傻分不清？教你辨別大眾幾款容易混淆的車型

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】隨著汽車保有量高速增長(zhǎng)以及汽車市場(chǎng)/文化的日益成熟，消費(fèi)者如今選車的標(biāo)準(zhǔn)較以往有了很大的改變。以前買車更多會(huì)考慮到面子問(wèn)題，首選銷量高、品牌/口碑好的車型，要的就是鄉(xiāng)親父老都知道你這車有多貴，這樣才倍有面子；而如今卻恰恰相反，就如同害怕撞衫一樣不想別人跟你擁有同一款車，尤其是身邊的人，因此小眾車型逐漸受到歡迎，可見差異化的需求將會(huì)越來(lái)越強(qiáng)烈。

　　汽車廠商也深知這個(gè)道理，其中以歐洲勁旅大眾在這方面做得最為出色，三廂、兩廂、跨界版、旅行版以及Alltrack版等等，一款車就能衍生出各種各樣的版本以滿足不同消費(fèi)者的需求。當(dāng)然，不可否認(rèn)的是，一系列的衍生版本以及車型名稱很容易令消費(fèi)者混淆，有種傻傻分不清楚的迷惑感。這次我們就來(lái)掃盲，幫大家理順下大眾在國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)市場(chǎng)中幾款容易混淆車型之間的關(guān)系。

● 一汽-大眾 C-TREK蔚領(lǐng)
官方指導(dǎo)價(jià)：新車將于11月3日上市
關(guān)鍵字：寶來(lái)旅行版，外觀帶越野套件

　　一汽-大眾全新緊湊型跨界旅行車C-TREK正式定名為蔚領(lǐng)，可以看作是寶來(lái)的旅行版，并且在外觀上增加了類似Alltrack的設(shè)計(jì)元素，這也是繼蔚攬之后，大眾在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)采用“蔚”字輩命名的第二款車型。作為繼大眾CC之后時(shí)隔6年醞釀出的全新產(chǎn)品，一汽-大眾高調(diào)拾起跨界旅行車的概念，并試圖在最有底氣的緊湊型家用市場(chǎng)施展拳腳，市場(chǎng)前景可期。

　　C-TREK蔚領(lǐng)更加扁平的頭部以及修長(zhǎng)的車身，能看到一絲蔚攬的影子。跨界旅行車的外形讓C-TREK蔚領(lǐng)成功吸引了“旅行粉”的目光，全身各個(gè)細(xì)節(jié)同樣帶有Alltrack元素，寬體包圍以及金屬質(zhì)感的護(hù)板結(jié)構(gòu)足夠吸睛。全新的鎧甲風(fēng)格前格柵也突顯了C-TREK蔚領(lǐng)的運(yùn)動(dòng)性格。車側(cè)明顯的切割線從引擎蓋貫穿至車身，消失在尾燈處。尾部細(xì)節(jié)也強(qiáng)調(diào)了立體面切割設(shè)計(jì)所呈現(xiàn)出的鋒利切線，帶給人們更陽(yáng)剛，更運(yùn)動(dòng)的視覺效果。

　　熟悉的大眾內(nèi)飾布局，深色主題風(fēng)格，點(diǎn)點(diǎn)滴滴散發(fā)著德味，清晰的功能區(qū)布局設(shè)置，觸手可及的控制面板體現(xiàn)了大眾人性化設(shè)計(jì)。中控臺(tái)還采用了碳纖維的飾板，加上平底造型方向盤，以及換擋撥片，顯得內(nèi)飾更年輕動(dòng)感。

圖為C-TREK蔚領(lǐng)

圖為寶來(lái)

　　至于空間方面，車內(nèi)設(shè)置了很多小的儲(chǔ)物空間，能夠放置隨身的物品。不過(guò)C-TREK蔚領(lǐng)最為出色的還屬后備廂，常規(guī)狀態(tài)下589L的容積，放倒第二排后，更是有著1705L的超大容積，接近平整的車頂更好的提供了上部延展空間，整體后部形成長(zhǎng)方形空間布局，不損失浪費(fèi)空間，搬家都無(wú)壓力了。

