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君越車主體驗全新一代邁騰 品質(zhì)決定未來

2016-10-27 21:10:32 作者:鄭鵬展
1老車主評價全新邁騰回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗頻道】一汽-大眾全新一代邁騰的推出是繼老款車型后的垂直換代車型,它的出現(xiàn)表明了一汽-大眾在中國市場捍衛(wèi)中級車標桿地位的決心,這一次的推新也的確讓我們看到了很多實質(zhì)性的提升和改變。全景天窗、LED光源大燈以及多達三種的車內(nèi)氛圍燈等眾多舒適性配置令這輛普通的中級車變得不再普通,車內(nèi)氛圍燈的融入也使得今天我們的這位老車主津津樂道,下面就請跟隨編輯的腳步,與車主王先生一起走進全新一代邁騰車型里一探究竟。

新君越車主體驗全新邁騰體驗讀圖模式

君越車主對于全新一代邁騰的評價非常中肯理性

  雖然自己的君越購車時間并不長,但此刻面對全新一代邁騰(以下簡稱新邁騰)的時候,王先生還是表現(xiàn)除了強烈的好奇心,對于這兩款車,他也有著自己的判斷和理性:“新邁騰的變化讓我感覺眼前一亮,修長的車身確實從比例上勝出,簡約風格的內(nèi)飾設計也讓我在駕駛過程中的心情更加放松,單單從配置來講,LED光源的配備著實讓我覺得欣慰,這個優(yōu)勢毋庸置疑。”這是王先生當時對于新邁騰的評價,從這份評價中,我們也可以看到王先生作為一名車主的角度透露處的喜愛之情。

新君越車主體驗全新邁騰

新君越車主體驗全新邁騰

新君越車主體驗全新邁騰

  新邁騰所配備的動態(tài)大燈輔助在夜間行駛中是一個非常實用的配置,在蜿蜒的山路中燈光的合理實用也確實為夜間行車的安全性加上了一分。

新君越車主體驗全新邁騰

新君越車主體驗全新邁騰

新君越車主體驗全新邁騰

  總的來說,在空間利用率上,新邁騰相比同級別車型是具有絕對優(yōu)勢的,其對于車內(nèi)空間的營造以及乘坐舒適度的把控的確讓很多消費者為此買單,外加全車門無鑰匙進入的人性化配置,免去了上車之前找鑰匙的煩惱。由此可見,在日常使用中,無論作為保姆車還是行政車,它都能很好地扮演好自己的角色。

2全新邁騰技術亮點回頂部

●舒適配置相比老款人性化很多

  在這個名氣不夠配置來湊的年代,科技配置必不可少,可新邁騰這款垂直換代車型的配置還不至于用泛濫來形容,為什么?就因為它經(jīng)歷了幾代車型的變革和市場的考驗,在收集的消費者需求報告中確立了目標,為什么這么說呢?因為它的配置都是日常用車環(huán)境中經(jīng)常用到的,人機工程學的成熟讓它在使用中的便利性大大提升。

新君越車主體驗全新邁騰

新君越車主體驗全新邁騰

新君越車主體驗全新邁騰

  值得一提的是,我們此次看到的這臺車為尊貴型,它的多媒體系統(tǒng)在人機交互方面的確更加人性化。從實際體驗來看,8英寸的中控屏帶來最直觀的感受就是便捷清晰,并且自帶的導航系統(tǒng)在城市中作為常用功能也是非常地準確。

新君越車主體驗全新邁騰

新君越車主體驗全新邁騰

新君越車主體驗全新邁騰

●駕乘質(zhì)感捍衛(wèi)中級車標桿地位

  如果說高科技配置和空間是最基本需求的話,那么行駛質(zhì)感就是一輛車的靈魂所在,經(jīng)過王先生的體驗,我們與王先生溝通后得出了一個結(jié)論,底盤的調(diào)教以及平臺帶來的優(yōu)越感使得這款新邁騰無論在平坦路面還是坑洼路面的濾震響應都非常積極,但并沒有軟塌塌的感覺,整個過程一氣呵成,韌性十足。對于一款中級車來講,要想挑起標桿地位的重擔,舒適性及科技性缺一不可,在這個層面上,可以看到新邁騰為了達到這一目的一直在不懈地努力著。

