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15萬(wàn)入門(mén)混動(dòng)車(chē)之爭(zhēng) 雷凌雙擎PK比亞迪秦

2016-01-06 00:08:22 作者:林國(guó)興
1購(gòu)車(chē)成本/油耗/充電時(shí)間對(duì)比回頂部

  【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】混合動(dòng)力環(huán)保省油,就好比吸煙有害健康一樣,幾乎所有人都認(rèn)同這一點(diǎn),但選擇它們的始終是少數(shù)。究其原因,除了消費(fèi)者對(duì)其質(zhì)量穩(wěn)定性和節(jié)油效果有所保留外,最重要的是混動(dòng)車(chē)型價(jià)格要比傳統(tǒng)汽油車(chē)高出一大截。而隨著國(guó)家和地方政府陸續(xù)出臺(tái)相關(guān)獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼政策,以往動(dòng)輒20萬(wàn)以上的自主混動(dòng)車(chē)型,普遍可享受6萬(wàn)的補(bǔ)貼,與此同時(shí),豐田混動(dòng)技術(shù)的國(guó)產(chǎn)化,也將旗下混動(dòng)車(chē)型的價(jià)格拉低至15萬(wàn)元級(jí)別,實(shí)際上,混動(dòng)車(chē)型的價(jià)格并沒(méi)有比傳統(tǒng)的汽油車(chē)高出多少。

15萬(wàn)入門(mén)混動(dòng)車(chē)之爭(zhēng) 雷凌雙擎PK比亞迪秦

  作為目前市場(chǎng)上能買(mǎi)到最便宜的混動(dòng)車(chē)型,雷凌雙擎憑借親民的售價(jià)、成熟的非插電式混動(dòng)技術(shù)獲得消費(fèi)者追捧。而比亞迪算得上是自主品牌當(dāng)中新能源車(chē)的先驅(qū),依靠先進(jìn)的插電式混動(dòng)技術(shù)在實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁動(dòng)力輸出的同時(shí),還可將油耗降至驚人的水平。兩種混動(dòng)技術(shù)孰好孰壞,仍在激烈爭(zhēng)論當(dāng)中,而無(wú)獨(dú)有偶,雷凌雙擎與享受補(bǔ)貼后的秦價(jià)格十分接近,于是乎,一場(chǎng)腥風(fēng)血雨的較量在所難免。

對(duì)比車(chē)型基本信息
車(chē)型

廣汽豐田 雷凌雙擎

1.8H V CVT 豪華版

官方指導(dǎo)價(jià)15.98萬(wàn)(暫無(wú)優(yōu)惠)21.98萬(wàn)(國(guó)家+地區(qū)補(bǔ)貼約6萬(wàn)
動(dòng)力總成1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)+ECVT變速箱1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)+6檔雙離合變速箱
相關(guān)內(nèi)容試駕評(píng)測(cè)試駕評(píng)測(cè)

  雷凌雙擎售價(jià)區(qū)間為13.98-15.98萬(wàn)元,考慮到秦只有2款車(chē)型,并且頂配的1.5T 雙冠旗艦Plus型在享受完6萬(wàn)元的購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼后,價(jià)格與頂配的雷凌一致(目前兩車(chē)均無(wú)優(yōu)惠),所以本次的對(duì)比就圍繞售價(jià)為15.98萬(wàn)雷凌雙擎 1.8H V CVT 豪華版與售價(jià)為21.98萬(wàn)比亞迪秦 1.5T 雙冠旗艦Plus型這兩款車(chē)進(jìn)行展開(kāi)。 

● 購(gòu)車(chē)成本對(duì)比

  雖然雷凌雙擎與比亞迪秦同屬混合動(dòng)力車(chē)型,但由于兩者技術(shù)上走的是不同的細(xì)分路線,且國(guó)家與地方政府也只針對(duì)純電模式續(xù)航里程超過(guò)50km的插電式混動(dòng)車(chē)型進(jìn)行補(bǔ)貼、上牌政策優(yōu)惠以及免除各項(xiàng)稅費(fèi)等,所以非插電式的雷凌雙擎在這方面就會(huì)比較吃虧。

