途觀不敗神話破滅 合資SUV銷量排行榜

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】SUV在國內(nèi)市場絕對是最為炙手可熱的車型，自主品牌就不多說了，從早前剛結(jié)束的北京車展我們就可以看到每一個自主品牌都展出了最新或者是即將上市的SUV車型，在此看來下半年自主品牌的SUV市場將迎來一場腥風(fēng)血雨。

　　拋開自主品牌SUV，我們把目光聚集在合資品牌的SUV車型身上便驚喜的發(fā)現(xiàn)在過去的4月，銷量悄然起了變化，例如大眾途觀終于被昂科威打敗，打破多年稱霸合資SUV市場銷量第一的神話。另外我們還能夠看到日系SUV正在崛起，銷量前10名的合資SUV車型中有6臺是日系車型，并且這6臺當(dāng)中還有3臺是本田旗下的車型，整個市場似乎突然變得有意思了起來。下面就一起來看看市場最熱賣的10款合資SUV車型，分析一下他們熱銷的原因和賣點。

TOP1：別克昂科威
官方售價：21.99-34.99萬
促銷優(yōu)惠：全系優(yōu)惠1.2萬元起，1.5T車型還享購置稅減半政策優(yōu)惠
4月銷量：20319輛
2016年累計銷量：76646輛

　　別克昂科威從誕生的那一刻，就扛著上打Q5下打途觀的旗幟來奔向SUV市場。作為一款專門針對中國市場研發(fā)的車型，昂科威可以說是牢牢抓住了國人的消費心里，不單止外觀大氣好看內(nèi)飾豪華，并且配置那是一個叫高啊。即便是最低配的乞丐版本在配置方面都比許多同價SUV車型還高不少，直接乞丐版就非常的劃算。

　　當(dāng)然除了外觀內(nèi)飾和配置都十分給力之外，昂科威還有一大殺手锏就是提供了1.5T和2.0T的兩款不同動力的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，因為1.5T車型在排量上能夠享受國家的購置稅減半政策，在最終成交價上相當(dāng)于直接優(yōu)惠了1萬元，性價比在同級車型中有著極強(qiáng)的競爭力。而對于追求動力的車主又能選擇2.0T的版本，的確做到了上下通殺。

　　除了能享受國家的政策優(yōu)惠之外，目前昂科威全系還有1.2萬元以上的現(xiàn)金優(yōu)惠，一下子單車最終成交價就拉低到了20萬元左右，這樣的“迷人”的促銷優(yōu)惠再搭配上那出眾的配置，銷量方面怎能不超越大眾途觀，打破神話呢？

TOP2：大眾途觀
官方售價：19.98-31.58萬
促銷優(yōu)惠：全系優(yōu)惠1.8萬元起
4月銷量：18970輛
2016年累計銷量：77288輛

　　大眾途觀相信就不用怎么介紹了，近幾年來均雄霸每月的合資SUV排行榜榜首，神車地位一直堪稱牢不可破。不過就在上月別克昂科威經(jīng)過了1年多的奮戰(zhàn)，銷量方面終于擊敗了途觀，直接給了一個下馬威。

　　途觀目前的優(yōu)惠并不算低，基本全系都有2萬元以上的現(xiàn)金優(yōu)惠，不過無奈的是即便算上了優(yōu)惠，與昂科威相同售價的車型性價比依然無法相媲美，特別是那多年不變的外觀還有萬年未變的大眾內(nèi)飾，相信也就只有大眾的鐵粉會考慮了。

　　至于未來大眾途觀的銷量會如何？相信在全面改款的途觀出現(xiàn)之前都不會有太大的變化，想要再度登上榜首，恐怕還有很大的壓力。

TOP3：東風(fēng)本田XR-V
官方售價：12.78-16.28萬
促銷優(yōu)惠：現(xiàn)金優(yōu)惠約3000元，1.5L車型享購置稅減半的政策優(yōu)惠
4月銷量：16072輛
2016年累計銷量：52347輛

