17萬元自吸中級車的抉擇 凱美瑞對比雅閣

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】早在那個國產(chǎn)車型稀缺的年代，祖國南方大陸上生存著不少由各種路徑進入國內(nèi)的日系車，那時候也不乏豐田Camry以及本田Accord。曾經(jīng)的這兩款車作為“老板車”叱咤風(fēng)云，那時候擁有一部佳美（后來國產(chǎn)后稱為凱美瑞）或者一部雅閣，氣勢不比今天開著BBA差。而光陰似箭，在大部分車型國產(chǎn)化的今天，這兩部昔日的王者一樣隨大流，投靠廣汽，正式作為一部家用B級車融入了老百姓中。 

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    在去年凱美瑞迎來了改款車型，新的發(fā)動機以及新的家族化設(shè)計給其增加了不少活力，而在今年年初雅閣也進行了改動，除了將之前飽受詬病的“大齙牙”中網(wǎng)重新設(shè)計之外，還加入了不少的新元素，諸如擁有地球夢科技的新發(fā)動機——但是這個跟今天我們對比的車型無關(guān)。2.0L的新雅閣依然搭載了原先的發(fā)動機。究竟新雅閣的其他改動能否彌補他在發(fā)動機方面的劣勢？相信這也是很多人的疑問。本次小編選擇了2.0L陣營中的兩款車型——雅閣 2016款2.0L CVT精英版（下面簡稱雅閣）以及凱美瑞 2015款 2.0G 領(lǐng)先版（下面簡稱凱美瑞）進行對比。

● 外觀對比：年輕化改款

    凱美瑞跟雅閣兩款車型分別于去年/今年進行了改款。改款之后的兩者均變得更加年輕化，同時更加和諧。在這個萬物裝嫩的年代，外觀時尚一點總不會錯，即使他們本應(yīng)該是居家好爸爸的座駕。 

● 對比小結(jié)：

　　外觀方面，或許是改款前的雅閣是在難以讓大眾接受，改款后的雅閣給人一種眼前一亮的感覺。而凱美瑞大體輪廓并沒有多少變化，看起來還是比較穩(wěn)重大方。但是雅閣在一些小配置上卻不如凱美瑞，比如后視鏡加熱/自動折疊，自動大燈等?？梢哉f一個注重外觀一個注重內(nèi)在吧。

● 內(nèi)飾對比：各有千秋

　　內(nèi)飾方面兩款車型與改款前相比均變動不大，豐田一如既往的給人以踏實溫馨的感覺，在汽車設(shè)計趨向年輕化科技化的現(xiàn)代唱著不和諧調(diào)（駿瑞版凱美瑞則更加運動化）；本田的內(nèi)飾設(shè)計則更加讓人神清氣爽，少了幾分穩(wěn)健，多了幾分視覺享受.

對比小結(jié)：

　　內(nèi)飾方面又是兩個完全不一樣的風(fēng)格。雅閣的符合現(xiàn)代化審美的設(shè)計讓其粗看起來略顯高大上，屏幕從7英寸升級到7.5英寸，但是這個又能有多大區(qū)別。而凱美瑞的設(shè)計可謂是中庸的極致體現(xiàn)，雖然這一點在2.0S 駿瑞上通過換用全黑內(nèi)飾以及增加換擋撥片，以體現(xiàn)運動氣氛。配置上兩者各有千秋：一個有著帶有老板鍵的電控座椅卻大部分車型缺失顯示屏，另一個是有著獨家節(jié)能大法ECON和帶自動駐車的電子手剎卻還得用手伸到座椅下面以一種很丑的姿勢調(diào)節(jié)座椅的存在。 

● 空間對比：細節(jié)決定差別

　　作為兩部軸距相同的主流B級車型，空間基本無需太多顧慮。實際上來看兩者的空間表現(xiàn)都還可以。反倒是在細節(jié)上表現(xiàn)有所不同。比如后排空間的地板設(shè)計，以及部分儲物空間的設(shè)計等方面。

● 動力／其他對比：凱美瑞更勝一籌

　　在2.0這一檔，雅閣就顯得有點不厚道了，采用的是所謂“經(jīng)過改良”的R20A發(fā)動機，在動力參數(shù)，油耗等方面處于劣勢。凱美瑞上則是搭載了比較新的6AR-FSE發(fā)動機，采用了D-4S（缸內(nèi)直噴+歧管噴射）技術(shù)、水冷廢氣再循環(huán)等技術(shù)，各項水平均優(yōu)于老舊的R20A。

● 總結(jié)

