選生力軍還是老戰(zhàn)士?傳祺GS8對比歐藍德

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導購車型比較頻道】廣汽傳祺GS8自推出以來，就被大家稱之為自主SUV的生力軍，憑借這霸氣的外觀和不錯的上市價格背受大家關注。從車身尺寸來看，傳祺GS8定位于中型7座SUV，對標漢蘭達及銳界等車型。然而我們的目光更多的是放在GS8的售價上，因為在傳祺GS8的售價范圍內(nèi)，廣汽三菱歐藍德的售價與其重疊的十分接近，起售價和高配的價格都十分重合，老實說感覺這兩個車型才是競爭對手。

　　昔日三菱歐藍德以進口車的身份在國內(nèi)市場銷售，憑借著三菱出色的四驅(qū)技術和多年來SUV所積累下來的技術資本，在國內(nèi)市場取得不錯口碑，油耗等等各方面都讓人非常滿意。而國產(chǎn)版本的歐藍德也保留進口車型的韻味，并且還把價格拉低到了一個大家都能接受的水平，在20萬元的7座合資SUV市場中可以說是最佳的選擇。那么問題來了，價格接近的傳祺GS8和歐藍德，怎么選呢，選自主還是選合資？下面小編就將兩款車型進行對比。

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　　這次對比的車型分別是傳祺GS8  320T 四驅(qū)豪華智聯(lián)版和歐藍德 2.4L 四驅(qū)豪華版7座，售價方面GS8要比歐藍德貴出3000元，不過值得一提的是根據(jù)目前市場消息的反饋，傳祺GS8的訂單爆滿，現(xiàn)在訂車甚至需要過完農(nóng)歷新年之后才能提車，而歐藍德則是現(xiàn)貨充足，如果想在春節(jié)前提到車的意向車主則需要多加選擇了。（注意：對比車型暫無實拍圖片，兩車頂配車型與對比車型在外觀和內(nèi)飾基本差別不大，我們將用頂配圖片進行對比，敬請諒解。）

●外觀：硬派霸氣對比動感時尚

　　傳祺GS8最吸引人的地方無疑是它的外觀，延續(xù)了傳祺光影雕塑2.0設計，原創(chuàng)度很高，前臉的設計確實足夠霸氣，大尺寸粗壯的前格柵視覺沖擊感更強，整個車身方方正正樣子給人硬派霸氣的感覺。廣汽三菱將進口歐藍德的“Dynamic Shield”照搬在國產(chǎn)歐藍德身上，展現(xiàn)更多的動感和時尚元素，但有保留不少野性裝飾。

　　在兩車車身尺寸對比上，作為中型SUV的傳祺GS8要比三菱歐藍德更占優(yōu)勢，長寬高和軸距都全面超過了歐藍德，不過車內(nèi)空間也是絕對占優(yōu)勢嗎？后面的駕乘空間會為大家說明。

●內(nèi)飾：豪華大氣VS年輕運動

　　傳祺GS8在車內(nèi)用了不少部件來展示自身旗艦身份，中年群眾或許會比較喜歡這套內(nèi)飾，不過對于年輕人來說，可能就有點不符合自身年齡。三菱歐藍德整體照搬進口版本的設計，用料及細節(jié)處理還是比較用心，偏向運動風格內(nèi)飾會更受年輕人所喜愛。

　　在兩車配置方面，同價位的傳祺GS8可以說比三菱歐藍德要優(yōu)勝不少，當然這就是自主品牌最大的優(yōu)勢所在，通過舒適配置取勝也就成為了自主品牌車型的快速致勝法寶。而對于合資品牌的三菱歐藍德，配置方面更偏向與安全性的防護，例如膝部氣囊的配置就對駕駛員的保護更為到位，大燈清洗的裝置也更能彰顯出其SUV的身份。

●空間：差距沒想象中那么大

　　在前面車身尺寸對比上，傳祺GS8可以說占絕對優(yōu)勢，不過來到真實車內(nèi)乘坐空間對比上，善于在空間做優(yōu)化的日系車自然不會把差距拉得太大，實際對比下來結(jié)果，也證明歐藍德和傳祺GS8空間并不是相差特別大。另外在一些儲物空間表現(xiàn)里，三菱歐藍德一些細節(jié)會更為人性化些。

　　至于大家都關注的第三排空間，兩款車的第二排座椅都處于最后位置的情況下，基本都沒有空間，不過GS8得益于更長的軸距會略占優(yōu)勢。但是經(jīng)過第二排座椅的滑動調(diào)整之后，兩款車的第三排空間就相差無幾，而歐藍德的第二排滑動范圍要比GS8更大，空間分配可以更靈活，彌補了短軸距的缺陷，多少算是打了個平手。

　　三菱歐藍德儲物空間一覽：

　　傳祺GS8儲物空間一覽：

　　另外值得一提的是，三菱歐藍德第二排座椅能經(jīng)過反轉(zhuǎn)的操作之后能形成一個全平的狀態(tài)，為后備廂空間做最大優(yōu)化，拉貨無憂。

●動力：GS8馬力大 歐藍德技術老套

　　傳祺GS8動力組合是2.0T發(fā)動機+6AT，歐藍德則是2.4L+CVT變速箱。從賬面數(shù)值傳祺GS8略占上風，不過再加上GS8自身質(zhì)量，實際輸出的動力并不會比歐藍德好太多。另外歐藍德的CVT變速箱經(jīng)過優(yōu)化之后，對動力輸出和油耗方面都有所提升。

　　傳祺GS8的官方并沒有公布車身的重量以及工信部的相關油耗，為此我們在工信部的網(wǎng)站找到了兩款車的汽車燃料消耗量標識，從這兩張標識，我們可以看到GS8要比歐藍德足足重了400公斤，接近2噸重的車身自然是油耗以及加速的拖累。在此我們也可以看到在綜合工況方面的油耗差距，傳祺GS8的綜合油耗達到了9.3L/100km，而歐藍德的油耗則為8.1L/100km，而實際的油耗表現(xiàn)則更是要在工信部油耗之上了并拉開差距了。

　　總結(jié)：對比下來結(jié)果，從表面上看，傳祺GS8確實有叫板合資車型能力，高配置大空間，高度原創(chuàng)的外觀是它挑戰(zhàn)的資本。但是合資品牌有自己雄厚的技術底子與基因，像三菱歐藍德這樣的實力派SUV可以在性能和油耗方面做到很好的平衡，并且還具備優(yōu)秀的越野基因，并不是說用配置就可以堆積出來價值。另外對于年輕一輩來說，選擇GS8未免有點不大相符，自主品牌的技術成熟與否還有待市場驗證，對于同價位的合資與自主的選擇，這依然是一個難題。畢竟傳祺GS8的豐富配置和霸氣外觀著實占有很大的優(yōu)勢，而三菱歐藍德的SUV技術以及爐火純青的調(diào)教還有燃油經(jīng)濟性也是明擺著的，至于最后怎么選，全看各位看官是否有信仰，對自主品牌的技術和耐用性是否有信心。