　　本田XR-V與的銷量在4月達(dá)到了歷史巔峰，并且一舉超越了自家的老大哥CR-V，成為了本田技研在中國市場的一匹黑馬車型。本田XR-V的成功，一定程度上得益于更加年輕化的外觀和內(nèi)飾設(shè)計，正好與自家的廣本繽智細(xì)分了人群定位，各自針對不同的人群市場。

　　本田XR-V在價格方面基本沒有什么優(yōu)惠，最多也就3000元的現(xiàn)金優(yōu)惠幅度，兩個不同排量的發(fā)動機(jī)都采用了不同的技術(shù)，1.5L的地球夢直噴發(fā)動機(jī)動力參數(shù)的表現(xiàn)非常不錯，并且還能享受購置稅減半的優(yōu)惠政策。而1.8L的車型在動力方面的表現(xiàn)相比1.5L車型則更為從容不迫，也正因為是排量方面的劃分還有政策的優(yōu)惠讓XR-V的銷量漲了起來。

　　對于目前中小型合資SUV市場，XR-V的確有著自己獨特的魅力，在空間上遠(yuǎn)大于其他合資品牌的優(yōu)勢是一大必殺技，再加上本田的質(zhì)量口碑以及很具挑戰(zhàn)力且貼近自主SUV的價格，在未來的一段時間相信銷量都會持續(xù)上漲，的確是很值得大家關(guān)注的SUV車型。

TOP4：東風(fēng)本田CR-V
官方售價：17.98-24.98萬
促銷優(yōu)惠：現(xiàn)金優(yōu)惠2萬元以上
4月銷量：15533輛
2016年累計銷量：56405輛

　　CR-V作為市場上的老牌SUV，憑借著在市場多年積累下來的口碑繼續(xù)熱賣，除了CR-V自身的出色實力之外，當(dāng)然目前給力的優(yōu)惠也是一個方面，2萬元以上的現(xiàn)金優(yōu)惠使其在價格方面正好與XR-V和繽智構(gòu)成了一個補(bǔ)充，有著比XR-V更好的空間表現(xiàn)以及更為出色的行駛質(zhì)感，畢竟CR-V在定位和檔次方面要高于XR-V，然而在售價方面優(yōu)惠后卻比XR-V高不了多少。

　　本田CR-V有著轎車版的駕駛感受，十分的平順好開，2.0L發(fā)動機(jī)+CVT變速器雖然不是地球夢科技的技術(shù)，但是在動力和油耗方面表現(xiàn)也十分突出，重點是價格那是真的低，低配車型只是18萬就能落地，真的很誘惑。至于2.4L的地球夢科技車型，則會有著更為出色的動力感受。

　　CR-V依然是本田SUV的主力車型，可靠的穩(wěn)定性，優(yōu)惠后十分有吸引力的售價，都是在市場上持續(xù)熱銷的原因，可靠耐用是其一大亮點，雖然可能無法沖擊榜首，但是堅固的市場地位還是牢不可破的。

TOP5：廣汽本田繽智
官方售價：12.88-18.98萬
促銷優(yōu)惠：現(xiàn)金優(yōu)惠3000-8000元不等
4月銷量：14193輛
2016年累計銷量：46843輛

　　看過之前的XR-V，繽智在此就不多介紹了，因為其與兄弟XR-V在動力配置上并沒有太大的區(qū)別?？梢哉f僅僅是以外觀和內(nèi)飾作為一個區(qū)分。像廣本繽智就更加的終于日本版的外觀和內(nèi)飾，有著全球同步的設(shè)計。而XR-V則是在繽智的基礎(chǔ)上進(jìn)行二次開發(fā)，著手于更年輕的消費者市場。

　　動力什么的、優(yōu)惠什么繽智也都和XR-V基本一致，兩者其實并沒有構(gòu)成競爭的關(guān)系，相互接近的銷量疊加起來也足以讓本田笑開顏，至于選哪款，真的就是看個人的審美喜好。

　　除非市場上突然出現(xiàn)一個在價格和品牌實力都能夠和繽智媲美的車型，否則繽智+XR-V雙車的策略都將會繼續(xù)霸占合資中小型SUV市場，畢竟這個級別的SUV車型中，本田在空間以及動力方面的優(yōu)勢是其他車型暫時都無法相提并論的。

