天生舒適派 四款高性價(jià)比中大型轎車推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】對于購買中大型轎車的車主來說，除了滿足面子上的感官需求之外，乘坐的舒適性往往也是重中之重。判斷一臺(tái)車是否舒適，除了靜音跟底盤調(diào)教之外，動(dòng)力輸出銜接是否平順、座椅是否符合各種體型、空間感是否足夠、功能細(xì)節(jié)是否到位等等都是需要去考慮的地方。所以本期的海選導(dǎo)購?fù)扑]，我們就選出了幾款既能保證高舒適性，又具備優(yōu)異性價(jià)比的中大型轎車。

●一汽豐田 皇冠
官方指導(dǎo)售價(jià)：27.98-38.58萬

　　豐田皇冠在國內(nèi)有著三十多年的歷史，曾幾何時(shí)它也是高級(jí)轎車的代名詞。雖說這幾年皇冠在銷量上的成績并不理想，但隨著全新一代皇冠在今年三月正式推出，它不僅有著更加年輕化的造型，而且在保留了高度舒適化的基因之后還提升了底盤質(zhì)感，所以說要提到高舒適的轎車，首先就能想到它。

-皇冠的舒適體現(xiàn)在哪里？答：行駛平順性出眾

　　新皇冠先期只推出2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，具有雙VVT-i可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大功率為142kW(193PS)/6200rpm，最大扭矩為236N.m/4400rpm。與之匹配的是6速手自一體變速箱，與上代車型是一樣的。

　　這臺(tái)V6發(fā)動(dòng)機(jī)與6速變速箱的表現(xiàn)在上代皇冠的表現(xiàn)足夠令人滿意，新皇冠上的調(diào)教差別不大。V6發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)有的平順性，變速箱的積極升檔、良好的隔音以及柔軟貼身的真皮座椅營造出氣定神閑的舒適感。

　　兩款高配版本上，皇冠還配備了AVS可變懸掛，在場地顛簸路面，感覺SPORT與NORMAL模式還是有明顯的區(qū)別的。NORMAL模式下懸架柔軟有韌性，吸收地面大部分的顛簸感，乘坐舒適性相當(dāng)不錯(cuò)。而在SPORT模式下，懸掛就相對較硬，懸掛支撐到位，路感稍微會(huì)清晰些，快速過減震帶底盤沉穩(wěn)厚實(shí)。

-值得推薦它的理由一： 時(shí)尚年輕化的外表

　　讓人比較意外的是新一代皇冠在外觀上的變化，大刀闊斧的改動(dòng)是意料之中的事，畢竟想要賣得動(dòng)，想要和侄子輩的3系、A4L一塊玩耍，年輕時(shí)尚的外觀必不可少。但我們沒想到的是并沒有采用日版皇冠的外觀造型，也許是太過激進(jìn)的緣故不能符合國人的大眾審美，所以豐田決定為中國市場打造一個(gè)全新的外觀，換句話說國產(chǎn)的新一代皇冠是中國專供車型。

　　新車的內(nèi)飾比以往多了份精致感和科技感，不會(huì)像老款車型那些顯得有點(diǎn)“土豪”味道，沒有了財(cái)大氣粗的感覺。大面積的真皮包裹以及中控TFT的雙屏設(shè)計(jì)帶來了出色的車廂質(zhì)感，方向盤也變得更為粗壯厚實(shí)，上面的多功能按鍵布局顯得緊湊、豐富。

-推薦它的理由二：空間表現(xiàn)不錯(cuò)

　　由于僅僅是車身長度加長了15mm但軸距仍舊與老款車型持平（2925mm），新一代國產(chǎn)皇冠的乘員空間與老款基本無異，只是或因高度有所下調(diào)的原因，身高180mm的體驗(yàn)者在后排時(shí)能感覺到頭部空間略顯局促。只不過在腿部空間上非常出色，后排腿部依舊能達(dá)到1拳1掌的寬度，這也是今天推薦車型里腿部空間最充足的。

