原創(chuàng)  年輕人專屬 13萬(wàn)左右兩廂精品轎車推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)編輯推薦頻道】購(gòu)車主力消費(fèi)群呈現(xiàn)年輕化趨勢(shì)，這類人群有不少是剛剛畢業(yè)甚至還在讀書的時(shí)候就有購(gòu)車的欲望。他們主要是向往一些能代表年輕動(dòng)感的車型，總不能買一臺(tái)成熟老套的車型被身邊的朋友當(dāng)笑話吧。因此，兩廂轎車帶點(diǎn)操控性能會(huì)非常適合他們胃口。

　　這次推薦四款車型都是13萬(wàn)左右，它們車體結(jié)構(gòu)都是兩廂車，主要消費(fèi)群體也是瞄準(zhǔn)喜歡動(dòng)感一點(diǎn)的年輕人。它們當(dāng)中有小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，也有自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并且還具有一定操控性。

●一汽大眾高爾夫
車型指導(dǎo)售價(jià)：12.19-23.99萬(wàn)元

　　高爾夫夫毋庸置疑是大眾在全球最為成功的一款車。無(wú)論你是不是這個(gè)品牌的死忠，似乎也逃不開“每個(gè)人心中都有一輛高爾夫”的定律，被冠宇“神車”的美譽(yù)必然自身有很多出彩的地方。特別在操控和舒適性之間平衡就做得非常不錯(cuò)。

推薦理由一：動(dòng)力選擇豐富 有四種可選

　　基于MQB平臺(tái)的全新高爾夫7搭載了大眾最新的EA211動(dòng)力系統(tǒng)，并提供了四款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，分別是1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)、1.2TSI、1.4TSI標(biāo)準(zhǔn)功率版發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4TSI高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)。新的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)是首次出現(xiàn)高爾夫7身上，高輸出的1.2TSI引擎有著與1.6L車型一樣的最大功率81kW/110PS，但扭矩卻比1.6L車型大幅增加達(dá)到200Nm，與低輸出1.4TSI的225Nm相比也差距不大了。而且峰值扭矩輸出區(qū)間在2000-3500這個(gè)常用的中低轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，一般用車狀況中，1.2TSI車型的提速表現(xiàn)明顯比1.6L車型多出了一份專屬于渦輪增壓的輕快。

　　變速箱方面，1.6L車型匹配5速手動(dòng)和6速手自一體式自動(dòng)變速箱，1.2TSI/1.4TSI車型配備5速手動(dòng)和7速DSG雙離合自動(dòng)變速箱，從以往的車型來(lái)看，油耗和動(dòng)力匹配方面變速箱的表現(xiàn)都是相當(dāng)不錯(cuò)，這也是大眾的必殺技之一。

　　雖然高爾夫7更換了懸掛，但試駕操作起來(lái)區(qū)別不大，況且扭力梁結(jié)構(gòu)還能為后排帶去更可觀 的空間表現(xiàn)，把這方面的成本節(jié)省下來(lái)提高整車的性價(jià)比才是高7該干的事。

推薦理由二：乘坐空間有所提升

　　高爾夫7前排的空間與上一代沒有絲毫差異，圖中的體驗(yàn)者身高為175cm，在正常坐姿下，頭部的空間為1拳左右，如果算上開啟天窗的空間部分的話，那么 可以達(dá)到兩圈的空間，這樣的空間對(duì)于國(guó)內(nèi)的大部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，還是非常充裕的。而得益于略微加長(zhǎng)過(guò)的車身，所以雖然外觀看著依然緊湊靈活，但后排的空間表 現(xiàn)比想象中是要好上一些。

　　后備廂的大小比起上一代容積要增加了30升，但實(shí)際測(cè)量的長(zhǎng)寬高變化不大。

推薦理由三：外觀內(nèi)飾更顯精致

　　以前的大眾車型總給人沉悶刻板的感覺，不過(guò)高爾夫7是打算從根本上改變?nèi)藗冞@種過(guò)時(shí)的認(rèn)知。雖然依然沿用大眾家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過(guò)從精致的前、后大燈及動(dòng)感的腰線來(lái)看高7確實(shí)很迷人。