購(gòu)車(chē)成本對(duì)比
車(chē)型

廣汽豐田 雷凌雙擎

1.8H V CVT 豪華版

購(gòu)置稅(元)13658免征
車(chē)船稅(元)420免征
保險(xiǎn)(元)56006736
北京補(bǔ)貼與上牌政策無(wú)補(bǔ)貼/需搖號(hào)3萬(wàn)補(bǔ)貼/需搖號(hào)
上海補(bǔ)貼與上牌政策無(wú)補(bǔ)貼/需搖號(hào)6.15萬(wàn)補(bǔ)貼/無(wú)需搖號(hào)
廣州補(bǔ)貼與上牌政策1萬(wàn)元補(bǔ)貼/節(jié)能車(chē)指標(biāo)6.5萬(wàn)補(bǔ)貼/無(wú)需搖號(hào)
深圳補(bǔ)貼與上牌政策無(wú)補(bǔ)貼/需搖號(hào)6萬(wàn)補(bǔ)貼/無(wú)需搖號(hào)

  秦不僅可以免征購(gòu)置稅和車(chē)船稅,而且除了北京外,其它的限牌城市都可以免搖號(hào)直接上牌,另外還有數(shù)額可觀的補(bǔ)貼,不過(guò)因?yàn)楸kU(xiǎn)是根據(jù)21.98萬(wàn)的車(chē)價(jià)來(lái)算的,因此要比雷凌雙擎高出上千元。而雷凌雙擎就沒(méi)這么好的待遇了,除了產(chǎn)地廣州有1萬(wàn)元補(bǔ)貼和可以上節(jié)能車(chē)指標(biāo)外,在其它城市(天津除外)它與傳統(tǒng)汽油車(chē)一樣,并沒(méi)有任何差別對(duì)待。

15萬(wàn)入門(mén)混動(dòng)車(chē)之爭(zhēng) 雷凌雙擎PK比亞迪秦

● 油耗/充電時(shí)間對(duì)比

  除了價(jià)格外,我想大家最關(guān)心的莫過(guò)于是兩款車(chē)的油耗表現(xiàn)以及與充電相關(guān)的問(wèn)題。雷凌雙擎的綜合油耗為4.2L,看上去好像與傳統(tǒng)汽油車(chē)相差不大,但要知道在實(shí)際市區(qū)擁堵路況下,1.5L的汽油車(chē)油耗去到10L也很正常,但雷凌雙擎卻能夠依舊維持在5L左右,路況越堵,節(jié)油效果越明顯,而且還可以省下購(gòu)買(mǎi)車(chē)位、安裝充電樁的費(fèi)用和充電時(shí)間,日常使用跟傳統(tǒng)汽油車(chē)完全一致。

15萬(wàn)入門(mén)混動(dòng)車(chē)之爭(zhēng) 雷凌雙擎PK比亞迪秦

油耗/充電時(shí)間對(duì)比

車(chē)型

廣汽豐田 雷凌雙擎

1.8H V CVT 豪華版

綜合油耗(L/100km)4.21.6
電池類(lèi)型鎳氫蓄電池
磷酸鐵鋰電池
電池容量(kWh)-13
電池支持最高續(xù)航里程(km)-70
充電耗時(shí)免沖快充4小時(shí)/慢充7小時(shí)

新能源時(shí)代(9) 測(cè)比亞迪秦旗艦Plus型
【純電動(dòng)模式】

新能源時(shí)代(9) 測(cè)比亞迪秦旗艦Plus型
【綜合市區(qū)油耗】

新能源時(shí)代(9) 測(cè)比亞迪秦旗艦Plus型

  與雷凌雙擎的“電容”相比,秦的優(yōu)勢(shì)在于其擁有大容量電池,充滿電后續(xù)航里程可達(dá)70公里,日常上下班的話,基本靠電就OK了。唯一缺點(diǎn)是需要有自己的固定車(chē)位以及需要安裝專(zhuān)用的充電樁,當(dāng)然,用家用電源插座充電也行,不過(guò)充電時(shí)間需要7個(gè)小時(shí)。一旦沒(méi)有電,秦的油耗會(huì)迅速飛漲,試想一下,1.5T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)拖著重達(dá)1.7T的車(chē)身,市區(qū)擁堵路況的話,油耗上12L也不是不可能。

