又大又長! 30萬內(nèi)軸距超2900mm渦輪車推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】國內(nèi)消費(fèi)者買車普遍更傾向于“大車”，原因有二，一是外形尺寸越大越高的車看起來更上檔次更威猛，二是后排需要經(jīng)常坐人且后排乘客的地位非常重要，除了商務(wù)接待客戶以外，其實(shí)父母和孩子同樣占有很重要的位置，所以說國人并非盲目追求大車、大空間，而是真真正正有實(shí)際需求。而軸距則是能直接反映出車內(nèi)空間的一個(gè)參數(shù)，軸距越長，車內(nèi)空間自然會(huì)越充裕。

　　本次海選就給大家推薦四款價(jià)格在30萬以內(nèi)但軸距卻超過了2900mm的渦輪動(dòng)力中大型車，不僅車內(nèi)空間得到充分保證，而且還配有強(qiáng)勁高效的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能表現(xiàn)也同樣出眾，有同樣需求的網(wǎng)友不妨關(guān)注一下。

● 上汽通用別克 君越
官方指導(dǎo)售價(jià)：22.58-33.98萬元
優(yōu)惠幅度：約2萬元左右

　　作為別克的重頭產(chǎn)品，全新君越可以說又給了大家一個(gè)驚喜，更年輕更運(yùn)動(dòng)是這一代君越給我們最直觀的感受，從視覺到尺寸都兼?zhèn)淞酥?a class="cmsLink" target="_blank">大型車的水準(zhǔn)。超過5米的車身外加2905mm的軸距，君越給人一種十分霸氣的感覺，有著美式車一貫的風(fēng)范。盡管從起售價(jià)來看君越要比其他車型都貴，但是這畢竟是一臺(tái)長度超過5米的車型，并且在配置方面也十分的給力，外加如今2萬元左右的現(xiàn)金優(yōu)惠，還有什么理由好拒絕呢？

● 外觀加入轎跑元素 整體大氣舒展

 　　君越一直定位于中大型車，但直到這代起，它才真正從視覺到尺寸都兼?zhèn)淞酥?a target="_blank">大型車的水準(zhǔn)。別克全新一代的設(shè)計(jì)語言，在英朗、威朗上已經(jīng)能看到這些元素的不同運(yùn)用，只是別克并沒有像德系車那樣大玩“套娃”手段，所以看到君越時(shí)，它依然能帶給你非常多的新鮮感。相比老款君越，它開始變得更大、更豪華了。美系范兒也更正了。

● 內(nèi)飾更豪華 應(yīng)用更多新配置

　　全新君越的內(nèi)飾設(shè)計(jì)繼續(xù)沿用“環(huán)抱式”座艙設(shè)計(jì)理念，相比老款看上去簡(jiǎn)潔了很多，使得臃腫感大幅降低，更注重人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)。這也是君越改進(jìn)的一項(xiàng)重點(diǎn)，以往被A柱遮擋視線、中控臺(tái)頂部過長的問題都被解決了。開起來視野更好，盲區(qū)基本沒有了。另一方面，新君越在用料和配色方面更好，質(zhì)感和豪華感進(jìn)一步增強(qiáng)。如果說老款君越還沒有脫離中級(jí)車的水準(zhǔn)，那么全新君越絕對(duì)具備中高級(jí)車的樣子了。

　　全新君越提升更多是在車內(nèi)乘坐質(zhì)感上的，比如更好的隔音工程和主動(dòng)懸掛的采用，讓車內(nèi)在行駛質(zhì)感上有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，體現(xiàn)出很高的檔次感。其次在全景天窗、后排加熱這樣的細(xì)節(jié)上也體現(xiàn)出了后排乘客的地位。

● 對(duì)座艙和座椅進(jìn)行優(yōu)化 空間更大、更多

　　全新君越的考慮也很周全，對(duì)座艙進(jìn)行了優(yōu)化，針對(duì)老款車型詬病較多的問題進(jìn)行了改善。首先，座椅填充物變得柔軟了，對(duì)身體的支撐性也更好。尤其是后排座椅，老款又硬、又滑的問題徹底解決了，舒適性大幅提升，再加上更長的軸距，后排的乘坐感受脫胎換骨。

　　此外，信息時(shí)代保持隨時(shí)在線是基本需求，全新君越在車內(nèi)提供了4G的WIFI熱點(diǎn)，滿足全車人員使用，中控還兼容了Apple CarPlay和百度CarLife兩套系統(tǒng)，科技配置上走在前列，也讓車內(nèi)乘客不那么無聊。

