拒絕審美疲勞 極具個(gè)性豪華中大型SUV推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】說(shuō)起豪華品牌，想必大家肯定會(huì)立刻想到德國(guó)的三駕馬車，這不僅是因?yàn)锽BA進(jìn)入國(guó)內(nèi)時(shí)間長(zhǎng)，更重要的是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者普遍有著從眾心理，認(rèn)為別人買自己跟著買準(zhǔn)沒錯(cuò)，所以就會(huì)出現(xiàn)大街上的BBA越多，它們的銷量就越好的怪像。然而事實(shí)上其它的豪華品牌表現(xiàn)都很不錯(cuò)，有些甚至還可以媲美BBA，在價(jià)格更實(shí)惠的同時(shí)，還可以彰顯自己的個(gè)性，不會(huì)因?yàn)殡S波逐流而導(dǎo)致審美疲勞。本次海選導(dǎo)購(gòu)就為大家推薦這樣的四款極具個(gè)性的豪華中大型SUV，有購(gòu)車需求的朋友不妨關(guān)注一下。

● 林肯 MKX（購(gòu)車手冊(cè)）
官方指導(dǎo)售價(jià)：44.98-65.98萬(wàn)元（優(yōu)惠信息）

　　在傳統(tǒng)豪華品牌列強(qiáng)都已經(jīng)國(guó)產(chǎn)數(shù)年之后，林肯，來(lái)自美國(guó)的這位總統(tǒng)先生在2014年底才珊珊來(lái)遲，正式進(jìn)入了中國(guó)市場(chǎng)。先是推出了MKC/MKZ，這次往上再跨一個(gè)級(jí)別，位列中大型SUV的新一代MKX也在國(guó)內(nèi)上市，雖然起步時(shí)間晚了點(diǎn)，但這起步之后的步伐卻一點(diǎn)也不慢。

推薦理由一：沿襲家族化風(fēng)格外觀 更大更豪華

　　林肯旗下的車型都有著相當(dāng)家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，乍一看新的MKX就像是一款放大版的MKC，它基本沿襲了去年北京車展上MKX概念版的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體顯得厚重且現(xiàn)代感十足，飛翼式的家族前格柵依舊是最引人注目的亮點(diǎn)，而直瀑式的LED大燈以及下保險(xiǎn)杠則是區(qū)分它與MKC最明顯特征。 

　　MKX的側(cè)面線條比較簡(jiǎn)潔，但隆起的線條有著十足的肌肉感。在車身尺寸方面，它的車長(zhǎng)為4844mm，寬度為1936mm，車身高度為1687mm，軸距為2849mm，標(biāo)準(zhǔn)的中大型SUV尺寸。

　　尾部的長(zhǎng)條形貫穿式尾燈，不僅有著高度的整體性，而且在點(diǎn)亮之后顯得相當(dāng)耀眼。位于尾燈上方的“小鴨尾”擾流板也是個(gè)別出心裁的設(shè)計(jì)，使得MKX在渾厚之余多了些運(yùn)動(dòng)因素。

推薦理由二：內(nèi)飾精致豪華 配置異常豐富

　　MKX的內(nèi)飾也依舊是高度地家族化風(fēng)格，盾形的中控設(shè)計(jì)看上去相當(dāng)前衛(wèi)，幾乎全皮的覆蓋使得它整體看上去高級(jí)感十足，整體的用料以及做工在美系車?yán)锩娑妓闶巧铣说牧?。不過(guò)最值得一提的倒是MKX提供的多種內(nèi)飾用料顏色搭配，車主可以根據(jù)自己的需要選擇不同的主題，從而擁有屬于自己的“專享”內(nèi)飾風(fēng)格。另外頂配的“總統(tǒng)系列”還有額外的專屬樣式。

推薦理由三：動(dòng)力強(qiáng)悍 充分展現(xiàn)美式暴力

　　動(dòng)力方面，MKX提供2.0T EcoBoost高功率版渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.7T V6 EcoBoost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可選。2.0T引擎最大輸出功率為186kW(253PS)，峰值扭矩378Nm;2.7T引擎最大功率250kW(340PS)，峰值扭矩542Nm，賬面數(shù)據(jù)全面壓制ABB的3.0T，充分展現(xiàn)美式暴力。而傳動(dòng)方面匹配的是6AT變速箱，并且有前驅(qū)和四驅(qū)可選。