　　動(dòng)力上，C-TREK蔚領(lǐng)搭載大眾招牌的1.6L以及1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為81kW（110Ps）和96kW（131Ps），最大扭矩分別為155Nm和225Nm。變速箱上，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)及6速手自一體變速箱，與1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)及7速雙離合變速箱。

　　車型點(diǎn)評(píng)：C-TREK蔚領(lǐng)就是這么一款讓人很有好感的車，極強(qiáng)的親和力會(huì)帶給你不一樣的樂(lè)趣。C-TREK蔚領(lǐng)既有旅行車帥氣的樣子和功能性，又兼顧了一定通過(guò)性，相比SUV油耗高和操控表現(xiàn)不積極的弊端。如今，兩廂車和跨界SUV漸成年輕人的消費(fèi)趨勢(shì)，從中跨界的旅轎也存在著許多機(jī)會(huì)，而且憑借大眾品牌在緊湊級(jí)A級(jí)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)能力，C-TREK蔚領(lǐng)再來(lái)個(gè)朗境相近的定價(jià)，何償不是個(gè)機(jī)會(huì)。

● 一汽-大眾 高爾夫·嘉旅
官方指導(dǎo)價(jià)：13.19-19.79萬(wàn)元
關(guān)鍵字：加大版高爾夫，旅行車但非旅行版

　　高爾夫·嘉旅與高爾夫一樣出自大眾最新的MQB平臺(tái)，雖然被賦予旅行車之名，但其實(shí)并不是我們常見三廂車再加個(gè)長(zhǎng)屁股那種旅行版，只是在高爾夫的基礎(chǔ)上增加了車長(zhǎng)車寬車高以及軸距，整體車身比例與兩廂車相差無(wú)幾。和高爾夫相比，高爾夫·嘉旅給人的感覺更穩(wěn)重，少了高爾夫身上的一些活力和張揚(yáng)，更像是持家的好男人。但同時(shí)，作為一臺(tái)休旅車，高爾夫·嘉旅所體現(xiàn)出來(lái)的可不是沉悶，而是另一種活力。

　　從外觀上看，高爾夫·嘉旅的中網(wǎng)改為了三幅鍍鉻飾條，車頭的立體感增強(qiáng)了。而“X”形狀也在高爾夫·嘉旅臉上體現(xiàn)的更明顯，更有神。車身尺寸方面，高爾夫·嘉旅不論是長(zhǎng)寬高還是軸距均大于高爾夫。長(zhǎng)度上增加了93mm，達(dá)到了4348mm，而軸距則是增加了43mm，達(dá)到了2680mm?？梢哉f(shuō)高爾夫·嘉旅更注重空間表現(xiàn)。難得的是，高爾夫·嘉旅并沒有因尺寸增大而變得臃腫，整體看起來(lái)很勻稱，很好的保持了高爾夫的比例。

　　內(nèi)飾方面，高爾夫·嘉旅依舊延續(xù)了大眾的家族風(fēng)格，雖有改動(dòng)卻顯得并不突兀。大量的木紋飾板的使用提升了內(nèi)飾品質(zhì)和視覺質(zhì)感。中控臺(tái)上方采用了軟質(zhì)材料，用料實(shí)在，手感非常不錯(cuò)。儀表盤的樣式并沒有什么改變，但是木紋飾板做底板，還是非常獨(dú)特。

圖為高爾夫·嘉旅

圖為高爾夫

　　空間表現(xiàn)上，由于高爾夫·嘉旅的車身尺寸增大，因此在乘坐空間方面的表現(xiàn)還是非常令人滿意的。而諸如卡片槽，小桌板這樣的配置，體現(xiàn)出了高爾夫·嘉旅在細(xì)節(jié)上的出色把控，真的很貼心。而對(duì)于長(zhǎng)途旅行的人們來(lái)說(shuō)，這樣的配置非常實(shí)用。

