這些都是XT5的對手 4款熱門豪華SUV推薦
【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】豪華品牌的SUV,許多人的心頭好,因?yàn)樵谝欢ǔ潭壬鲜巧矸莸南笳?,另一個(gè)層面就是大家都覺得豪華程度和技術(shù)含量都很高,舒適性還有安全性方面都很有保證,所以目前在國內(nèi)的不少豪華SUV都是非常熱銷的。而最近上市的凱迪拉克XT5似乎就成為了一個(gè)熱門的話題,2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)還有豪華的美式風(fēng)范以及不錯(cuò)的配置,關(guān)注度非常高。
不過今天我們要說的并不是凱迪拉克XT5,我們今天要說的就是價(jià)格與凱迪拉克XT5價(jià)格接近,在市場上又表現(xiàn)十分不錯(cuò)的幾款車型大家可以認(rèn)真考慮這幾款車型的可玩性還有對比性,來看看它們能否應(yīng)對新兵XT5的來襲,關(guān)于凱迪拉克XT5我們今天就不多說了,大家可以點(diǎn)擊下面的圖片查看相關(guān)實(shí)拍。
推薦之前我們先來看看大家最為關(guān)心的這幾款車的動(dòng)力參數(shù),以及工信部測試的油耗表現(xiàn),然后我們再來逐一介紹。
競品動(dòng)力對比(2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)) | |||||
車型 | 凱迪拉克XT5 | 沃爾沃XC60 T5 | 奔馳GLC200 | 雷克薩斯RX200t | 路虎神行發(fā)現(xiàn) |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) | ||||
入門版售價(jià) | 35.99萬 | 36.69萬 | 39.60萬 | 41.80萬 | 36.80萬 |
市場優(yōu)惠 | 暫無 | 優(yōu)惠6萬元左右 | 暫無 | 暫無 | 優(yōu)惠2萬元起 |
最大功率 | 184kW(250PS) | 180kW(245PS) | 135kW(184PS) | 175kW(238PS) | 177kW(240PS) |
最大功率轉(zhuǎn)速 | 5000rpm | 5500rpm | 5500rpm | 4800-5600rpm | 5500rpm |
峰值扭矩 | 400Nm | 350Nm | 300Nm | 350Nm | 340Nm |
峰值扭矩轉(zhuǎn)速 | 3000-4000rpm | 1500-4800rpm | 1200-4000rpm | 1250-4800rpm | 1750rpm |
變速箱 | 8AT | 8AT | 9AT | 8AT | 6AT |
0-100km/h加速時(shí)間 | 8.1s | 7.2s | 8.2s | 9.2s | 8.2s |
綜合油耗 | 8.2L/100km | 6.9L/100km | 7.2L/100km | 8.6L/100km | 8.5L/100km |
● 沃爾沃亞太 XC60
官方指導(dǎo)售價(jià):36.69-53.99萬元 優(yōu)惠6萬元起
推薦它的原因:安全舒適,動(dòng)力好且更省油
沃爾沃XC60算上各地的優(yōu)惠之后,可以說性價(jià)比非常豐富,最便宜的入門版本雖然說官方價(jià)格為36.69萬,但是目前終端有接近6萬元起的優(yōu)惠,換而言之就是其僅需要30萬元即可買到,與其他幾款車型徹底的來開了差距,僅僅30萬出頭就能買到一款安全級(jí)別甚高的并且還十分省油的豪華SUV,很值得大家關(guān)注。
推薦理由一:Drive-E動(dòng)力總成表現(xiàn)搶眼
沃爾沃XC60的國產(chǎn)是建立在去年早些時(shí)候新車改款的基礎(chǔ)上,而其實(shí)在2013年XC60就已有過一次成功的改款,當(dāng)時(shí)給新車融入了許多流行的家族元素,所以本次改款的目的十分明確,就是搭載了Drive-E T5 2.0L直列四缸渦輪增壓引擎+8AT的動(dòng)力總成,這套動(dòng)力總成的匹配甚至要略優(yōu)于老一套的2.0T+6AT。不妨與現(xiàn)今市面上使用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的主流SUV車型做個(gè)對比,顯而易見國產(chǎn)XC60的這套動(dòng)力總成7.2s的百公里加速成績和6.9L的百公里綜合油耗表現(xiàn)無疑是優(yōu)秀的。