　　車型點(diǎn)評(píng)：林肯MKX是一款性格很鮮明的車，首先它有著濃郁的美系高端SUV設(shè)計(jì)風(fēng)格：簡(jiǎn)約、現(xiàn)代、豪華，其次它的空間表現(xiàn)著實(shí)比較出色，而且整體的各項(xiàng)配置表現(xiàn)都不低，最后再加上它那豐富多樣的主題配色選擇。所以假如您需要一臺(tái)與眾不同的，能彰顯別致品味但性價(jià)比上又不能太過(guò)犧牲的家伙，那么也許MKX還真挺適合您的。

● 雷克薩斯 RX(購(gòu)車手冊(cè))
官方指導(dǎo)售價(jià)：41.80-96.88萬(wàn)元(優(yōu)惠信息)

　　全新一代RX是一款各方面相當(dāng)均衡并且相當(dāng)出色的豪華SUV，既保留了原有的對(duì)生產(chǎn)工藝的極致追求和對(duì)豪華的理解，也大膽革新，大幅度提升了操控性和駕駛樂(lè)趣方面的表現(xiàn)，外形也更加年輕和個(gè)性鮮明。雖然整體調(diào)校上更加接近于歐系風(fēng)格，但仍然保留著日系的那種細(xì)膩和輕松愜意。

推薦理由一：外觀激進(jìn)犀利 活力迸發(fā)

　　雷克薩斯的“紡錘形格柵”設(shè)計(jì)已經(jīng)為人所熟知，但是這個(gè)家族化設(shè)計(jì)在每一款車型上都有新穎的變幻，所以當(dāng)看到全新RX之時(shí)，依然會(huì)有耳目一新的感覺，各種凌厲的線條相互交織，再配合雷克薩斯出色的漆面技術(shù)，不但產(chǎn)生了豐富而極具質(zhì)感的光影效果，而且由此勾勒出的車身及細(xì)節(jié)輪廓，都能帶來(lái)視覺上強(qiáng)烈的沖擊，整個(gè)車型會(huì)顯得很有活力。

推薦理由二：內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)感足 細(xì)節(jié)用料考究

　　內(nèi)飾觀感相比外觀而言顯然“溫和”了很多，當(dāng)然，這幅層次感分明的設(shè)計(jì)還是新意十足的，中控臺(tái)采用了不對(duì)稱、向駕駛員側(cè)傾斜設(shè)計(jì)，駕駛座的環(huán)抱感以及各種人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)都很得當(dāng)，對(duì)于豪華品牌而言最關(guān)鍵的用料和做工更是無(wú)需擔(dān)心，這方面RX一定能讓你滿意，一些裝飾工藝也是獨(dú)一無(wú)二的。

推薦理由三：渦輪和混合動(dòng)力各具風(fēng)采

　　在全新RX上面搭載這兩套動(dòng)力系統(tǒng)，200t車型使用的是代號(hào)8AR-FTS，集雙渦管單渦輪增壓、氣缸蓋集成排氣歧管以及缸內(nèi)直噴+D-4S雙噴射技術(shù)于一身的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī);而450h車型則是一套成熟的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中那臺(tái)3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)同樣采用了D-4S燃油復(fù)合噴射技術(shù)以及VVT-iW智能廣角可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，整套動(dòng)力系統(tǒng)在奧托循環(huán)和阿特金森循環(huán)中自由切換。

　　底盤方面，全新RX采用前麥弗遜后雙叉臂式懸掛，并配有橫向穩(wěn)定桿，F(xiàn) Sport版本配有AVS可變懸掛。而驅(qū)動(dòng)方式上，200t車型入門兩款車型為前置前驅(qū)，其余三款車型為智能全時(shí)四驅(qū)，而450h則采用了一套新的電控全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，有別于常規(guī)的四驅(qū)系統(tǒng)，這套全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的前后軸之間并不需要傳動(dòng)軸和差速器進(jìn)行動(dòng)力傳遞和分配，不但有助于減輕車重，還有利于降低動(dòng)力損耗，介入反應(yīng)速度方面也有所提升。不過(guò)，RX定位并非越野利器，它的四驅(qū)只是為了增加脫困能力，這種出發(fā)點(diǎn)與同級(jí)別大多數(shù)豪華中大型SUV是一致的。

　　車型點(diǎn)評(píng)：新一代的雷克薩斯RX車型換上了更為主流的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，外形獨(dú)特回頭率高、內(nèi)飾質(zhì)感一流、乘坐舒適，配置也很有競(jìng)爭(zhēng)力，關(guān)鍵是售價(jià)方面還比老款更加實(shí)惠，不愧為雷克薩斯品牌的明星車型，在豪華品牌中大型SUV中也是足夠閃耀，如果你想要買一輛SUV，不妨重點(diǎn)考慮一下。