　　動(dòng)力方面，高爾夫·嘉旅全系提供了1.2T、1.4T和1.6L三種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配5MT，6AT和7DCT三種變速箱，可以說(shuō)動(dòng)力組合非常豐富。而推薦的這款230TSI自動(dòng)進(jìn)取型則是搭載了1.4T EA211的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配7速雙離合變速器，換擋反應(yīng)快捷且很平順，加速表現(xiàn)也很不錯(cuò)。值得一提的是，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在節(jié)能模式下，定速巡航時(shí)百公里油耗能夠達(dá)到4.0L/100km，可以說(shuō)非常的省油。同時(shí)，高爾夫·嘉旅繼承了德系車型穩(wěn)重的風(fēng)格，高速巡航狀態(tài)下輪胎的抓地力表現(xiàn)也非常的出色。

　　車型點(diǎn)評(píng)：高爾夫·嘉旅相比于高爾夫，更像是過(guò)了叛逆期，開始成熟穩(wěn)重的青年。我們從高爾夫·嘉旅身上并不難看出那種內(nèi)斂式的活力，因?yàn)椴徽撌菑耐庥^設(shè)計(jì)還是動(dòng)力表現(xiàn)，高爾夫·嘉旅依舊是充滿年輕活力的。而和高爾夫不同的是，高爾夫·嘉旅正在向成熟穩(wěn)重轉(zhuǎn)變，在更多的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)和配置上考慮的更加周到，而更出色的乘坐空間和更貼心的儲(chǔ)物空間，確實(shí)給人留下更深刻的印象。

● 上汽大眾 朗境
官方指導(dǎo)價(jià)：14.89-17.19萬(wàn)元
關(guān)鍵字：朗行是朗逸的旅行版，朗境就是帶越野套件的朗行

　　“Lavida”，西班牙文譯為生命。這個(gè)英文單詞也是大眾朗逸的英文名字。由于朗逸的市場(chǎng)表現(xiàn)非常好，因而也促使上汽大眾進(jìn)一步細(xì)化基于朗逸這款車型的產(chǎn)品線，所以便有了旅行版朗逸——朗行（Gran Lavida），以及跨界版朗逸——朗境（Cross Lavida）。朗境作為跨界版車型，在外觀、離地間隙、車身套件等多個(gè)地方做了進(jìn)一步的改動(dòng)和升級(jí)。

　　朗境在朗行的基礎(chǔ)上換裝了跨界版包圍以及加裝了德國(guó)原裝的行李架，車身四周的黑色套件包圍，以及前后左右的銀色護(hù)板裝飾，效果十分明顯。在車身尺寸上，朗境的長(zhǎng)和高都比朗行要大。為了提高車輛的通過(guò)性能，大眾朗境的離地間隙在朗行的基礎(chǔ)上增加了10mm，達(dá)到了130mm，雖然稱不上能翻山越嶺，但起碼能減少一點(diǎn)托底的概率。

　　毋庸置疑，無(wú)需多想，毫無(wú)懸念，朗境的內(nèi)裝依舊延續(xù)了大眾的一貫風(fēng)格，總體與朗行保持一致，比較明顯的不同之處在于加裝了仿碳纖維的飾板，看起來(lái)更加高端大氣，運(yùn)動(dòng)感官也被提了上來(lái)。

圖為朗境

圖為朗逸

圖為朗行

　　空間方面，得益于接近旅行車的設(shè)計(jì)，使得朗境(朗行)的后備箱空間表現(xiàn)的很可觀，418L的后備箱雖然數(shù)據(jù)不及三廂朗逸，但儲(chǔ)物非常方便，而且后排座椅可以做到完全放倒，以增加后備箱的儲(chǔ)物能力。只是需要將后排座椅座墊掀起并摘下靠背頭枕，過(guò)程繁瑣了一點(diǎn)。