推薦理由二:安全配置突出
City Safety增強(qiáng)版城市安全系統(tǒng) | IDIS智能駕駛員信息系統(tǒng) | DSTC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定及牽引力控制 |
CTC彎道穩(wěn)定控制 | EDC發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力控制系統(tǒng) | ASC預(yù)先穩(wěn)定控制系統(tǒng) |
RSC翻滾穩(wěn)定控制系統(tǒng) | ROPS翻滾保護(hù)系統(tǒng) | HLA上坡輔助系統(tǒng) |
ABS+EBA | ISOFIX兒童安全座椅固定接口 | SIPS側(cè)面撞擊保護(hù)系統(tǒng) |
前排雙安全氣囊 | 前排側(cè)安全氣囊 | 前排頭頸保護(hù)系統(tǒng) |
帶全力自動(dòng)剎車行人和自行車 碰撞偵測系統(tǒng) | 自適應(yīng)巡航系統(tǒng)帶排隊(duì)功能 | LDW車道偏離警告系統(tǒng) |
DAS駕駛員疲勞警示系統(tǒng) | HDC陡坡緩降系統(tǒng) | PCC人車溝通系統(tǒng) |
FAHB全智能主動(dòng)式遠(yuǎn)光燈 | BUS增強(qiáng)版盲點(diǎn)信息系統(tǒng) | CVW車輛接近警報(bào) |
CTA倒車車側(cè)警示系統(tǒng) | 后門電子兒童安全鎖 |
沃爾沃品牌車型向來以值得信賴的安全性能稱道,除了在對待車身工藝、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等處毫不馬虎外,駕駛員所能看得見的安全配置上它們也是盡力做到最好,這不是簡單的拼湊或者配置的堆砌,而是實(shí)實(shí)在在地為消費(fèi)者打造一臺(tái)安全可靠的車子。例如標(biāo)配的City Safety增強(qiáng)版城市安全系統(tǒng)就已囊括了不少實(shí)用安全配置在里頭,這套系統(tǒng)能在時(shí)速30km/h內(nèi)發(fā)生緊急情況時(shí)完全將車子剎停以保障人員安全,可以說沃爾沃是走在了車輛安全科技的前沿,這也是打動(dòng)不少消費(fèi)者的地方。
推薦理由三:造型設(shè)計(jì)特色鮮明
基于沃爾沃Y20平臺(tái)打造的XC60,2013年進(jìn)口車型已經(jīng)有過一次幅度較大的中期改款,而國產(chǎn)車型除了R-design個(gè)性運(yùn)動(dòng)套裝不具備外,外觀內(nèi)飾均與此前的進(jìn)口版差距不大,總的來說XC60還是一輛很有沃爾沃自身特色的車型,其外觀在一眾SUV車型中有著相當(dāng)強(qiáng)的獨(dú)特性。
沃爾沃XC60的內(nèi)飾仍然以“簡約”為主基調(diào),帶有濃厚的北歐風(fēng)格。非對稱的中控采用了類似拉絲金屬飾板,密集的按鍵井然有序的排列其中,而且全部都為實(shí)體按鍵,大大增加了盲操的便利性。
編輯點(diǎn)評(píng):作為幾款豪華SUV中性能和油耗表現(xiàn)都最為出色的沃爾沃XC60,Drive-E 2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還有8AT的變速箱都為其帶來了極佳的性能表現(xiàn),特別優(yōu)惠給力的價(jià)格,最低配僅僅是30萬多點(diǎn)便能入手,性價(jià)比很值得大家考慮,出色的安全性還有加速及油耗表現(xiàn)還有那符合各種場合的外觀,都值得去關(guān)注一番。
●北京奔馳 GLC
官方指導(dǎo)售價(jià):39.60-57.90萬元 暫無優(yōu)惠