2動(dòng)力總成對(duì)比回頂部

● 動(dòng)力總成對(duì)比

  為什么同為混動(dòng)車(chē)型,在上述兩個(gè)項(xiàng)目中,雷凌雙擎會(huì)有這么大的差別呢?這就得從它們的動(dòng)力總成說(shuō)起。

動(dòng)力總成對(duì)比

車(chē)型

雷凌雙擎
1.8H V CVT 豪華版


1.5T 雙冠旗艦Plus型

排量(mL)17981497
進(jìn)氣形式自然吸氣渦輪增壓
最大功率(kW)73113
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)52005200
最大扭矩(N·m)142240
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)40001750-3500
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)雙VVT-i可變氣門(mén)正時(shí)
燃料形式非插電式混合動(dòng)力插電式混合動(dòng)力
供油方式多點(diǎn)電噴直噴
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)53110
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)207250
官方0-100km/h加速(s)-5.9

>>查看以上車(chē)型全部對(duì)比參數(shù)<<

  雷凌雙擎的動(dòng)力總成由一臺(tái)1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)+ECVT無(wú)級(jí)變速箱組成,1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙VVT-i和阿特金森循環(huán)技術(shù),由于主打省油,所以73kW的最大功率以及142N·m的最大扭矩賬面數(shù)據(jù)看上去會(huì)有點(diǎn)慘不忍睹,不過(guò)配合上53kW最大功率和207N·m最大扭矩的電機(jī),情況就會(huì)得到大大的改善,綜合最大功率達(dá)到了100kW,與一臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)。

15萬(wàn)入門(mén)混動(dòng)車(chē)之爭(zhēng) 雷凌雙擎PK比亞迪秦

  傳動(dòng)系統(tǒng)采用的是豐田獨(dú)創(chuàng)的E-CVT無(wú)級(jí)變速箱,換擋極為平順,沒(méi)有絲毫頓挫,不過(guò)也正因如此,駕駛起來(lái)會(huì)變得相對(duì)乏味些,百公里加速時(shí)間也在10s左右,看來(lái)雷凌雙擎由始至終都在主打省油。由于電池容量小,且不支持外接電源對(duì)電池組進(jìn)行充電,所以雷凌雙擎純電續(xù)航里程最多只有2km左右,遠(yuǎn)遠(yuǎn)未達(dá)到國(guó)家補(bǔ)貼規(guī)定的50km,因此一切的獎(jiǎng)勵(lì)與補(bǔ)貼都與其無(wú)關(guān)了。

15萬(wàn)入門(mén)混動(dòng)車(chē)之爭(zhēng) 雷凌雙擎PK比亞迪秦

  相比之下秦的這套混動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)亮點(diǎn)就比較多了。汽油機(jī)方面采用的是一臺(tái)1.5T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī),113kW最大功率和240N·m最大扭矩的賬面數(shù)據(jù)算得上搶眼,再加上那110kw最大功率、250N·m最大扭矩的電機(jī),綜合最大功率達(dá)217kW,綜合最大扭矩為479N·m,動(dòng)力參數(shù)超越主流的3.0T增壓發(fā)動(dòng)機(jī),再配上換擋迅速、傳動(dòng)效率高的6速雙離合變速箱,百公里加速輕松跑進(jìn)6s以?xún)?nèi)。

15萬(wàn)入門(mén)混動(dòng)車(chē)之爭(zhēng) 雷凌雙擎PK比亞迪秦

  秦還在后備箱位置安裝了容量為13kWh的電池組,使得秦在純電動(dòng)模式下續(xù)航里程高達(dá)70km,當(dāng)電量不足時(shí),可通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力回收裝置以及充電樁為其充電,技術(shù)上要比雷凌雙擎稍微領(lǐng)先一些,這也是其能夠獲得國(guó)家補(bǔ)貼的理由。不過(guò)技術(shù)過(guò)于先進(jìn)未必是一件好事,除了雙離合低速換擋頓挫明顯時(shí),整套系統(tǒng)的耐久性以及使用便利程度與雷凌雙擎相比,還是有一定的差距。