》體驗(yàn)者身高不同，空間僅做展示，無對比性《

　　車內(nèi)的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)還算中規(guī)中矩，沒有太多讓人驚喜的儲(chǔ)物槽設(shè)計(jì)，不過對于這點(diǎn)相信消費(fèi)者也不會(huì)太過較真，夠用就好。后備箱空間表現(xiàn)與上代車型差不太多，值得注意的是新一代皇冠的后備箱改用了液壓撐桿和限位布帶的結(jié)構(gòu)，這倒是給后備箱騰出了不少可用空間，另外電吸合尾箱蓋的設(shè)計(jì)也提升了用戶體驗(yàn)。

-推薦它的理由三：整體配置還真不錯(cuò)

　　不得不說，皇冠的價(jià)格一出來，業(yè)界一片嘩然，雖然早有心理準(zhǔn)備但愿望成真的那一刻還是讓人小激動(dòng)了一把。老款皇冠31萬起售，新一代直接降到了27萬，如果后期再優(yōu)惠個(gè)幾萬，試問凱美瑞跟皇冠你選誰？

　　配置方面也有一定的亮點(diǎn)，比如新增雙屏控制系統(tǒng)，安全方面還有并線輔助、倒車盲區(qū)警示、胎壓監(jiān)測等系統(tǒng)，總算與主流豪華車有了一拼的資本。值得一提的是，部分配置不再是頂配成的專屬，像可變懸掛、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)(帶PCS)后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等等，下放到更低一版本的車型上。具體的配置情況可以參照我們最新出爐的<全新皇冠購車手冊>。

　　車型小結(jié)：全新一代皇冠還算帶著滿滿誠意而來，起碼在價(jià)格真的是便宜了許多，雖然感覺是有點(diǎn)放棄了原有的”高貴“，但對消費(fèi)者卻用更少的錢換來了更多的舒適，無疑是好事一樁。不過皇冠的上市同樣有著些許的遺憾，最大的原因就是動(dòng)力總成還是比較老舊，期待的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還得繼續(xù)等待啊。

●克萊斯勒300C
官方指導(dǎo)售價(jià)：39.99-49.19萬

　　克萊斯勒300C看上去有點(diǎn)小眾，但它卻是個(gè)美國味兒十足中大型轎車，什么是美系范兒？氣場十足的外觀、出色的動(dòng)力、沉穩(wěn)的底盤，柔軟的座椅、極佳的高速巡航路感..沒錯(cuò)，300C就是這樣一臺(tái)純舒適化取向的轎車，并且只有開過之后才會(huì)懂得。

-克萊斯勒300C的舒適體現(xiàn)在哪里？答：高級(jí)感十足的底盤調(diào)教

　　舒適是300C給駕駛者留下的最深刻印象，盡管采用了前置后驅(qū)的結(jié)構(gòu)，但是駕駛300C時(shí)你更愿意去愜意的享受路邊的風(fēng)景。300C的懸掛在沒有喪失路感的同時(shí)兼顧了舒適性，后排的乘客在顛簸的路面也可以感受到路面的不平，但是這種感覺絕對不會(huì)讓你感到不適。

　　低速時(shí)可以明顯感覺到電子助力攝入，比如原地打輪等動(dòng)作都顯得很輕松。而行駛中，新車的轉(zhuǎn)向則顯得沉穩(wěn)了許多，并不像低速時(shí)那么輕盈。行駛中轉(zhuǎn)向也比較精準(zhǔn)，駕駛起來完全不會(huì)覺得這是一輛車長達(dá)到5米的中高級(jí)車。而且高速時(shí)轉(zhuǎn)向顯得沉穩(wěn)扎實(shí)，讓人在高速行駛中心里比較踏實(shí)。

-推薦它的理由一：典型的美式寬體大轎車

　　看慣了BBA的柔體風(fēng)格，克萊斯勒300C的硬漢格調(diào)的確讓人眼前一亮，強(qiáng)烈美式肌肉感的外觀更貼近于自我主義，只要你拒絕保守足夠開放，它還能照顧到你額外的商務(wù)需求，特點(diǎn)鮮明不落俗套。雖說南方的男子個(gè)頭不大，但開上300C就足以讓形象高大起來。

