試駕體驗(yàn)北汽EU260 動(dòng)力可比渦輪車

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】從目前國(guó)內(nèi)汽車發(fā)展的大趨勢(shì)上看，新能源尤其是純電動(dòng)汽車的需求量與日俱增，自主純電動(dòng)汽車如同雨后春筍般沖擊著汽車市場(chǎng)，但是整體續(xù)航能力以及內(nèi)外做工的浮夸程度仍無(wú)法讓更多人接受。在這場(chǎng)能源革命的時(shí)候，北汽新能源憑借自身優(yōu)勢(shì)，引入薩博基因開(kāi)發(fā)了全新EU260并在2015廣州車展正式亮相，其官方售價(jià)為25.49萬(wàn)，按照2016年新能源補(bǔ)貼政策，續(xù)航超過(guò)250公里的EU260可以獲得11萬(wàn)元補(bǔ)貼，最終售價(jià)很可能低于15萬(wàn)大關(guān)，我們今天就來(lái)體驗(yàn)一下這款多方面均衡發(fā)展的純電動(dòng)汽車。

體驗(yàn)讀圖模式

● 外觀與紳寶D50保持一致 細(xì)節(jié)點(diǎn)綴電動(dòng)藍(lán)

　　EU260車體源于紳寶D50，整體風(fēng)格突出年輕化，還是相當(dāng)對(duì)年輕人的胃口的。尤其是更富年輕化車身線條和更有飽滿感的車頭設(shè)計(jì)，車身整體設(shè)計(jì)更符合當(dāng)下的審美潮流。

　　X型的前臉依舊是D系列的傳統(tǒng)，展翼中網(wǎng)設(shè)計(jì)融入電力藍(lán)飾條凸顯身份。由于純電動(dòng)的身份，前格柵也更換為封閉式，配合亮黑色飾板更顯精致。霧燈格柵、下進(jìn)氣尺寸都做了加大處理，沒(méi)有追求夸張的成分，比較注重流暢的線條，看上去很舒服。

　　車身輪廓和車尾被腰線巧妙的連成了一塊，尤其是尾部的線條流暢度很高。后杠的風(fēng)格和前杠風(fēng)格保持一致，視覺(jué)上同樣不顯低調(diào)。

　　輪胎選用了同級(jí)車常見(jiàn)的韓泰輪胎，205/60 R16的尺寸對(duì)于一款定位家用的緊湊級(jí)車來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了。輪轂造型也采用全新樣式，更突出動(dòng)感身形。

● 內(nèi)飾：采用大面積軟材料 9寸觸屏是亮點(diǎn)

　　EU260內(nèi)飾布局仍然延續(xù)了D50的成熟設(shè)計(jì)，環(huán)抱式分層駕駛艙結(jié)構(gòu)也算新穎，中控臺(tái)用料也采用軟性材質(zhì)，整體風(fēng)格很年輕、時(shí)尚，作為一款自主品牌來(lái)講，這樣的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)是值得肯定的。

　　此次體驗(yàn)車型裝配了同級(jí)別罕見(jiàn)的9寸觸摸互動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)不僅支持傳統(tǒng)多媒體互動(dòng)主機(jī)的功能，在目前比較流行的手機(jī)映射等功能也做到極致，當(dāng)今駕駛車輛時(shí)，可拋棄手機(jī)，全通過(guò)車載系統(tǒng)進(jìn)行操作，可以通過(guò)車載機(jī)發(fā)微信，搶紅包。

　　座椅延續(xù)了偏運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，側(cè)向支撐表現(xiàn)出色，靠背及坐墊的填充物相對(duì)柔軟，比較適合長(zhǎng)距離的乘坐。而2650mm的軸距算同級(jí)別比較不錯(cuò)的數(shù)值，因此后排的空間表現(xiàn)在中等偏上的程度。

●動(dòng)力：三元鋰電配100千瓦永磁同步電機(jī)

　　EU260使用的是普萊德生產(chǎn)的三元鋰電池，搭載到整車上的電量為41.4度電。最大輸出功率為100千瓦的永磁同步電機(jī)，由精進(jìn)電機(jī)廠提供。

　　動(dòng)力方面，EU260采用了高容量三元鋰電池，電池容量41.4kwh，最大功率100kw，最大扭矩145Nm，最高車速140km/h。綜合路況下可行駛260公里，而60km/h的等速下行駛，最多可以行駛350公里。充電方面，EU260提供了多種充電模式，在慢充模式下需6-7個(gè)小時(shí)左右可完成充電，而在快充模式下30分鐘即可充滿80%的電池電量。

　　從結(jié)構(gòu)上看，EU260采用的是北汽紳寶D70(薩博95)的車身焊接以及底盤結(jié)構(gòu)。前懸架為框型副車架+前穩(wěn)定桿+麥弗遜式獨(dú)立式結(jié)構(gòu);后懸架為帶副車架+拖曳臂+雙擺臂+后穩(wěn)定桿+減震器的獨(dú)立結(jié)構(gòu)。這種懸架對(duì)整車操控性的幫助，已經(jīng)在紳寶D50上體現(xiàn)的淋漓盡致。

●駕駛：薩博基因助陣 動(dòng)力與能耗表現(xiàn)均衡

　　電動(dòng)機(jī)的直接表現(xiàn)不用多說(shuō)，只要踏下油門就可得到100%的動(dòng)力輸出，最大260N·m的扭矩在踩下加速踏板的一剎那完全爆發(fā)，電動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)推動(dòng)這臺(tái)自重近1.6噸的標(biāo)準(zhǔn)轎車毫不費(fèi)力。且EU260配備了S檔運(yùn)動(dòng)模式，在此模式下，你可以盡情的享受如同渦輪增壓般的推背感，直到速度接近120km/h，加速感才會(huì)有所降低。

　　在操控上EU260擁有薩博助陣，方向盤指向精準(zhǔn)，在不同速度下都可以提供清晰的指向性能，且回饋力度適中，開(kāi)起來(lái)相當(dāng)舒服。在開(kāi)啟S運(yùn)動(dòng)模式后，方向盤整體回饋力度變重，給駕駛員很足的信心。另外借助于優(yōu)秀的懸掛調(diào)校，EU260可以讓你在享受操控的同時(shí)又具有上佳的駕乘體驗(yàn)，這一點(diǎn)在之前試駕的很多國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)汽車上是很難感受到的。

　　總結(jié)：EU260是北汽推出的第四款純電動(dòng)客車，在之前的E150EV、EV200等車型給我們帶來(lái)的直觀感受就是過(guò)于廉價(jià)，更像是輕量化代步車的概念。而在試駕了EU260之后，其出色的動(dòng)力表現(xiàn)以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)，再加上標(biāo)準(zhǔn)軸距的三相家用轎車身份，無(wú)疑將自主家用純電動(dòng)汽車的標(biāo)準(zhǔn)再次提升。以目前看來(lái)，EU260無(wú)疑是15萬(wàn)左右最值得購(gòu)買的一款純電動(dòng)汽車。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王碩）