能撒野的暖男 4款25萬級四驅(qū)家用SUV推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導購編輯推薦頻道】對于男人來說，在生活中承載了太多角色，在父母妻女前要做個無微不至的暖男，面對朋友兄弟時又是豪情萬丈不懼險峰的漢子。都說物似主人形，那適合男人的SUV也應(yīng)該能扮演這多面的角色，載著家人時要平穩(wěn)靜謐潤物無聲，和朋友遠行時則需過險峰如履平地。那么今天要給大家推薦的4款SUV，就是符合了這種做得好暖男撒得了野的氣質(zhì)。

● 廣汽菲克 自由光
官方指導售價：22.98~31.58萬元

　　Jeep自由光作為廣汽菲克公司宣布正式成立后國產(chǎn)的第一款車型，成功在25萬元級SUV市場掀起了不小的風浪。進口版的自由光在配置上就很有競爭力，比如業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的9AT、優(yōu)秀的越野能力以及豐富的科技配置，而國產(chǎn)的自由光在保留了這些賣點的同時還帶來更為低廉的售價，這讓很多因為喜愛Jeep但卻因進口車價格過高而忍痛割愛的Jeep粉們欣喜不已。

● 它的四驅(qū)表現(xiàn)如何？

　　之前進口版本自由光的四驅(qū)系統(tǒng)有三種，分別對應(yīng)的車型為Active Drive I( 2.4L都市版、2.4L豪華版)，Active Drive II(2.4L精銳版)以及Active Drive Lock(高性能版)。這次我們主要推薦裝備Active Drive I四驅(qū)系統(tǒng)的車型，其結(jié)構(gòu)相對簡單，在行駛過程中不需要駕駛者做出干預，系統(tǒng)會根據(jù)實際路況來進行兩驅(qū)與四驅(qū)之間的切換。

　　接近200mm的離地間隙，走在高低起伏的郊區(qū)路上足夠的從容，不必太過擔心路面的小土坡剮蹭底盤。在這種較大起伏的路面，國產(chǎn)自由光的底盤表現(xiàn)得足夠扎實厚重，車內(nèi)完全聽不到異響。

● 外觀：Jeep家族元素 陽剛中帶著時尚

　　國產(chǎn)自由光在外型上最大程度沿用了進口版設(shè)計，唯一可以分辨二者的細節(jié)集中在尾部。首先尾標貼了“廣汽菲克”，即廣汽菲亞特克萊斯勒的縮寫，表明了它國產(chǎn)的身份。其次排氣管的變化是全車最容易區(qū)分國產(chǎn)身份的地方，由進口之前的單邊單出，修改為雙邊雙出，更符合國人的喜好。當然這雙出排氣是真材實料，而不是為了營造視覺效果的裝飾品。

● 內(nèi)飾：用料和進口版保持一致

　　中控臺的布局以及用料與進口版本并無二致，包括看到的和摸到的，基本上坐進車廂，是很難分辨出到底是國產(chǎn)還是進口的。

　　中控臺大部分區(qū)域都由觸摸手感更好的軟質(zhì)材料覆蓋，細節(jié)的接縫以及飾件之間的平整度都沒有明顯瑕疵，質(zhì)感不錯。

● 配置：價低配置高 并未因國產(chǎn)縮水

　　國產(chǎn)后的自由光從進口版40~50萬的售價區(qū)間一下子跳進了20~30萬的區(qū)間內(nèi)，售價毋庸置疑是得人心的，但如果這樣的價錢卻依然搭配毫無起色的配置，那吸引力也著實不大。好在，廣汽菲克自由光雖然價廉但不廉價，即便是入門的2.4L領(lǐng)先版（22.98萬），其配置也足以秒殺大部分這個級別車型的中高檔版本了。

　　而在內(nèi)部配置方面，真皮座椅，多功能真皮方向盤，主副駕12向電動座椅的調(diào)節(jié)，前排座椅加熱，這些功能在同價車型中絕對是十分的罕見，性價比十分的明顯。