● 奇瑞捷豹路虎 發(fā)現(xiàn)神行(購(gòu)車手冊(cè))
官方指導(dǎo)售價(jià)：36.80-51.80萬(wàn)元(優(yōu)惠信息)

　　豪華品牌國(guó)產(chǎn)化在中國(guó)早已不是稀奇事，BBA品牌在華能得到長(zhǎng)足發(fā)展，大半功勞(銷量)要?dú)w功于它們的在華工廠。奇瑞捷豹路虎的首款國(guó)產(chǎn)車型極光并未達(dá)到預(yù)期中的火熱，這家新興的合資廠商需要對(duì)國(guó)產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行投入更多的關(guān)注度，才能一掃前作的陰霾。發(fā)現(xiàn)神行屬于發(fā)現(xiàn)系列的車型，它將區(qū)別于攬勝極光的消費(fèi)人群，以一個(gè)更“主流”的定位和更低的價(jià)格進(jìn)入豪華中大型SUV市場(chǎng)。

推薦理由一：外觀與進(jìn)口版保持高度一致

　　作為發(fā)現(xiàn)家族的最新成員，發(fā)現(xiàn)神行在設(shè)計(jì)上依然秉承家族傳統(tǒng)的C柱不規(guī)則窗戶，怎么看都覺得是發(fā)現(xiàn)和神行者的融合。相比起極光或者一眾主打年輕運(yùn)動(dòng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，發(fā)現(xiàn)神行更多的是展現(xiàn)出一份該有的成熟與自信。國(guó)產(chǎn)版本的發(fā)現(xiàn)神行在外觀上與進(jìn)口車型保持了高度一致，原汁原味沒有畫蛇添足的改動(dòng)。

推薦理由二：同級(jí)別少見的7座設(shè)計(jì) 空間利用率高

　　全新路虎發(fā)現(xiàn)神行率先采用 5+2 可選座椅配置，除了標(biāo)準(zhǔn)的5座版之外，還有2+3+2的七座布局車型可以選擇。靈活調(diào)節(jié)的座椅，在需要時(shí)可平放，充分利用車內(nèi)空間，擁有更多空間組合可能，儲(chǔ)物空間容量高達(dá)1698升。

推薦理由三：2.0T+9AT動(dòng)力不俗 越野性能出眾

　　路虎發(fā)現(xiàn)神行搭載2.0升四缸渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配先進(jìn)的9速自動(dòng)變速箱。此外，該車型配備大量先進(jìn)智能科技，包括全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)Terrain Response®，、智能主動(dòng)動(dòng)力傳輸系統(tǒng)、扭矩矢量分配制動(dòng)系統(tǒng)和搭載MagneRideTm的自適應(yīng)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)，即使是入門級(jí)也具備了強(qiáng)悍的越野能力。

　　車型點(diǎn)評(píng)：國(guó)產(chǎn)極光并未達(dá)到預(yù)期的銷量給奇瑞路虎帶來(lái)了不小的壓力，同時(shí)也讓他們的第二款車型顯得尤為重要。相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，國(guó)產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行在做工配置上都有過(guò)之而無(wú)不及，同時(shí)發(fā)現(xiàn)神行還有自己的大殺手锏——7座版本，作為同級(jí)僅有的7座車型，其必定有著不可替代的地位。36.8-51.8萬(wàn)的售價(jià)與同門的奇瑞路虎極光形成了很大的重合，不過(guò)定位的不同，內(nèi)斗的情況并不用太過(guò)擔(dān)心。至于奇瑞路虎發(fā)現(xiàn)神行未來(lái)好不好賣預(yù)測(cè)不了，反正誠(chéng)意是到位了。

● 凱迪拉克 SRX(購(gòu)車手冊(cè))
官方指導(dǎo)售價(jià)：39.98-59.80萬(wàn)元(優(yōu)惠信息)

　　凱迪拉克去年憑借ATS和XTS重新奪取了不少關(guān)注度，而且新款的CTS也來(lái)了，豪華轎車市場(chǎng)從高到底都已經(jīng)部署完善。而SUV陣營(yíng)中的SRX近些年表現(xiàn)越發(fā)穩(wěn)健，從40萬(wàn)橫跨到60萬(wàn)的售價(jià)也使得它有了不少對(duì)手，但這位美國(guó)硬漢依然能得到很多消費(fèi)者喜愛。