　　與外觀那種霸氣粗獷的風(fēng)格不同，300C的內(nèi)飾就轉(zhuǎn)向了精致風(fēng)格。整體布局簡單得體，也許不會(huì)有太多科幻的感覺，但真皮的鋪墊、實(shí)木的點(diǎn)綴讓300C有種古樸莊園的感覺，豪華氣息非常濃厚。

-推薦它的理由二：乘坐舒適性不錯(cuò)

　　車身寬度與軸距有著不錯(cuò)優(yōu)勢的克萊斯勒300C在乘坐空間上自然不會(huì)有太大問題，不管是前后排，體驗(yàn)者均能找到舒適的坐姿，不過對高個(gè)子來說，后排頭部空間會(huì)略顯局促。而它的舒適性除了空間外，座椅的寬大以及超大尺寸的全景天窗都能有效降低車廂內(nèi)的壓抑感。

》體驗(yàn)者身高不同，空間僅做展示，無對比性《

　　尾廂空間也不用愁，已經(jīng)達(dá)到了492L容量，不過平整度表現(xiàn)一般，但放下兩個(gè)高爾夫球包自然沒問題，還能放倒后排座椅來擴(kuò)充容量，基本上也能滿足對空間的大部分需求。

-推薦它的理由三：3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)平順經(jīng)濟(jì)

　　不知從何時(shí)開始V6這個(gè)詞開始越來越少出現(xiàn)在配置表上，而帶“T”隊(duì)伍卻越來越壯大，不過在這種大環(huán)境中，克萊斯勒還是堅(jiān)持了自己的道路，并且也為不少 V6的忠實(shí)擁護(hù)者，堅(jiān)守著一塊陣地。這款3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)就是比較新增加的，動(dòng)力數(shù)值也許并不會(huì)特別強(qiáng)勁，平順性方面確實(shí)難有敵手。

　　匹配的是ZF的8速手自一體變速器并不陌生，在寶馬5系上的表現(xiàn)就可圈可點(diǎn)，不過它與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)搭配卻并不多見，但300C這款3.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)與它的默契顯然很好，不然油耗與動(dòng)力平順也不會(huì)如此出色了。

-推薦它的理由四：低配但配置不低

　　本期出現(xiàn)的3.0L卓越版售價(jià)為39.99萬，門檻降低了4.7萬元。但如果你慣性思維地認(rèn)為這是乞丐般的話，那就錯(cuò)了，3.0L車型的配置其實(shí)并沒明顯縮減，反而增加了更受歡迎的舒適性（查看克萊斯勒300C詳細(xì)配置）。

　　車型點(diǎn)評：可能你覺得克萊斯勒300C的3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)不夠看，那么你可以選擇它另外一款榮膺十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的3.6L版本，動(dòng)力輸出絕對會(huì)讓你意猶未盡。當(dāng)然，我覺得會(huì)購買克萊斯勒300C的更多是因?yàn)樗耐庥^內(nèi)飾是那樣的卓爾不凡，對于那些喜歡展現(xiàn)自我的朋友來說，它會(huì)顯得比滿大街的ABB更有個(gè)性與品位。嗯，還別說，300C的優(yōu)惠幅度可是相當(dāng)給力呢（點(diǎn)擊查看優(yōu)惠幅度）。

●英菲尼迪Q70L
官方指導(dǎo)售價(jià)：39.98-74.58萬元

　　Q70L的前身是英菲尼迪的M系列，更名之后的它算得上是品牌下的旗艦車型——但是價(jià)格還真的不算貴。作為一個(gè)”美國品牌“，英菲尼迪旗下的大部分車型都很偏重舒適性，身為旗艦的Q70L自然是把這方面做到了極致，更重要的，它還是加長版本。