　　動(dòng)力總成的話，朗境搭載1.6L以及1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為81kW（110Ps）和96kW（131Ps），最大扭矩分別為155Nm和225Nm。變速箱上，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱，與1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。

　　車型點(diǎn)評(píng)：朗境跟POLO CROSS、晶銳Scout的定位一樣，都屬于走質(zhì)不走量的跨界車，它的定價(jià)和配置自然也屬于朗逸家族最高檔次的級(jí)別。所以，如果您中意朗行但又絕得它不夠精致的話，加點(diǎn)錢買朗境就是更好的選擇了。

● 上汽大眾 Cross桑塔納
官方指導(dǎo)價(jià)：10.29-12.99萬(wàn)元
關(guān)鍵字：桑塔納·浩納=兩廂版桑塔納，Cross桑塔納就是帶越野套件的桑塔納·浩納

　　作為國(guó)內(nèi)銷量最高的品牌，大眾在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)耕耘多年，早已熟知該如何去迎合消費(fèi)者的喜好，之前的朗境就是一次試水，效果不錯(cuò)，于是大眾又接著帶來(lái)了Cross桑塔納。Cross桑塔納走的是跨界路線，相比普通版本的桑塔納·浩納（兩廂版桑塔納），看著要更顯個(gè)性時(shí)尚，這也是現(xiàn)在年輕人所推崇喜愛的。

　　Cross桑塔納看起來(lái)就是儼然一副小號(hào)朗境的樣子，對(duì)這兩款車不熟悉的朋友，可能會(huì)分不清這兩款車。與朗境起源于朗行一樣，Cross桑塔納也來(lái)源于桑塔納·浩納（兩廂版桑塔納）。車身周圍一圈的跨界套件，讓Cross桑塔納看起來(lái)猶如一個(gè)小號(hào)SUV，顯得很硬氣。

　　Cross桑塔納的內(nèi)飾相比桑塔納·浩納（兩廂版桑塔納）也保持了一致，大眾的家族風(fēng)格，各個(gè)功能區(qū)分布的很清晰規(guī)矩，一目了然，但相比這么活潑的外觀，總覺得會(huì)差了一點(diǎn)。但好在上汽大眾的設(shè)計(jì)師在座椅上動(dòng)力點(diǎn)心思，Cross桑塔納座椅采用了拼接的設(shè)計(jì)，而且內(nèi)飾用了黃色的縫線，讓車內(nèi)增添了些許活潑的元素。

圖為Cross桑塔納

圖為桑塔納

圖為桑塔納·浩納

　　Cross桑塔納的車身尺寸并無(wú)改動(dòng)，所以車內(nèi)空間也與桑塔納·浩納（兩廂版桑塔納）保持了一致，175cm的體驗(yàn)者在前后排都有著不錯(cuò)的空間表現(xiàn)。儲(chǔ)物空間方面也還不錯(cuò)，日常隨身物品也能夠找到地方存放。

　　Cross桑塔納搭載了在大眾十萬(wàn)左右級(jí)別車型常見的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110PS/5800rpm，最大扭矩155N·m/3800rpm。匹配的是來(lái)自愛信的6速手自一體變速箱，這兩者也是大眾的一對(duì)老搭檔了。

　　車型點(diǎn)評(píng)：隨著購(gòu)車群體越來(lái)越年輕化，傳統(tǒng)的車型已很難滿足年輕人更加前衛(wèi)的購(gòu)車理念，而像跨界車型，憑借著個(gè)性的外觀，外加上相比普通轎車有著更好的通過(guò)性，更能滿足現(xiàn)如今年輕人生活多樣化的需求。Cross桑塔納有著不大的車身尺寸，城市使用更加靈活，寬敞的空間家用也不在話下，最重要的還是這個(gè)個(gè)性的跨界外觀，這也是這類車型最吸引人的地方，作為這個(gè)級(jí)別少有的跨界車型，更多元化的選擇，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)絕對(duì)是好事。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 林國(guó)興）