　　內(nèi)飾上，高爾夫7的整體質(zhì)感與細(xì)節(jié)提升都很大，整個(gè)氛圍的感覺比上一代更有朝氣，不似上一代冰冰冷冷的一副工業(yè)產(chǎn)品風(fēng)格，不敢說(shuō)德國(guó)人在情感方面終于開竅，但起碼這幅內(nèi)飾對(duì)得起潮流。做工方面依舊無(wú)可挑剔。

　　車型點(diǎn)評(píng)：適版本來(lái)就是高爾夫的主打車型，從消費(fèi)者的角度看，舒適版在配置方面上也更加符合高爾夫偏中高端家用兩廂車的定位，而且在動(dòng)力選擇上也更加豐富，在預(yù)算差不多的情況下，誠(chéng)然首推舒適版車型，特別是新加入的1.2TSI舒適版家用會(huì)比1.4TSI舒適版更實(shí)在，油耗更低售價(jià)也更低。

●東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)
車型指導(dǎo)售價(jià)：12.19-23.99萬(wàn)元

　　日產(chǎn)車向來(lái)在舒適性方面很出色，作為家用車而言非常合適，不過(guò)也給人留下較為沉悶的印象，更談不上駕駛的樂趣。不過(guò)從藍(lán)鳥、西瑪的推出，可以日產(chǎn)并不甘于舒適，因此在中期改款的新騏達(dá)上，除了一貫的舒適，它還給了我們一些新意和驚喜。

推薦理由一：外形設(shè)計(jì)凸顯年輕化和運(yùn)動(dòng)化

　　全新的外形設(shè)計(jì)對(duì)騏達(dá)來(lái)說(shuō)非常重要。廠家把這種設(shè)計(jì)語(yǔ)言叫做V-Motion家族式設(shè)計(jì)。

推薦理由二：內(nèi)飾空間繼承舊款車優(yōu)點(diǎn)

　　內(nèi)飾部分的設(shè)計(jì)相比于前臉來(lái)說(shuō)變化不是特別的大，內(nèi)飾的變化主要集中在一些細(xì)節(jié)上。

推薦理由三：底盤支撐性變好了

　　前期騏達(dá)上市車型均搭載1.6L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱。事實(shí)在這樣的動(dòng)力總成也是新騏達(dá)最能走量的車型。另外在懸掛方面，支撐的變好并不打舒適性的折扣，在經(jīng)過(guò)細(xì)小顛簸時(shí)懸架的韌性還是足夠的，在運(yùn)動(dòng)和舒適的取舍上很明顯工程師還是下功夫了。

　　車型點(diǎn)評(píng)：年輕臉孔與眾多科技配置的包裝下，新騏達(dá)本質(zhì)上還是一臺(tái)相當(dāng)稱職的家用車。雖然1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力方面不算出彩，但燃油經(jīng)濟(jì)性還是做得不錯(cuò)，同時(shí)底盤質(zhì)感較老款也有了較大的提升。薄弱環(huán)節(jié)被一一修補(bǔ)后，新騏達(dá)有望能扭轉(zhuǎn)局面，在當(dāng)下的緊湊型車市場(chǎng)中分得一杯羹。

●廣汽菲亞特致悅
車型指導(dǎo)售價(jià)：10.08-16.88萬(wàn)元

　　致悅是一款偏向運(yùn)動(dòng)家轎。它來(lái)自于意大利，一個(gè)超跑氛圍濃厚的國(guó)度，其扁平的造型和流暢的腰線也給不少車迷眼前一亮的感覺。整車亮眼的元素并不少，外觀雙色拼接營(yíng)造出的立體感十分搶眼，其定位年輕化群體也是非常精確。

推薦理由一：個(gè)性的外觀設(shè)計(jì)吸引年輕一代

　　年輕人追求的無(wú)非就是顏值和操控，這兩點(diǎn)致悅做的都非常極致，帥氣之余還留給車主不少的可玩性。特別輪輞那個(gè)造型就值回票價(jià)。

推薦理由二：紅色縫線元素刺激運(yùn)動(dòng)神經(jīng)

　　致悅車內(nèi)優(yōu)美的中控線條還是非常能吸引眼球，當(dāng)采用全黑內(nèi)飾的時(shí)候，中控附近會(huì)采用紅色元素，刺激著你視覺神經(jīng)。