推薦它的原因:全新外觀內(nèi)飾討人喜歡,全系標(biāo)配四驅(qū)
在今年8月份的法蘭克福車展亮相之后,奔馳GLK的換代車型GLC很快就提上國產(chǎn)議程并且在廣州車展上正式上市。GLC采用了全新的家族式命名方式,并且在造型上做了不小的改動(dòng),最重要的是,新的GLC提供了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+9速自動(dòng)變速箱的動(dòng)力組合,這不失為奔馳旗下新車型的一大亮點(diǎn)。
-推薦它的理由一:2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+9AT是亮點(diǎn)
奔馳GLC告別了原先GLK的3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),取而代之的是不同功率輸出的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)動(dòng)力總成的亮點(diǎn)在于全新的9速自動(dòng)變速箱,這臺(tái)9速自動(dòng)變速箱并非ZF采埃孚那臺(tái)備受詬病的9AT,而是奔馳自主研發(fā)的9G-TRONIC。懸掛也得到了升級(jí),前懸由三連桿改成四連桿,另有空氣懸掛可以選裝。
-推薦它的理由二:內(nèi)飾豪華感倍增 配置提升
對比可知,GLC基本上復(fù)制了新一代C級(jí)的內(nèi)飾設(shè)計(jì),這一版內(nèi)飾自新一代C級(jí)上市以來就備受好評(píng),做工用料水平都大幅度上升,質(zhì)感、觸感、豪華感都能夠?qū)崒?shí)在在的感受到。全面的主動(dòng)安全系統(tǒng)、智能照明系統(tǒng)、360°全景攝像功能、還擺脫了腳踩式手剎,還有太空頭枕等等舒適配置的加入。
-推薦它的理由三:空間較老款有所提升
奔馳GLC的空間表現(xiàn)屬于同級(jí)中游水平,不算出色,但也不至于說影響乘坐舒適,總之對于大部分消費(fèi)者來講都是足夠使用的,但較之老款GLK,新的GLC在空間表現(xiàn)上還是有進(jìn)一步優(yōu)化的,尤其是后備廂容積更大,實(shí)用性有所增強(qiáng)。
點(diǎn)評(píng):作為換代車型,奔馳GLC是朝著轎車化的方向發(fā)展,我們不難看出,它的造型變得圓潤流暢,內(nèi)飾更加豪華,整體配置以及科技含量也來得更高。對于看重質(zhì)感的城市中產(chǎn)階級(jí)來講,不得不說GLC正是為他們而來的。
●雷克薩斯RX
官方指導(dǎo)售價(jià):41.80-86.90萬元
推薦它的原因:體形越級(jí),起步價(jià)低,越級(jí)挑戰(zhàn)。
全新一代的雷克薩斯RX在不久之前正式上市,它采用了雷克薩斯家族最新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格,由原先的內(nèi)斂優(yōu)雅風(fēng)格激變成了個(gè)性鮮明、凌厲大膽的樣式,只要看到實(shí)車就能留下極其深刻的印象。新的造型設(shè)計(jì)只是RX諸多變化當(dāng)中的一個(gè),換裝了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的新車,更是把入門價(jià)格拉低到41萬起步,這對于其來說有了上打Q7之類的中大型SUV,下打Q5這類SUV的實(shí)力,這就是它吸引力最大之處。
-推薦它的理由一:犀利個(gè)性的內(nèi)外設(shè)計(jì)
雷克薩斯的“紡錘形格柵”設(shè)計(jì)已經(jīng)為人所熟知,但是這個(gè)家族化設(shè)計(jì)在每一款車型上都有新穎的變幻,所以當(dāng)看到全新RX之時(shí),依然會(huì)有耳目一新的感覺,各種凌厲的線條相互交織,再配合雷克薩斯出色的漆面技術(shù),不但產(chǎn)生了豐富而極具質(zhì)感的光影效果,而且由此勾勒出的車身及細(xì)節(jié)輪廓,都能帶來視覺上強(qiáng)烈的沖擊,整個(gè)車型會(huì)顯得很有活力。