新君越車主體驗全新邁騰

  不得不說,基于B8平臺打造的這一代邁騰在形勢質(zhì)感上提升了不少,并且全新的EA888動力總成在實際體驗中也確實讓人感覺到驚喜,憑借先進的技術平臺和強大的動力總成,相比于老款邁騰來講,新邁騰總體的駕控水平提升了一大截。

新君越車主體驗全新邁騰

  老車主總結(jié):自己的君越在豪華感及配置上不比新邁騰差,但LED光源的加入為這一款新邁騰車型加分不少,空間的利用率這一點毋庸置疑,大空間所帶來的后排空間及乘坐舒適感不言而喻,對于這樣一款能夠極大程度發(fā)掘車內(nèi)空間的車型,我們更應該用中肯的目光和審視的態(tài)度去看待它,也希望這樣一款車能夠在國內(nèi)中級車市場再次樹立標準和榜樣。

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 鄭鵬展)

3車型參數(shù)配置對比回頂部

車型參數(shù)配置對比

車型圖片:邁騰 2017款 330TSI DSG尊貴型
車型信息:邁騰
2017款
330TSI DSG尊貴型
官方價:25.89萬
廠商:一汽-大眾
級別:中型車
上市時間:2016-07
發(fā)動機:1.8T L4
進氣形式:渦輪增壓
最大馬力(PS):179
最大扭矩(N·m):300
變速箱:7擋雙離合
車身類型:4門5座三廂車
長×寬×高(mm):4866×1832×1464
軸距(mm):2871
最高車速(km/h):230
官方0-100km/h加速(s):8.3
實測0-100km/h加速(s):-
實測100-0km/h制動(m):-
工信部綜合油耗(L/100km):6.4
整車質(zhì)保:三年或10萬公里
車身類型:三廂車
長度(mm):4866
寬度(mm):1832
高度(mm):1464
軸距(mm):2871
前輪距(mm):-
后輪距(mm):-
最小離地間隙(mm):-
車重(kg):1540
車門數(shù)(個):4
座位數(shù)(個):5
油箱容積(L):66
行李廂容積(L):533
行李廂最大容積(L):-
貨箱尺寸(mm):-
最大載重質(zhì)量(kg):-
發(fā)動機型號:EA888
排量(mL):1798
進氣形式:渦輪增壓
最大馬力(PS):179
最大功率(kW):132
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):4300-6250
最大扭矩(N·m):300
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1450-4100
氣缸排列形式:直列
氣缸數(shù)(個):4
每缸氣門數(shù)(個):4
壓縮比:-
配氣機構(gòu):DOHC
缸徑(mm):-
行程(mm):-
發(fā)動機特有技術:-
燃料形式:汽油
燃油標號:95號(原97號)
供油方式:直噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標準:國V
電動機總功率(kW):-
電動機總扭矩(N·m):-
前電動機最大功率(kW):-
前電動機最大扭矩(N·m):-
后電動機最大功率(kW):-
后電動機最大扭矩(N·m):-
系統(tǒng)綜合功率(kW):-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):-
電池支持最高續(xù)航里程(km):-
電池容量(kWh):-
電池類型:-
電池保修時間:-
電池充電時間:-
簡稱:7擋雙離合
擋位個數(shù):7
變速箱類型:雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動方式:前置前驅(qū)
四驅(qū)形式:-
中央差速器結(jié)構(gòu):-
前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型:多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動助力
車體結(jié)構(gòu):承載式
前制動器類型:通風盤式
后制動器類型:盤式
駐車制動類型:電子駐車
前輪胎規(guī)格:215/55 R17
后輪胎規(guī)格:215/55 R17
備胎規(guī)格:非全尺寸
接近角(°):-
離去角(°):-
縱向通過角(°):-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