● 動力：配9AT 日常行駛平順暢快

　　車型點評：廣汽菲克自由光的定位比以前更明確了，它更強調(diào)了自身城市化的屬性，這是一臺技能去郊野也能舒舒服服上下班通勤的SUV，最重要的是價格，在保留了一切進口版本的優(yōu)秀賣點后國產(chǎn)自由光以更高的性價比在沖擊市場，或許它壓根不必與什么途觀、昂科威形成錯位競爭。它的到來，僅僅是降低了那些喜愛Jeep并向往自由的消費者們，他們實現(xiàn)夢想的成本。

● 三菱-歐藍德
官方指導售價：19.98~28.48萬元

　　歐藍德在此前的幾次改款在外觀方面都比較個性，這使得本來實力不俗的它未能吸引到更多消費者埋單，而新款車型也主要針對外觀進行了改動，全新的設(shè)計堪稱驚艷，相信這樣的設(shè)計不再會成為它銷量提升的畔腳石。另外全新歐藍德還有7座作為競爭資本，加上其本就不錯的越野實力，它的市場競爭力還是很不錯的。

● 它的四驅(qū)功能如何？

　　很遺憾我們還未對全新歐藍德做過專門的四驅(qū)測試，但高配車型上搭載了三菱的S-AWC超級全輪控制系統(tǒng)，與老款一致，所以其四驅(qū)功能的簡介我們就基于老款的歐藍德來開展。即便不像自家老大哥帕杰羅那樣是一款硬派SUV，但歐藍德也并非屬于只會呆在鋪裝路面上的那種“乖乖仔”。

　　全新歐藍德有兩種四驅(qū)車型，一種為普通的4WD，另一種為頂配才有的S-AWC，不過簡單來說兩者的本質(zhì)都是適時四驅(qū)，中央為多片離合器，后橋使用開放式差速器，輪間不帶有幫助脫困的電子限滑功能。頂配車型的四驅(qū)系統(tǒng)略有不同，它的名稱為S-AWC超級全輪控制系統(tǒng)，這套系統(tǒng)整合了發(fā)動機、變速箱、轉(zhuǎn)向、剎車和四驅(qū)，讓它們的配合更為緊密，比中低配的4WD智能一些，最大的特點是它可以分配前軸左右車輪的扭矩。

● 外觀/內(nèi)飾：改頭換臉很成功

　　外觀方面，2016款歐藍德使用三菱全新的“Dynamic Shield”設(shè)計語言，霸氣外漏的兩條折型鍍鉻裝飾條宛如兩顆獠牙，讓全新前臉進攻性十足，前大燈使用了LED近光燈，現(xiàn)代感陡升。

● 空間：7座聊勝于無

　　2016款歐藍德有兩款7座車型，常規(guī)的第二排空間表現(xiàn)沒什么問題，而第三排空間依舊顯得擁擠了一些，不過第三排始終還是聊勝于無的配置，真正使用上時你就能體會到比普通5座SUV更實用的一面。

● 動力：經(jīng)濟適用 并不突兀

　　2016款歐藍德依舊采用三菱4J11（2.0L）/4J12（2.4L） MIVEC發(fā)動機，這是三菱最新的發(fā)動機，老款上就有不錯的節(jié)油表現(xiàn)（工信部百公里油耗5.3L），而在2016款上，三菱還降低了其噪音；變速箱還是CVT（可模擬6擋），但是也經(jīng)過了全新的升級，扭矩輸出會更好。

　　車型點評：作為一款進口、7座、高顏值并且四驅(qū)功能不賴的城市SUV，全新的三菱歐藍德賣點是足夠了，接下來就看新車的宣傳是否到位了。隨著廣汽和三菱合作的深入，未來如果能實現(xiàn)國產(chǎn)的話，相信競爭力還將再上一個臺階。

● 斯巴魯森林人
官方指導售價：23.48~33.48萬元

　　斯巴魯在華的全系陣營中，森林人是銷量最好的一個，第一代車型與翼豹共享平臺，1997年誕生至今其在全球銷量已超過200萬輛。在不斷地改款換代中森林人已具備了更優(yōu)秀的豪華和舒適度，目前國內(nèi)在售的第四代車型已經(jīng)變得偏向家用和城市化風格，毫無疑問它仍然是在華的銷售主力。

