棋逢對(duì)手各具特色 4款全新中級(jí)車(chē)空間比拼
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】B級(jí)車(chē)市場(chǎng)雖然表現(xiàn)并沒(méi)有現(xiàn)在SUV市場(chǎng)那么搶眼,但不論銷(xiāo)量與否B級(jí)車(chē)對(duì)于車(chē)廠而言也同樣是兵家必爭(zhēng)之地,之所以這么做其原因主要有兩點(diǎn),B級(jí)車(chē)是全系車(chē)型溢價(jià)最容易的級(jí)別,其次它代表了全系車(chē)型的未來(lái)設(shè)計(jì)、科技發(fā)展也就是通俗說(shuō)的形象工程。因此在這次北京車(chē)展上,主流品牌還是一如既往帶來(lái)了最新B級(jí)車(chē),所謂的噱頭仍是乘坐舒適性。
● 一汽-大眾全新邁騰(B8L)
上市時(shí)間:預(yù)計(jì)11月份
作為國(guó)產(chǎn)大眾品牌第一個(gè)MQB平臺(tái)的B級(jí)車(chē)型,一汽-大眾給予了全新邁騰很高的期望,在車(chē)型尺寸上不僅超越了現(xiàn)款邁騰整整兩圈,在重要的舒適性以及空間體驗(yàn)上也要比現(xiàn)款高出很多,這分明是要把全新帕薩特胖揍的節(jié)奏。
小結(jié),全新邁騰在顏值和科技配置上的進(jìn)步還是非常明顯的,這也符合大眾一貫的技術(shù)當(dāng)先的品牌發(fā)展,但全新邁騰在空間上并沒(méi)有太明顯的進(jìn)步,仍屬于駕駛者只車(chē)的理念。
上市時(shí)間:預(yù)計(jì)9月份
旗艦C6終于迎來(lái)?yè)Q代加國(guó)產(chǎn)化,這對(duì)于東風(fēng)雪鐵龍來(lái)說(shuō)已經(jīng)相當(dāng)?shù)牟灰?。畢竟C5在這個(gè)級(jí)別中已經(jīng)支撐多年,在去年的時(shí)間也剛好完成中期改款,東風(fēng)雪鐵龍要在C5產(chǎn)品中后期急需一款級(jí)別更高的車(chē)型來(lái)彌補(bǔ)銷(xiāo)量的頹勢(shì),因此C6的出現(xiàn)剛好填補(bǔ)上了這點(diǎn)。
小結(jié),不可否認(rèn)C6的到來(lái)將會(huì)助推東風(fēng)雪鐵龍中級(jí)車(chē)市場(chǎng)更大的市占率,但它到來(lái)的確實(shí)相對(duì)競(jìng)品已經(jīng)算很晚了,不過(guò)好在這次C6在配置和空間上都非常取悅中國(guó)人的感受,因此結(jié)合上一直有優(yōu)勢(shì)的市場(chǎng)定價(jià)策略,C6的市場(chǎng)適應(yīng)期應(yīng)該并不漫長(zhǎng)。
同級(jí)別車(chē)型當(dāng)中,東風(fēng)日產(chǎn)可謂將旗下的細(xì)分車(chē)型把舒適定位推向極致。不過(guò)隨著品牌年輕化的戰(zhàn)略調(diào)整,東風(fēng)日產(chǎn)將車(chē)型不斷引入運(yùn)動(dòng)化基因來(lái)彌補(bǔ)之前的缺憾,因此主打B級(jí)車(chē)的西瑪應(yīng)運(yùn)而生,不近乘坐舒服在調(diào)教上也變得比早先日產(chǎn)車(chē)型激進(jìn)很多。
小結(jié),西瑪?shù)牡絹?lái)確實(shí)讓大部分人看到了日產(chǎn)年輕的一面,這款車(chē)在定位,造型上已經(jīng)和往日完全不是一個(gè)路數(shù)了,這也能正好差異化之前天籟的用戶(hù)群體。
君越作為細(xì)分市場(chǎng)豪華氛圍表現(xiàn)最佳的車(chē)型,在上一代車(chē)型中都有著上佳的表現(xiàn)。而到了全新君越上也看到了通用堅(jiān)持這一理念的方針,外觀上更具豪華氛圍的氣場(chǎng),在內(nèi)飾科技感的打造上也處于領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),當(dāng)然三維尺寸的增大也是必然的。
總結(jié):這四款車(chē)型分別代表了目前合資車(chē)廠中主流車(chē)系中級(jí)車(chē)的概覽,從這次體驗(yàn)的結(jié)果上來(lái)看,除了主打運(yùn)動(dòng)的西瑪空間略小外,其余三款車(chē)型幾乎水平相當(dāng),這也就驗(yàn)證了這幾年各大車(chē)廠逐漸將中級(jí)車(chē)的尺寸逐漸穩(wěn)定化,至于未來(lái)新的突破點(diǎn)將逐漸由B級(jí)向C級(jí)過(guò)度。
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<