新雷克薩斯RX的內(nèi)飾觀感相比外觀而言顯然“溫和”了很多,當(dāng)然,這幅層次感分明的設(shè)計(jì)還是新意十足的,中控臺(tái)采用了不對稱、向駕駛員側(cè)傾斜設(shè)計(jì),駕駛座的環(huán)抱感以及各種人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)都很得當(dāng),對于豪華品牌而言最關(guān)鍵的用料和做工更是無需擔(dān)心,這方面RX一定能讓你滿意,一些裝飾工藝也是獨(dú)一無二的。
-推薦它的理由二:渦輪和混合動(dòng)力各具風(fēng)采
跟新的漢蘭達(dá)一樣,新的雷克薩斯RX主力版本用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)替代了老款的2.7L自動(dòng)吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。而高階的450h車型則是一套成熟的混合動(dòng)力系統(tǒng),其中那臺(tái)3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)同樣采用了D-4S燃油復(fù)合噴射技術(shù)以及VVT-iW智能廣角可變氣門正時(shí)系統(tǒng),整套動(dòng)力系統(tǒng)在奧托循環(huán)和阿特金森循環(huán)中自由切換。
底盤方面,全新RX采用前麥弗遜后雙叉臂式懸掛,并配有橫向穩(wěn)定桿,F(xiàn) Sport版本配有AVS可變懸掛。而驅(qū)動(dòng)方式上,200t車型入門兩款車型為前置前驅(qū),其余三款車型為智能全時(shí)四驅(qū),而450h則采用了一套新的電控全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),有別于常規(guī)的四驅(qū)系統(tǒng),這套全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的前后軸之間并不需要傳動(dòng)軸和差速器進(jìn)行動(dòng)力傳遞和分配,不但有助于減輕車重,還有利于降低動(dòng)力損耗,介入反應(yīng)速度方面也有所提升。不過,RX定位并非越野利器,它的四驅(qū)只是為了增加脫困能力,這種出發(fā)點(diǎn)與同級(jí)別大多數(shù)豪華中大型SUV是一致的。
-推薦它的理由三:空間表現(xiàn)出色
雷克薩斯自信的將全新RX定義為“中大型豪華SUV”,那毫無疑問,車內(nèi)乘坐空間的大小將是極其重要的衡量指標(biāo),這其中后排乘坐空間又是重中之重。影響后排空間的因素有很多,絕不止軸距長短一項(xiàng),但是更長的軸距顯然有更好的條件去營造更大的空間,全新RX就把增加的50mm軸距運(yùn)用得很好,再加上車身寬度的增加、椅背角度可調(diào)、后排中間地臺(tái)平坦等因素,造就了RX出色的后排乘坐表現(xiàn)。另外在車內(nèi)儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)方面,全新RX也展示出了很多細(xì)心、巧妙的設(shè)計(jì),使用起來十分便利。
點(diǎn)評(píng):這幾年雷克薩斯在國內(nèi)都是在不斷發(fā)力的,在依舊保持高水準(zhǔn)的售后水準(zhǔn)同時(shí),它的新車也都普遍具備強(qiáng)大的競爭實(shí)力,這臺(tái)全新RX就是實(shí)例。作為一款中大型的進(jìn)口SUV,它的各方面實(shí)力都比老款車型優(yōu)秀許多,但定價(jià)卻相當(dāng)合理——40多萬就買到臺(tái)配置不錯(cuò)的雷克薩斯RX,誠然值得考慮。
●奇瑞捷豹路虎 發(fā)現(xiàn)神行
官方指導(dǎo)售價(jià):36.80-51.80萬元 優(yōu)惠2萬元起
推薦它的原因:全系標(biāo)配四驅(qū),中高配有7座,性價(jià)比出色。