15萬(wàn)入門(mén)混動(dòng)車(chē)之爭(zhēng) 雷凌雙擎PK比亞迪秦

3外觀對(duì)比回頂部

● 外觀對(duì)比

  雷凌雙擎的外觀基于普通版雷凌打造而成,在保持原有年輕運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的基礎(chǔ)上加入了諸如雙擎獨(dú)有的藍(lán)色豐田LOGO、HYBRID標(biāo)識(shí)、銀色裝飾條等,看上去極具科技感。而的外觀也沒(méi)有了以往比亞迪車(chē)型濃濃的模仿痕跡,造型凌厲的車(chē)頭頗具霸氣,原創(chuàng)程度很高,只是尾部造型以及超大面積的尾燈造型如果可以再修飾下,那就更能符合消費(fèi)者的審美了。

15萬(wàn)入門(mén)混動(dòng)車(chē)之爭(zhēng) 雷凌雙擎PK比亞迪秦

15萬(wàn)入門(mén)混動(dòng)車(chē)之爭(zhēng) 雷凌雙擎PK比亞迪秦

15萬(wàn)入門(mén)混動(dòng)車(chē)之爭(zhēng) 雷凌雙擎PK比亞迪秦

15萬(wàn)入門(mén)混動(dòng)車(chē)之爭(zhēng) 雷凌雙擎PK比亞迪秦

車(chē)身尺寸對(duì)比
車(chē)型

廣汽豐田 雷凌雙擎

1.8H V CVT 豪華版

長(zhǎng)(mm)46304740
寬(mm)17751770
高(mm)14851480
軸距(mm)27002670

  也許是因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">比亞迪秦與上一代卡羅拉還帶有些許血緣關(guān)系的原因,所以雷凌雙擎與秦的車(chē)身尺寸也很接近,除了秦加長(zhǎng)了車(chē)尾使得長(zhǎng)度達(dá)到了4740mm之外,其余寬度、高度數(shù)據(jù)與雷凌雙擎差距很小,差距均為5mm,而軸距方面差距稍微大一些,雷凌雙擎為2700mm,而秦則為2670mm。

15萬(wàn)入門(mén)混動(dòng)車(chē)之爭(zhēng) 雷凌雙擎PK比亞迪秦

-外觀配置對(duì)比

  在外觀配置方面,雷凌雙擎其實(shí)也已經(jīng)很厚道地配備了LED光源大燈、日間行車(chē)燈、自動(dòng)頭燈、倒車(chē)影像等既能提升檔次又很實(shí)用的配置,但這次卻偏偏遇上了比亞迪秦。除了大燈光源還是鹵素這個(gè)有點(diǎn)不好意思拿出手外,秦在雷凌雙擎的基礎(chǔ)上增加了前/后駐車(chē)?yán)走_(dá)、全景攝像頭、后視鏡加熱/電動(dòng)折疊/記憶等配置,此外,輪轂尺寸也要比雷凌雙擎的大一個(gè)號(hào)。

外部配置對(duì)比

車(chē)型

雷凌雙擎
1.8H V CVT 豪華版


1.5T 雙冠旗艦Plus型

LED大燈-
日間行車(chē)燈
自動(dòng)頭燈
前霧燈
大燈高度可調(diào)
前雷達(dá)-
后倒車(chē)?yán)走_(dá)-
倒車(chē)視頻影像
全景攝像頭-
電動(dòng)天窗
鋁合金輪轂
輪胎規(guī)格205/55 R16205/50 R17
外后視鏡加熱-
后視鏡電動(dòng)折疊-
后視鏡記憶-

