選渦輪還是選自吸? 4款合資小型SUV推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導購編輯推薦頻道】總有人說現(xiàn)在是渦輪的時代，歐美系品牌已經(jīng)全面換上了小排量渦輪發(fā)動機，但也有人說自吸的時代仍在延續(xù)，因為日韓系還在堅持著自然吸氣發(fā)動機的陣地。不少人在選車是也有這樣的糾結，那我們今天就為大家各推薦兩款自吸和渦輪增壓車型，就從目前最為火熱的小型SUV開始吧，看看美系和韓日系之間有著怎樣的優(yōu)劣。

　　從動力對比中可以看出，渦輪陣營的車型在排量上都偏小。但最大馬力和排量更大的自吸陣營車型基本一致，扭矩上的優(yōu)勢則更為明顯，對于中低速再加速時會有更好的動力表現(xiàn)。但在工信部綜合油耗上，小排量渦輪似乎并沒有太大優(yōu)勢，倒是采用了CVT變速箱的繽智在油耗上有著更好表現(xiàn)，但代價就是在動力上它也是四款車中最弱的。

● 渦輪陣營：Jeep自由俠（查看購車手冊）
官方指導售價：14.18-20.28萬元

　　Jeep這個品牌對于年輕人來說是一種情懷，一面旗幟。而自由俠看起來則像是一個臺大玩具，像大疆的無人機、限量版的貴價球鞋一樣，在專業(yè)領域有著深厚的實力，但在無處施展的“大孩子”們手中，它更像是滿足好奇心的玩具。所以你可以聽到很多一眼就相中自由俠，日思夜盼等著上市就買回家的故事，怎么樣，像不像你買相機鏡頭的套路？

● 動力表現(xiàn)：1.4T+7DCT 動力 平順性表現(xiàn)出色

　　自由俠推出兩款動力系統(tǒng)(1.4T+7DCT和2.0L+9AT)，主打排量還是1.4T排量。這臺發(fā)動機和國產(chǎn)菲亞特所使用的動力總成基本相同，最大功率110kW，最大扭矩230Nm。峰值扭矩輸出點為3000rpm，對比主流渦輪增壓發(fā)動機，這個扭矩輸出點有點靠后了。不過自由俠的動力總成經(jīng)過了本地化調(diào)校，在平順性上表現(xiàn)更好，同時也更符合中國路況的駕車習慣。

　　自由俠的底盤是它的一大亮點，參數(shù)上看自由俠的后懸掛采用了多連桿形式，相對于小型SUV幾乎清一色的扭力梁來說，在操控性、穩(wěn)定性和舒適性上都更好。主觀體驗來看，自由俠的底盤確實繼承了Jeep的風格，開起來感覺非常厚實，這和其它所有小型車的感覺都不一樣，也包括同樣是美系的昂科拉。相比起來，其它小型SUV的底盤會感覺單薄得多。這種厚重感即會覺得非常扎實，同時也能更好地應對爛路，在費鋪裝路面的舒適感要好得多。在兩驅版本中，這算是自由俠最突出的優(yōu)勢了。

● 外觀設計：延續(xù)經(jīng)典硬漢風格

　　自由俠就像是香菜，愛的人視若珍饈，恨的人又避之不及。Jeep家族個性的外形設計難免會造成這樣兩極分化的情況。而對于喜愛Jeep這種粗獷硬漢風格的人來說，自由俠的每一處向經(jīng)典致敬的細節(jié)都足以讓他們欣喜若狂。

● 空間配置：比海外版更考究的用料

　　雖說粗獷是Jeep的風格，但就像看起來不羈的型男其實處處都做了精心修飾一樣，自由俠的內(nèi)飾也是處處考究。用料相比海外版可做了不小的調(diào)整，簡而言之就是采用了更多的軟性材料和更高的配置，滿足國人對于小型SUV的精致要求，改良后的自由俠內(nèi)部材質也優(yōu)于同級車型，中控臺和車門大部分均為軟性材質和真皮，看上去雖然樸素，但使用的材質比同級車都好。

　　車型點評：個性、情懷、精致，這些關鍵字似乎都很符合男人們對“大玩具”的追求，Jeep自由俠選在這么一個時候進入小型SUV市場可謂還是好飯不怕晚。但是1.4T車型不配四驅版本，2.0L四驅版價格高高在上，廣大只重參數(shù)不重性價比的“器材黨”們可是要肉疼不已了。

● 渦輪陣營：別克昂科拉（查看購車手冊）
官方指導價：13.99-18.99萬

　　別克昂科拉可以說是來小型SUV這一細分市場淘金比較早的車型了，上市之初各種廣告詞里都充斥這大量的“年輕”字眼，緊盯年輕人的市場。而它的高顏值和精致的內(nèi)飾風格也在這個普遍看臉的時代贏得了年輕人的好評，前不久迎來了改款，新的外觀更見犀利和威嚴，擺脫了以前略顯呆萌的形象。

● 動力表現(xiàn)：1.4T渦輪增壓發(fā)動機配6AT變速箱

　　動力方面昂科拉發(fā)動機的排量和斯柯達Yeti一樣，同樣采用的是一臺1.4T渦輪增壓發(fā)動機，變速箱方面則是選擇了6速手自一體與它搭配。昂科拉的這臺1.4T小排量渦輪增壓發(fā)動機最大功率103kW，最大扭矩也有200N·m，深踩有勁兒巡航省油。