豪華品牌國產(chǎn)化在中國早已不是稀奇事,BBA品牌在華能得到長足發(fā)展,大半功勞(銷量)要?dú)w功于它們的在華工廠。奇瑞捷豹路虎的首款國產(chǎn)車型極光并未達(dá)到預(yù)期中的火熱,這家新興的合資廠商需要對國產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行投入更多的關(guān)注度,才能一掃前作的陰霾。發(fā)現(xiàn)神行屬于發(fā)現(xiàn)系列的車型,它將區(qū)別于攬勝極光的消費(fèi)人群,以一個(gè)更“主流”的定位和更低的價(jià)格進(jìn)入豪華中大型SUV市場。
作為發(fā)現(xiàn)家族的最新成員,發(fā)現(xiàn)神行在設(shè)計(jì)上依然秉承家族傳統(tǒng)的C柱不規(guī)則窗戶,怎么看都覺得是發(fā)現(xiàn)和神行者的融合。相比起極光或者一眾主打年輕運(yùn)動(dòng)的競爭對手,發(fā)現(xiàn)神行更多的是展現(xiàn)出一份該有的成熟與自信。國產(chǎn)版本的發(fā)現(xiàn)神行在外觀上與進(jìn)口車型保持了高度一致,原汁原味沒有畫蛇添足的改動(dòng)。
-推薦它的理由二:同級(jí)別少見的7座設(shè)計(jì) 空間利用率高
全新路虎發(fā)現(xiàn)神行率先采用 5+2 可選座椅配置,除了標(biāo)準(zhǔn)的5座版之外,還有2+3+2的七座布局車型可以選擇。靈活調(diào)節(jié)的座椅,在需要時(shí)可平放,充分利用車內(nèi)空間,擁有更多空間組合可能,儲(chǔ)物空間容量高達(dá)1698升。
-推薦它的理由三:2.0T+9AT動(dòng)力不俗 越野性能出眾
路虎發(fā)現(xiàn)神行搭載2.0升四缸渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī),搭配先進(jìn)的9速自動(dòng)變速箱。此外,該車型配備大量先進(jìn)智能科技,包括全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)Terrain Response®,、智能主動(dòng)動(dòng)力傳輸系統(tǒng)、扭矩矢量分配制動(dòng)系統(tǒng)和搭載MagneRideTm的自適應(yīng)動(dòng)態(tài)系統(tǒng),即使是入門級(jí)也具備了強(qiáng)悍的越野能力。
發(fā)現(xiàn)神行本身就是個(gè)偏向越野定位的車型,它標(biāo)配了一套全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng),可以進(jìn)行“傻瓜”式的路況選擇,讓駕駛者從容應(yīng)對難度中下的越野路段。
點(diǎn)評(píng):國產(chǎn)極光并未達(dá)到預(yù)期的銷量給奇瑞路虎帶來了不小的壓力,同時(shí)也讓他們的第二款車型顯得尤為重要。相比競爭對手,國產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行在做工配置上都有過之而無不及,同時(shí)發(fā)現(xiàn)神行還有自己的大殺手锏——7座版本,作為同級(jí)僅有的7座車型,其必定有著不可替代的地位。36.8-51.8萬的售價(jià)與同門的奇瑞路虎極光形成了很大的重合,不過定位的不同,內(nèi)斗的情況并不用太過擔(dān)心。至于奇瑞路虎發(fā)現(xiàn)神行未來好不好賣預(yù)測不了,反正誠意是到位了。
推薦小結(jié):這次推薦的四款車型各有側(cè)重,例如沃爾沃XC60強(qiáng)調(diào)的安全性,奔馳GLC強(qiáng)調(diào)的時(shí)尚與豪華,路虎發(fā)現(xiàn)神行的著重越野體驗(yàn),還有雷克薩斯RX的上下通吃的定位,無一不是同級(jí)車型中的代表,至于還有很多人問奧迪Q5,我個(gè)人在此覺得并沒有任何的推薦意義,因?yàn)榭梢赃x擇的車型實(shí)在太多了,沒有任何的必要在一棵樹上吊死。(圖/文:太平洋汽車網(wǎng) 王仕政)
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