舒適不比7座遜色 30萬內5座中型SUV推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】人民幣貶值、CPI小幅上漲，就連國務院都要用2.5天的休假來進一步刺激消費了，而汽車在這樣的大環(huán)境下卻沒有上漲，反而是部分新車還越賣越便宜了，這其中就包括剛剛上市的東風日產樓蘭，全新一代車型國產后售價大幅度下降，這也使得你在30萬內就能買到這輛中型SUV，這無疑豐富了30萬內購買中型SUV的選擇，本文要給大家推薦的就是30萬內能買到的四款5座中型SUV。

　　盡管擁有寬大的車身，但日產樓蘭全系沒有7座車型，實際上5座SUV已經能滿足很多人的需求，這也從上市即熱銷的別克昂科威可以看出來，這款和樓蘭處于同樣售價段的5座中型SUV如今已經連續(xù)5個月銷量過萬了，而2015款的全新勝達也進一步將主銷車型設定為5座，再加上一款有全時四驅的進口斯巴魯傲虎，30萬內的這四款5座中型SUV實力都很強。

● 東風日產 樓蘭
官方指導售價：23.88～37.98萬元
推薦車型：2.5L XL 智尚版 26.88萬元

　　與樓蘭同門的奇駿在換代后因為顏值的大幅度提升立刻躋身銷量榜前列，而雖然老款進口樓蘭顏值不算很差，但在國內的銷售卻遭遇滑鐵盧，此番推出全新?lián)Q代車型，用了一個顏值爆表的外觀，對于膩煩了SUV大同小異設計的朋友而言，選擇樓蘭也許是個很值得考慮的選擇。

-推薦它的理由一：前衛(wèi)的外觀讓人印象深刻

　　全新樓蘭的外觀造型前衛(wèi)俊俏，無論你從哪個角度去看它，都能輕易的發(fā)現(xiàn)其設計獨到之處，這樣的車丟到車流中，絕對要讓人回眸數次。如今SUV越來越多，誰都不想自己的新車泯滅于車流中，如果你買的是樓蘭，我想你一定不會有這樣的擔心，視覺沖擊力在樓蘭身上會很好的轉變?yōu)槊雷u度。

-推薦它的理由二：大尺寸大空間大舒適

　　實際上從定位上來說，樓蘭最直接的競爭對手是漢蘭達和銳界，所以在身材方面，樓蘭與這兩個大家熟知的大家伙是差不多的。大尺寸一方面能讓它看上去更有氣勢，另一方面能有一個好基礎去打造車內的大空間。

　　事實上5座設計的樓蘭在車內乘坐空間方面體現(xiàn)出了十足的優(yōu)勢，坐在樓蘭車內，你會感覺到前后左右都很開闊，這是20多萬的緊湊型SUV很難給予的感受。而在儲物空間方面自然也不會差，特別是在后備廂空間方面，將大車身的優(yōu)勢發(fā)揮得很完美。

　　光有大空間并不一定就能有大舒適，座椅舒適度、各種舒適配置才是創(chuàng)造良好乘坐體驗的關鍵，在這方面日產一直都有良好傳統(tǒng)，寬大舒適的座椅絕對是典范般的存在，而全景天窗這樣的配置就是錦上添花了。

-推薦它的理由三：配置有競爭力

　　樓蘭的入門車型配置就已經很不錯，而我們推薦的次低配車型配置就已經很夠用了，LED大燈、全車真皮座椅及裝飾、全景天窗、BOSE音響都有了，在同價位SUV中很有競爭力。（了解更多車型配置可點擊查看購車手冊）

● 編輯點評：樓蘭擁有一副高顏值外觀，同時有著大車身大空間大舒適，配置也沒因為價格低而變差，2.5L的自吸發(fā)動機我們雖然沒有在本文詳述，但也絕不是弱點，這樣一款中型SUV足夠讓人滿意了。

● 上汽通用別克 昂科威
官方指導售價：21.99～34.99萬元
推薦車型：20T 四驅精英型 24.99萬元

　　昂科威在去年年底先推出了28T（搭2.0T發(fā)動機）車型，今年4月又補充了20T（搭1.5T發(fā)動機）車型，而依靠著兩個排量8款車型，它在今年已經交出了7.6余萬輛的成績單，這個成績已經進入合資SUV銷量榜TOP5，對于一款熱銷車型我們不用擔心它的產品力，它是30萬內的上佳選擇。