-英菲尼迪Q70L的舒適體現(xiàn)在哪里？答：傲人的車內(nèi)空間

　　Q70L的座椅寬大厚實(shí)，填充物也很柔軟，乘坐舒適性非常不錯(cuò)，而且座椅的包裹性也很好?？臻g方面，得益于高度與軸距方面的優(yōu)勢，使得前后都能活動(dòng)寬裕舒適的乘坐空間。

　　雖說Q70L的體驗(yàn)員比前面幾位矮了一點(diǎn)點(diǎn)，但從圖示中我們不難看出它后排乘坐空間的”無敵“屬性，腿部空間非?？鋸?。

》體驗(yàn)者身高不同，空間僅做展示，無對比性《

 -推薦它的理由一：靜怡平順的動(dòng)力輸出

　　雖說目前渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已成為大趨勢，但Q70L依然堅(jiān)持使用著名的VQ系列自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，就數(shù)據(jù)而言這款發(fā)動(dòng)機(jī)依然寶刀不老，而且在平順以及耐用性上有著相當(dāng)好的表現(xiàn)。

-推薦它的理由二：豪華沉穩(wěn)的內(nèi)外造型

　　英菲尼迪Q70L的前臉是典型的最新家族樣式，雙拱形進(jìn)氣格柵、水波式中網(wǎng)以及雙波浪型的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋構(gòu)成了非常動(dòng)感的前臉風(fēng)格，新車前保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)也加入了更豐富的造型和鍍鉻件裝飾，相比老款的樣式更前衛(wèi)，也比較符合國人審美。

　　英菲尼迪Q70L的內(nèi)飾造型與現(xiàn)款無異，飽滿多變的造型與外觀設(shè)計(jì)一樣出彩，全黑的配色令整體氛圍更偏向穩(wěn)重。而在材質(zhì)的選取上，英菲尼迪也非常講究，通過全球調(diào)研采用瑕疵率更低的半苯胺真皮以及融合了日本傳統(tǒng)工藝的木紋裝飾，再加上全進(jìn)口在裝配工藝上的保證，使得整車在豪華感方面營造的不錯(cuò)。

-推薦它的理由三：基礎(chǔ)配置很高

　　新款英菲尼迪Q70L的共有6款車型，它的配置起點(diǎn)很高，LED 前大燈、LED后視鏡集成轉(zhuǎn)向燈以及LED 日間行車燈，并且標(biāo)配了更高級(jí)別車型才有的電吸后車門和后備箱蓋。此外，新車還標(biāo)配有前排電加熱座椅、主動(dòng)降噪系統(tǒng) (ANC)、真皮多功能方向盤、7英寸中控顯示屏、倒車影像系統(tǒng)、大燈自動(dòng)水平調(diào)節(jié)、帶計(jì)時(shí)功能的后風(fēng)擋除霜器以及一個(gè)彈出式行人保護(hù)引擎蓋，車系的配置起點(diǎn)相比競爭車型更高。（詳細(xì)配置點(diǎn)我進(jìn)入購車手冊）

　　●車型點(diǎn)評：2015款的英菲尼迪Q70L只是小的改款，它的整體售價(jià)比老款更低，而且還有著非常漂亮?xí)r髦的外觀變化。雖然很難說它難就此變身為主流的豪華轎車，但如果說你需要一臺(tái)既不隨大流以免拉低自己品味，又要坐著舒適且豪華有面子的轎車的話，也行Q70L還真是個(gè)值得考慮的選擇。 

●上海通用凱迪拉克 XTS
官方指導(dǎo)售價(jià)：34.99-47.99萬元

　　凱迪拉克這兩年在中國市場的大規(guī)模投放的確取到了不錯(cuò)的效果，憑借那辨識(shí)度超高的鉆石切割造型以及強(qiáng)悍的運(yùn)動(dòng)性能，凱迪拉克的品牌知名度絲毫不遜色于德系三駕馬車。XTS作為最早國產(chǎn)的轎車，它在滿足國人對舒適性的要求方面可是下了不少功夫。