● 它的四驅(qū)表現(xiàn)如何？

　　AWD全時四驅(qū)技術(shù)可謂是斯巴魯?shù)目醇覂纱蠓▽氈唬乱淮秩说乃尿?qū)系統(tǒng)通稱為Symmetrical AWD，這套以多片離合為主的四驅(qū)系統(tǒng)，通過電腦被動或主動給四輪分配扭矩，來達到更好的操控和安全性。在一般公路行駛時，大部分動力會被分配到前輪；當遇到惡劣路況時，多達50%的動力會被分配到后軸上。另外，新森林人跟據(jù)變速箱的不同，采用的是不同的全時四驅(qū)系統(tǒng)。

●  外觀/內(nèi)飾：內(nèi)斂后的運動風格

　　雖然森林人逐漸收斂起熱血的運動風格，中庸化的外形也不免引來許多老車迷的非議，但客觀來講它更偏向城市家用化的改變還是能夠符合更多人的審美。外觀設(shè)計上，森林人融入了斯巴魯?shù)募易屣L格，頭燈銳利養(yǎng)眼，緊湊的車身造型則延續(xù)了森林人一直以來堅持的對于城市SUV理念的理解，均勻的前后車身比例也是其廣受好評之處，斯巴魯人就是對對稱、平衡很較真，下面我們還會提到。

　　森林人的內(nèi)飾是非常典型的日系風格，做工細致，布局規(guī)整，只是略顯平淡。原來的斯巴魯很專注車輛的機械性能而忽視了駕乘方面的舒適感，在豐田入主后斯巴魯也開始注重人性化細節(jié)的提升了。黑色內(nèi)飾輔以簡單的銀色鋁制裝飾條，一定程度上增加了內(nèi)飾的時尚感，中控臺頂部的行車電腦顯示屏也經(jīng)過升級，屏幕尺寸更大、更方便閱讀。

● 空間：表現(xiàn)中規(guī)中矩

　　新森林人的軸距為2640mm，跟老款比沒什么太大變化，但進行了一番家用化改造之后，它的乘坐和儲物空間還是有了很好的改善，完全符合一臺家用車的必要標準。

● 動力：水平對置+渦輪增壓發(fā)動機

　　斯巴魯對于對稱的執(zhí)著、任性應(yīng)該是眾所周知的了，拿水平對置發(fā)動機來說，目前全球仍在生產(chǎn)和使用這種發(fā)動機的汽車廠家，除了斯巴魯那就只有保時捷了，恰巧這兩家都是全世界最精密工藝的代表。森林人目前搭載2.0L、2.5L自然吸氣以及2.0T三款發(fā)動機，其中2.0T的表現(xiàn)尤為突出，其采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率177kW，最大扭矩350Nm，這樣的賬面數(shù)據(jù)已經(jīng)超越了市場上大多數(shù)的2.0T發(fā)動機。

　　另外，森林人還為發(fā)動機匹配了一臺全新的CVT變速箱，當SI-drive系統(tǒng)處于I、S（經(jīng)濟、運動）模式時，這臺變速箱可以切換為6速手動；而在使用更為激進的S#（超級運動）模式時，這臺變速箱則可以模擬8速手動，為消費者提供了多樣的選擇，駕駛樂趣無窮。

　　車型點評：斯巴魯在國內(nèi)仍屬于小眾品牌，不過在豐田入主后其風格變得更為居家，對運動的詮釋也不再那么偏激，這獲得了國內(nèi)消費者的肯定。至于森林人，在國產(chǎn)SUV還未如此豐富的那些年它是SUV市場絕對的銷量王，如今面對如此激烈的市場競爭，只能說懂得欣賞的人還是愿意為其買單的。