-推薦它的理由一：兩種渦輪增壓發(fā)動可選

　　在動力方面，別克昂科威提供了兩種不同排量的渦輪增壓發(fā)動機，入門級的1.5T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機是通用新一代產品，代號LFV，其最大功率為124kW（169PS），峰值扭矩250N·m，參數表現(xiàn)直逼不少1.8T發(fā)動機。而動力更強的2.0T LTG渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為191kW(260PS)，扭矩為353N·m，這樣的動力表現(xiàn)已經超過了現(xiàn)售幾乎所有使用同排量渦輪增壓發(fā)動機的對手們，參數表現(xiàn)相當耀眼。

　　在變速箱方面，1.5T車型匹配的是7速雙離合變速箱，而2.0T車型則采用6速DSS智能啟停變速箱，具備啟停START/STOP功能，在此套動力總成的驅動下昂科威的百公里綜合油耗能達到8.8L的優(yōu)秀水平（2.0T車型），1.5T更是只有7.4L/100km。

》1.5T車型配備《

》2.0T車型配備《

-推薦它的理由二：外觀大氣 內飾豪華感爆棚

　　對于SUV的潛在消費者而言，一副氣派的外觀是必不可少的，昂科威全身充斥著肌肉線條，動感流暢，非常大氣。

　　雖說是非豪華品牌車型，但若拋開別克的盾牌標識不談，昂科威的內飾所呈現(xiàn)出來的，儼然就是一番豪華車型才會有的景象。我們可以很恰當的打個比喻，駕駛昂科威就如同駕駛一艘豪華游艇般享受。

-推薦它的理由三：空間符合日常使用

　　定位為中型SUV的別克昂科威在空間表現(xiàn)上還是很符合日常使用需求的，由于后排座椅椅背4級可調，還能實現(xiàn)前后移動，所以后排乘客不必擔心腿部空間局促。另外后備箱空間也都是像同級別的領先者看齊，滿足家用問題不大。

● 編輯點評：別克設計師在營造豪華感方面還是造詣頗深的，此前的君越、君威、乃至英朗GT都有著不錯的內裝豪華感，對于消費者而言，20多萬的錢砸下去絕不希望買到的是平庸貨色，而昂科威當然不會這樣，它有足夠多的亮點吸引你去買它，節(jié)節(jié)攀升的銷量已經做了很好的證明。

● 北京現(xiàn)代 全新勝達
指導價：20.98～28.98萬
推薦車型：2.0T 自動四驅智能型5座 24.98萬

　　全新勝達在去年還能有差不多月均6000輛的銷量，不過今年隨著對手換代車型的上市，銷量下滑很嚴重，不過7月份2015款車型上市，北京現(xiàn)代使出了“降價”的大招，進一步提升了全新勝達的性價比，并且除了高價端兩款車型還有7座選擇外，主力車型都是5座，揚長避短使得全新勝達依舊有競爭力。

-推薦它的理由一：最便宜的合資2.0T發(fā)動機

　　動力方面，2015款全新勝達新增了3款2.0T車型，并且售價下探至21.98萬，這是你能買到最便宜的合資2.0T中型SUV，這款發(fā)動機的動力參數很可觀，實測的加速能力也能跑進10秒內，對于一款自重將近1.9噸的SUV來說，這個成績已經算不錯了。

　　現(xiàn)代的主力車型基本都在使用6AT變速器，雖然性能不算很突出，也沒有運動檔模式，但勝在可靠性經得起考驗，換擋也很平順。不過也因為全新勝達自重較大的原因，所以起油耗并不會特別可觀，工信部油耗為10.2L/100km。

　　作為20多萬的車型，全新勝達配備四輪獨立懸掛不稀奇，而它的四驅系統(tǒng)也是同級比較常見的智能四驅，有一定的脫困能力，不過鑒于全新勝達偏長的車身和不高的離地間隙（空載180mm），非鋪裝爛路的越野還是別讓它干了。

-推薦它的理由二：外觀還是相當霸氣的

　　全新勝達是那種見了之后你就再也想不起它上一代是什么樣子的車，采用所謂“風暴邊緣”設計語言的它簡直與老勝達是兩個世紀的產物，所以即便如今它已上市了兩年，但外形還是夠前衛(wèi)、夠陽剛、夠有力道，一眼看上去它是Man的家伙。