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TOP6：日產(chǎn)奇駿
官方售價：18.18-26.78萬
促銷優(yōu)惠：現(xiàn)金優(yōu)惠2萬元起
4月銷量：12688輛
2016年累計銷量：50412輛

　　奇駿對于日產(chǎn)來說那可是脫胎換骨的改變，一上市便銷量過萬賣個滿堂彩，一改原來哪個一年賣不到幾千臺的窘局。對于奇駿，全新家族式的外觀設(shè)計還有一改以往備受詬病的空間之后，不得不說是完全抓住的國人的消費心理。超大的空間，舒適的調(diào)教和日產(chǎn)一貫出色的乘坐感受都促使其成為了市場上的長期熱銷車型。

　　奇駿在動力方面的提升十分顯著，最具有性價比的車型為2.0L的版本，因為2.0L的車型具備了日產(chǎn)的直噴技術(shù)，在油耗和動力方面取得了很好的平衡，根據(jù)我們車主的實際油耗報告，市郊綜合油耗可以達(dá)到7.8L/100km，對于一款如此大臺的SUV來說那可是非常的難得。

　　當(dāng)然奇駿另一大亮點則是其出色的四驅(qū)功能，四驅(qū)版本具備前后50：50的動力分配鎖止功能，有著在同級車型中數(shù)一數(shù)二的脫困能力，這也是奇駿一貫的特點。最后對于銷量起到幫助的自然還是那給力的優(yōu)惠，不同地區(qū)均能達(dá)到2萬元以上的現(xiàn)金見面，個別地區(qū)還能突破3萬，對于一款尺寸和空間都十分不錯的SUV來說，很值得關(guān)注，因為2.0L車型在動力、技術(shù)和油耗方面其實相比CR-V更具優(yōu)勢，考慮CR-V的車主也不妨深究一下奇駿。

TOP7：奧迪Q5
官方售價：35.85-57.17萬
促銷優(yōu)惠：現(xiàn)金優(yōu)惠6萬元起
4月銷量：11489輛
2016年累計銷量：44301輛

　　奧迪Q5可以肯定的說是目前中國最熱銷的豪華品牌SUV，品牌和面子是多數(shù)車主考慮購買的最大原因，更多的還是因為其達(dá)到6萬元以上的現(xiàn)金優(yōu)惠，一下子把入門車型拉到了30萬的區(qū)間，只需要花30萬就能買到一臺豪華品牌的中型SUV，這能夠滿足消費者很大的虛榮心。

　　多年基本沒做什么改變的奧迪Q5外觀內(nèi)飾動力系統(tǒng)相信大家都很熟悉，大眾與奧迪家族看家的TFSI的技術(shù)所帶來的渦輪增壓技術(shù)已經(jīng)是粉絲們?nèi)鐢?shù)家珍的事情。高端、豪華還有先進(jìn)的技術(shù)也都是Q5的代名詞，畢竟這些東西一直都是大眾奧迪的技術(shù)賣點。

　　老實說除了Q5以外，可以選擇的豪華品牌車型現(xiàn)在已經(jīng)非常多，奔馳GLC、沃爾沃XC60等等的車型在技術(shù)上都要比Q5更好，因此也會對其份額慢慢的蠶食。不過以奧迪的品牌號召力，相信Q5即便是不換代，在市場上仍然能夠獲得不錯的銷量表現(xiàn)，畢竟大眾多年的品牌已經(jīng)深入人心，但是真的需要在一棵樹上吊死，必須要開著滿大街都可以看到的Q5?