● 東風日產(chǎn) 新奇駿
官方指導售價：18.18~26.78萬

　　眼看2015年又將接近尾聲，在剛剛過去的上半年中東風日產(chǎn)新奇駿的銷量同比增幅高達87.3%，銷量于所有合資緊湊SUV中排名第二。賣的好自然有其道理，除了這一車型消費者所看中的省油、經(jīng)濟、大空間外，奇駿的四驅(qū)功能在所有同級城市SUV中也是較為突出的，對它來說無疑是錦上添花了。

● 它的四驅(qū)表現(xiàn)如何？

　　奇駿采用的是一套多片離合器式的智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)，也就是我們常說的適時四驅(qū)，這種四驅(qū)系統(tǒng)在20萬級別的城市SUV比較常見。其核心部件是一套由電磁控制的多片離合器式的中央差速器，即通過放松和壓緊來分配前后軸的動力。前后軸均為開放式差速器，并帶有電子輔助制動功能。

　　奇駿四驅(qū)系統(tǒng)設(shè)置了三種驅(qū)動模式，驅(qū)動旋鈕位于換擋桿后方，具有2WD(兩驅(qū)模式)、Auto(自動模式)、LOCK(四驅(qū)鎖止模式)三種模式。

　　在兩驅(qū)模式下，中央差速器斷開，車輛為前驅(qū)狀態(tài)，也是日常使用最多的模式；在Auto自動模式下，主要還是以前驅(qū)為主，不過車輛會根據(jù)車輛的路況(如前輪打滑、加速起步等)，適時介入四驅(qū)，這個模式主要用于濕滑或坑洼等；而在Lock模式，中央差速器鎖緊，前后軸的動力分配固定在50:50，多用于較為復雜的越野路面。

● 外觀/內(nèi)飾：溫馨居家風

　　風格轉(zhuǎn)型無疑是新奇駿此次換代的重點目的之一，新一代奇駿采用了家族式SUV風格，從遠處觀察有些樓蘭與新途樂的影子，先不說它像誰多一些，但重點是，這一款奇駿向型男轉(zhuǎn)變確實成功了，包括筆者在內(nèi)的大多數(shù)同行認可度都挺高的。

　　新奇駿的內(nèi)飾采用了與天籟相似度很高的家族式設(shè)計，咋們先不討論時不時尚或者好不好看，最重要的一點就是，全新的內(nèi)飾布局讓奇駿看起來更顯檔次，整體的氛圍感要更好，營造出更好的親和力。

● 空間：座椅舒適度高

　　奇駿的座椅可以說是從天籟身上移植過來的，不同的是坐姿保持了SUV該有的高度，其中高配車型駕駛員是帶有8向電動座椅調(diào)節(jié)的，但略微不足的是副駕駛位依然是全手動控制。

　　新奇駿前排的空間，頭部很寬裕，而且橫向空間很好，所以能輕易制造出開闊感。后排空間那也是同級領(lǐng)先水準的，180cm體驗者頭部能有四指空間，腿部兩拳以上的余量，椅背角度不再像老款那樣可調(diào)，但是傾斜度和包裹性很合理，比老款坐著舒服多了。

● 動力：輸出平順 保養(yǎng)便宜

　　新奇駿上分別采用了2.0L和2.5L兩款發(fā)動機組合，而2.0L發(fā)動機還采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率110kW（150PS）/6000rpm，最大扭矩200N·m/4400rpm，采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，動力上領(lǐng)先同級別2.0L發(fā)動機。兩款發(fā)動機均采用了可模擬7個擋位的CVT變速箱。

　　日產(chǎn)的CVT變速箱相信不少網(wǎng)友都有所了解，經(jīng)過多次技術(shù)更新之后，最新一代CVT變速箱在初段響應(yīng)時更加靈敏，給人以一種沖勁十足的感覺，加速十分的平順。

　　車型點評：對于其它競品，奇駿的優(yōu)勢就在于平時可供你舒舒服服開，通勤、買菜、出游無所不能，而真正遇到復雜路況時又能夠給你足夠信心與應(yīng)對，再加上不高的保養(yǎng)成本和舒適的車廂設(shè)計，這車不火那也是說不過去的。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 朱志延）