　　豐富的智能安全系統(tǒng)也讓全新君越的安全系數(shù)更高，對(duì)于駕乘者來說更多了一份保護(hù)。

● 新增1.5T小排量動(dòng)力 配雙離合變速箱

　　2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩都是350Nm，最大功率為192kW，比老款提升了5kW，功率方面也明顯高于金牛座的180kW和皇冠的173kW。官方0-100km/h加速時(shí)間從7.8秒縮短到了7.4秒，工信部的綜合油耗從9.7升下降到了7.6升。

　　28T車型配備的是6速自動(dòng)變速箱，這臺(tái)變速箱改為了電子排擋桿，這一改動(dòng)帶來的變化就是改變了換擋的操作手感。因?yàn)槔峡畹奈锢砼艙鯒U換擋行程還是比較長的，電子擋桿操作起來更舒服。

　　車型點(diǎn)評(píng)：全新君越的車身改用了更多的輕量化材料，這讓車身減重了200公斤， 28T的車重為1615公斤，這個(gè)重量已經(jīng)達(dá)到了中級(jí)車的水準(zhǔn)，它就是一臺(tái)A4L的重量。大幅的減重對(duì)駕駛靈活性、燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力表現(xiàn)都是有幫助和改善的，更為重要的是全新君越帶給人的感覺提升近乎是顛覆的感受，22萬元起的售價(jià)在此顯得頗為劃算。

● 一汽豐田 皇冠
官方指導(dǎo)價(jià)格：25.48-38.98萬元
優(yōu)惠幅度：約1.5萬元左右

　　全新皇冠新的設(shè)計(jì)語言與歷代車型相比呈現(xiàn)出截然不同的畫風(fēng)，更年輕運(yùn)動(dòng)化的外觀很好的把目光瞄準(zhǔn)了更年輕化的群體，反正編輯圈里的80甚至是90后都很喜歡這樣的設(shè)計(jì)，這也說明其新的嘗試已經(jīng)成功了一步，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的加入更讓皇冠在動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上更符合當(dāng)下年輕人的需求。

● 年輕化外觀仍不失穩(wěn)重

　　變年輕的國產(chǎn)新皇冠大家應(yīng)該也不陌生了，它這副豪華高端但不張揚(yáng)、年輕動(dòng)感但不輕浮的外觀有那種過目不忘的效果，無論是在路上還是在停車場(chǎng)里，它都是足夠耀眼的。而5020mm的車身長度讓它在同價(jià)位車型中是“一覽眾山小”，這樣寬大的車總是能給人一種霸氣十足的感覺。

● 內(nèi)飾延續(xù)了豪華應(yīng)有的質(zhì)感

　　相比外觀設(shè)計(jì)上的激進(jìn)風(fēng)格，內(nèi)飾則要顯得內(nèi)斂許多，出色的用料做工和配色還是主打豪華溫馨風(fēng)。但是在配置上確表現(xiàn)出了很不錯(cuò)的科技感，如大尺寸的雙屏可觸多媒體顯示系統(tǒng)、全景監(jiān)控系統(tǒng)、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)等，這些新鮮玩意無疑是年輕消費(fèi)者鐘愛的。

　　在車上的很多細(xì)節(jié)中還是可以看出整車為商務(wù)用車做的種種優(yōu)化和細(xì)節(jié)巧思。比如帶有高級(jí)感的迎賓燈，為后排乘客提供的調(diào)節(jié)前排座椅位置的老板鍵，后排扶手上的空調(diào)控制區(qū)，都為后排乘客營造出了高端尊崇的體驗(yàn)感受。

● 座椅是最打動(dòng)人的地方

　　全新皇冠的座椅是最讓人印象深刻的地方，首先柔軟的質(zhì)地和細(xì)膩的觸感初體驗(yàn)就非常有好感，長時(shí)間駕駛時(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn)在人機(jī)工程方面，豐田的工程師還真是下了不少功夫，無論是包裹性，還是手臂自然放置的位置都令人倍感愜意。

　　在安全配置上皇冠的表現(xiàn)非常稱職，并線輔助、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)均有配備，在主動(dòng)安全配置上的講究可以最大程度避免事故的發(fā)生。全景監(jiān)控系統(tǒng)也能讓駕駛者更好地了解車輛周邊的路況。