>>查看以上車(chē)型全部對(duì)比參數(shù)<<

15萬(wàn)入門(mén)混動(dòng)車(chē)之爭(zhēng) 雷凌雙擎PK比亞迪秦

15萬(wàn)入門(mén)混動(dòng)車(chē)之爭(zhēng) 雷凌雙擎PK比亞迪秦

15萬(wàn)入門(mén)混動(dòng)車(chē)之爭(zhēng) 雷凌雙擎PK比亞迪秦

15萬(wàn)入門(mén)混動(dòng)車(chē)之爭(zhēng) 雷凌雙擎PK比亞迪秦

4內(nèi)飾/空間對(duì)比回頂部

● 內(nèi)飾對(duì)比

  雷凌雙擎的內(nèi)飾與普通版差別還算明顯,儀表盤(pán)、檔把造型、中控屏幕附近的仿碳纖維裝飾、藍(lán)色一鍵啟動(dòng)按鈕,細(xì)心觀察,還是很容易發(fā)現(xiàn)的,中控臺(tái)采用了軟質(zhì)材料包裹,并輔以縫線裝飾,細(xì)節(jié)處理也足夠到位。與外觀相比,的內(nèi)飾造型更為平庸一些,中控臺(tái)材質(zhì)也由硬塑料升級(jí)為軟性材質(zhì),整體提升了不止一個(gè)檔次,大面積液晶屏幕雖然可以體現(xiàn)出一定的科技感,但界面UI卻不夠美觀精致。

15萬(wàn)入門(mén)混動(dòng)車(chē)之爭(zhēng) 雷凌雙擎PK比亞迪秦

15萬(wàn)入門(mén)混動(dòng)車(chē)之爭(zhēng) 雷凌雙擎PK比亞迪秦

-內(nèi)飾/舒適配置對(duì)比

  兩車(chē)在內(nèi)飾/舒適性配置方面的差異就更大了。多功能真皮方向盤(pán)兩車(chē)均有配備,并且均帶定速巡航功能,只是換擋撥片并沒(méi)有出現(xiàn)在秦身上,而方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)功能則是雷凌雙擎所不具備的。雷凌雙擎給主駕駛座椅配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)功能,而秦的主/副駕駛均為電動(dòng)調(diào)節(jié),并且?guī)в屑訜帷⑼L(fēng)以及記憶功能,簡(jiǎn)直猶如中型車(chē)一樣。此外,秦還要比雷凌雙擎多出后視鏡防眩目以及內(nèi)飾氛圍燈等等。

內(nèi)飾/舒適配置對(duì)比

車(chē)型

雷凌雙擎
1.8H V CVT 豪華版


1.5T 雙冠旗艦Plus型

真皮方向盤(pán)
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié)
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)-
多功能方向盤(pán)
方向盤(pán)換擋-
定速巡航
ECO節(jié)能模式-
真皮/仿皮座椅
座椅高低調(diào)節(jié)
腰部支撐調(diào)節(jié)-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)-
電動(dòng)座椅記憶-
前排座椅加熱-
前排座椅通風(fēng)-
后排杯架-
自動(dòng)空調(diào)
車(chē)內(nèi)氛圍燈-
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)
車(chē)載信息服務(wù)-
中控臺(tái)大屏尺寸--
藍(lán)牙/車(chē)載電話
車(chē)載電視-
單碟CD-
單碟DVD-
揚(yáng)聲器數(shù)量612

>>查看以上車(chē)型全部對(duì)比參數(shù)<<

15萬(wàn)入門(mén)混動(dòng)車(chē)之爭(zhēng) 雷凌雙擎PK比亞迪秦

15萬(wàn)入門(mén)混動(dòng)車(chē)之爭(zhēng) 雷凌雙擎PK比亞迪秦

15萬(wàn)入門(mén)混動(dòng)車(chē)之爭(zhēng) 雷凌雙擎PK比亞迪秦

15萬(wàn)入門(mén)混動(dòng)車(chē)之爭(zhēng) 雷凌雙擎PK比亞迪秦

15萬(wàn)入門(mén)混動(dòng)車(chē)之爭(zhēng) 雷凌雙擎PK比亞迪秦

  由于雷凌雙擎的安全配置做得相當(dāng)不錯(cuò),所以在這方面并沒(méi)有被秦拉開(kāi)太大的差距。兩車(chē)都配備了電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng),前排4氣囊以及側(cè)氣簾等,而秦還是要比雷凌雙擎多出了電子駐車(chē)、胎壓監(jiān)測(cè)、膝部氣囊甚至是豪華車(chē)都少見(jiàn)的后排側(cè)氣囊,優(yōu)勢(shì)明顯。

