示，新樓蘭有望搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力，我們實(shí)拍的是后者混合動(dòng)力版本，2.5T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為172kW，電動(dòng)機(jī)最大功率15kW。

● 總結(jié)

　　整體而言，新樓蘭的改變是討人喜歡的，各方各面都更能迎合消費(fèi)者的需求，例如滿足年輕化消費(fèi)市場的外觀、更有檔次又更舒適的內(nèi)飾和配置、符合國內(nèi)對(duì)動(dòng)力要求的2.5T混合動(dòng)力等。然而，該級(jí)別的競品也都實(shí)力雄厚，有更換代的漢蘭達(dá)和銳界，也有早前新推出的昂科威等，都沒有省油的燈。那么新樓蘭到底能否獲得新生，能否在這個(gè)級(jí)別的市場上占一席位，這么個(gè)問題恐怕還是要等價(jià)格出來之后才能下定論，畢竟舊款的價(jià)格劣勢擺在這，可是有前車之鑒的。