新能源車空間小?14款新能源車空間體驗(上)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導購編輯推薦頻道】未來汽車發(fā)展趨勢都是往新能源車這個方向大力發(fā)展。國內(nèi)新能源市場還算是在萌芽階段，消費者對新能源車這方面還不是特別感冒，心里存在不少疑惑，特別是車輛電池對車內(nèi)空間有多大影響？趁著廣州首次舉辦新能源車展的機會，實地考察展場內(nèi)14款新能源車的空間表現(xiàn)。

● 雷凌雙擎 
售價：13.98-15.98萬

    豐田終于把自家的混動技術(shù)投放到10萬元左右的家轎里面，廣汽豐田雷凌雙擎憑借豐田良好的質(zhì)量口碑，獨領(lǐng)全球的混動技術(shù)，并且在一些限牌城市得到不少政策。在這個級別里一直群眾關(guān)注的焦點。雷凌雙擎搭載的是一臺1.8L發(fā)動機+電動機組合，配合這個售價區(qū)間，吸引力十分強。

    點評：雷凌一直家庭用車首選，推出雷凌雙擎之后，車內(nèi)駕乘空間并沒有收到影響，特別是后排中部幾乎全平的設(shè)計。不過因為電池的緣故導致后備廂空間有一定影響。

● 江淮iEV5 
售價：15.78-17.98萬

    江淮IEV5是江淮推出的第五代電動車產(chǎn)品，對比上一代產(chǎn)品，IEV5無論在外觀和配置上都朝著“家用”這個方面去發(fā)展，新加入互聯(lián)系統(tǒng)、動力和續(xù)航有了很大優(yōu)化。

    點評：江淮iEV5是一款小型車級別車型，實際車內(nèi)空間表現(xiàn)挺出乎意料，后排設(shè)定為兩人座椅，三個人同時乘坐稍顯不足。電池安置在車輛下方，對車內(nèi)空間未造成影響。后備廂整體表現(xiàn)較為一般。

● 傳祺GA5 PHEV 
售價：19.93-21.93萬

    廣汽集團在國內(nèi)造車市場上吸收不少國外廠商技術(shù)，在造車技術(shù)首屈一指，在新能源車上也是不為余力的投入。像廣汽傳祺GA5 PHEV就是它們最實在產(chǎn)品之一，這臺基于普通傳祺GA5打造，其油耗及行駛質(zhì)感都優(yōu)于普通版車型。在政府補貼情況下，優(yōu)惠后價格相當一款傳祺GA5 中配車型，并且在一些限牌城市上，還能享受新能源車的綠色通道，整個車型非常有吸引力。

    點評：廣汽傳祺GA5 PHEV搭載是一臺1.0L汽油發(fā)動機、永磁同步電機和31kW電動機，車內(nèi)空間與普通版GA5相差不大，中間地臺有一定高度，影響中間乘客發(fā)揮。電池安放在后排座椅邊上，占用了不少后備廂空間。

● 比亞迪秦
售價：20.98-30.98萬

    比亞迪可以說是新能源汽車領(lǐng)跑者，比亞迪秦是他們旗下首款采用雙模驅(qū)動車型。在配置、速度及性價比上都有不錯表現(xiàn)情況下，之余油耗及純電動模式下續(xù)航里程都表現(xiàn)出高標準水平。

    點評：比亞迪秦在后續(xù)推出一款宣稱續(xù)航里程達300公里的純電動車型，在車內(nèi)空間上能滿足日常使用，但后備廂受電池影響比較大，裝載大件物品有點麻煩。

● 逸動純電動版
售價：23.49-24.99萬

    作為國內(nèi)最大造車企業(yè)之一，長安汽車在新能源汽車領(lǐng)域里面開始著自己的十年計劃，逸動純電動版是長安集團下首款純電動車型，基于原版逸動所打造，它采用最大功率為90kW永磁同步交流電動機，搭載Incall 3.0系統(tǒng)，實現(xiàn)充電、空調(diào)的遠程預約；通過搭建云服務平臺，遠程監(jiān)控車輛電池的健康狀態(tài)，降低維護成本。

    點評：200km的續(xù)航里程處于這個行業(yè)的正常水平，長安逸動純電動版最大亮點就是預約充電系統(tǒng)。由于電池組設(shè)置在車輛底盤，對車內(nèi)空間幾乎沒影響。

● 榮威e550
售價：23.98-25.98萬

    榮威e550屬于榮威集團第三輛新能源車型，采用比較傳統(tǒng)插電式混動動力技術(shù)，避免因電量不足而導致續(xù)航里程問題，隨著新榮威e550上市，新的車載互聯(lián)系統(tǒng)加持讓其他人對它更加期待。

    點評：榮威e550電機安置發(fā)動機艙上，對整體車內(nèi)空間幾乎沒有任何影響。后備廂擁有不錯的縱身，但是里面布局不太平整，沒什么出彩地方。

●北汽EU260
售價：25.69萬

    北汽集團特意在研發(fā)新能源車的時候特意開了一個北汽新能源子品牌，可見北汽對這方面重視是相當高。因此北汽新能源也是國內(nèi)品牌里擁有最多新能源車型的汽車廠商。北汽EU260是他們產(chǎn)品里的佼佼者，續(xù)航里程達260km，60kn/h續(xù)航能達到360km，用6.6W電流充電只需要6-7小時等諸多領(lǐng)先技術(shù)。

    點評：發(fā)動機技術(shù)上看，北汽EU260還挺不從，但后排空間有點狹窄，體驗者表示很有壓抑感。不過后排座椅能放倒對后備廂擴展起到很大的幫助。

    全文總結(jié)：在上篇中，我們介紹車型起步價都在25萬以下，這些車型空間大多數(shù)都受電池擺放位置有關(guān)，在這個價位區(qū)間，自主車型份額占了非常多，可見國產(chǎn)補貼政策做了很大的推動力。下一篇的車型起步價主要在25萬以上，具體有什么亮點之處，敬請期待。