-凱迪拉克XTS的舒適性體現(xiàn)在哪里？完備的豪華配置

很多人對舒適的理解就是要豪華，該”軟“則”軟“，該靜則靜，XTS在方面更是集大成者，坐進(jìn)XTS里，你不會(huì)有一絲不夠高檔的感覺，真皮、麂皮、鋼琴烤漆飾板、金屬飾條這些東西一起打造出非一般的高貴，多種元素的結(jié)合也很自然得當(dāng)。

　　當(dāng)然，還有一個(gè)音響控們不能忽視的就是BOSE音響主動(dòng)降噪技術(shù)。這在同級(jí)車型里面屬于比較罕見的裝備，通過安置于車內(nèi)的多個(gè)麥克風(fēng)收集噪音，然后再發(fā)出一定頻率的音波與之抵消。ANC主動(dòng)降噪技術(shù)對于高速巡航時(shí)路噪和風(fēng)噪的抑制特別明顯，如果想進(jìn)一步了解其原理，可以點(diǎn)擊這里查看。

-推薦它的理由一：別具一格的車身設(shè)計(jì)

　　凱迪拉克的車型辨識(shí)度如此高，無疑是“鉆石切割”或是“多維型面”的功勞，試問幾十年如一日的風(fēng)格，的確已經(jīng)在我們腦海里根深蒂固了。凱迪拉克XTS也如此，給我們展現(xiàn)了多線條多棱角在汽車上的契合度也可以如此高，當(dāng)今汽車外形都以圓滑柔美為主線，凱迪拉克帶給我們的是那種鋼鐵機(jī)器獨(dú)有的硬派金屬美感。 

　　XTS內(nèi)飾效果可以用簡潔、典雅來概括，我們所看到的每根線條都很有講究，XTS在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上通過強(qiáng)化空間透視效果來營造寬大的空間感受，另外內(nèi)飾中也貫穿了中折線的理念，由外貫穿致車內(nèi)。內(nèi)飾具有兩種顏色可選擇，分別為詮釋運(yùn)動(dòng)的黑色系以及溫馨商務(wù)的香檳色調(diào)，味道不同。 

-推薦它的理由二：空間提升大

　　對于美國重視駕駛座不重后排的普遍情況來看，凱迪拉克XTS的后排表現(xiàn)已經(jīng)算是非常不錯(cuò)了，就算是177cm的乘客，后排頭部空間也有近3拳的余量，而且頭部空間尚有4指，完全不會(huì)壓抑。

》體驗(yàn)者身高不同，空間僅做展示，無對比性《

　　凱迪拉克XTS在四車當(dāng)中擁有最大的尾廂容量，而且還可以支持?jǐn)U展，對一些兼顧家用的人群來說無疑是更好的。

-推薦它的理由三：渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力十足

　　美國人尤為喜歡大排量大馬力車型，而近年來研究起小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)也一點(diǎn)不含糊，新款XTS的核心升級(jí)就來自28T車型這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩被拉高到了驚人的400牛米，已經(jīng)達(dá)到3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的扭力表現(xiàn)，如果你喜歡大油門起步時(shí)輪胎傳出陣陣尖叫那樣的刺激感，XTS 28T車型能滿足你。

 　　匹配的變速箱依舊是那個(gè)保受折騰的6速自動(dòng)變速箱，最新上市的雖說傳動(dòng)效率已經(jīng)升級(jí)了不少，但相比前面提到的變速箱還是有一定的差別，當(dāng)然，如果是日常的行駛那絕對妥妥沒問題，但如果你要進(jìn)行激烈的駕駛，那它的換擋速度可能會(huì)讓你有些干著急。

　　車型點(diǎn)評：凱迪拉克XTS帶著一身的高科技玩意來搶奪中大型豪華車的市場，從市場銷量表現(xiàn)來看也說明它的確獲得了不少的認(rèn)可；而它的動(dòng)力以及空間等方面也做得相對到位，如果再考慮它的優(yōu)惠幅度，可購買價(jià)值確實(shí)非常高。