安全配置對(duì)比

車(chē)型

雷凌雙擎
1.8H V CVT 豪華版


1.5T 雙冠旗艦Plus型

駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型手剎電子駐車(chē)
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)
胎壓監(jiān)測(cè)裝置-
駕駛座安全氣囊
副駕駛安全氣囊
前排側(cè)氣囊
后排側(cè)氣囊-
前排頭部氣囊(氣簾)
后排頭部氣囊(氣簾)
膝部氣囊-
上坡輔助
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)

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15萬(wàn)入門(mén)混動(dòng)車(chē)之爭(zhēng) 雷凌雙擎PK比亞迪秦

● 空間對(duì)比

  前面說(shuō)到雷凌雙擎與秦在外觀尺寸上的差距主要集中在車(chē)身長(zhǎng)度與軸距上,所以實(shí)際乘坐空間表現(xiàn),雷凌雙擎要稍微占點(diǎn)優(yōu)勢(shì),尤其是后排腿部空間。兩者后備箱同樣因?yàn)殡姵亟M而不能放到,雷凌雙擎因此減少了一定的進(jìn)深,雖然秦的尾部得到了加長(zhǎng),但是體積更大的電池組將增加了的空間抵消了不少,甚至還有可能沒(méi)有雷凌雙擎的后備箱容積大。不過(guò)在儲(chǔ)物空間方面,秦依靠車(chē)門(mén)、中央扶手箱、手套箱等大且深的儲(chǔ)物格,扳回一城。

節(jié)油狠角色 試駕廣汽豐田雷凌雙擎豪華版
【雷凌雙擎乘坐空間】

節(jié)油狠角色 試駕廣汽豐田雷凌雙擎豪華版
【雷凌雙擎乘坐空間】

節(jié)油狠角色 試駕廣汽豐田雷凌雙擎豪華版
【雷凌雙擎后備箱空間】

要?jiǎng)恿σ惨湍芎?試駕比亞迪秦1.5T旗艦版
【秦乘坐空間】

要?jiǎng)恿σ惨湍芎?試駕比亞迪秦1.5T旗艦版
【秦后備箱空間】

  全文總結(jié):雷凌雙擎與比亞迪秦,一個(gè)是擁有超過(guò)20年混動(dòng)技術(shù)的合資車(chē)型,而另一個(gè)則是自主品牌新能源車(chē)的先驅(qū)代表,兩者走的是不同的細(xì)分路線,因此使用便利性、整體性能以及享受到的待遇也不盡相同。

  雷凌雙擎使用與傳統(tǒng)汽油車(chē)無(wú)異,只需正常加油保養(yǎng),便能節(jié)省超過(guò)20%的燃油,整車(chē)性能還是以省油、舒適為主,由于并沒(méi)有加入插電技術(shù),因此除了廣州和天津外,根本占不到新能源車(chē)政策的任何便宜。比亞迪秦純電動(dòng)續(xù)航里程超過(guò)50km,因此可以獲得國(guó)家與地方政府的高額補(bǔ)貼與上牌政策,除此之外,為了讓消費(fèi)者能夠快速深刻的記住它,比亞迪為其傾注了全部最新最先進(jìn)的技術(shù),強(qiáng)勁的動(dòng)力,超低的油耗,無(wú)一不讓迪粉與車(chē)主大呼過(guò)癮。

  把目光投回到兩輛車(chē)本身,從外觀內(nèi)飾造型上來(lái)說(shuō),顯然雷凌雙擎更符合大眾消費(fèi)者的審美,從空間利用率和整車(chē)質(zhì)量穩(wěn)定性來(lái)說(shuō),也是雷凌雙擎表現(xiàn)得更為出色。而動(dòng)力性能和配置方面,比亞迪秦則贏得毫無(wú)懸念。兩車(chē)之間要作出選擇的話,建議有私家車(chē)位,愛(ài)折騰,不嫌充電麻煩,對(duì)動(dòng)力有追求的配置控,不妨試試比亞迪秦,其余消費(fèi)者,特別是廣州、天津的朋友,直接上雷凌雙擎更為省心。(圖/文:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 林國(guó)興)

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