● 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配8AT

　　全新皇冠2.0T+車型搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率173kW(235PS)，峰值扭矩為350Nm，發(fā)動(dòng)機(jī)在數(shù)據(jù)上足夠出彩，甚至直逼寶馬2.0T高功率，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是手自一體8擋變速器，這也算是跟上了各豪華品牌的主流水平。

　　車型點(diǎn)評(píng)：新皇冠不僅是升級(jí)了動(dòng)力，價(jià)格方面的降低也讓它擁有了更多的競(jìng)爭(zhēng)資本，如果說以前它的定位是高檔老板車，那如今就是更容易讓普通消費(fèi)者擁有的中大型轎車，跨級(jí)的享受現(xiàn)在可以讓更多的人體驗(yàn)到了。

● 一汽奧迪 A4L
官方指導(dǎo)售價(jià)：28.99-41.28萬元
優(yōu)惠幅度：新車上市暫無優(yōu)惠

　　作為BBA品牌中最先國產(chǎn)的奧迪，旗下車型憑借大氣端莊的高端商務(wù)形象以及較高的性價(jià)比搶占市場(chǎng)，剛開始還是混得風(fēng)生水起的，只是當(dāng)寶馬、奔馳紛紛效仿的時(shí)候，奧迪的優(yōu)勢(shì)便越來越不明顯，此時(shí)轉(zhuǎn)型就顯得很有必要了。于是在全新一代奧迪A4L上，我們可以看到科技感與運(yùn)動(dòng)氛圍的提升非常明顯，定位向年輕化轉(zhuǎn)變。

● 殺氣外漏的外觀 暖男變戰(zhàn)士

　　毫無疑問全新A4L在外形上就能給人眼前一亮的感覺，氣勢(shì)甚至不輸同門兄弟A6L。被戲稱為“燈廠”的奧迪，自然最耀眼的當(dāng)屬全新的矩陣式LED大燈，不僅有流動(dòng)式轉(zhuǎn)向燈，大燈更是能根據(jù)不同路況進(jìn)行64項(xiàng)調(diào)節(jié)照亮前路。

● 別具匠心的內(nèi)飾 引領(lǐng)科技與時(shí)尚

　　全新A4L內(nèi)飾經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，在保留原有傳統(tǒng)風(fēng)格的基礎(chǔ)上，加入更多科技元素，整體質(zhì)感方面有了很好的提升。同時(shí)優(yōu)化了中控的布局，使得視覺效果和操作便利程度提高了一個(gè)層次，首次采用的全景天窗和后排三座椅獨(dú)立可謂是兩大亮點(diǎn)。

　　全新奧迪A4L相比現(xiàn)款車型在軸距上略有增加，后排乘坐舒適性自然有著更好的表現(xiàn)，全景天窗，后方與側(cè)方遮陽簾均有配置，不過座椅還是比較硬，長時(shí)間乘坐還是會(huì)影響舒適性。

● 軸距繼續(xù)加長 空間沒有最大只有更大

　　要說最主要的升級(jí)，當(dāng)然是用上了奧迪最新的MLB evo模塊化平臺(tái)，自家旗下的全新Q7與TT都出于該平臺(tái)。全新A4L的尺寸變得更大，而在材質(zhì)結(jié)構(gòu)上又進(jìn)行了輕量化改進(jìn)，車型重量減輕了65kg。

● 2.0T+7速雙離合變速箱動(dòng)力 搭載quattro四驅(qū)系統(tǒng)

　　全新奧迪A4L全系搭載代號(hào)為第三代EA888的2.0TFSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而其中又分為標(biāo)準(zhǔn)功率版（140kW/190PS）和高功率版（185kW/252PS）兩種調(diào)教，對(duì)應(yīng)尾標(biāo)為40TFSI和45TFSI，當(dāng)中的45TFSI車型還將標(biāo)配quattro四驅(qū)系統(tǒng)。在7速S tronic雙離合變速箱的加持下，45TFSI車型0-100km/h加速僅需5.9s，最高車速為250km/h（電子限速），而百公里綜合油耗僅低至6.9L。

　　新車采用前五連桿式獨(dú)立懸架+后五連桿式獨(dú)立懸架的組合，與現(xiàn)款?yuàn)W迪A4L相比有著明顯的區(qū)別，再加上全新MLB evo平臺(tái)的運(yùn)用使得整車減重65kg，因此全新奧迪A4L的操控相信會(huì)有著不少的提升。