● 外觀設計：身材緊致 前臉“星目劍眉”

　　初見昂科拉的時候總覺得有股小胖墩的即視感，或許是當初圓潤的格柵和飽滿的頭燈害了它，改款后就順眼多了，7字型燈眉如同修飾過的劍眉，黑色中網(wǎng)顯得深邃內(nèi)涵，保險杠下部兩側隆起的線條，堅毅的感覺一下子就出來了。全車也沒什么亮晶晶的鍍鉻條，但細節(jié)裝飾的金屬感很強，質感不錯。

● 空間配置：科技配置到位 空間表現(xiàn)不錯

　　雖然小型SUV的身材不大，但昂科拉在空間表現(xiàn)上還是足夠滿足日常使用的，特別是高高的身材讓車內(nèi)的高度足夠，沒有小型SUV常見的那種壓抑感。

　　車型點評：顏值高，科技配置齊全，空間大，動力適中，昂科拉作為主打年輕人市場的一款小型SUV在這些細分項目上可都是加分項，可見都是經(jīng)過仔細研究對癥下藥的。但14萬元的起步價格對預算有限的年輕人們來說似乎有些難以下手。

● 自吸陣營：北京現(xiàn)代IX25（查看購車手冊）
官方指導售價：11.98-18.68萬元

　　北京現(xiàn)代IX25是一款針對細分級別市場而推出的小型SUV。IX25外觀線條十分硬朗，部分細節(jié)卻設計得很有現(xiàn)代感，實現(xiàn)整體剛柔并濟。內(nèi)飾方面主打年輕化，簡潔布局營造出清爽風格。動力方面，堅持采用1.6L及2.0L自然吸氣發(fā)動機，主打舒適實用駕駛感受。

● 動力表現(xiàn)：1.6加2.0注重日常省心駕駛

　　 IX25配備兩款動力輸出，一款是1.6L自然吸氣發(fā)動機（代號Gamma），最大功率為92千瓦，最大扭矩為151牛米。另外一款為2.0L自然吸氣發(fā)動機（代號為Nu），最大功率為118千瓦，最大扭矩為192牛米，與之搭配是一款6速手自一體變速箱。這種動力組合經(jīng)過市場多年的考驗，可靠性值得信賴。

● 外觀設計：外觀柔中帶剛 內(nèi)飾簡約清爽

　　現(xiàn)代IX25雖然尺寸上是一款典型小型SUV，不過造型上卻被設計得方正硬朗，給人一副正兒八經(jīng)的SUV感覺，雄性基因非常充足。內(nèi)飾整體布局規(guī)矩，風格與同品牌下的SUV基本相似，但是因其自身的定位，內(nèi)飾配色會更為豐富，這點也會吸引不少年輕人。

● 配置空間：舒適型配置齊全 符合家用定位

　　現(xiàn)代IX25也繼承現(xiàn)代汽車配置高的一大亮點，像座椅通風/加熱，倒車可視、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、無鑰匙啟動\進入系統(tǒng)同級別領先的高科技配置都裝備到。不過有點遺憾的是，相關高科技檔配置只出現(xiàn)在中高配車型上。

　　作為汽車的一個硬性指標，空間是很多廠商一直在絞盡腦汁琢磨的點。ix25作為一款小型SUV，空間表現(xiàn)尚可。當然不能跟其他的緊湊級甚至跟高的SUV比較，在小型這個層次里面它算是達標。

　　車型點評:現(xiàn)代ix25定位于25-32歲年輕人群，并抓住了大家追求時尚外形及豐富配置的需求，不過1.6L自吸發(fā)動機動力表現(xiàn)還是稍稍弱了些，不過相信很多朋友都不會覺得這是問題。

● 自吸陣營：廣汽本田繽智
官方指導價：12.88-18.98萬元

　　本田繽智在小型SUV中屬于一個俊俏小生，繼承家族風格的同時，繽智有別于本田自家的雅閣和凌派，沒有兩者的激進大膽，更多是表達含蓄飽滿。沒有XR-V那種張揚奔放，而是一種內(nèi)斂含蓄的個性，設計要相對簡潔一點，外觀配置方面也與XR-V相差不大。

● 動力表現(xiàn)：1.5L自吸發(fā)動機 搭配CVT變速箱

　　動力方面，繽智搭載的是1.5L和1.8L發(fā)動機，傳動方面有6速手動和CVT無級變速（模擬7擋），該推薦車型為2015款 1.5L CVT 兩驅舒適版，搭載1.5L地球夢系列發(fā)動機，匹配CVT無級變速箱，日常使用省心省力省油，對于家用非常合適。

● 外形設計：線條流暢動感 緊湊協(xié)調(diào)

　　內(nèi)飾比較特別的是副駕駛位前方的空調(diào)出風口，整個面板的寬度分三節(jié)設計了一排出風口。值得一提的是，中控臺中部采用軟性材質包裹，邊緣也做了仿真皮縫線處理，用料厚道做工出色。

● 空間配置：配置中規(guī)中矩 空間靈活度高

　　車型點評：繽智與XR-V是同門師兄弟，在外觀和車型配置方面有略微不同，其余大部件都一樣。同樣是繼承了本田性能穩(wěn)定的特點，主要在發(fā)動機方面，采用缸內(nèi)直噴、雙頂置凸輪軸等，提高燃油經(jīng)濟性；有外形也有內(nèi)涵，這種定位能有這種品質與配置實屬性價比產(chǎn)品了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 朱志延）