最小離地間隙(mm):-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):-
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制動力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監(jiān)測裝置:
零胎壓繼續(xù)行駛:-
安全帶未系提示:
駕駛座安全氣囊:
副駕駛安全氣囊:
前排側(cè)氣囊:
后排側(cè)氣囊:
前排頭部氣囊(氣簾):
后排頭部氣囊(氣簾):
膝部氣囊:
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動機電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
無鑰匙啟動系統(tǒng):
無鑰匙進入系統(tǒng):
上坡輔助:
自動駐車:
陡坡緩降:-
可變懸掛: 
空氣懸掛:-
可變轉(zhuǎn)向比:-
前橋限滑差速器/差速鎖:-
中央差速器鎖止功能:-
后橋限滑差速器/差速鎖:-
電動天窗:
全景天窗:
運動外觀套件:-
鋁合金輪轂:
電動吸合門:-
側(cè)滑門:-
電動后備廂:-
后備廂感應開啟:
車頂行李架:-
真皮方向盤:
方向盤上下調(diào)節(jié):
方向盤前后調(diào)節(jié):
方向盤電動調(diào)節(jié):-
多功能方向盤:
方向盤換擋:-
方向盤加熱:-
方向盤記憶:-
定速巡航:
前雷達:
后倒車雷達:
倒車視頻影像:
行車電腦顯示屏:
HUD抬頭數(shù)字顯示:-
ECO節(jié)能模式:-
車載冰箱:-
座椅材質(zhì):真皮
運動風格座椅:-
座椅高低調(diào)節(jié):
腰部支撐調(diào)節(jié):
肩部支撐調(diào)節(jié):-
駕駛位電動調(diào)節(jié):
副駕駛位電動調(diào)節(jié):
第二排靠背角度調(diào)節(jié):-
第二排座椅移動:-
后排座椅電動調(diào)節(jié):-
電動座椅記憶:
前排座椅加熱:
后排座椅加熱:
前排座椅通風:-
后排座椅通風:-
前排座椅按摩:-
后排座椅按摩:-
后排座椅整體放倒:-
后排座椅比例放倒:
第三排座椅:-
前座中央扶手:
后座中央扶手:
后排杯架:
手動空調(diào):-
自動空調(diào):
后排獨立空調(diào):
后座出風口:
溫度分區(qū)控制:
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:
近光燈:LED
遠光燈:LED
自適應遠近光燈:
日間行車燈:
自動頭燈:
轉(zhuǎn)向輔助燈:
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS):
前霧燈:
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:
車內(nèi)氛圍燈:
前電動車窗:
后電動車窗:
車窗防夾手功能:
防紫外線/隔熱玻璃:
后視鏡電動調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
內(nèi)后視鏡自動防眩目:
外后視鏡自動防眩目:-
后視鏡電動折疊:
后視鏡記憶:
后風擋遮陽簾:-
后排側(cè)遮陽簾:-
后排側(cè)隱私玻璃:
遮陽板化妝鏡:
后雨刷:-
感應雨刷:
GPS導航系統(tǒng):
車載信息服務:-
中控臺彩色大屏:
中控臺大屏尺寸:-
藍牙/車載電話:
車載電視:-
后排液晶屏:-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
多媒體系統(tǒng):單碟CD
揚聲器品牌:-
揚聲器數(shù)量:8
自動泊車入位:
發(fā)動機啟停技術:
并線輔助:-
車道偏離預警系統(tǒng):-
主動剎車/主動安全系統(tǒng):-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng):-
夜視系統(tǒng):-
中控液晶屏分屏顯示:-
自適應巡航:-
全景攝像頭:-
備注:-
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    鄭鵬展 編輯

    長駕駛技術交流以及車輛調(diào)校測試,對于機修方面比較擅長,且對于車輛動態(tài)調(diào)試有自己獨到的見解。

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