　　雖然雅閣改款晚于凱美瑞，取消了“大齙牙”中網(wǎng)也讓其外觀更加討人喜歡，但是在2.0L的世界，它也就僅此而已。發(fā)動機這一塊沿用老款型號讓其在汽車最主要的一個要素——動力上不如勁敵凱美瑞。反觀凱美瑞，運用了新科技加持的新發(fā)動機之后，動力不足的弱點得以改善。6AT的加入也讓其在駕駛體驗上不輸包括雅閣在內(nèi)的各路對手。

　　當(dāng)然雅閣在某些方面依然“看起來”比凱美瑞高端多，比如內(nèi)飾的設(shè)計，雅閣的內(nèi)飾更加符合現(xiàn)今的審美需求，又比如尾燈，雅閣從改款前就采用了LED尾燈而凱美瑞依然采用鹵素?zé)艟摺５且簿褪?ldquo;看起來”罷了。相比起來凱美瑞的內(nèi)在優(yōu)勢可能會成為不少人放棄雅閣而選擇凱美瑞的原因。兩車普遍有著2-3萬的優(yōu)惠，價格上雅閣也并沒多大優(yōu)勢，加之豐田系皮實耐用的口碑，相信雅閣在2.0自吸的世界要想跟老對手一戰(zhàn)，還是有點吃力的。

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	凱美瑞 2015款 2.0G 領(lǐng)先版	雅閣 2016款 2.0L CVT精英版
官方價：	19.28萬	18.98萬
廠商：	廣汽豐田	廣汽本田
級別：	中型車	中型車
上市時間：	2015-01	2016-03
發(fā)動機：	2.0L L4	2.0L L4
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	167	155
最大扭矩(N·m)：	199	190
變速箱：	6擋手自一體	CVT無級變速
車身類型：	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4850×1825×1480	4915×1845×1470
軸距(mm)：	2775	2775
最高車速(km/h)：	200	200
官方0-100km/h加速(s)：	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7	7
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4850	4915
寬度(mm)：	1825	1845
高度(mm)：	1480	1470
軸距(mm)：	2775	2775
前輪距(mm)：	1575	1595
后輪距(mm)：	1560	1585
最小離地間隙(mm)：	-	100
車重(kg)：	1475	1518
車門數(shù)(個)：	4	4
座位數(shù)(個)：	5	5
油箱容積(L)：	70	65
行李廂容積(L)：	-	512
行李廂最大容積(L)：	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
發(fā)動機型號：	6AR-FSE	-
排量(mL)：	1998	1997
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	167	155
最大功率(kW)：	123	114
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6500	6500
最大扭矩(N·m)：	199	190
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4600	4300
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4
壓縮比：	12.7	10.6
配氣機構(gòu)：	DOHC	SOHC
缸徑(mm)：	86	-
行程(mm)：	86	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	VVT-iW、VVT-i	i-VTEC
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	混合噴射	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國IV/國V	國V
電動機總功率(kW)：	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時間：	-	-
電池充電時間：	-	-
簡稱：	6擋手自一體	CVT無級變速
擋位個數(shù)：	6	無級變速
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	無級變速箱(CVT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	雙連桿獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式	盤式
駐車制動類型：	腳剎	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	215/60 R16	215/60 R16
后輪胎規(guī)格：	215/60 R16	215/60 R16
備胎規(guī)格：	全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	100
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.5	5.8
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	-
膝部氣囊：	●	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-	-
無鑰匙進入系統(tǒng)：	-	-
上坡輔助：	-	●
自動駐車：	-	●
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	●
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動天窗：	●	●
全景天窗：	-	-
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
側(cè)滑門：	-	-
電動后備廂：	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-
車頂行李架：	-	-
真皮方向盤：	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	-	-
方向盤記憶：	-	-
定速巡航：	-	-
前雷達：	-	-
后倒車?yán)走_：	-	-
倒車視頻影像：	-	●
行車電腦顯示屏：	-	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	●
車載冰箱：	-	-
座椅材質(zhì)：	○	○
運動風(fēng)格座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●	-
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-
第二排座椅移動：	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-
電動座椅記憶：	-	-
前排座椅加熱：	●	●
后排座椅加熱：	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	●
后排座椅比例放倒：	-	-
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后排杯架：	●	●
手動空調(diào)：	-	-
自動空調(diào)：	●	●
后排獨立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-	-
近光燈：	●	●
遠光燈：	●	●
自適應(yīng)遠近光燈：	-	-
日間行車燈：	●	●
自動頭燈：	●	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	-
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	-	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-
后視鏡電動折疊：	●	-
后視鏡記憶：	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	-	-
感應(yīng)雨刷：	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	-
車載信息服務(wù)：	-	-
中控臺彩色大屏：	-	●
中控臺大屏尺寸：	-	-
藍牙/車載電話：	-	-
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
多媒體系統(tǒng)：	●	●
揚聲器品牌：	-	-
揚聲器數(shù)量：	6	6
自動泊車入位：	-	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	-	-
并線輔助：	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	-
備注：	-	-
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