　　車型點(diǎn)評(píng)：為了迎合年輕人的購車需求，整體設(shè)計(jì)語言變得更年輕化是如今車企發(fā)展的主流趨勢(shì)，就連行政商務(wù)定位的奧迪也同樣如此。而在全新奧迪A4L上，我們不僅看到造型更犀利的外觀，科技感更強(qiáng)、設(shè)計(jì)元素更年輕化的內(nèi)飾，更充裕的乘坐空間，甚至還會(huì)有更強(qiáng)勁的動(dòng)力與更運(yùn)動(dòng)的底盤調(diào)教，很多人以為這只是中期改款，但卻實(shí)實(shí)在在是全新?lián)Q代車型，競(jìng)爭(zhēng)力自然回復(fù)到巔峰水平。

● 長安福特 金牛座
官方指導(dǎo)價(jià)格：23.38-34.88萬元
優(yōu)惠幅度：約1萬元左右

　　金牛座，國內(nèi)消費(fèi)者可能不太熟悉，當(dāng)然這里說的不是星座，而是福特的一款車，可以說是一款充滿傳奇色彩的車型。它在海外已經(jīng)有相當(dāng)長的一段歷史了，曾經(jīng)一度成為北美市場(chǎng)的銷售冠軍，只是它從未引入國內(nèi)。而現(xiàn)在終于首次引入國產(chǎn)，并進(jìn)軍國內(nèi)中大型轎車市場(chǎng)。

● 家族式外觀前臉 高雅大氣

　　金牛座前臉采用了家族式設(shè)計(jì)，全車運(yùn)用了干練的線條以及鍍鉻包圍的恰到好處點(diǎn)綴，給人一種高雅大氣而又充滿沉穩(wěn)的氣息。更長的車身尺寸，更圓潤的六角形進(jìn)氣格柵，看上去要比比蒙迪歐更為優(yōu)雅穩(wěn)重一些，符合自身的定位。

● 內(nèi)飾走商務(wù)路線 后排配置出彩

　　金牛座的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣走的是商務(wù)路線，四平八穩(wěn)的線條、對(duì)稱式的中控布局、恰到好處的木紋飾板，都在營造出一種沉穩(wěn)的商務(wù)氣息，或許金牛座要的就是這種味道。

　　后排的舒適性配置相當(dāng)出彩，包括后排獨(dú)立空調(diào)、多媒體控制、座椅通風(fēng)/加熱、后排座椅靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅腰托調(diào)節(jié)、后電動(dòng)遮陽簾，甚至連座椅按摩都配備，這也是它的最大亮點(diǎn)之一，可以說對(duì)后排乘客照顧的無微不至。

● 后排空間相當(dāng)寬裕

　　作為一款將近五米的大車，空間上自然不用擔(dān)心，無論是前排，還是后排，都有著相當(dāng)寬敞的乘坐空間。此次出乎意料的是，在美系一向表現(xiàn)不佳的儲(chǔ)物空間上，金牛座的表現(xiàn)卻依舊出色。

● 2.7T動(dòng)力強(qiáng)悍 底盤偏舒適

　　金牛座主打2.0T和2.7T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，并新增一款1.5T小排量發(fā)動(dòng)機(jī)。頂配和次頂配車型搭載的是2.7T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為242kW(329PS)/5500rpm，在2500-4500轉(zhuǎn)區(qū)間爆發(fā)出475N.m的最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在銳界上已經(jīng)見識(shí)過，動(dòng)力性能非常給力，如今裝備在金牛座上，動(dòng)力表現(xiàn)值得期待。變速箱方面，金牛座采用的是六速手自一體變速箱，而亮點(diǎn)在于它的造型，采用旋鈕式的操作。

　　車型點(diǎn)評(píng)：作為一款全新車型首次引入國產(chǎn)，金牛座采用家族式設(shè)計(jì)的外觀上或許沒有給人驚艷的感覺，不過寬闊的后排乘坐空間、逆天的后排舒適性配置以及傲視同級(jí)的動(dòng)力性能足以令人印象深刻，對(duì)手們也倍感壓力，與此同時(shí)也表明了它進(jìn)軍中大型商務(wù)座駕細(xì)分化市場(chǎng)的堅(jiān)定信心。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 林國興）