TOP8：現(xiàn)代全新途勝
官方售價：15.99-23.99萬
促銷優(yōu)惠：現(xiàn)金優(yōu)惠1萬元左右，1.6T車型享受購置稅減半政策。
4月銷量：11150輛
2016年累計銷量：43241輛

　　全新途勝目前是現(xiàn)代集團(tuán)在SUV市場的頂梁柱，IX系列在銷量方面都無法和其相提并論。全新途勝的全面提升其實也注定了其成功，大氣的外觀還有出色的底盤調(diào)教以及優(yōu)異的1.6T動力系統(tǒng)，當(dāng)然還有給力的定價都促使了其每個月都能穩(wěn)穩(wěn)地獲得1萬臺以上的銷量。

　　全新途勝的最大看點就是一臺尺寸不小的緊湊級SUV卻賣出了接近小型SUV車型的售價，再加上韓系車一貫出眾的配置和優(yōu)惠，還有1.6T車型可以享受購置稅減半的政策優(yōu)惠，途勝想不贏得市場份額都覺得難，畢竟這些都是明擺著大家可以看到的。

　　對于全新途勝，其受眾都是追求性價比的消費者，韓系車一貫的特點也就是其最大的賣點，老實說的確非常值得推薦，因為全新途勝在定位方面與CR-V還有奇駿是一個級別的，而價格方面卻更具優(yōu)勢，的確是一個不錯的選擇。

TOP9：日產(chǎn)逍客
官方售價：13.98-18.98萬
促銷優(yōu)惠：現(xiàn)金優(yōu)惠1.5萬元左右，1.2T車型享購置稅減半政策優(yōu)惠
4月銷量：10547輛
2016年累計銷量：36185輛

　　不管哪一代逍客，一直都是日產(chǎn)的大賣車型，也是長期出現(xiàn)在TOP10 SUV的車型。而這一代全新逍客投入市場不久就取得了過萬的銷量，與奇駿雙雙霸占了不少市場份額，估計這是其他廠商十分羨慕的。

　　說回逍客，這一代的逍客在底盤質(zhì)感方面的提升非常大，歐式扎實的風(fēng)格還有出色的操控性都是很值得稱贊的地方，全新的外觀還有內(nèi)飾設(shè)計明顯奔著年輕人而去。1.2T以及2.0L兩種不同的動力匹配在價格方面也占據(jù)了優(yōu)勢，況且目前還有1.5萬元以上的現(xiàn)金優(yōu)惠，價格優(yōu)勢也一下子凸顯了出來。

　　真實的說，逍客的底盤質(zhì)感在繽智和XR-V之上，畢竟逍客是獨立懸掛的結(jié)構(gòu)，有著先天優(yōu)勢。而動力方面也要比繽智給力，2.0L的車型還具備缸內(nèi)直噴的技術(shù)，如果你還在關(guān)注繽智和XR-V，不妨再去關(guān)注一下日產(chǎn)逍客，也許你會發(fā)現(xiàn)真的不同，很值得推薦給大家。

TOP10：豐田RAV4
官方售價：18.38-27.28萬
促銷優(yōu)惠：現(xiàn)金優(yōu)惠3萬元起
4月銷量：9504輛
2016年累計銷量：34484輛

　　日系老牌SUV RAV4老實說這次換代似乎有點失敗，失去小書包新RAV4感覺就失去了靈魂一般，盡管相比老款車型提升非常大，舒適性也好了許多，但是都未能在銷量上取得突破，畢竟國人一向以大為美，空間也要以大為主。盡管RAV 4的各種操控還有動力方面的表現(xiàn)均屬上乘，但是皆無法追趕昔日的銷量，只能算是在市場上維持這不慍不火的態(tài)勢。

　　根據(jù)我們的體驗，RAV4的舒適度以及操控的輕松性都是其他同級車型所不能媲美的，但是也正因為這些各種中庸加在一起，RAV4顯得似乎就沒有突出的優(yōu)點了，這對于中國人的市場來說是非?？膳碌氖虑?，因為大家都覺得你沒有特點，不值得買。而并不是像國外的消費者一樣，知道這是一臺真正讓你開起來非常非常輕松自然的好車。

　　之前RAV 4的銷量一直上不去或者與促銷力度有關(guān)，然而目前各地基本出現(xiàn)多達(dá)3萬元以上的現(xiàn)金優(yōu)惠不得不說非常的給力，性價比一下子的凸顯，低配落地也僅僅是18萬元。并且從我們的感覺來看，RAV 4有著一種豐田獨特的中庸感，也許開始你找不到任何的特色和感覺，但是一旦適應(yīng)和習(xí)慣，那將是一種十分難忘的感受，很值得大家深入體驗。 

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王仕政）