推薦理由一：美式肌肉男外觀+科技感十足內(nèi)飾

　　凱迪拉克最不缺的就是豪華感，各款車型幾乎就是美式豪華車的代名詞，這種感覺與德系完全不同，并且整體設(shè)計(jì)很成熟，對(duì)于普通人而言接受度也更高。SRX的外觀就保持著有棱有角的設(shè)計(jì)風(fēng)格，線條簡(jiǎn)潔卻十分有力度，整車看上去很厚重，鍍鉻裝飾件的運(yùn)用也很能體現(xiàn)“豪氣”，這是花50萬(wàn)買車朋友所愿意見到的。

　　從尺寸上來(lái)看，SRX也是頗有優(yōu)勢(shì)的，德系三強(qiáng)的代表車型在它面前都小了一圈，所以它很符合國(guó)人“以大為美”的審美觀念。

　　通用并不缺少造豪華車的經(jīng)驗(yàn)，所以在凱迪拉克SRX的內(nèi)部，應(yīng)有的豪華感是不會(huì)缺少的，并且2014款車型還加入了新的配色選擇，可以滿足不同喜好的消費(fèi)者。

　　凱迪拉克SRX從去年開始就搭載車載CUE人機(jī)交互系統(tǒng)，正因?yàn)榇撕陀|屏空調(diào)系統(tǒng)的存在，SRX內(nèi)飾科技感提升不少。這一車載系統(tǒng)全面整合移動(dòng)互聯(lián)、導(dǎo)航、通信、娛樂(lè)及車輛控制等各種功能，憑借視覺、直覺、互聯(lián)、開放的人車溝通模式。

推薦理由二：空間寬大座椅舒適

　　SRX的座椅采用了打孔真皮包裹，寬大且舒適。駕駛席則擁有8向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能并且提供兩檔的座椅記憶功能，包裹感是很不錯(cuò)的。由于車身比例的關(guān)系，尺寸挺大的SRX前后排乘坐空間并算不上很“奢侈”，但是作為一款全球車型，能裝得下歐美壯漢，我們也不需要太過(guò)糾結(jié)。

　　SRX后備箱的載物容積為827L，后排座椅放倒后你還可以得到更大的儲(chǔ)物空間，另外還有特有的U型滑軌，對(duì)于隔擋不規(guī)則物品很有效。加上電動(dòng)開關(guān)后備箱門，裝卸物品時(shí)可以更為方便。

推薦理由三：動(dòng)力表現(xiàn)不丟面子

　　動(dòng)力方面，SRX搭載了3.0L和3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的兩種動(dòng)力版本，其中推薦車型搭載3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率199kW，最大扭矩302N·m，百公里加速僅需9.15秒。雖然沒有渦輪增壓，但推動(dòng)這臺(tái)自重達(dá)2.5噸的大胖子也是表現(xiàn)不錯(cuò)了。

　　與強(qiáng)勁動(dòng)力所匹配的手自一體自動(dòng)變速箱，可提供巡航、運(yùn)動(dòng)、手動(dòng)和ECO燃油經(jīng)濟(jì)四種駕駛模式，滿足車主不同駕駛需求。由桃木裝飾的擋把看起來(lái)檔次很高，手感也相當(dāng)不錯(cuò)。

　　SRX配備的RTD電子實(shí)時(shí)阻尼懸掛更多是為了減輕高速巡航起伏而生的，通過(guò)監(jiān)測(cè)懸掛的伸縮來(lái)判斷路面起伏狀況，從而實(shí)時(shí)調(diào)整避震芯阻尼達(dá)到提高車身穩(wěn)定性的目的。RTD的原理其實(shí)跟XTS的MRC主動(dòng)電磁懸掛一樣，只不過(guò)運(yùn)算速度沒有MRC每秒1000次那么“變態(tài)”。整體來(lái)說(shuō)它的公路行駛表現(xiàn)遠(yuǎn)勝過(guò)非鋪裝路面，換句話說(shuō)它就是為了公路而生。 

　　車型點(diǎn)評(píng)：雖然這一代的凱迪拉克SRX上市已有一段比較長(zhǎng)的時(shí)間，但得益于當(dāng)時(shí)超前的設(shè)計(jì)理念，因此即便在現(xiàn)在看來(lái)，SRX整體造型也不會(huì)顯得落伍。鉆石切割線條加上豪華舒適的駕駛感受，SRX完美地詮釋了何謂美式豪華。SRX的整體配置無(wú)論豐富程度以及先進(jìn)性與對(duì)手相比仍有優(yōu)勢(shì)，只可惜大排量發(fā)動(dòng)機(jī)以及較弱的四驅(qū)系統(tǒng)讓消費(fèi)者望而卻步，好在可觀的優(yōu)惠幅度還是可以提升其競(jìng)爭(zhēng)力的。（文：太平洋汽車網(wǎng) 林國(guó)興）