推薦理由三：動(dòng)力處于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手水平

　　搭載在致悅上的這臺(tái)1.4T-Jet發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量為采用了渦輪增壓，雙質(zhì)量飛輪和多孔噴油嘴等多項(xiàng)技術(shù)，使其性能穩(wěn)定。其最高功率可達(dá)150PS的馬力，對(duì)一臺(tái)僅1.4L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，表現(xiàn)還是相當(dāng)出色的。同時(shí)最大扭矩在1750轉(zhuǎn)便可悉數(shù)爆發(fā)，正好涵蓋了日常駕駛的常用轉(zhuǎn)速區(qū)間，令燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步提升。

　　車型總評(píng)：致悅Black Top夜型者繼續(xù)采用了1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和7速雙離合變速箱的組合，并在運(yùn)動(dòng)版的基礎(chǔ)上增加了夜型者外觀內(nèi)飾套件，讓整車的個(gè)性味道更為濃郁。在兩廂掀背車型越來(lái)越千篇一律的市場(chǎng)里，致悅Black Top夜型者不失為一個(gè)令人眼前一亮的選擇。

●長(zhǎng)安馬自達(dá)昂克賽拉
車型指導(dǎo)售價(jià)：11.49-15.99萬(wàn)元

　　有著日系“寶馬”美譽(yù)的馬自達(dá)無(wú)論在賽車技術(shù)或賽事戰(zhàn)績(jī)方面都有著獨(dú)到的成就，只是低調(diào)的馬自達(dá)并沒有作過(guò)多的宣傳。而“人馬合一”更是馬自達(dá)秉承的造車理念，推出昂科賽拉之后，“魂動(dòng)”的設(shè)計(jì)理念及創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)兩項(xiàng)獨(dú)門秘籍，真正是做到了男女通殺，

推薦理由一：“人馬合一”駕駛感受

　　武俠小說(shuō)常說(shuō)“人劍合一”是練劍的最高境界，而馬自達(dá)認(rèn)為，車子操控性最佳狀態(tài)也應(yīng)做到“人車合一”。并不是說(shuō)動(dòng)力需要多么強(qiáng)，像昂克賽拉提供的1.5L/2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，賬面數(shù)據(jù)并不突出，但憑借創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的運(yùn)用，直噴發(fā)動(dòng)機(jī)配上響應(yīng)積極的6AT自動(dòng)變速箱，車輛仿佛清楚知道你每踩一次油門對(duì)應(yīng)該輸出多少動(dòng)力，默契程度之高堪比紅顏知己。

推薦理由二：“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念造型驚艷

　　馬自達(dá)3昂克賽拉則是這個(gè)級(jí)別車型中比較少有內(nèi)外都兼修的一款車。“魂動(dòng)”的設(shè)計(jì)理念真的很適合它，設(shè)計(jì)師可以把它的線條勾勒的更加動(dòng)感，不必為了刻意討好更高年齡層的人群，比如馬自達(dá)阿特茲和馬自達(dá)CX-5還是有所收斂的，而馬自達(dá)昂克賽拉則最大程度地展現(xiàn)了“豹”力美學(xué)的特點(diǎn)。

推薦理由三：內(nèi)飾做工和設(shè)計(jì)更符合年輕人胃口

　　昂克賽拉在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上真的很討好年輕人，整個(gè)中控臺(tái)的設(shè)計(jì)都非常簡(jiǎn)潔，只是突出了懸浮式液晶屏和儀表盤的質(zhì)感。而馬自達(dá)也是眾多日系品牌中比較執(zhí)著于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，對(duì)豪華和質(zhì)感追求甚少的那位。

　　車型點(diǎn)評(píng)：馬自達(dá)是日系品牌中少有固執(zhí)的運(yùn)動(dòng)分子，即便昂科塞拉的軸距加長(zhǎng)至2700mm，但后排乘坐空間仍不理想，看得出來(lái)并沒有為乘坐空間作出妥協(xié)。雖然做工、質(zhì)量以及品牌知名度比不上日系三巨頭，但那驚艷的“魂動(dòng)”造型，僅次于福克斯的操控感受，都足以吸引到年輕消費(fèi)者的目光。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）