　　內飾的設計與索納塔8、ix35等有著親密的家族關系，該款提供了3種內飾顏色供消費者選擇，除了展示的兩種顏色之外，還有一個黑米雙色的搭配。不過在用料方面，新勝達的質感還是不及日系同級車。

-推薦它的理由三：后排可移動及調節(jié)椅背角度

　　全新勝達的前排空間表現(xiàn)得游刃有余，身材高大得駕駛者也不需要擔心坐得不舒服，后排腿部空間表現(xiàn)算不上出色，甚至要小于很多緊湊型SUV，但好在它可以前后移動和調節(jié)椅背角度，正常身材的朋友想要找到一個舒適的坐姿還是沒有問題的。

● 編輯點評：全新勝達作為一款中型SUV，動力方面有2.0T發(fā)動機可選、外觀方面看起來有足夠的氣勢，雖然空間方面表現(xiàn)只是一般，但是別忘了還有我們沒有說的配置可是很出色的，這樣一款SUV還是挺適合日常城市使用的。

●斯巴魯 傲虎
官方指導售價：28.98~35.98萬元
推薦車型：2.5i 經典版 28.98萬

　　預算在30萬，想買臺有四驅且空間配置都實用的車其實并不多，大多數人往往會被他人左右，要么買頂配的緊湊級SUV，要么就是入門級的兩驅豪華SUV或中級SUV，前者配置很高，但空間表現(xiàn)很難對得起身價，后兩者品牌價值/體型挺像模像樣，但實際的內在表現(xiàn)卻難說優(yōu)秀。而能在萬花叢中選出傲虎的人，無疑是相當理性且“睿智”的那個。

-推薦它的理由一：全系標配全時四驅系統(tǒng)

　　傲虎引以為傲的東西莫過于它那套帶主動扭矩分配的全時四驅系統(tǒng)，雖然不是傳統(tǒng)意義上的“越野型”四驅系統(tǒng)，但它的通過比較強大的電子系統(tǒng)及電腦輔助，不僅能夠改善公路上的循跡能力，也能應付一定程度的越野路況。再加上傲虎本身213mm的離地間隙，它的通過本領比大部分城市SUV還是要高強不少的。

》注：新老款車型離地間隙無變化《

　　除此之外，新傲虎還加入了原本森林人上的X-MODE駕駛輔助系統(tǒng)，這使它的越野性能有了很大的提升。X-MODE其實類似于“低速四驅”模式，在40km/h的時速下才會生效；開啟后踩下油門踏板會發(fā)現(xiàn)發(fā)動機變得慵懶了許多，這也是防止扭力過大而造成打滑；在通過滑輪架時，輔助系統(tǒng)會及時介入對打滑車輪加以有效制動，最終幫助車輛脫困；陡坡緩降在X-MODE開啟時會自動啟用，面對陡坡更從容。

-推薦它的理由二：空間表現(xiàn)值得點贊

　　傲虎本身就是由斯巴魯旗下的中級轎車力獅旅行版演變而來，除了車內高度跟SUV略有不同外，它無論是后排乘坐空間還是尾箱的儲物空間都有著很大的優(yōu)勢。

-推薦它的理由三：水平對置發(fā)動機依舊給力

　　新款的傲虎有兩種發(fā)動機可選，入門的幾個版本采用的是2.5L的水平對置自然吸氣發(fā)動機，頂配采用的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機。2.5L發(fā)動機在改良和重新調校后，最大輸出功率達到129kW，與這臺四缸水平對置機器匹配的是Lineartronic無級變速器，可模擬六個速比。

　　2.5L的動力對于城市行駛來說游刃有余，與CVT這對老搭檔配合起來也沒有任何惱人的換擋問題，底盤的表現(xiàn)也足夠沉穩(wěn)，以一輛家用車的標準來衡量它，可以說是高分表現(xiàn)。而在越野路段，它將能展示出更強大的那一面，若不是接近角和離去角影響，它在同級車型中越野表現(xiàn)相當出眾。對了，其實我還是更愿意把它看作一輛跨界旅行車，這種實用的車型以后市場會很大。

● 編輯點評：傲虎是一款很“理性”但也很純粹的旅行跨界車，它挺有樂趣，是個很好的出游車；它很實用，裝個一家老小+許多行李也不成問題。它的“與眾不同”只是在于相對小眾的品牌身份以及模糊的定位而已，如果你有這樣的預算以及類似的需求，傲虎其實真的蠻適合你。